俄羅斯很重要的大鐵路是什麼

㈠ 俄羅斯的最重要鐵路叫什麼鐵路

目前，支撐俄南北交通的鐵路主要有以下幾條：第一條北起摩爾曼斯克，經凱姆、彼得羅扎沃茨克、聖彼得堡一直延伸至現烏克蘭境內。第二條北起阿爾漢格爾斯克，經雅羅斯拉夫爾、莫斯科、圖拉、奧廖爾、沃羅涅日、哈爾科夫直至頓河畔的羅斯托夫城。第三條北起聖彼得堡，經特維爾、莫斯科、梁贊、伏爾加格勒直至克拉斯諾達.其中莫斯科-聖彼得堡線是俄羅斯鐵路網中最繁忙的線路，不少外國遊客穿梭於莫斯科和聖彼得堡兩大城市間時都依賴這條鐵路線。都很重要，看哪方面了

㈡ 俄羅斯橫貫亞歐的是什麼鐵路

西伯利亞大鐵路
橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7，416公里，於1891年始建，1916年全線通車。
三十年代完成全部復線工程。現除赤塔以東的卡雷姆斯卡亞站到遠東區的達利涅列欽斯克（原名「伊曼」）間3，000公里為復線內燃機車牽引外，其餘均實現了電氣化。全線運量西段大於東段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亞間（長627公里）最為繁忙。主要運輸煤炭、木材、礦石、建材、金屬及糧食等，具重要經濟和戰略意義。

今日的西伯利亞大鐵路
俄羅斯的西伯利亞大鐵路總長9289公里，從莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8個時區，可以說是世界上最壯觀的鐵路線之一。西伯利亞大鐵路修建於1891年到1916年，起點是莫斯科，途中穿過遼闊的松樹林、跨過了烏拉爾山脈、穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋。在蘇聯時期，政府為這條世界上最長的鐵路投入了大量補貼，但時至今日，由於票價提高，能負擔這么長行程的火車票的俄羅斯人已經不多了。一張火車票的價格為12000盧布，約合465美元。在西伯利亞大鐵路建成初期，在這條線上行駛的列車都非常豪華，鋪著厚厚的地毯，裝飾著在巴黎博覽會上使用的橡木板，很多旅客都是慕名而來的。但後來，這條鐵路線上的列車的服務質量和衛生設施每況愈下，乘客也越來越少。
現在，俄羅斯國家鐵路公司計劃將一列新的列車「金鷹」號投入使用，希望能再現西伯利亞大鐵路往日的輝煌。這趟列車共有21個客車車廂，每個車廂都有單獨的淋浴、地板採暖和等離子電視。在長達一周的旅程中，如果旅客看膩了窗外的景色，還可以到酒吧品品美味的雞尾酒，放鬆一下。由於路途遙遠，乘火車經西伯利亞大鐵路來到莫斯科的遊客基本都已經在火車上呆了六七天時間，跨越了8個 時區，十分疲憊。盡管如此，他們的熱情卻絲毫不減。像很多遊客一樣，納塔利婭說對此次旅行感到很滿意，與乘飛機相比，乘火車不僅更安全，而且更實惠。

㈢ 俄羅斯的亞洲部分的什麼鐵路被稱為什麼大陸橋

俄羅斯亞洲部分的（西伯利亞大）鐵路被稱為（第一歐亞）大陸橋。又或者叫「西伯利亞大陸橋」。

目前「歐亞大陸橋」共有兩座。第一歐亞大陸橋是從俄羅斯的符拉迪沃斯托克出發，經西伯利亞大鐵路通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港的「西伯利亞大陸橋」；

第二歐亞大陸橋是1990年建成的，由中國的連雲港出發，經隴海和蘭新鐵路與哈薩克鐵路接軌的新歐亞大陸橋。由於「新大陸橋」所經路線很大一部分就是原來的「絲綢之路」，所以人們又稱作現代「絲綢之路」。它是目前亞歐大陸東西運輸最為便捷的通道。

