俄羅斯的運河在哪裡

A. 世界最長的運河

運河界定歷來不一。按人們約定俗成的提法：狹義上講，運河是人工開鑿的通航河道。廣義上講，運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用於灌溉、分洪、排澇、給水等。下面由我為大家介紹世界最長的運河，歡迎閱讀。

世界名列前茅的運河

京杭大運河

京杭大運河，又稱京杭運河或簡稱大運河，是中國、也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。

明、清兩代，又對大運河中的許多河段進行了改造。京杭大運河分為以下七段：通惠河,北運河,南運河,魯運河,魯北運河,魯南運河,江北運河

始建日期 春秋時期-清代

起點 北京市東南

終點 杭州市

接續 海河、黃河、淮河、長江、錢塘江

全長 1,794千米(1,115英里)

運河在各國發展史上起著很大的作用，所以世界各國都有運河的存在，以下就讓我們來看看世界著名的運河都有多長吧。

先來看看亞洲的運河：日本的道頓堀

道頓堀是一條位於日本大阪府大阪市的運河，以鄰近的戲院、商業及娛樂場所聞名。道頓堀與木津川及東橫堀川連接，全長約2.5公里，其名字亦成為大阪市中央區一個町的名稱。

日本的小樽運河

小樽運河是日本北海道小樽市的一處地標。

中國台灣

台南運河，為圍繞台南市五期重劃區、連接台南市區與安平港間的運河。日本人松本虎太設計，長3.782公里，河面寬37米、河底寬27.3米，退潮水深1.8米。

土庫曼

卡拉庫姆運河 (俄語：Каракумский канал)是一項由中亞的阿姆河取水到卡拉庫姆沙漠的灌溉供水工程，橫跨土庫曼南部國境。全長1,375公里，輸水量為13立方公里/年。

威尼斯運河 – 威尼斯，義大利

威尼斯有一條長4公里、寬30~60米的主運河，與177條支流相通，全城由118個小島組成，城市裡共有2300多條水巷。

阿姆斯特丹運河 – 阿姆斯特丹，荷蘭

阿姆斯特丹的運河總長度超過100公里，擁有大約90座島嶼和1,500座橋梁，使得該市被稱為“北方的威尼斯”。三條主要的運河：紳士運河、王子運河和皇帝運河，開挖於17世紀的荷蘭黃金時代，組成環繞城市的同心帶，稱為運河帶(grachtengordel)。主要運河沿線有1550座紀念建築。

基爾運河 – 德國北部

基爾運河 (德語：Kieler Kanal，英語：Kiel Canal)，又稱北海-波羅的海運河 ) ，1948年前被稱為威廉皇帝運河。是一條位於德國最北方的石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的，全長98公里(61英里)長的運河。

美因-多瑙運河 – 巴伐利亞，德國

科林斯運河 – 希臘

科林斯運河是從1881年到1893年建造的，共長6.3千米，為此建造者將科林斯地峽的最窄處打通。從此塞隆尼海灣與科林斯海灣之間有了一條通道。科林斯運河建成前船要航行400千米繞過伯羅奔尼撒半島。為此建造者必須鑿入84米深的岩層，運河內的水深達八米，運河水面寬24米，底部寬21米。

多瑙-黑海運河 – 羅馬尼亞

連河西起多瑙河岸的Cernavodă，分南北兩支，分別在Agigea(南支)和Năvodari(北支)入黑海。1984年啟用，全長64公里。落成後船隻來往Cernavodă和康斯坦察的距離可減少400公里，是連接北海和黑海的重要通道。

運河闊60米，深7米，北支長26.6公里，闊50米，深5.5米。

莫斯科運河 – 俄羅斯

莫斯科運河(俄語：Канал имени Москвы，至1947年稱莫斯科-伏爾加運河Канал Москва-Волга)是連接莫斯科河與俄羅斯歐洲部份的交通大動脈伏爾加河的一條運河，位於莫斯科以北的莫斯科州和特維爾州。

