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俄羅斯烏拉爾汽車怎麼樣

發布時間:2022-08-17 10:21:43

⑴ 俄羅斯為什麼沒有大卡車

你好,

很高興回答你的問題,

你的問題是

俄羅斯為什麼沒有大卡車?

首先俄羅斯有很多重型卡車。

在俄羅斯境內有很多卡馬斯明斯克man牌卡車。

特別是卡馬斯,

就是俄羅斯國產的重型卡車。

而明斯克原來也屬於前蘇聯。

只不過蘇聯解體以後

成為白俄羅斯的品牌了。

所以俄羅斯是有重型卡車的。

⑵ 俄羅斯有哪些汽車品牌為何在中國不暢銷

汽車業發達必須具備幾個條件,首先是國家發展方向選擇;技術成熟度;市場化等。 前蘇聯也生產國小汽車, 比如拉大,嘎斯,伏爾加等。但是市場化運作缺乏。戰後的蘇聯因為忙於美蘇爭霸和冷戰,雖然他們造出了如蘇27這類令人驚嘆的戰爭載具,但是民用製造業的水平既沒有人才,也沒有技術,可以說處在石器時代。蘇聯其實並不是重工業厲害,准確的來說軍事重工業厲害,其它重工業什麼礦產,冶金這類不需要什麼太高的技術含量也還行,只需要賣力生產,以市場競爭為導向的技術都不太行。會主義國家中有些市場, 但是對於西方產品技術和品質都是落後的,產品故障多零部件壽命短售後服務也很差, 80年代時同規格一輛蘇聯轎車的價格只有西方轎車的三分之一到一半。

俄羅斯汽車品牌較少,主要有伏爾加、拉達等,國內大部分人肯定沒聽過。拉達在俄羅斯國內的銷量還是名列前茅的。其實在建國初期,那時候蘇聯還沒有解體,還是中國的老大哥,拉達目前是俄羅斯銷量最好的本土車,屬於伏爾加旗下品牌,它定位在低端市場,在俄羅斯的一線大城市銷量不行,主要市場在二三線城市,說白了就是有錢人看不上它。

⑶ 戰斗民族車輛裝備的「綠衣天使」 俄羅斯REM-KL輕型裝甲搶修車

之前聊過了沖鋒在前的10輪全驅沖擊橋車,今天要說的是戰場的「綠衣天使」——車輛搶修車,話說戰斗民族勝利的時候總是喜歡喊「烏拉」,今天就從烏拉爾開始說起~~~

REM輪式搶修車是俄羅斯烏拉爾汽車製造廠和舒米利諾特種汽車製造廠合作開發的,在REM系列中的REM-KL按照俄羅斯標准屬於輕型搶修車,不要看他身材「小」能力可是不小,能夠在前方對車輛完成小修和保養工作,是當之無愧的「綠衣天使」。

車輛自帶的液壓起重機可吊950公斤物品,吊距8.1米,最大升力高度9.8米。當然按照戰斗民族的標准REM-KL就是輕型車輛,還有一款中型搶修車REM-KS是在BAZ8x8底盤上改裝的,回頭咱們再聊聊這車。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 為什麼俄羅斯設計了BMPT坦克支援車

