為什麼在俄羅斯建廠

『壹』 國車企業怎麼在俄羅斯建廠俄羅斯不會造汽車嗎

會不會？這是一種多麼可笑的邏輯~~~你自己會做飯，所以就不能去餐館吃飯了？
非常正常的雙邊貿易投資行為，一定要扯到有沒有能力的地步？美國世界上最大的貨物進口國，美國無能嗎，美國是世界上最大的汽車進口國，日本韓國德國都在大量在美國設廠，美國無能嗎？
怎麼貼近消費市場開拓銷售范圍，會被上綱上線到「有能無能」的地步啊，在當地開廠能避開一堆進出口貿易壁壘，大幅降低物流配送費用，規避稅收壁壘，還有提高當地就業增加品牌接受程度，一舉多得。
不要什麼事情都往極端的陰暗的地方想好不好~~~雖然俄國的乘用車，商用車行業確實很爛，但俄國人的越野載重汽車可是碉堡了的，就是拉導彈的那些大輪子，說世界最強也不為過了。最後，俄國人的卡瑪茲可是拿過達喀爾拉力賽卡車組冠軍的，比我們的成績要好的

『貳』 俄羅斯為什麼沒有汽車工業

提問有問題，俄羅斯有汽車工業，只是不發達。

我認為，俄羅斯的汽車行業不如歐美國家發達，原因如下：

1.蘇聯解體解體之後，俄羅斯製造業全面萎縮。有一個客戶不止一次的跟我抱怨，現在俄羅斯很多車廠自己不生產零配件，全都從外面進口，基本就是個組裝廠。

2.現在俄羅斯機械製造業基本上都是在吃蘇聯的老本。我參觀過一些俄羅斯工廠，工廠大部分都是50-60年代建廠，機械設備比較落後，廠房設施也比較陳舊。這些工廠沒有足夠的資金淘汰落後的設備，所以很難跟上發達國家的步伐。

3.民族性。俄羅斯地大物博，所以俄羅斯人的懶世界聞名。因為豐富的資源所以俄羅斯人比較容易滿足。懶惰就會拖延，就會喪失進取心和野心。任何一個跨國企業都必須有野心，但俄羅斯的工廠自給自足，容易滿足現狀。

4.沒有好的政策。一個國家的製造業是衡量一個國家綜合實力的重要指標。俄羅斯現在的製造業深受蘇聯的影響，無論是生產設備還是生產理念，一下子拋棄是不可能的，會帶來巨大的浪費，畢竟這些設備依舊可以工作，但達不到現在的先進工藝水平，所以就陷入兩難境地。如果有一個好的政策，財政上加大投入，更新生產設備等，建立一個大型汽車廠家應該不是很難。

5.經營管理營銷手段，以及科技創新。這點俄羅斯有點缺乏。

『叄』 中企在貝加爾湖建廠為何會引發數十萬俄羅斯人的擔憂

中國企業對生態環境的破壞已經在國際上「聲名遠揚」，很多國家面對中國企業都是極為糾結的，雖然可以為當地創造就業機會，但是在企業生產過程中，往往會在利益驅使下忽視對生態環境的保護，這也成為了很多國家抵制中國企業的主要原因，而俄羅斯人對貝加爾湖的依賴性是相對較強的，畢竟當地的水源水質一直處於全球領先，而中國企業在此投資建廠，無論是飲用水的生產還是企業的日常經營，都會給當地的生態環境帶來不同程度的破壞，而這也就自然而然的成為了俄羅斯人最大的擔憂。

無論是經濟因素還是環保因素，都已經給中國企業的海外建廠帶來了不同程度的影響，如果在環保和生態修復方面沒有明顯的改善，中國企業走向全球的步伐必然會步履維艱，這也是經過各個國家和地區的中企發展分析得出的成熟結論，雖然不能保證權威性和精準度，但從客觀角度來說是能夠反應出一些問題的，而俄羅斯人對中國企業的建廠行為表示擔憂，也正是因為擔心中國企業為了利潤最大化而對貝加爾湖過度開發，而這恰恰說明外國民眾對中國企業的環保力度和意識存在疑慮。

