俄羅斯無人機怎麼使用

1. 俄羅斯版「忠誠僚機」無人機都具備什麼功能

俄羅斯版本的忠誠僚機正式的綽號叫做雷鳴，網友給的綽號叫做女武神斯基。 這款無人機看起來作戰效果非常拔群。俄羅斯軍方主要用這款無人機當作正兒八經的僚機使用。就是有人機和無人機進行協同作戰。其實雷鳴無人機有諸多優點。首先就是機動性好，而且隱身功能強大。其次就是有效載荷高。最後就是雷鳴無人機目前的缺點就是航程短，作戰半徑小，這一點讓其使用受限。

最後就是雷鳴無人機目前的缺點就是航程短，作戰半徑小，這一點讓其使用受限。目前俄羅斯官方給出的數據是雷鳴無人機的有效航程是700公里。如果換算成作戰半徑可能會更小。所以這極大的制約了其使用的范圍。不過這算是俄羅斯在這方面的一個探索，未來可能會推出更加先進的無人機。

2. 俄羅斯版「忠誠僚機」無人機曝光，為何被稱美國山寨版

其實說忠誠僚機是美國山寨版的根本原因是其形似美國的女武神無人機。所以才會有女武神斯基的雅稱。但是女武神似乎還沒有列裝部隊，但是俄羅斯的雷鳴據說已經列裝部隊使用了。其實俄羅斯的雷鳴無人機並沒有走正常無人偵察打擊一體化的路線，而是專攻空戰，走人機協同空戰的路線。

無人機的優勢在於更好的體積，更大的攜彈量和更高的機動能力。而更小的體積往往意味著隱身性能更好。畢竟在正常戰斗機上，駕駛艙和飛行員維生設備會占據很大的空間。而無人機無需安裝這些，所以體積更小，有效載荷更大。其實對於無人機來說，還有一個特點就是無人機無需考慮飛行員，可以進行更大過載的機動。

3. 俄羅斯「R-90」無人偵察機性能數據及用途有哪些

該型無人機總長1.42m,翼展為2.56m,質量為42千克,它由Enics公司研製的M44D脈沖噴氣發動機推進,射程可達70km,續航時間為30min,飛行高度為200m～600m。

「R-90」無人機可按預編程的航跡飛行,其穩定的電視攝像儀拍到的圖像可通過數據鏈傳遞給指揮官,既可用於觀測,又可用於戰場毀傷評估，由「龍卷風」多管火箭發射裝置發射。該無人機目前已進入服役。

「R-90」無人機在發射前被儲存在一個特製的容器中，在外形上與普通的火箭彈並無差異。這種獨特的設計體現了火箭炮技術與無人機技術的完美結合。

在投入使用時，可將無人機像普通的火箭彈一樣發射到目標上空，之後，無人機會進入自動飛行模式並可在20分鍾的時間內持續地向指揮中心傳送火力修正信息。

由於可像普通的火箭彈一樣發射，「R-90」能直接穿過敵方的前沿防空網抵達目標區，這種方式速度快，防空武器難以攔截。在實施遠程炮擊時，先發射「R-90」，十多秒鍾後，無人機就能抵達目標上空，傳回目標的精確參數，隨後處於待發狀態的「龍卷風」火箭炮就能實施猛烈的齊射，徹底摧毀目標。

盡管20分鍾的時間非常短暫，但對於炮兵部隊來說R-90提供的修正數據已經足夠了——「龍卷風」火箭炮齊射12枚火箭彈的時間總共只需要38秒。

該機在飛行時可接收俄羅斯Glonass衛星定位系統或美國GPS系統發送的導航信號，也可採用雙G模式，同時還有備份的慣導系統。

抵達目標區域後「R-90」自動進入盤旋，彈上陀螺穩定攝像機進行光學/紅外雙模偵察，根據需要也可以採用紅外/紫外或單一的毫米波模式。據「合金」精密儀表設計局的研究人員介紹，「R-90」可測定出70公里范圍內目標的精確位置。