BMPT坦克支援戰車生產廠家位於烏拉爾地區的下塔吉爾。BMPT裝備了T-90型坦克的驅動系統,30毫米2A42型自動火炮,850發炮彈,4枚9M120 Ataka型反坦克導彈,攜帶2000發子彈的新一代PKTM 7.62毫米機槍和兩挺30毫米AG-17D型榴彈發射器。
這款戰車可以溯源到1994年的第一次車臣戰爭。當時俄軍組織一系列進攻車臣城市的戰斗,戰斗中俄軍損失大量有生力量和裝備的同時卻沒有得到理想的戰果,最終導致俄羅斯政府軍慘敗而回。這次戰敗很大程度是由於裝甲車輛在巷戰中既沒有得到持續的火力掩護、沒有空中支持,也沒有可掃射高樓火力點的戰斗支援保障。戰後俄軍決定研發一種針對城市環境中敵軍有生力量的戰斗載具,以防止第一次車臣戰爭中的悲劇重演。在車臣戰爭中,俄軍在格羅茲尼戰役中對付敵方步兵的應急手段是用自行高射機槍掃射,然而這種缺乏類似主戰坦克的裝甲防護和移動性的武器很容易被敵方摧毀。因而,這種新式反步兵載具應該建立於坦克底盤並提供與主戰坦克接近、甚至更高的裝甲防護性能。以此為指導思想,俄羅斯烏拉爾運輸機械設計局最終研發出BMPT這款戰車。由於BMPT基於T-72主戰坦克的底盤(目前基於T-90主戰坦克底盤的BMPT衍生型即將投產),因此其防護系統比世界上大部分主戰坦克都要強大,而且有加裝附加裝甲的能力。
根據俄軍的戰術構想,城市戰中使用的BMPT與主戰坦克的比例是2:1,也就是兩輛BMPT掩護、支援一輛坦克;而在鄉村地區作戰,這個比例則為1:2,由1輛BMPT協助2輛坦克作戰。這個比例是根據城市作戰的復雜性對能第一時間攻擊多個不同高度(比如地面與房屋樓頂)下的目標的多功能反人員武器的需求而定的。在城市戰斗中引入這種裝備能減小坦克戰斗壓力並能緩解坦克工作負擔:既然有BMPT負責反人員攻擊,那麼坦克就能騰出力量來應對其他坦克或者堅固的目標。

⑸ 誰買過俄羅斯邊三輪摩托車,俄羅斯一輛烏拉爾邊三輪摩托車價格多少

俄羅斯烏拉爾邊三輪摩托車是大排量摩托工藝也非常的好,配置基本上和汽車差不多,再加上進口進口的關稅又很高,大概的價格需要十幾萬人民幣。

⑹ 烏拉爾-375的介紹

烏拉爾-375是一種多用途4.5噸級6x6卡車,由蘇聯烏拉爾汽車廠自1961年起生產。1979年,烏拉爾-375D成為蘇軍標准卡車,代替了此前的吉爾-157。烏拉爾-375即將被烏拉爾-4320代替。蘇聯發現該型卡車是BM-21「冰雹」火箭的極好載體。烏拉爾-375D的其他型號包括運兵卡車、補給卡車等等。

