俄羅斯航母怎麼升級

A. 美國和俄羅斯的航空母艦是怎麼 分級的

首先,"艦級"是一個專業用語，是指在同艦種的艦艇中， 按排水量、主要武器裝備、推進方式或服役年代等劃分的艦艇，不完全是按大小來區分的，多將第一艘艦艇的名字代表某一個艦級。

如俄羅斯的基埔級
「基輔」級（Kiev）航空母艦是前蘇聯的第二代航空母艦，極具蘇聯特色。它有重型巡洋艦一樣的武備，對護航艦艇的依賴性較少，蘇聯自稱其為「重型載機巡洋艦」或「重型反潛巡洋艦」。該級艦共有四艘它們是「基輔」號、「明斯克」號（Minsk）、「新羅西斯克」號（Novorossiysk）和「戈爾什科夫」號（Gorshkov）。首艦1970年開工，1972年下水，1975年1月正式服役。除「戈爾什科夫」號贈送印度外，其它三首已退役。「戈爾什科夫」號航空母艦與「基輔」級前三艘存在很大不同，該艦運用了許多新技術，是一款改進型航母。

美國「尼米茲」級航空母艦

尼米茲號航空母艦(Nimitz)是美國建造的第二艘核動力航空母艦，是迄今世界上最大的一級航空母艦尼米茲級的首制船。
它是目前世界上噸位最大、在役數量最多的一級核動力航空母艦，其首制艦於１９７５年服役，迄今共服役７艘，第８、第９艘正處於建造中。該級航空母艦滿載排水量在９１０００噸以上，從第５艘起由於加裝了幾千噸重的裝甲防護板，使其滿載排水量增至１０２０００噸，成為世界有史以來最大的艦船。

特別註明:
「俄亥俄」級是美國第四代戰略導彈核潛艇，也是迄今各國海軍中較先進的戰略核潛艇，是與前蘇聯爭奪核優勢的「殺手鐧」。因為它優異的綜合性能和所攜載的威力巨大的彈道導彈，所以被稱為「當代潛艇之王」。

B. 俄羅斯庫茲涅佐夫號航母還有可能起死回生嗎

俄羅斯再怎麼說也是老牌的軍事強國。他既然能夠建造出來光維修應該沒有什麼問題，只不過它的維修不止是維修工還是重新更換動力設備的維修。在這樣的情況在就相當於，俄羅斯准備維修的這一艘航母不僅僅是一艘被維修的航母，還有可能是一艘新型的核動力航母。