㈣ 俄羅斯最大的鐵路公路和航空樞紐及全國最大的城市是

俄羅斯最大的鐵路、公路和航空樞紐，也是俄羅斯最大的城市是莫斯科，位於東歐平原上．
故選：A．

㈤ 俄羅斯的主要鐵路線是什麼

俄羅斯遠東地區的鐵路主要有：1、遠東鐵路，莫斯科--海參威。2、貝-- 阿鐵路，北貝加爾斯克--蘇維埃港。

㈥ 俄羅斯橫貫東西的交通線什麼大鐵路

西伯利亞大鐵路橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。

㈦ 為什麼說西伯利亞大鐵路是俄國的命脈

西伯利亞大鐵路是全世界最長的鐵路，承載著全國的運輸命脈，對於之前的戰爭時期，對於物資的運輸有很大的幫助，後期也有利於各地的經濟發展。

二、有利於西伯利亞和遠東地區的開發。西伯利亞和遠東是俄羅斯近代擴張的領土，擁有豐富的礦產資源、石油、天然氣等。然而，它遠離俄羅斯的歐洲部分。它位於高緯度地區，氣候寒冷，不利於發展，或者發展成本高。西伯利亞大鐵路的建設在一定程度上緩解了這個問題。跨西伯利亞鐵路連接俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞和遠東。西伯利亞大鐵路的建立，一定程度上加強了俄國歐洲部分和亞洲部分的文化、經濟交流，也有利於俄國對西伯利亞和遠東地區的開發

㈧ 俄羅斯是用以（）為中心的鐵路網和（）大鐵路將全國主要城市連接在一起

俄羅斯是用以（莫斯科）為中心的鐵路網和（5）大鐵路將全國主要城市連接在一起目前，支撐俄南北交通的鐵路主要有以下幾條：第一條北起摩爾曼斯克，經凱姆、彼得羅扎沃茨克、聖彼得堡一直延伸至現烏克蘭境內。第二條北起阿爾漢格爾斯克，經雅羅斯拉夫爾、莫斯科、圖拉、奧廖爾、沃羅涅日、哈爾科夫直至頓河畔的羅斯托夫城。第三條北起聖彼得堡，經特維爾、莫斯科、梁贊、伏爾加格勒直至克拉斯諾達爾。

橫貫俄羅斯東西的交通大動脈則有著名的西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路。西伯利亞大鐵路全長9000多公里，東起俄羅斯遠東日本海之濱的符拉迪沃斯托克（海參崴)，穿越人煙稀少的俄遠東地區，經哈巴羅夫斯克（伯力）、赤塔、伊爾庫茨克、新西伯利亞、鄂木斯克、車里雅賓斯克等城市，到達烏拉爾山東麓的葉卡捷琳堡。從1891年起，這條鐵路從東西兩端同時開工，於1905年建成通車。

為了加快開發西伯利亞和遠東地區，第二條西伯利亞大鐵路———貝阿大鐵路(貝加爾湖至阿穆爾共青城大鐵路的簡稱)。這條鐵路西起西伯利亞大鐵路上的泰舍特，經勒拿河畔的烏斯季庫特、貝加爾湖北端的下安加爾斯克、赤塔州的恰拉、阿穆爾州的滕達、哈巴羅夫斯克邊疆區的烏爾加爾、共青城，直到日本海沿岸的蘇維埃港。全長4275公里。1984年底竣工，1985年通車。耗資150億美元，設計能力為年運貨量3500萬噸，不但縮短了該國西部地區至太平洋港口的運輸距離，而且減輕了西伯利亞大鐵路的壓力。對開發沿線地區豐富的煤、銅、鐵、鉛、鋅、石棉和森林資源，加強俄遠東地區經濟和戰略地位有重要作用。

㈨ 俄羅斯的兩條著名的鐵路

鐵路是俄羅斯最重要的運輸方式，著名的有西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路