運河在斯大林執政時期由勞改犯人建造。全長128公里，起於杜布納鎮附近的伊萬科夫水庫，在距離莫斯科河河口190公里的圖希諾把後者連接起來。

白海-波羅的海運河 – 俄羅斯

運河部份河段借用了數條河流和三個湖泊：拉多加湖、奧涅加湖和維戈澤羅湖，全長227公里，其中48千米是人工新建。由於水深只有12英呎，多數船隻不能使用 (每天只有10-40艘船使用)，經濟價值大打折扣，而蘇聯卻視之為第一個五年計劃的成功例子。

伏爾加-頓河運河 – 俄羅斯

伏爾加-頓河列寧運河(Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина)，東起伏爾加格勒以南的伏爾加河，西至齊姆良水庫旁的卡拉奇(Кала́ч-на-Дону)。是連接伏爾加河和頓河的一條運河，全長101公里(其中45公里是天然河道和水庫)。

非洲

蘇伊士運河 – 埃及

蘇伊士運河(阿拉伯語：قناة السويس Qanā al-Suways，又譯蘇彝士運河)處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，全長約163公里，是全球僅次於京杭大運河的無船閘運河。

美洲

巴拿馬運河 – 巴拿馬

巴拿馬運河(英語：Panama Canal;西班牙語：Canal de Panamá)位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。該運河連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道。

伊利運河 – 紐約州，美國

伊利運河是一條位於美國紐約州的運河，連接哈德遜河與伊利湖，將五大湖與大西洋水域連接起來，現在屬於紐約州運河系統。伊利運河最初是在1699年被提出興建的提案，但是一直到1798年才由尼亞加拉運河公司開始准備興建。運河的第一段在1819年完工，整段運河則在1825年10月26日開放通行。伊利運河的全長為584千米(363英里)，整條運河的為12米(39英尺)寬、1.2米(4英尺)深。

韋蘭運河 – 南安大略，加拿大

運河南北兩端的高度相差約99.5米(326英尺)，途中共有八個24.4米(80英尺)闊的船閘[3]。當中七個船閘長233.5米(766英尺)，各自容許船隻升降43米(141英尺)至49米(161英尺);位於南端的8號船閘則長349.9米(1,148英尺)。使用運河船隻的長度限制為225.5米(740英尺)，高度限制則為35.5米(116英尺)，以容許船隻在運河北端的聖凱瑟琳斯通過花園城市高架橋的底部;運河沿線其他橋隧則為開啟橋或河下隧道。船隻航行威蘭運河全線平均需時約11小時。

你知道世界最長的運河是哪條嗎?

其實它就在中國，它就是——京杭運河。

京杭大運河

壹

京杭大運河始建於公元486年，是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為 國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。

京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1794千米，是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。

京杭大運河全程可分為七段：通惠河;北運河;南運河;魯運河;中運河;里運河;江南運河。

目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

貳

京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一。北起北京(涿郡)，南到杭州(餘杭)，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里，開鑿到現在已有2500多年的歷史。

京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。 京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為中國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。

叄

京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。在兩千多年的歷史進程中，大運河為中國經濟發展、國家統一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化身份的象徵。

B. 伏爾加河-頓河運河的介紹

伏爾加河-頓河運河，連接窩瓦河即伏爾加河下游與頓河最終注入亞速海的運河。位於俄羅斯西部的伏爾加格勒(Volgograd)州。

C. 世界運河

中國的京杭大運河是歷史上最長的運河，長約1700公里，但今日只有少部份河段可供航運。目前世界上最長的運河是土庫曼南部的卡拉庫姆運河，全長約1375公里，大部份河段都可航行。
運河在重要海上交通線上的運河在今天仍然有不可取代的地位，如巴拿馬運河 (連接大西洋和太平洋)、蘇伊士運河 (連接地中海和紅海)、基爾運河 (連接波羅的海和北海)等。