「龍卷風」系統是目前世界上已正式列裝的炮兵武器中射程最遠、威力最大、精度最高、性能最先進的多管自行火箭炮，，其最遠可以打擊90公里外的目標。

「R-90」無人偵察機

4. 俄羅斯「航程」無人偵察機怎樣運作

攜帶BP-3戰術偵察系統的「航程」無人偵察機是根據俄羅斯空軍的要求設計製造的，同時供俄陸軍使用，共生產了1000多架。該型無人機裝配了兩套可替換設備，一套是將信息記錄在機載設備上，另一套是通過無線電信道將信息直接傳送至地面指揮所。

該型機還可以安裝空中輻射探測設備，機載照相設備在低於500米高度，能探測和識別100千米縱深范圍內20厘米或20厘米以上的地面目標。在海拔高度2000米的山區地形起飛和降落時不易受防空武器打擊。該型無人偵察機現已出口捷克斯洛伐克、羅馬尼亞、敘利亞等國。

「航程」無人偵察機

5. 俄羅斯「海盜」無人機能幹什麼

據俄羅斯媒體4月28日報道稱，「海盜」短程無人攻擊機將參加在莫斯科舉行的5·9勝利日閱兵。它在夜間排練中首次亮相。新無人機既可以偵察，也可以獨立攻擊敵方有生力量、裝甲車和工事。專家指出，它在一系列性能上優於美國同類產品。

「海盜」系列無人機在陸軍、海軍和特種部隊都可以使用。俄軍計劃在2025年前裝備幾百架這樣的飛行器。

媒體指出，「海盜」的功能與美國RQ-7A「影子200」無人機相似。但與美國無人機相比，俄羅斯無人機在自持力（12小時對8小時）、實際航程（200公里對125公里）和應用范圍（RQ-7A不裝備攻擊武器）等一系列參數上占優勢。

「海盜」最初是作為戰術偵察機研製的。據西方媒體報道，俄國防部2013年要求製造裝備最新電子設備的無人機，其功能應包括跟蹤飛機、壓制各種飛行器的信號以及監視地面。

來源：參考消息

6. 俄羅斯版「忠誠僚機」無人機曝光，長什麼樣子

所謂俄羅斯版本的忠誠僚機，我舉得北約給他的代號肯定是女武神斯基。其實這款無人機看起來非常類似於美國的女武神無人機，同樣都是將進氣口背在背上，同樣都是採用隱身的氣動布局。其實這次俄羅斯推出了兩款無人僚機，一種是雷霆。一種是獵人。這兩種無人機也遵循了高低搭配的一個原則。

究其原因，還是因為有人機可以做出更加理性的判斷，所以負責宏觀指揮。而無人機可以承受更大的過載，而且機體重量比較低，機動性更好。目標小，隱身性能更好。而且就算是被打掉了，也不會過於心疼。所以採取有人機和無人機進行配合，是世界上很多先進國家空軍的作戰思路。所以俄羅斯雖然經濟狀況不好，但是對於空軍還是非常重視的，所以就高出了這兩款無人機，進行高低搭配。

7. 無人機的工作流程是怎樣的

無人機的工作流程依次是開始界面、航前檢查、飛行任務規劃、航飛監控、影像拼接。

1、開始界面：快捷實現任務的規劃，進入任務監控界面，實現航拍任務的快速自動歸檔，各功能劃分開來，實現軟體運行的專一而穩定。

2、航前檢查：為保證任務的安全進行，起飛前結合飛行控制軟體進行自動檢測，確保飛機的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態良好，避免在航拍中危險情況的發生。

3、飛行任務規劃：在區域空照、導航、混合三種模式下進行飛行任務的規劃。

4、航飛監控：實時掌握飛機的姿態、方位、空速、位置、電池電壓、即時風速風向、任務時間等重要狀態，便於操作人員實時判斷任務的可執行性，進一步保證任務的安全。

5、影像拼接：航拍任務完成後，導航航拍影像進行研究區域的影像拼接。

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應用領域：

1、街景工作：利用攜帶拍攝裝置的無人機，開展大規模航拍，實現空中俯瞰的效果。

推薦理由：谷歌和騰訊街景都「Out」了，那一輛輛的街景車一遍一遍地壓馬路，說不定哪天就把你我的正臉給拍進去了，但無人機就大不一樣了，其拍攝的街景圖片不僅有一種鳥瞰世界的視角，還帶有些許藝術氣息。別忘了，在常年雲遮霧罩的地區，遙感衛星不夠靈光的時候，無人機可要沖鋒陷陣。

