綏芬河在俄羅斯什麼地方

⑴ 綏芬河在哪裡

綏芬河市，縣級行政區，是牡丹江市的5個縣級市之一。唐稱「率賓水」，金稱「蘇濱水」、「恤品水」，明稱「速頻江」、「恤品河」，清代始稱「綏芬河」。綏芬河市因境內的綏芬河而得名，綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，總人口7.01萬（截止2017年）[1]，城鄉各半，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。
綏芬河既是中國東北地區對外開放，參與國際分工的重要窗口和橋梁，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。[2]
綏芬河市2011年6月列為黑龍江省「省直管」試點市，[3]受黑龍江省直接管轄，被賦予黑龍江省轄市政府的經濟社會管理許可權。[4]
2013年，綏芬河市已正式被國務院批復為中國首個盧布使用試點市。這是新中國成立以來，首次允許一種外幣在中國某個特定領域行使與主權貨幣同等功能。[2]2018年11月，榮登「2018中國幸福百縣榜」。[5]

⑵ 綏芬河離俄羅斯多遠

綏芬河距俄羅斯對應口岸波格拉尼奇內16公里。

綏芬河位於黑龍江省東南部，地理坐標為北緯44°23＇，東經131°9＇，東與俄羅斯遠東最發達的濱海邊疆區接壤，邊境線長27．5公里，綏芬河市處於東北亞經濟圈的中心地帶，是中國通往日本海的陸路貿易口岸之一。

綏芬河屬於大陸性季風氣候，2012年市區年平均氣溫為2．4℃，最高氣溫30．7℃，最低－28．1℃，無霜期162天，年總降水量782．5毫米，空氣良好天數達到300天左右。

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綏芬河有南北源，北源為小綏芬河，發源於東寧太平嶺，南為大綏汾河源區，發源於吉林省王慶縣老葉嶺，二從東寧市中部小迪營北部匯流，東至東寧鎮進入平原地區，再南入俄羅斯邊境進入日本海。

以大綏芬河為上游源區，全長443公里，其中中國境內258公里。中國境內的主要河流長61公里，中俄邊境河流長2公里。流域總面積17321平方公里，其中中國面積10059平方公里，黑龍江省面積7541平方公里。

⑶ 綏芬河在哪裡

一、綏芬河位於黑龍江省東南部。唐稱「率賓水」，金稱「蘇濱水」、「恤品水」，明稱「速頻江」、「恤品河」，清代始稱「綏芬河」。綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，總人口6萬，城鄉各半，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。

二、綏芬河既是中國東北地區對外開放，參與國際分工的重要窗口和橋梁，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。

三、綏芬河位於黑龍江省東南部，地理坐標為北緯44°23'，東經131°9'，東與俄羅斯遠東最發達的濱海邊疆區接壤，邊境線長27.5公里，綏芬河市處於東北亞經濟圈的中心地帶，是中國通往日本海的陸路貿易口岸之一。

⑷ 綏芬河市離俄羅斯多遠呢

綏芬河市離俄羅斯16公里。綏芬河既是中國東北地區對外開放，參與國際分工的重要窗口和橋梁，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。

地理位置

綏芬河地處東北亞經濟圈的中心地帶，西距哈爾濱460公里，東距俄羅斯符拉迪沃斯托克190公里，既是東北地區參與國際分工的橋梁紐帶，也是「中蒙俄經濟走廊」和俄遠東大開發戰略對接的重要節點。

俄羅斯位於歐亞大陸的北部，領土包括歐洲的東半部和亞洲的西部.是世界上國土最遼闊的國家。國土占原蘇聯總面積的76.3%，大體呈長方形。位於北緯35°08』到北緯81°49』之間。

⑸ 綏芬河在哪裡

綏芬河位於 黑龍江省東南部。唐稱「率賓水」，金稱「蘇濱水」、「恤品水」，明稱「速頻江」、「恤品河」，清代始稱「綏芬河」。綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯 濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，總人口6萬，城鄉各半，下轄綏芬河鎮、 阜寧鎮。

綏芬河既是中國 東北地區對外開放，參與國際分工的重要窗口和橋梁，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。

綏芬河市2011年6月列為黑龍江省「省直管」試點市， 受黑龍江省直接管轄，被賦予黑龍江省轄市政府的經濟社會管理許可權。

2013年，綏芬河市已正式被國務院批復為中國首個 盧布使用試點市。這是新中國成立以來，首次允許一種外幣在中國某個特定領域行使與主權貨幣同等功能。

⑹ 綏芬河市屬於哪個市

綏芬河所屬的市為牡丹江市。

綏芬河市唐稱「率賓水」，金稱「蘇濱水」、「恤品水」，明稱「速頻江」、「恤品河」，清代始稱「綏芬河」。

綏芬河市因境內的綏芬河而得名，綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。

綏芬河既是中國東北地區對外開放，參與國際分工的重要窗口和橋梁，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。

(6)綏芬河在俄羅斯什麼地方擴展閱讀：

綏芬河屬於大陸性季風氣候，2012年市區年平均氣溫為2.4℃，最高氣溫30.7℃，最低-28.1℃，無霜期162天，年總降水量782.5毫米，空氣良好天數達到300天左右。

綏芬河屬山區性河流，水流急促。流域內多年平均降水量為500毫米，5-8月份的降水量佔2012年的65%，春季和夏秋之際成為汛期。

徑流年際變化大，豐、枯水相差10.8倍。東寧站多年平均流量為41.5立方米/秒，摺合年徑流量為13.1億立方米。綏芬河流域地表植被繁茂，覆蓋率高，河流泥沙含量小。綏芬河多年平均封凍時間128天（11月下旬至次年4月上旬），多年平均最大冰厚0.9米。