各地運河亞洲
靈渠 - 中國
胥河 - 中國
京杭大運河 - 中國
道頓堀 - 大阪，日本
小樽運河 - 北海道，日本
台南運河 - 台灣
卡拉庫姆運河 - 土庫曼
歐洲
威尼斯運河 - 威尼斯，義大利
阿姆斯特丹運河 - 阿姆斯特丹，荷蘭
基爾運河 - 德國北部
美因-多瑙運河 - 巴伐利亞，德國
科林斯運河 - 希臘
多瑙-黑海運河 - 羅馬尼亞
莫斯科運河 - 俄羅斯
白海-波羅的海運河 - 俄羅斯
伏爾加-頓河運河 - 俄羅斯
非洲
蘇伊士運河 - 埃及
美洲
巴拿馬運河 - 巴拿馬
伊利運河 - 紐約州，美國
韋蘭運河 - 南安大略，加拿大

D. 歐洲主要運河各分布在哪些地方

1、法國的布里亞爾（Briare)運河，中央運河
2、英國的布里奇沃特（Bridgewater)運河，大幹流運河（Grand Trunk Canal)，
3、阿姆斯特丹運河，在荷蘭西部，連接阿姆斯特丹和萊克河及瓦爾河。1952年建成，西歐最繁忙的運河之一。
4、德國的基爾運河，又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。位於德國北部。
5、勃蘭登堡的費諾福運河不僅是歐洲最古老的運河，還是德國最漂亮的運河。
6、阿爾貝特運河，比利時東北部運河。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛普，長約130公里。
7、莫斯科運河，1947年前稱「莫斯科-伏爾加河運河」。在俄羅斯首都莫斯科北面，連接莫斯科河同伏爾加河。起自伏爾加河右岸的杜勃納，抵莫斯科西北莫斯科河左岸。長128公里。
8、伏爾加河-頓河運河，在俄羅斯歐洲部分東南部，連接伏爾加河同頓河。西起卡拉奇南側，東至伏爾加格勒以南25公里處的紅軍城附近。長101公里
9、約塔運河，瑞典南部貫通東西的運河。利用許多湖泊、河道，並加上人工開鑿的河道相連而成。1800年興建，1832年竣工。全長約580公里。
10、曼徹斯特運河東起伊斯塔木，西至曼徹斯特船，還包括愛爾斯米爾港區，是英格蘭中部的主要港口之一。

E. 伏爾加河-頓河運河的地理位置

伏爾加河-頓河運河是連接窩瓦河即伏爾加河下游與頓河最終注入亞速海的運河。它位於俄羅斯西部的 伏爾加格勒(Volgograd)州。

F. 世界上有哪些著名的運河

1.蘇伊士運河。蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河） 1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。 蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿易更繁忙。

G. 裏海和黑海連接的運河是什麼

運河：伏爾加河-頓河運河。

伏爾加河是歐洲第一長河，通過運河可與許多海相通。它通過伏爾加河-波羅的海運河連接波羅的海，通過北德維納河連接白海，通過伏爾加河-頓河運河與亞速海和黑海溝通，注入裏海，所以有「五海通航」的美稱。

伏爾加河中的船隻通過「伏爾加河-頓河運河」可以溝通頓河流域，而頓河匯入黑海的亞速海，可以前往新羅西斯克港。

伏爾加河-頓河運河的變化：

雖然伏爾加河的廣泛開發對俄羅斯的經濟作出了重大貢獻，但又產生了不利的生態後果。水壩和水庫系統已阻塞並切斷白鱘(以其魚卵做魚子醬而著名)和白鮭這類溯河產卵的魚（它們生活在海，但在伏爾加河及其他內陸河中產卵）的通道，並已根本改變了近70種當地魚的棲息地。