很多人都以為俄羅斯航母發展已經遇到了窘境，甚至是破罐子破摔的地步，卻沒想到他們是迎來了一個生機，因此，也有不少人表示，我們都小看俄羅斯了。

C. 俄羅斯計劃建造什麼樣的新航母

根據相關媒體消息，俄羅斯海軍負責武器裝備的副總司令布爾蘇克25日在聖彼得堡對媒體表示，俄羅斯計劃建造的新航母排水量在7萬噸以上。

俄羅斯海軍此前表示，可能於2025年簽訂建造核動力航母的合同，並預計2030年接收。

俄羅斯現在擁有的唯一一艘航母「庫茲涅佐夫」號1991年開始服役，目前軍方正在對其維修，以延長其服役期限。

來源:新華網

D. 蘇聯/俄羅斯航母發展史

「庫茲涅佐夫」號航母以庫茲涅佐夫海軍元帥名字命名。庫茲涅佐夫在二戰前後一共擔任過18年的蘇聯海軍總司令，是蘇聯航空母艦的積極倡導者。1983年2月，蘇聯開始在尼古拉耶夫黑海造船廠新擴建的船台上敷設了「庫茲涅佐夫」號航空母艦的龍骨。經過兩年多的全力建造，「庫茲涅佐夫」號航母於1985年12月下水，1991年1月正式加入海軍現役。在首艦開工兩年多後，該級第二艘「瓦良格」號也隨之開工建造，發展勢頭非常良好。1988年，又動工建造了更接近美國大型航空母艦的「烏里揚諾夫斯克」號核動力航空母艦。該艦裝有蒸汽彈射器，排水量增至8萬噸。然而，由於蘇聯的解體、經濟的衰退，尚未完工的「瓦良格」號和「烏里揚諾夫斯克」號航母就被迫下馬。雖然最終只剩下一艘「庫茲涅佐夫」號航空母艦，但它具有里程碑意義，因為它是「蘇聯海軍史上第一艘真正意義上的航空母艦」。
在「庫茲涅佐夫」號航母上有著其他任何航母所不具有的特點。它採用了別具一格的滑橇式飛行甲板。它滿載排水量達到6.75萬噸，採用斜直兩段式飛行甲板，即將起飛和著落甲板跑道分開使兩個作業區互不幹擾的飛行甲板。盡管噸位大、甲板長，可是它的艦載機的滑跑起飛卻不靠蒸汽彈射器來加速彈射起飛，而是通過滑橇式飛行甲板來達成助飛。它有一個斜升角為12度的滑橇式飛行甲板，長53~60米，其上翹起始部分略呈弧形過渡，與人們熟悉的滑橇板運動原理差不多。之所以確定12度角，是因為這個角度既能最大限度地提高飛機的起飛性能，又能使飛機的結構載荷保持在極限范圍內，還能節約大量的費用。當然，滑橇式飛行甲板也有一定的不足。它的起飛速度僅為蒸汽彈射起飛速度的一半，如前者需50~60秒，而後者僅要30秒，且飛機載重較小，受艦體搖擺的限制比較大。

它的艦載機型號雖少卻性能優。目前，美國大型航母搭載有七八種艦載機，而「庫茲涅佐夫」號航母僅搭載有4種型號艦載機，即18架蘇-33戰斗/攻擊機、4架蘇-25UTG攻擊機、15架卡-27直升機和2架卡-31直升機。蘇-33戰斗機是艦上最出色的艦載機。它是蘇-27的改進型，原叫蘇-27K。它既保留了蘇-27的全部優點，又作了多方面的適應艦載的重大改進。它首次使用了水平全動式鴨翼，大大提高了飛機的機動性以及從甲板上短距起飛的可控性和穩定性。機上裝有駕駛導航系統，可以保證飛機自動完成從降落到著艦整個過程。機上還裝有邊跟蹤、邊掃描的相干脈沖多普勒雷達和其他先進電子系統，具有下視下射能力，可擔負各種作戰任務。它既能掛空空導彈進行近距格鬥，又能掛空艦導彈打擊敵方水面戰艦，還能掛航空炸彈對陸實施攻擊。卡-27反潛直升機也具有相當強的反潛能力。
「庫茲涅佐夫」號航母以庫茲涅佐夫海軍元帥名字命名。庫茲涅佐夫在二戰前後一共擔任過18年的蘇聯海軍總司令，是蘇聯航空母艦的積極倡導者。1983年2月，蘇聯開始在尼古拉耶夫黑海造船廠新擴建的船台上敷設了「庫茲涅佐夫」號航空母艦的龍骨。經過兩年多的全力建造，「庫茲涅佐夫」號航母於1985年12月下水，1991年1月正式加入海軍現役。在首艦開工兩年多後，該級第二艘「瓦良格」號也隨之開工建造，發展勢頭非常良好。1988年，又動工建造了更接近美國大型航空母艦的「烏里揚諾夫斯克」號核動力航空母艦。該艦裝有蒸汽彈射器，排水量增至8萬噸。然而，由於蘇聯的解體、經濟的衰退，尚未完工的「瓦良格」號和「烏里揚諾夫斯克」號航母就被迫下馬。雖然最終只剩下一艘「庫茲涅佐夫」號航空母艦，但它具有里程碑意義，因為它是「蘇聯海軍史上第一艘真正意義上的航空母艦」。
在「庫茲涅佐夫」號航母上有著其他任何航母所不具有的特點。它採用了別具一格的滑橇式飛行甲板。它滿載排水量達到6.75萬噸，採用斜直兩段式飛行甲板，即將起飛和著落甲板跑道分開使兩個作業區互不幹擾的飛行甲板。盡管噸位大、甲板長，可是它的艦載機的滑跑起飛卻不靠蒸汽彈射器來加速彈射起飛，而是通過滑橇式飛行甲板來達成助飛。它有一個斜升角為12度的滑橇式飛行甲板，長53~60米，其上翹起始部分略呈弧形過渡，與人們熟悉的滑橇板運動原理差不多。之所以確定12度角，是因為這個角度既能最大限度地提高飛機的起飛性能，又能使飛機的結構載荷保持在極限范圍內，還能節約大量的費用。當然，滑橇式飛行甲板也有一定的不足。它的起飛速度僅為蒸汽彈射起飛速度的一半，如前者需50~60秒，而後者僅要30秒，且飛機載重較小，受艦體搖擺的限制比較大。

