俄羅斯運載火箭多少噸

㈠ 世界上推力最大的火箭不是美國，是哪個國家的

前蘇聯的「能源號」重型運載火箭 最大推力達到了3500噸，是目前全球推力最大的運載火箭，具有超過100噸的地球近地軌道運載能力，不過在蘇聯解體之後，「能源號」運載火箭便停止生產。

㈡ 世界上最大的火箭排名

全世界最強運載能力火箭排名

航天技術中，火箭的運載能力是至關重要的。那麼在世界大型火箭運載能力中，中國處於什麼地位呢？今天我們就一起來看一看，世界大型火箭運載能力排名情況。

排在第五的是俄羅斯的質子號運載火箭，這是由前蘇聯第1種非導彈衍生的，專為航天任務設計的大型運載器。質子號火箭從20世紀60年代中期以來，一直是蘇聯及其航天力量的繼承者，是俄羅斯在發射大型航天器時的主要運載工具。據悉，質子號運載火箭近地軌道有效載重荷約為21噸，地球同步軌道有效載荷約為6噸。

一項項的成就和輝煌，曾經讓我們擁有太多的振奮和憧憬，而一次次的失敗和犧牲又讓我們承載了怎樣的痛苦和悲傷，我們認識到了航天事業的艱巨性，復雜性和冒險性，但是對於太空的嚮往和執著使我們從未停止對邁向宇宙的步伐

㈢ 俄羅斯聯盟號運載火箭的主要參數

燃料
所有火箭發動機均使用液態氧/煤油
性能
聯盟號火箭系列中最大近地軌道運載能力為8.2t，太陽同步軌道運載能力為4.8t，地球同步轉移軌道運載能力為2.4t。
近地軌道有效載荷：6855千克
長度：45.2米;49.5米，加裝聯盟-TM逃逸塔
中心直徑：3米
發射質量：303000千克
推進器
第1級捆綁式助推器：RD-107(4)
第2級：RD-108(1)
第3級：RD-0110(1)

㈣ 現在世界上運載能力最大的火箭的運載能力有多大

火箭的推力和運載能力是兩個參數，如果看整體能力的話，美國的土星五號是人類目前使用過的最強運載火箭！

歷史上超重型運載火箭當中，有這么三個很有名：土星五號、能源號、N-1運載火箭。

後來美國研製太空梭來完成太空任務，沒想到太空梭不但沒有有效降低成本，其造價超過預算十倍，還有兩架太空梭失事（挑戰號和哥倫比亞號），最終美國放棄了太空梭的計劃。

㈤ 俄羅斯可能會創造運載火箭世界有效載荷發射記錄

據塔斯社11月24日報道， 俄羅斯航天局宇航員 歷史 學家亞歷山大 · 澤萊茲尼亞科夫周二告訴塔斯社，聯盟2號運載火箭發射到國際空間站的有效載荷重量可能創下世界紀錄。「如果我們談論的是使用聯盟2號火箭飛往國際空間站的飛行，那麼這的確是一個創紀錄的飛行。」他說。

他強調，聯盟2號運載火箭發射後，將以最大的能力攜帶有效載荷。以前，聯盟2號火箭的有效載荷與國際空間站相當，但沒有送到國際空間站，聯盟2號火箭的最大有效載荷為8.25噸。運載火箭預計將在11月24日，向軌道前哨運送8.18噸的有效載荷。

11月24日莫斯科時間16:06，從哈薩克拜科努爾航天中心發射進步 m-um 號航天器，用 prishal 節點模塊搭載聯盟2.1 b 號運載火箭。貨運航天器-艙段與俄羅斯 Nauka 多用途實驗艙對接，該艙段於7月29日停靠在軌道前哨站，預計於11月26日完成。俄羅斯宇航局局長 Dmitry Rogozin 說，新的太空艙將提高俄羅斯宇宙飛船的能力，包括最新的奧里奧爾號宇宙飛船，與國際空間站對接。

航天器艙還將向國際空間站運送約700公斤各種貨物，包括消耗性設備和消耗品、水凈化、醫療控制，衛生和衛生用品、維護和修理工具，以及第66次主要探險隊成員的標准口糧。