H. 蘇伊士運河、巴拿馬運河、白令海峽、格陵蘭島在地圖哪裡

蘇伊士運河在非洲大陸和西奈半島之間，連接地中海與紅海。

I. 俄羅斯客運主要以哪兩條運河為主

縱觀整個俄羅斯，能夠自由出海的不凍港應該只有一個，那就是北冰洋沿岸的摩爾曼斯克。這座港口不僅沒有地形限制，而且受北大西洋暖流的影響，可以實現全年自由通航。此外，能夠自由通航的港口，還有位於亞洲的海參崴，這座港口是俄羅斯遠東地區的第一大港，不過很無奈，它並不是不凍港。每年的12月到3月間，海參崴都會封凍，如想繼續通航，必須藉助破冰船。除了海參崴和摩爾曼斯克之外，俄羅斯其他大港，都位於波羅的海和黑海沿岸，而這兩大海域都屬於內海，且最關鍵的出海通道並沒有掌握在俄羅斯手中。
完全打破限制似乎不可能，畢竟海峽都掌握在他國手中，但有一個辦法，卻可以在一定程度上實現商船或是小型海船的自由航行，這個辦法就是開鑿運河。俄羅斯歐洲部分以平原為主，而且水系眾多，非常適合開鑿運河。為了實現自由出海，俄羅斯一共開鑿了三條運河，當時正處在蘇聯時代，不過三條運河都位於俄羅斯境內。第一條運河，開通於1933年，是一條溝通波羅的海和白海的運河，白海是北冰洋的巴倫支海伸入俄羅斯腹地的一片海域。運河開通後，波羅的海的船隻便可經白海進入北冰洋，實現自由出海。這條運河設有19個船閘，可以通航大型輪船。
第二條運河開通於1952年，連接了俄羅斯境內兩條著名大河，伏爾加河以及頓河。伏爾加河被稱為俄羅斯的母親河，北起俄羅斯特維爾州，注入裏海，全長3692千米。頓河發源於俄羅斯中部丘陵，注入亞速海，全長1870公里。亞速海通過刻赤海峽與黑海相連，所以運河開通後，實現了黑海、亞速海、裏海之間的自由通航。這條運河建有13個船閘，可以通行大型內河船隻及小型海輪。
第三條運河開通於1960年，是一條連接伏爾加河與阿尼加湖的運河。阿尼加湖是波羅的海白海運河中的一處天然湖泊，運河完工後，裏海、黑海的船舶便可經過伏爾加河進入波羅的海、白海。至此波羅的海，白海，黑海、裏海、亞速海五大海域，實現了五海通航。
如今這三條水道仍能繼續使用，並且經俄羅斯的改造，通航能力又得到了大大加強，比如在2011年，聖彼得堡製造的巨型水輪機組，便經過運河，進入北冰洋，運到了葉尼塞河腹地的薩揚-舒申斯克水電站。可見五海通航實現後，不僅促進了俄羅斯五大海域的聯系，也在一定程度上打破了黑海和波羅的海的限制。

J. 世界最大的運河

運河，是勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。一起來看看，有哪些運河為人民做出了貢獻

世界最大的運河

京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河。是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍，縱貫南北，是我國重要的一條南北水上干線。北起北京(涿郡)，南到杭州(餘杭)，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里，開鑿到現在已有2500多年的歷史。

世界十大運河

京杭大運河

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。大運河南起餘杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用

伊利運河

伊利運河(Erie Canal)的全長為584公里(363 英里)，整條運河的為12米(39 英尺)寬、1.2米(4 英尺)深。整條運河總共有83個水閘，每個水閘有27米乘4.5米(90英尺乘15英尺)，最高可以行駛排水量68公噸(75噸)的平底駁船。伊利運河是第一條提供美國東海岸與西部內陸的快速運輸工具，這比當時最常用的以動物拉動的拖車還快許多。伊利運河不只加快運輸的速度，也將沿岸地區與內陸地區的運輸成本減少了95%。快捷的運河交通使得紐約州西部更便於到達，因此也造成中西部的人口快速成長

蘇伊士運河

蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河)1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190公里(105海里)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面

阿爾貝特運河

阿爾貝特運河是比利時東北部運河。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛普，長約130公里。最狹24米，水最淺5米。1930年始建，1939年完成。可通航2，000噸級船隻。藉此連接安特衛普和列日兩個重要工業區。連接比利時安特衛普(Antwerp)和列日(Liege)的水道。1939年建成，長約130公里(80里)，河床最窄處寬24公尺(80尺)，可通航排水量2,000噸、最大吃水量2.7公尺(9呎)的船。它通過高度工業化的地區，有6座三廂船閘，在列日的蒙新(Monsin)地方有一座單廂船閘