它的艦載機型號雖少卻性能優。目前，美國大型航母搭載有七八種艦載機，而「庫茲涅佐夫」號航母僅搭載有4種型號艦載機，即18架蘇-33戰斗/攻擊機、4架蘇-25UTG攻擊機、15架卡-27直升機和2架卡-31直升機。蘇-33戰斗機是艦上最出色的艦載機。它是蘇-27的改進型，原叫蘇-27K。它既保留了蘇-27的全部優點，又作了多方面的適應艦載的重大改進。它首次使用了水平全動式鴨翼，大大提高了飛機的機動性以及從甲板上短距起飛的可控性和穩定性。機上裝有駕駛導航系統，可以保證飛機自動完成從降落到著艦整個過程。機上還裝有邊跟蹤、邊掃描的相干脈沖多普勒雷達和其他先進電子系統，具有下視下射能力，可擔負各種作戰任務。它既能掛空空導彈進行近距格鬥，又能掛空艦導彈打擊敵方水面戰艦，還能掛航空炸彈對陸實施攻擊。卡-27反潛直升機也具有相當強的反潛能力。
「庫茲涅佐夫」號航母以庫茲涅佐夫海軍元帥名字命名。庫茲涅佐夫在二戰前後一共擔任過18年的蘇聯海軍總司令，是蘇聯航空母艦的積極倡導者。1983年2月，蘇聯開始在尼古拉耶夫黑海造船廠新擴建的船台上敷設了「庫茲涅佐夫」號航空母艦的龍骨。經過兩年多的全力建造，「庫茲涅佐夫」號航母於1985年12月下水，1991年1月正式加入海軍現役。在首艦開工兩年多後，該級第二艘「瓦良格」號也隨之開工建造，發展勢頭非常良好。1988年，又動工建造了更接近美國大型航空母艦的「烏里揚諾夫斯克」號核動力航空母艦。該艦裝有蒸汽彈射器，排水量增至8萬噸。然而，由於蘇聯的解體、經濟的衰退，尚未完工的「瓦良格」號和「烏里揚諾夫斯克」號航母就被迫下馬。雖然最終只剩下一艘「庫茲涅佐夫」號航空母艦，但它具有里程碑意義，因為它是「蘇聯海軍史上第一艘真正意義上的航空母艦」。
在「庫茲涅佐夫」號航母上有著其他任何航母所不具有的特點。它採用了別具一格的滑橇式飛行甲板。它滿載排水量達到6.75萬噸，採用斜直兩段式飛行甲板，即將起飛和著落甲板跑道分開使兩個作業區互不幹擾的飛行甲板。盡管噸位大、甲板長，可是它的艦載機的滑跑起飛卻不靠蒸汽彈射器來加速彈射起飛，而是通過滑橇式飛行甲板來達成助飛。它有一個斜升角為12度的滑橇式飛行甲板，長53~60米，其上翹起始部分略呈弧形過渡，與人們熟悉的滑橇板運動原理差不多。之所以確定12度角，是因為這個角度既能最大限度地提高飛機的起飛性能，又能使飛機的結構載荷保持在極限范圍內，還能節約大量的費用。當然，滑橇式飛行甲板也有一定的不足。它的起飛速度僅為蒸汽彈射起飛速度的一半，如前者需50~60秒，而後者僅要30秒，且飛機載重較小，受艦體搖擺的限制比較大。