（編譯：寧璐）

㈥ 俄媒：俄羅斯計劃發射四枚「安加拉」運載火箭，將宇航員送上月球

【文/觀察者網 熊超然】前蘇聯曾是第一個將宇航員送入太空的國家，但在載人登月方面，卻始終沒有取得突破。

據俄羅斯塔斯社當地時間2月16日報道，俄羅斯正醞釀發射四枚「安加拉」系列運載火箭，完成載人登月計劃。根據消息人士的說法，這一計劃意味著，在「安加拉-A5V」運載火箭的幫助下，將分別發射一個有人駕駛的宇宙飛船、一個月球登陸-返回艙以及兩個氫氧助推器。

報道稱，根據計劃，俄羅斯將在2030年之前向月球派出第一支航天員隊伍，實現載人登月。

俄羅斯塔斯社報道截圖

「安加拉」系列運載火箭是前蘇聯解體後，由俄羅斯開發的一個全新宇宙火箭家族，命名源自西伯利亞東南部的安加拉河，而「安加拉-A5V」運載火箭更是寄託著俄羅斯未來航天大展拳腳和重回巔峰的重任。

「安加拉」系列運載火箭分為小型安加拉1.2、中型安加拉A3、大型安加拉A5（包括安加拉A5P載人型和A5非載人型兩種構型）和重型安加拉A7（包括安加拉A7.2、A7.2B和A7P載人型三種構型）4種型號，近地軌道運載能力可覆蓋3.8至50噸，地球同步轉移軌道運載能力可覆蓋2.4至19噸。

2020年12月14日，時隔六年後，俄羅斯從普列謝茨克發射場再次試射「安加拉-A5」運載火箭 圖自俄國防部

消息人士說：「作為研究工作的一部分，該公司目前正研究如何利用四次發射完成載人登月任務的方案。」

初步計劃是，首先發射載人飛船至近地軌道站，在軌等待，與後續發射的氫氧助推器會合。相應的，一個月球登陸-返回艙和配套的氫氧助推器也將先在近地軌道對接。在此之後，助推器將載人飛船和月球登陸-返回艙送至橢圓軌道，隨後助推器分離。

消息人士還說：「當它們轉移至近月軌道後，飛船和月球登陸-返回艙有望完成對接。」

而當宇航員轉移到月球登陸-返回艙後，將在月球表面著陸並工作。隨後，只有返回艙將從月球升空，與在軌的載人飛船對接。消息人士指出，在返回艙分離後，載人飛船將返回地球。

報道稱，早在2015年，俄羅斯國內的一位航天界人士曾透露，若要讓俄羅斯宇航員完成載人登月，最多需要從普列謝茨克發射場和沃斯托奇尼發射場發射六枚「安加拉-A5V」運載火箭。後來，俄羅斯還曾設想過發射兩次超重型運載火箭，以完成向月球派遣宇航員的任務。

俄羅斯衛星通訊社今年1月13日報道稱，根據俄羅斯科學院空間委員會官網公布的信息顯示，該國計劃在2021年上半年批准「2030載人登月計劃」。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。

㈦ 美國火箭運力可達140噸，俄羅斯也有88噸，中國火箭是多少

眾所周知，美國是目前世界上唯一的超級大國，美國的航空實力在世界舞台上也是數一數二的。美國和俄國等兩個國家分別占據了航空方面的世界第一二位。我國目前的航天水平處於世界第三的位置，僅次於美國和俄國。當前美國火箭運力可達140噸，俄國也有88噸，中國火箭是多少呢？我國目前運力最大的火箭是長征五號，它的運力為30噸。

美國作為世界上唯一的超級大國，在很多個領域都保持著世界領先地位。在航空航天領域也不例外，美國的航空航天技術較為成熟。美國保持著世界上第一航空航天強國的地位。

即使過程很艱辛，但我們不曾懈怠，一步一個腳印，靠著頑強的毅力沖出來一片天地，以後我國的科技實力會更加強大，我們國家的科學家團隊會越來越優秀，帶領我國的航空航天實現進一步的突破，未來我國可達到的火箭運力會更大。