『肆』 俄羅斯也設立了17個經濟特區，為何卻無人願意來投資呢

主要是因為俄羅斯曾經發生過國家主權債務違約的事情。使得俄羅斯的國際信譽變得非常的低。因為沒有人敢冒著血本無歸的風險來俄羅斯進行投資。因為俄羅斯是一個並不會講信譽的國家。因為在國際貿易中非常講究信譽，如果一旦一個國家出現了債務違約的事情，那麼對於它的經濟發展將會造成非常不利的局面。

當然還有俄羅斯的腐敗問題。當然由於現在普京強力打擊俄羅斯的腐敗問題，使得這個問題得到了很大的緩解。但是我們也看到俄羅斯一些偏遠地區，他依然存在著非常腐敗的現象。而且這種現象在俄羅斯非常的根深蒂固，不僅存在於官員之間，而且還存在於一些商業交往之中。

『伍』 日本本田公司決定在俄羅斯建立生產設備是因為什麼

增強市場競爭力。本田汽車公司於1948年以生產自行車助力發動機起步的Honda，一直以「夢想」作為原動力，以「商品」的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。該公司已准備在俄羅斯設立自己的第一家裝配廠，作為日本排名第三的汽車公司，希望通過建立生產設備增強自己在快速增長的俄羅斯市場的競爭力。俄羅斯，位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，國土面積為1707.54萬平方公里，是世界上面積最大的國家。

『陸』 長城汽車一年凈利潤砸向俄羅斯建工廠 那裡的黎明還是靜悄悄

俄媒體認為，如果哈弗要想進入俄羅斯以外的其它市場，同樣會面臨在俄羅斯生產的其它汽車品牌的競爭。俄羅斯海關的數據顯示，今年1-8月份俄羅斯總計出口了40400輛汽車，同比下降45%,8月份僅出口3800輛汽車。這樣看來，大眾、現代起亞、雷諾等品牌出口量也有限，哈弗短時間內指望出口消化俄羅斯的大量產能也不現實。

哈弗工廠相關負責人郝國勇介紹，「對於長城汽車來說，簽署SPIK後我們就與其他汽車製造商處於同一水平競爭」。但俄羅斯政府對汽車產業的扶持，是基於各自的業務拓展情況制定的，此前曾有俄羅斯媒體報道，由於預計產量下降，政府計劃在未來三年內將削減對汽車製造商的工業補貼計劃。「狼多肉少」的情況下，已經在俄有基礎的現代起亞、大眾等品牌顯然更具獲得補貼的優勢。9月份哈弗在俄羅斯銷售了1422輛汽車，1-9月份在俄羅斯總計銷售11647輛，預計今年突破2萬輛會有些難度。

長城汽車以近乎一年的凈利潤砸向俄羅斯，目前還沒掀起更多漣漪，那裡的黎明還是靜悄悄。簽訂特別投資協議最高興的是圖拉州長，留給魏建軍更多的是挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 為什麼俄羅斯人寧願嫉妒別人在自己國家投資建廠想不勞而獲、分一杯羹，也不願意自己努力工作

需要更正一下，俄羅斯人不是不願意自己努力工作，也不嫉妒別的國家在自己的領土上建廠投資。它的主要原因是由他的國情所決定的，俄羅斯地大物博，資源豐富，特別是石油的儲量非常多，耳俄羅斯人口相對較低，特別是男性的比例也相對較少，特別是目前的俄羅斯的經濟又比較不近人意。這就促成了俄羅斯相對來說，資源開發環節繳薄弱，只有靠擴大招商引資來發展本國的經濟。

『捌』 為什麼很多人都去俄羅斯發展

3.俄羅斯的女孩很漂亮，特別符合中國人的審美：

我們都說俄羅斯盛產美女，俄羅斯的女孩兒也正因為大眼睛，高鼻樑，高挑的身材完美地符合中國人的審美的特點。所以說去俄羅斯發展其實也有抱著說在俄羅斯那邊找到一個女朋友，並且成為戀人以結婚為目的的。畢竟男人誰不想娶一個漂亮的美少女作為自己的老婆，女人誰不想嫁一個靚麗的帥哥成為自己的丈夫。人們對於美的追求從來都沒有停止過，而且對於美人的追求也從來都沒有停止過，這也就是為什麼很多國人喜歡去俄羅斯那邊發展的原因之一。