它的艦載機型號雖少卻性能優。目前，美國大型航母搭載有七八種艦載機，而「庫茲涅佐夫」號航母僅搭載有4種型號艦載機，即18架蘇-33戰斗/攻擊機、4架蘇-25UTG攻擊機、15架卡-27直升機和2架卡-31直升機。蘇-33戰斗機是艦上最出色的艦載機。它是蘇-27的改進型，原叫蘇-27K。它既保留了蘇-27的全部優點，又作了多方面的適應艦載的重大改進。它首次使用了水平全動式鴨翼，大大提高了飛機的機動性以及從甲板上短距起飛的可控性和穩定性。機上裝有駕駛導航系統，可以保證飛機自動完成從降落到著艦整個過程。機上還裝有邊跟蹤、邊掃描的相干脈沖多普勒雷達和其他先進電子系統，具有下視下射能力，可擔負各種作戰任務。它既能掛空空導彈進行近距格鬥，又能掛空艦導彈打擊敵方水面戰艦，還能掛航空炸彈對陸實施攻擊。卡-27反潛直升機也具有相當強的反潛能力。

E. 俄羅斯唯一的庫茲涅佐夫號航母面臨艱難選擇，浴火重生還是永久封存

俄羅斯作為一個軍事強國，自然不會讓自己唯一現役的航母就這樣永久封存，在蘇聯時期，該艘航母就已經投入使用，每一次整修改造，都會使庫茲涅佐夫號得到一次新的重生，因為它所擔起的責任，是俄羅斯勢不可擋的力量的之一。

航母現在是象徵著一個國家，在軍事方面上的重大突破，俄羅斯方面在對庫茲涅佐夫號航母檢修的過程中，也在不斷的研發創造，相信在不久的將來，俄羅斯會研發出更完美的替代品，庫茲涅佐夫號也是目前他們最具有實力的。

F. 俄羅斯將建造的新型航母情況

新軍艦有設計，但是沒有錢造，技術上也不是太完備啊。
以下是一些資料：
1962年10月，美國出動8艘航空母艦、90多艘水面艦艇、68個中隊的戰斗機和載有核彈的轟炸機；從美國佛羅里達半島到波多黎各的加勒比海一線，形成一道長長的立體封鎖。面對美軍航母編隊的嚴密圍控和空中戰機的壓迫，蘇聯最終撤出了部署在古巴的42枚導彈和伊爾-28型轟炸機。

在古巴導彈危機中，美軍航母編隊在軍事對峙中充分展示了軍事實力，發揮了重要作用。之後，蘇聯一改原先認為航母是「海上活棺材」的思路，決定建造「航空母艦」。先後設計建造了「莫斯科」號直升機航母、「基輔」級航母和「庫茲涅佐夫海軍元帥」號大型航母，以及最終夭折在船台上的「烏里揚諾夫斯克」號航母。

近年來，俄羅斯領導人多次宣布將建造新型核動力航母。客觀分析俄羅斯航母的發展之路，可以看出：其發展歷程充滿坎坷，雖然一度有所突破，但還算不上成功，仍存在很多問題。

航母任務認識不清，多能不如專一

由於對航母的任務使命存在認識上的偏差，導致蘇聯每一代航母都將兩種以上作戰任務「嫁接」在一起作為設計目標，結果最終獲得的設計方案往往更像巡洋艦。

上世紀50年代，蘇聯軍方高層認為，來自海上的最大威脅是美國的核動力彈道導彈潛艇。當時美國的戰略核潛艇能從水下發射「北極星」A-1型彈道導彈，最大射程2200千米，如果要用它打擊蘇聯縱深目標，就必須抵近蘇聯近海海域。

基於這種判斷，蘇聯決定建造2艘「反潛航空巡洋艦」，即後來被定名為「莫斯科」級的直升機航母。該級艦與西方的直升機母艦有很大不同，後者主要搭載並使用直升機作戰；而前者則把反潛巡洋艦與直升機母艦「捏合」在一起，戰艦前甲板布滿反潛導彈、反潛火箭、魚雷等武器，雖然被稱為直升機航母，卻只能搭載14架卡-25反潛直升機。

順著這一思路，蘇聯海軍的第二代「基輔」級航母依然有大型反潛巡洋艦的艦艏，甲板前部仍裝有大量的反潛、反艦和防空等武器。該艦的最大進步就是採用了斜置的直通式甲板，並搭載有13架雅克-38固定翼飛機和21架卡-25直升機。依靠這種航母很難爭奪制空權，蘇聯海軍把「基輔」級航母視為可執行反潛、反艦和防空任務的超大型巡洋艦。