㈧ 麻煩介紹一下俄羅斯的運載火箭系列和歐空局的阿里安系列（不要太深奧哦）

俄羅斯的運載火箭系列

「東方號」系列火箭是世界上第一個航天運載火箭系列，包括「衛星號」、「月球號」、「東方號」、「上升號」、「閃電號」、「聯盟號」、「進步號」等型號，後四種火箭又構成「聯盟號」子系列火箭。

「東方號」運載火箭是對「月球號」火箭略加改進而構成的，主要是增加了一子級的推進劑質量和提高了二子級發動機的性能。這種火箭的中心是一個兩級火箭，周圍有四個長19.8米、直徑2.68米的助推火箭。中心的兩級火箭，一子級長28.75米，二子級長2.98米，呈圓筒形狀。發射時，中心火箭發動機和四個助推火箭發動機同時點火。大約兩分鍾後，助推火箭分離脫落，主火箭繼續工作兩分鍾後，也熄火脫落。接著末級火箭點火工作，直到把有效載荷送入繞地球的軌道。東方號火箭因發射「東方號」宇宙飛船而得名，1961年4月12日把世界上第一位宇航員加加林送上地球軌道飛行並安全返回地面。

「聯盟號」火箭是「聯盟號」子系列中的兩級型火箭，系通過挖掘「東方號」火箭一子級的潛力和採用新的更大推力的二子級研製而成。因發射聯盟系列載人飛船而得名。最長49.52米，起飛重量310噸， 近地軌道的運載能力約為7.2噸。

「能源號」運載火箭是前蘇聯的一種重型的通用運載火箭，也是目前世界上起飛質量與推力最大的火箭。

「能源號」運載火箭的主要任務有：發射多次使用的軌道飛行器；向近地空間發射大型飛行器、大型空間站的基本艙或其它艙段、大型太陽能裝置；向近地軌道或地球同步軌道發射重型軍用、民用衛星；向月球、火星或深層空間發射大型有效載荷。

「能源號」運載火箭長約60米，總重2400噸，起飛推力3500噸，能把100噸有效載荷送上近地軌道。火箭分助推級和芯級兩級，助推級由四台液體助推器構成，每個助推器長32米，直徑4米；芯級長60米，直徑8米，由四台液體火箭發動機組成。發射時，助推級和芯級同時點火，助推級四台助推火箭工作完畢後，芯級將有效載荷加速到亞軌道速度，在預定的軌道高度與有效載荷分離。爾後有效載荷靠自身發動機動力進入軌道。

「能源號」運載火箭成為前蘇聯運載火箭發展的一個新的里程碑。

「質子號」系列運載火箭是前蘇聯第一種非導彈衍生的、專為航天任務設計的大型運載器。在「能源號」重型火箭投入使用以前，該型號是前蘇聯運載能力最大的運載火箭。「質子號」系列共有三種型號：二級型、三級型和四級型。

二級型「質子號」共發射了三顆「質子號」衛星，此後便停止使用。火箭全長41米，最大直徑7.4米。

三級型「質子號」主要用於「禮炮號」、「和平號」等空間站的發射。火箭全長57米，最大直徑7.4米。

四級型「質子號」主要用於發射各類大型星際探測器和地球同步軌道衛星。火箭全長57.2米，最大直徑7.4米。

「天頂號」是前蘇聯的一種中型運載火箭，主要是用來發射軌道高度在1500km以下的軍用和民用衛星、經過改進的「聯盟號」TM型載人飛船和「進步號」改進型貨運飛船。「天頂號」2型是兩級運載火箭，其一子級還被用作「能源號」火箭助推級的助推器。「天頂號」3型是三級運載火箭，它在二型的基礎上，增加了一個遠地點級，用於將有效載荷送入地球同步軌道、其它高軌道或星際飛行軌道。2型與3型用的一子級和二子極是相同的。

「天頂號」是前蘇聯繼「旋風號」後第二個利用全自動發射系統實施發射的運載火箭。在發射廠，火箭呈水平狀態進行總裝、測試、轉運至發射台。所有發射操作， 包括火箭離開總裝測試廠房，由鐵路轉運至發射台、起豎、 連接電路、氣動與液壓系統、測試、加註推進劑、點火等都是按照事先確定的程序自動進行的。