2、影視劇拍攝工作：無人機搭載高清攝像機，在無線遙控的情況下，根據節目拍攝需求，在遙控操縱下從空中進行拍攝。

推薦理由：無人機實現了高清實時傳輸，其距離可長達5公里，而標清傳輸距離則長達10公里；無人機靈活機動，低至一米，高至四五千米，可實現追車、升起和拉低、左右旋轉，甚至貼著馬肚子拍攝等，極大地降低了拍攝成本。

影視圈使用無人機的成功案例比比皆是，無論是新晉導演韓寒的處女秀《後會無期》，還是炙手可熱的節目《爸爸去哪兒》，抑或是經典大片《哈利·波特》系列、《007天幕墜落》《變形金剛4》等，都能從幕後發現無人機的蹤影。此外，俄羅斯索契冬奧會以及央視的錢塘江大潮等重要事件的報道中，無人機也功不可沒。

8. 無人機在各個國家有哪些飛行限制和規定

1、中國

中國出台《民用無人機空中交通管理辦法》，內容如下：

一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經地區管理局批准，禁止在民用運輸機場飛行空域內從事無人機飛行活動。申請劃設民航無人機臨時飛行空域時，應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內飛行。

五、由於無人機飛行過程中無執行任務機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔規定的機長權利和責任，並應當在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當具備監控或者掌握其無人機飛行動態的手段，同時在飛行活動過程中與相關管制單位建立可靠的通信聯系，及時通報情況，接受空中交通管制。發生無人機飛行活動不正常情況，並且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當立刻向相關管制單位報告。

七、在臨時飛行空域內進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負責組織實施，並對其安全負責。

八、民航空管單位應當按照有關法規和本規定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務。

九、民用航空器機組人員發現無人機飛行活動應當及時向相關空中交通管制部門報告。空中交通管制單位發現區域內有無人機活動或者收到相關報告，應當向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，並按要求向相關管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監管局通報。

十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設備應當遵守國家無線電管理法規和規定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設置無線電設備，使用航空無線電頻率的，應當向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。

十一、未經批准，不得在民用無人機上發射語音廣播通信信號。

十二、使用民用無人機應當遵守國家有關部門發布的無線電管制命令。

2、英國

無人機必須時刻保持在操控者即飛手的視線內，距離人、車輛和建築物必須大於50米，飛行高度不能高於120米；去年11月30日起，質量在250克到20千克之間的無人機必須進行注冊，無人機用戶也需注冊並參加有關無人機駕駛能力的考試。

在蓋特威克機場無人機事件後，英國政府又將機場附近的無人機禁飛區域由此前的1公里擴大到5公里，並延伸了跑道端的禁飛區，同時賦予警方對無人機飛手的新執法權，違反這些法律的人最高將面臨5年監禁。

3、法國

在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關部門批准，無人機操作者同時應將無人機的飛行范圍控制在視線可及范圍內。當進行「第一人稱視角」飛行或採用無人機設備進行跟拍活動導致操作者無法用肉眼直接追蹤飛行器的飛行狀況時，則必須有另一人負責監視。

從飛行區域的限定來看，城市及周邊地區，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、醫院、監獄、自然保護區等敏感地區或受保護地區及周邊上空也屬於無人機禁飛區。對於一些重要機場，無人機禁飛范圍甚至會擴大到機場周邊方圓10公里。

此外，即使是在私人場所，無人機飛行時也必須遠離人群或車輛，並將飛行高度和速度控制在安全范圍內，以免造成安全事故。無人機使用者還必須尊重他人隱私，未經允許不得隨意對他人及其財產進行拍攝、將拍攝的內容進行傳播或用於商業用途。另外，在行駛的車輛中操作無人機也是被禁止的行為。

現行法規對民用無人機的飛行限高也有明確規定：在航空模型特許飛行區以外，無人機最高飛行高度不得超過地面或水面以上150米。

若無人機使用者違反上述法規，將有可能面臨最高7．5萬歐元罰款和監禁1年的懲罰。而針對「無意」或「故意」操縱無人機飛入禁飛區的情況，司法機關將有權對無人機操作者分別處以「罰款1．5萬歐元、監禁6個月」和「罰款4．5萬歐元、監禁1年」的懲罰。