⑺ 綏芬河在哪

您好，綏芬河，獨流入日本東海河流。河源在中國吉林省延邊朝鮮族自治州琿春縣、汪清縣交界。從汪清縣東部，流經黑龍江省牡丹江市綏芬河市、東寧市的轄區內流入俄羅斯境內，在海參崴匯入日本東海。綏芬河全長443千米，其中在中國境內為258千米。俄羅斯境內河段長185公里（其中有界河2公里）。
綏芬河在歷史上有不同的名稱：唐代稱「來賓水」，金代稱「恤品水」，明代稱「率賓江」，清代稱「綏芬河」，「率賓、恤品、綏芬均稱滿語「錐子」之意。只不過是不同的漢字注音。因其曲折迂迴，穿行於崇山密林之中，故而得名。
綏芬河流域面積17 321平方千米，其中在中國境內為10 059平方千米。河流含沙量少，水質清澈。落差大，水流湍急。綏芬河還以產灘頭魚聞名。綏芬河年平均封凍天數只有126天，因而綏芬河流域的東寧縣有「小江南」之稱，綏芬河流域的旅遊開發價值極高。綏芬河的重要支流瑚布圖河名稱來源於滿語，即「無沙」的意思。

⑻ 俄羅斯邊境在黑龍江的邊境城市有哪些

俄羅斯邊境位於黑龍江的城市有：東寧市、黑河市、綏芬河、密山市、同江市等。
1、東寧市
東寧市，是黑龍江省直轄，牡丹江市代管的縣級市。位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，邊境線長179公里。
2、黑河市
黑河是中國首批沿邊開放城市，位於黑龍江省東北部，小興安嶺北麓，有「中俄之窗」、「歐亞之門」等美譽。是中俄4374公里邊境線上唯一一座與俄首府相對應的距離最近、規模最大、規格最高的邊境城市，也是「龍江絲路帶」上重要的節點城市。
3、綏芬河
綏芬河位於黑龍江省東南部，是由牡丹江市代管黑龍江省直轄縣級市。既是中國東北地區對外開放，參與國際分工的重要窗口和橋梁，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。
4、密山市
密山市，是黑龍江省直管，雞西市代管的縣級市，位於黑龍江省東南部。東與虎林市毗鄰，南與俄羅斯隔興凱湖相望，西與工業重地雞西市為鄰，北與七台河市相接。
5、同江市
同江市，隸屬於黑龍江省佳木斯市。同江市地處黑龍江省東北部松花江與黑龍江兩江交匯處南岸，東接撫遠市，南與富錦市、饒河縣為鄰，西臨松花江與綏濱縣相連。

⑼ 綏芬河流入哪個國家

綏芬河流入俄羅斯境內，在海參崴匯入日本東海。綏芬河河源在中國吉林省延邊朝鮮族自治州琿春縣、汪清縣交界，全長443千米，其中在中國境內為258千米。俄羅斯境內河段長185公里（其中有界河2公里）。
綏芬河在歷史上有不同的名稱：唐代稱「來賓水」，金代稱「恤品水」，明代稱「率賓江」，清代稱「綏芬河」，率賓、恤品、綏芬均稱滿語「錐子」之意。只不過是不同的漢字注音。因其曲折迂迴，穿行於崇山密林之中，故而得名。綏芬河流域面積17321平方千米，其中在中國境內為10059平方千米。河流含沙量少，水質清澈。落差大，水流湍急。綏芬河還以產灘頭魚聞名。綏芬河年平均封凍天數只有126天，因而綏芬河流域的東寧縣有「小江南」之稱，綏芬河流域的旅遊開發價值極高。綏芬河的重要支流瑚布圖河名稱來源於滿語，即「無沙」的意思。

⑽ 綏芬河口岸的地理位置

綏芬河市位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，總人口10萬（包括5萬流動人口）。1992年國務院批准為中國首批沿邊擴大開放城市。1999年6月，經中俄兩國政府外交換文，設立綏芬河中俄互市貿易區。

綏芬河處於東北亞經濟圈的中心地帶，是中國通往日本海的唯一陸路貿易口岸。距俄遠東最大的港口城市海參崴230公里，有一條鐵路、兩條公路與俄羅斯相通。通過俄羅斯的海參崴、納霍德卡港口，連接中、俄、日、韓、朝等國家和地區陸海通道的關結點，是中國參與東北亞多邊國際經濟合作與競爭的「窗口」和「橋梁」。

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1951年中國收回鐵路主權後，車站為社會主義現代化建設事業做出了不可磨滅的貢獻。1993年，鑒於綏芬河站設備陳舊、能力低下，已遠遠不能適應國際聯運需要的現狀，鐵道部、哈爾濱鐵路局和綏芬河市政府三家投資5437萬元對綏芬河站老場進行了徹底的技術改造，並新建綏芬河站北場。

1994年，投資1400萬元對北場新建工程進行更新改造。1999年，投資1000萬元完成了綏芬河北場二期工程，鐵路口岸貨物運輸能力已達500萬噸，年旅客運輸能力達100萬人次，年運輸收入12000萬元。

經過多年的建設和發展，綏芬河初步成為了一個以國際區域物流為重點，以鐵路運輸為主體，以陸海聯運為鏈節的區域性物流中心城市，這是投資者獲取俄羅斯木材資源的可靠保障，也是綏芬河能夠發展成為中國北方陸路最大的進口木材集散地的先決條件。

隨著轉口貿易和加工貿易的不斷發展，綏芬河國際陸海聯運的物流實現規模化運營，物流的走廊和關節點將日趨暢達，進口俄羅斯木材加工復出口俄羅斯、日本、韓國、美國等國家和地區的國際化產業格局將更加清晰和廣闊。