事實上，雖然「基輔」級航母配備大量反潛器材，但對活動在遠海的美國戰略核潛艇幾乎沒有威脅。因為它不僅缺少探測能力，也沒有可靠的打擊兵器。其配備的雅克-38戰機的作戰半徑僅240千米，如果帶彈量超過1噸，該機的留空作戰時間就很有限。

作為蘇聯的第三代航母，也是目前俄海軍唯一的大型航母，滿載排水量達6.75萬噸的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號在很大程度上擺脫了大型巡洋艦的外形。不過，該航母雖然也有了斜直兩段飛行甲板，但搭載的艦載機數量仍十分有限，只有22架固定翼飛機和15架卡-27反潛直升機。與飛機數量偏少對應，該艦上的反艦、防空和反潛等武器依然很多。龐大的攻防火力和較少的艦載機使該航母的作戰能力極易使人聯想起「重型載機巡洋艦」。

可以說，蘇聯海軍這幾代航母的發展都是採用多功能結合的設計理念，其主觀願望是希冀能夠應對多種威脅，但實際結果卻往往是哪一項都難當大任。

起降技術缺少規劃，技術無法積累

由於幾代航母採用的艦載機起降方式沒有系統的規劃，因此既沒有辦法逐步改進，也幾乎沒有技術上的積累和提高。

第一代「莫斯科」級直升機母艦在飛行甲板上有4個直升機起降點和2台升降機，且搭載的完全是直升機；它們的起降方式自然是直上直下。第二代「基輔」級航母採用了略為斜置的直通式甲板，該甲板除了要供21架直升機起降外，還要為12架雅克-38戰斗機提供起降服務。這一起降方式與「莫斯科」級直升級航母大相徑庭，需要重新研發。

到了「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母時代，它的起降方式再次發生巨大變化。前兩代航母在起降技術方面的經驗再次無用。「庫」級航母搭載有18架蘇-33重型固定翼戰斗機、4架蘇-25固定翼教練機，以及15架卡-27反潛直升機和2架卡-31預警直升機。該艦有2條交匯於艦艏的跑道，左跑道長205米、右跑道長105米。在「庫」艦前端有一個上翹角約12度的滑橇甲板。

第四代航母「烏里揚諾夫斯克」號在艦載機起飛技術方面又有大的改進：不僅艦艏繼續裝有滑橇式甲板，而且還計劃在甲板上安裝2台彈射裝置，因而它的起降方式又向「尼米茲」級航母靠近了一步。可惜由於它最終被拆毀在船台上，使這一計劃終成泡影。

由此可見，蘇（俄）海軍前四代艦載機的起降方式各不相同，沒有形成系統連貫的模式，不僅花費了更多的研發經費，而且技術積累少。

俄羅斯宣稱下一步將建造的新式航母，滿載排水量在6萬噸左右，採用核動力驅動，但是艦載機的起飛方式依然採用滑橇技術，雖然可以借鑒「庫」艦的經驗教訓，但這種方式無法滿足無人機的需要，而且起飛效率也不高，必然導致航母在作戰性能方面處於劣勢。

載機發展方向不明，新機難以問世

由於航母甲板形狀及艦載機起降方式的不斷變化，使得其各代航母艦載機也出現跳躍發展和變化快的勢頭，但這樣的結果導致技術性能和作戰能力提升並不明顯，反而與美國等西方國家航母艦載機的差距在逐漸加大。

如前所述，第一代「莫斯科」級直升機航母上的14架卡-25反潛直升機由於航母的總體設計思路出現偏頗，加之該直升機的性能有限，所以無法對美國的戰略核潛艇造成威脅。第二代航母又循著反潛的思路繼續發展，結果導致「基輔」級航母和沒有多少作戰能力的雅克-38「鐵匠」戰斗機的問世。

第三代「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母總算配備了18架重型艦載機——蘇-33戰斗機，外加4架固定翼教練機，但由於甲板與機庫空間有限，該航母沒有配備輕型戰斗機。為了預警的需要，該艦只好採用預警直升機作為權宜之策。