4、美國

建議飛行器的飛行高度最好不要超過400英尺，遠離周邊空中障礙物，飛行器一定要保持在視線當中，確保操縱者對飛行器的掌握熟練程度和頭腦清醒，千萬不要干擾有人駕駛的飛行器或航空物，更不要飛越敏感地區和設施，也不要在沒有得到事先允許的情況下，隨意跟拍任何人或者任何活動。

在進入任何一個社區時，首先要了解當地的法規、法則，總之在不了解當地環境的情況下，任意使用飛行器可能就會導致法規方面的麻煩和安全方面的問題。

5、俄羅斯

在俄羅斯要想使用無人機必須提前申請，航拍也是。目前，在俄羅斯關於無人機管理唯一可以尋找的法律是頒布於2010年3月11日的俄羅斯聯邦空中管理條例。根據條例第52條，無人機使用必須提前提交申請，並且拿到相關許可，現實是一般個人和社會組織根本沒有任何機會拿到該許可。

6、澳大利亞

根據澳大利亞航空管理局的規定，不做商業用途的無人機不能夠出現在離機場3海里的范圍之內，如果在大城鎮飛行的話不能夠超過地面400英尺進入管制空域。另外，無人機和人們的安全距離必須要保持在30米以上，此外在夜間飛行也是不被允許的。

7、日本

日本眾議院表決通過了《小型無人機飛行管製法案》，把首相官邸、國會、皇宮等重要設施以及外側約300米的地區列為禁飛區，違者可被處以一年以下有期徒刑或3萬元人民幣以下的罰款。

《航空法修正案》統稱《無人機管製法案》規定禁止未經許可，在影響航空安全、人口住宅集中的上空、集會、展覽會等人員密集的上空飛行。無許可原則上是不可以夜間飛行的。

9. 什麼是俄羅斯「紅隼」無人機

俄羅斯流體力學科研所研發的「紅隼」無人機，曾在2003年的莫斯科航空航天展覽上展出。

「紅隼」微型無人駕駛直升機系統可在民用和軍用領域執行各種任務，它由一架微型無人機和裝在一個小箱子中的控制設備組成，該微型無人機按直升機布局。

在該項研究中採用了微機電領域的最新技術，其中包括微機械敏感元件和捷聯式慣性導航系統。

由於採用新的元器件，因而機載設備微型化並確保目標定位精度高，電視攝像頭視場穩定，這從根本上改變了無人機的面貌，並大大拓展了它的功能。

該型無人機完全採用復合材料製造，因而雷達信號特徵低，其螺旋槳由電池供電的電動機驅動，這使紅隼的飛行無雜訊。

微型無人機的電路設計最大限度地簡化了飛行後的維護工作，只需更換蓄電池，必要時更換載荷和有故障的槳葉。

「紅隼」微型無人機質量輕、尺寸小、機動性高、可探測性低，這使其容易突入被保護的目標區域；而機載電視攝像機解析度非常高，可實時傳輸視頻數據又使其成為「飛行眼」，研製這種無人機可實現「能看到一切，而不被看見和聽見」。

攻擊型紅隼可以看作「鳥喙」，它可將專用載荷准確送至欲攻擊目標。

「紅隼」微型無人機的展開時間很短，無源起降場地可從任何地方起降，這是它與具有固定翼飛行器不同的一個優點。全套無人機系統約10000美元，這比其它級別的有人駕駛和無人駕駛飛行器的價格都低。在民用中「紅隼」用於生態環境監測、路況監視等；用於預防街頭犯罪、全景攝影等等。在軍用中紅隼無人機可用作排-連-營作戰分隊的偵察設備。

當分隊在高山、崎嶇不平或沼澤地行進時，或通過水壩時會遇到很大困難，而較清楚地了解敵方的情況、弄清其兵力和武器的部署情況、預知其意圖是取得勝利的決定性因素，這時紅隼無人機就有用武之地了。

在反恐和專項行動中攻擊型「紅隼」無人機所發揮的作用是不可取代的。