莫斯科運河

莫斯科運河，1947年前稱“莫斯科-伏爾加河運河”，跨越莫斯科、特維爾兩州，全長128公里，河寬85米，水深可通航載重5千噸的船隻。開始修建於1932年，一共經歷了四年零八個月，在完成了通往伏爾加河的航道後，於1937年5月1日竣工。運河在斯大林執政時期由勞改犯人建造。起於杜布納鎮附近的伊萬科夫水庫，在距離莫斯科河河口190公里的圖希諾把後者連接起來。運河的建成令莫斯科成為“五海之港”(порт пяти морей)，可以乘船到裏海、波羅的海、白海、黑海和亞速海。除了航運、旅遊用途，運河也為莫斯科帶來接近一半的供水

伏爾加河-頓河運河

伏爾加河-頓河運河是連接窩瓦河即伏爾加河下游與頓河最終注入亞速海的運河。它位於俄羅斯西部的伏爾加格勒(Volgograd)州。現今運河的工程於1948年開始興建，1952年竣工。起於頓河齊姆良斯克(Tsimlyansk)水庫東岸的卡拉奇(Kalach)，止於伏爾加格勒正南方的窩瓦河畔的紅軍村(Krasnoarmeysk)，長101公里(63哩)。沿途設有13個船閘，到窩瓦河的落差為88公尺(289呎)，到頓河的落差為44公尺(144呎)。有卡爾波夫卡(Karpovka)、別列斯拉夫卡(Bereslavka)和瓦爾瓦羅夫卡(Varvarovka)3個水庫，共長45公里(28哩)。可通行大型內河船隻及小型海輪，打開了窩瓦河-卡馬河-海的通海航道

基爾運河

基爾運河又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。德國的北海-波羅的海運河(Nord-Ostsee-Kanal)， 位於德國北部的基爾運河，西南起於易北河口的布倫斯比特爾科克港，東北至於基爾灣的霍爾特瑙港，橫貫日德蘭半島，全長53.3海里 ，是連接北海和波羅的海的重要航道，故又名“北海-波羅的海運河”。基爾運河的開通極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，比繞道厄勒海峽-卡特加特海峽-斯卡格拉克海峽減少了370海里。德國修建這條運河，原為避免軍艦繞道丹麥半島航行，建成後，北海到波羅的海的航程縮短了756公里之多。在商業上，現為北海與波羅的海之間最安全、最便捷和最經濟的水道。1907年開始對河床進行拓寬和加深工程，於1914年第一次世界大戰爆發前幾周完成，已能通行大型艦船。

約塔

約塔運河(瑞典語作Gota Kanal)是瑞典約塔蘭的運河，於19世紀初建造。由這條運河為主體的水道途經維納恩湖和韋特恩湖，延伸至約塔河和特羅爾海特運河(Trollhätte kanal)，把卡特加特海峽城市哥德堡和波羅的海城市南雪平連接起來。 運河本身長190.5公里，其中87.3公里為挖掘和爆破而成，闊由7至14公里不等，最深處約3公里。它共有58個水閘，能容納長32米、闊7米、吃水2.8米的船隻

巴拿馬運河

巴拿馬運河(英語：Panama Canal;西班牙語：Canal de Panama)位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。其長度，從一側的海岸線到另一側海岸線約為65千米(40英里)，而由大西洋(更確切地講是加勒比海)的深水處至太平洋的深水處約82千米(50英里)，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米

曼徹斯特運

曼徹斯特運河是英國英格蘭西北部的運河。從東哈姆到曼徹斯特，長58公里，寬14—24米，深約9米，有5個船閘，可通海輪。1887年開始修鑿，1894年通航。由默西河和伊爾韋爾河供水。 1894年通航的連接英國赤郡的伊斯特姆(Eastham)與曼徹斯特市的水道。此運河使大型遠洋輪可以進入曼徹斯特，河長58公里(36哩)，寬14～24公尺(45～80呎)，深約9公尺(28～30呎)，有5道船閘