至於俄羅斯高調宣布建造的新一代航母，迄今也沒有宣布與之配套的艦載機。看來，俄羅斯要想為其下一代新航母配備的美國F-35C那樣的第四代戰斗機，至少在短期內難以實現。

另外，各級航母上的大量艦載武器實際已成為一種累贅：不僅不能為航母增加保護或形成特有的作戰能力，反而削弱了航母艦載機的搭載數量，影響艦載機的使用。從「莫斯科」級直升機母艦到「基輔」級航母，再到「庫茲涅佐夫海軍元帥」號大型航母，全都配備了大量的反潛、反艦和防空等武器。就連提前夭折的「烏里揚諾夫斯克」也載有數量可觀的艦載武器，包括1座雙聯裝SUW-N-1反潛火箭發射裝置、2座RBU-6000反潛火箭發射裝置、4座六聯裝SA-N-12艦對空導彈發射裝置、12座SS-N-19遠程反艦導彈垂直發射裝置等。

經過多年的實踐證明，航母所需的中遠程、反潛防護完全可以由編隊中的其他戰艦來提供。航母的主要戰力就是艦載機。如果不能擺脫堆積眾多艦載武器的遺風，俄未來航母的實際戰力仍將受到影響。

相關鏈接

「莫斯科」級航母長189米、寬34.1米，飛行甲板長81米、寬34米，滿載排水量19200噸。採用2台蒸汽輪機驅動，航速29～31節。艦載機有14架Ka-25反潛直升機，還裝備有防空導彈、反潛導彈、57毫米炮、反潛火箭、魚雷等。

「基輔」級航母長273米、寬47.2米，滿載排水量43500噸，動力為4台蒸汽輪機，續航力13500海里/18節。艦載機共33架，分別為：12架雅克－38「鐵匠」戰斗機、19架卡－25A或卡－27反潛直升機、2架卡－25B直升機用於超視距引導。

「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母長306.3米、寬73米。艦上裝有滑躍式飛行甲板，飛行甲板長304.4米、寬72米。滿載排水量67500噸，動力裝置為4台蒸汽輪機，最高航速32節。艦載機包括：18架蘇-27K式或蘇33、4架蘇25UTG、15架卡-27直升機、2架卡-31直升機。

「烏里揚諾夫斯克」號航母是一艘超級航母，排水量約79758噸，動力裝置為核動力。該艦採用了飛機彈射器。由尼古拉耶夫造船廠負責建造，到1991年11月完工約40%，因經費不足，被拆毀在船台上。

G. 俄羅斯修建航母的技術現狀如何

最近，俄羅斯海軍宣布「庫茲涅佐夫」號航母將開始進行大修升級。此次由2017年該艦完成地中海遠航訓練後開始進行，將耗時兩到三年，期間將對該艦的滑躍起飛甲板和阻攔降落系統進行升級，並將更換飛行甲板的防滑塗料。按照計劃「庫茲涅佐夫」號航母將今年下半年開始赴地中海開始訓練和部署，期間該艦將搭載蘇-33、米格-29K/KUB艦載戰斗機和卡-27、卡-31、卡-52K艦載直升機。 除公布了「庫茲涅佐夫」號的大修升級計劃外，俄羅斯副防長尤里鮑里索夫還證實了新航母的建造消息，聲稱目前俄政府打算在2025年年底起建造新航母。但即便「庫茲涅佐夫」號的大修和新航母的建造都能按期開始，未來很長一段時間內俄羅斯海軍仍然將維持僅有一艘航母在役的局面。