⑺ 請朋友們告知俄羅斯的汽車工業的情況。急。在線等,謝謝

俄汽車製造業始於上世紀初,至上世紀八十年代達到產量高峰。1990年全行業汽車產量超過180萬輛,其中乘用車產量達到110萬輛。蘇聯解體後國家經濟崩潰,導致汽車產量大幅下降,1994年產量降至谷底,當年僅生產汽車103萬輛,其中乘用車80萬輛。
2000年之後普京總統上台執政,國際市場石油價格也開始一路走高,俄經濟狀況逐年好轉,汽車工業也進入恢復階段。然而經濟全球化和開放市場使俄經營體制落後、工藝設備陳舊的汽車製造業遭遇到國外進口汽車的有力競爭。2005年之前俄政府一直沒能制定出一個有效應對市場變化的前瞻性的產業發展政策。而國內汽車廠家因長期缺乏競爭環境,技術進步緩慢,所產車型陳舊過時,市場佔有率不斷萎縮,傳統的價格優勢也逐漸在喪失。時至今日,很多廠家陷入了難以獨立發展的困境。
2004年進口低端轎車的成本已接近俄國產汽車。2005年開始,除卡車行業情況稍好外,國產汽車行業整體性危機已經顯現,加之鋼鐵、能源和零部件和管理成本上漲,產品價格一再上漲,眾多廠家企業競爭力越來越弱,產品銷路不暢,以至被迫減產或停產。2006年雖然俄轎車產量接近歷史高點,但卡車產量已今非昔比,因此,迄今俄汽車總產量仍未能超過蘇聯解體前的最高水平。
近幾年來,俄汽車市場銷售量連年大幅增長,成為與中國交相輝映的世界上增長最快的汽車銷售市場,以韓日汽車為代表的中低檔車進口激增是推動俄汽車市場迅速膨脹的主因。世界各大汽車廠商在俄競爭激烈,韓日汽車後來居上,銷售成倍增長。歐美汽車借先入之利,步步為營,總體呈穩步增長態勢。俄國產車欲振乏力,紛紛與國外廠商的合作,尋求生存發展之道。
俄政府的一系列政策刺激和帶動了國內汽車市場的快速發展,汽車生產銷售連續保持快速增長,汽車工業對整體工業增長的貢獻率不斷提高。從生產看,在保持前幾年快速增長勢頭的基礎上,2007年,俄共生產汽車166.7萬輛,同比增長10.6%。從車型構成看,小轎車佔75%以上,卡車佔17%,客車佔5%。但各細分市場發展並不平衡。從數量上看,小轎車增長最快,卡車生產與2006年持平。
通過本地化生產和進口,近年來,國外品牌迅速成為小轎車細分市場的中間力量,平均每兩個月就有5個以上的新款型上市。2006年,國外品牌汽車在俄銷售首次超過俄國產汽車,在新車市場占據主導地位,2007年繼續保持了這一態勢。
其中,國產汽車的市場份額下降到27%,國外品牌新車份額上升到59%,二手進口車保持在2006年14%的水平。國產車中,拉達品牌名列第一,占 24.4%,國外品牌中雪佛萊排第一位,佔6.8%。預計2008年俄汽車市場仍將保持快速增長,但增速會相對放緩,降至20%-25%。在西歐、美國和日本市場增長停滯的背景下,這仍不失為一向好指標。目前,新車銷售增長速度超過俄羅斯的只有中國,若保持現有的發展趨勢,2008-2009年,俄將超過德國成為歐洲第一大汽車市場。分析家指出,今天對所有的汽車生產商來說,俄羅斯都是一個優先發展的市場。

現在俄羅斯的最主要的汽車集團:

a,俄國內載重汽車企業

高爾基汽車廠(ГАЗ)
卡瑪斯汽車廠«КАМАЗ»
烏里揚諾夫汽車廠«УАЗ»ОАО
烏拉爾汽車廠(Урал)
「伊日」汽車廠"Иж-авто"
「吉爾」汽車廠ЗИЛ
伏爾加汽車廠《ВАЗинтерсервис》ЗАО
阿穆爾汽車廠ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР)
拉達—圖爾
«БЗКТ» ООО
«Русич-КЗКТ»

b, 俄國內客車生產企業

高爾基汽車廠«ГАЗ»
烏里揚諾夫汽車廠«УАЗ»ОАО
巴甫洛夫汽車廠«ПАЗ» ООО
「里基諾客車」ЛИАЗ
«КАВЗ» ООО
石油汽車廠«НефАЗ» ОАО
烏拉爾汽車廠"Урал"
都市諾«Тушино-авто»ЗАО
伏爾加河人«Волжанин»ЗАО
«ГолАЗ» ОАО
«ГолАЗ» ОАО

c, 俄主要商用車製造企業

高爾基汽車廠автозавод«ГАЗ»
卡瑪斯集團ОАО «КАМАЗ»
烏里揚諾夫汽車廠УльяновскийАвтомобильный завод ОАО «УАЗ»
烏拉爾汽車廠ОАО "Автомобильный завод "Урал"
「伊日」汽車廠
ОАО «ИжАвто»
「吉爾」汽車廠АМО ЗИЛ
ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР)

⑻ 俄羅斯有什麼著名的汽車品牌

伏爾加,,NIVA ,газель ,газ,乃滋,烏拉爾


Izh(依茲)


Kamaz-- камаз(卡瑪斯)


Lada(拉達)(最常見)


UAZ


AvtoVaz


Avtotor


Moskvich 莫斯科人


TaGaz


SOK

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