「天頂號」2型最大長度57米，最大直徑3.9米。

「天頂號」3型最大長度61.4米，最大直徑3.9米。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

歐空局的阿里安系列

「阿里安」家族史

由歐空局研製的"阿里安"1號運載火箭於1979年12月24日首次發射成功。迄今已研製有"阿里安"1-5號五種基本型和多種改進型火箭。

從1979年12月24日至2000年底，歐空局的阿里安運載火箭已有137次發射記錄。其中，最大的火箭當然是阿里安5型，因此，它被稱為阿里安系列火箭中的「大力神」。

阿里安5型火箭由上、下兩部分組成，上部分包括上面級、設備艙、整流罩等，下部分包括一個低溫主級和兩台大型固體助推器。火箭全長可達56米，起飛質量716噸，起飛推力11．4兆牛。

歐空局：阿里安－5運載火箭改進計劃。歐洲的阿里安系列運載火箭現在占據著國際商業發射市場的半壁江山，為了提高其競爭能力，歐空局從為了提高競爭能力，歐空局於1995年便通過了對阿里安的下面級進行改進的阿里安計劃（改用推力更大的「火神」2主發動機和增強的固體助推器），1998年又決定進一步對火箭設計進行一系列改進，並將改進型火箭命名為阿里安5+。阿里安5+的各項改進措施原定於2003-2005年逐步到位，後鑒於其它國家加緊了新型運載火箭的研製工作，這一時間被提前到2004-2005年。

㈨ 最大載重運載火箭是什麼

應該是美國的土星5號運載火箭，或者是前蘇聯的能源號運載火箭

土星5號火箭是美國專為阿波羅登月和天空實驗室研製的液體燃料運載火箭，可稱得上是運載巨無霸。它是土星火箭中最大的一位成員，更是迄今使用過的最大、最重、推力最強的運載火箭。

說它是巨無霸，從它的一些數據就能看出。火箭高111米，直徑10米，質量3038.5噸，在使用三級時，可以將118噸有效載荷送入近地軌道，47噸有效載荷送入月球軌道，發射天空實驗室時是二級，有效載荷質量為75噸。

它的第一級有5台發動機，採用高精煉煤油和液態氧作燃料，燃燒時間150秒。第二級也是5台發動機，以液態氫和液態氧為燃料，燃燒時間360秒。第三級是1台液氫液氧發動機，兩次點火燃燒時間共498秒。火箭推動的時間大約20分鍾左右。

1967年至1973年期間美國共發射了13枚土星5號火箭，其中發射了12艘阿波羅飛船，一個天空實驗室空間站，從未發生過損失有效載荷的事故。

「能源號」運載火箭是前蘇聯的一種重型的通用運載火箭，也是目前世界上起飛質量與推力最大的火箭。

「能源號」運載火箭的主要任務有：發射多次使用的軌道飛行器；向近地空間發射大型飛行器、大型空間站的基本艙或其它艙段、大型太陽能裝置；向近地軌道或地球同步軌道發射重型軍用、民用衛星；向月球、火星或深層空間發射大型有效載荷。

「能源號」運載火箭長約60米，總重2400噸，起飛推力3500噸，能把100噸有效載荷送上近地軌道。火箭分助推級和芯級兩級，助推級由四台液體助推器構成，每個助推器長32米，直徑4米；芯級長60米，直徑8米，由四台液體火箭發動機組成。發射時，助推級和芯級同時點火，助推級四台助推火箭工作完畢後，芯級將有效載荷加速到亞軌道速度，在預定的軌道高度與有效載荷分離。爾後有效載荷靠自身發動機動力進入軌道。

「能源號」運載火箭成為前蘇聯運載火箭發展的一個新的里程碑。

㈩ 中國，美國，俄羅斯，火箭載重量是多少噸求回復，今天就要！！！！

美國最強運載力的火箭是土星五號，可以運輸140噸。
前蘇聯曾經留下了一個初步建造的可以運輸92噸的火箭，而後俄羅斯自己造出了可以運載88噸物資的能源系火箭。
中國到目前為止最大運載量的火箭就是長征系列的長征五號運載火箭，其運載力最高可達30噸。