圖註：22350E型的早期方案（上）和後期方案（下）。雖然後期方案設計比較保守，但更加符合俄羅斯目前的造船工業實際

目前，俄羅斯已經在為23000E型的建造展開前期工作，其中電磁彈射器和核動力裝置兩個關鍵性系統已經開始研發。據悉23000E所採用的電磁彈射系統已經開始由俄羅斯中央航空動力研究所開展測試工作，測試地點位於莫斯科郊外的茹科夫斯基空軍工程學院訓練機場。而計劃為23000E型配用的核動力推進系統可能採用同為克雷洛夫國家科研中心設計的23560型導彈驅逐艦相同，該艦為一款18000噸級的大型核動力導彈驅逐艦。但考慮到兩者在體積和噸位上的嚴重差異，新型核動力推進系統用於23560型上或許適用，但並不一定能夠滿足23000E型的動力要求。除此以外，新航母的建造同樣受到資金問題的困擾。即便樂觀估計，23000E型的首艦建造也將耗資56億美元左右，但考慮到俄羅斯造船工業近些年來在建造新艦時經常上漲成本，該艦在實際建造中可能將耗資兩倍於目前推算甚至更多的資金。可以判定，俄羅斯新型航母的建造過程，肯定不會一帆風順。從這一點上看，中國在建造航母的能力上似乎正在超越俄羅斯，在未來有望成為製造航母的強國。

H. 俄羅斯在未來會進入「無航母時代」嗎

不會的，俄羅斯海軍雖然在近二十多年處於蟄伏狀態，還在黑暗中摸索。但由於繼承了蘇聯海軍的衣缽，依然有著豐富的海軍作戰經驗，俄羅斯國民也有著對海權的嚮往。只要俄羅斯經濟持續穩定發展，俄羅斯海軍必然會成為世界上最強大的海軍力量之一，航母自然是不會放棄的。

如果繼續發展航母，俄羅斯的造船工業需要從基礎開始投入和建設，這種狀態，要比中國當年續建遼寧艦還要困難的多。所以，如果俄羅斯想繼續搞航母，需要付出比中國還要多的努力才行。

I. 俄羅斯打造的核動力航母「風暴號」10萬噸級，艦載機100架

自從冒黑煙的航母庫茲涅佐夫號進廠大修，俄羅斯海軍進入了無航母時代。因此為了在新的地緣政治條件下保衛俄羅斯，全球各地區都必須有俄羅斯的軍事力量存在。俄正在建造大型航空母艦，最多可同時搭載100架戰斗機和轟炸機。「風暴」號新航母已列入俄羅斯2019-2025年軍備計劃。軍事專家認為，該航母將於2030年前服役，其潛在母港為北莫爾斯克?(莫斯科以北1880公里)，為俄羅斯主要軍事海港。

俄羅斯軍事專家繼續說:「再加上建造90架艦載戰斗機，並為?『風暴』號建設必要基礎設施，航母項目的造價可能會翻番。」由於造價高及俄羅斯面臨經濟制裁，包括最初模型設計者之一弗拉基米爾·佩佩利亞耶夫在內的許多專家，都對該項目是否能以最初設計面世表示懷疑。設計者們已開始設計尺寸更小，但作戰能力毫不遜色的新款「風暴」號，筆者認為如果縮小尺寸造航母對於減少航母開銷並無多大幫助，與其改版建航母，不如加大經濟建設，提高俄羅斯國際經濟地位，即便是發展軍力，最終的目的還是獲得經濟利益。

J. 令人意外，俄羅斯唯一的航母將再次服役：還能堪重用嗎

俄羅斯時間4月1日嗎，根據俄羅斯媒體報道的消息稱，俄羅斯唯一一艘航母「庫茲涅佐夫上將號」的修理合同將於今年4月完成。如果俄羅斯的「庫茲涅佐夫」號航母能夠在本月修理完成，那麼它將會在不久的將來再次服役俄羅斯海軍，擔當起俄羅斯唯一一艘航母的任務，這艘航母於2017年開始修理計劃，預計修理時間為6個月左右，從此前公布的修理圖片顯示，「庫茲涅佐夫」號將對雷達、電子系統和動力系統等等進行一系列的升級。

服役時間差了10多年，俄羅斯的「庫茲涅佐夫」號為何看上去更舊了呢？這和俄羅斯的經濟密不可分，在前蘇聯解體初期，俄羅斯只能勉強撐得起這艘航母的棲裝，再後期相當長一段時間里，因為經費預算不足，航母配套設備也相當長一段時間才到位，進入21世紀後，這艘航母也很少亮相，原因就是沒錢，只有減少訓練。加之缺乏經費維護，這艘航母看上去已經銹跡斑斑，不知道此次修理後是否能夠煥然一新，繼續撐起俄羅斯海軍的一片藍天呢？