澳大利亚有哪些军机

Ⅰ 澳大利亚有多少机场 每个机场的名字叫什么

澳大利亚国际机场介绍

滴答网 http://www.tigtag.com 2006-1-12 中国国际航空

澳洲机场-雪梨(悉尼)

澳洲雪梨机场超过150家机场商店, 是全澳洲最大的国际机场. 机场周围交通方便, 可以搭乘火车, 巴士, 出租车, 也可以在机场租车. 按这里可以看机场附近的交通, 也请参考澳洲雪梨机场 (Sydney Airport) 的网站, 上面的资料相当完整

澳洲机场-墨尔本

澳洲墨尔本机场是名列世界前五名的飞机场之一.更是澳洲最主要的国内外飞机交通的出入口之一. 距离墨尔本市中心很近,交通十分方便.请参考澳洲墨尔本机场(Melbourne Airport)的官方网站, 对您的旅行会有帮助.

澳洲机场-布里斯本

澳洲布里斯本机场是一个有世界级水准的贸易商业中心. 15到20分钟的车程即可到达布里斯本市中心. 交通十分便利.更有各种交通方式到达布里斯本的景点名胜.请参考澳洲布里斯本机场(Brisbane Airport)的官方网站,上面有丰富详细的资料,希望可以帮助到您.

澳洲机场-坎培拉

澳洲坎培拉机场坐落于澳洲首都,成为乘客出入澳洲的重要信道.周围交通十分便利, 巴士,出租车等都很方便的?游客前往坎培拉市中心.详细内容请参考澳洲坎培拉机场(Canberra Airport)的官方网站,上面的资料非常详细丰富,相信可以帮助您对此有更好的了解.

澳洲机场-凯恩斯

澳洲开恩斯机场全天24小时运作,包括商店,咖啡店,邮局等都与飞机航班表的时间达成一致,乘客可以十分方便的在飞机场内活动.具体内容请参考凯恩斯机场(Cairns Airport)的官方网站,对澳洲凯恩斯机场会有更多的了解.

澳洲机场-阿德莱德

澳洲阿德莱德机场全天都有飞往全世界的航班,和来自全世界的航班着陆,是澳洲最主要的机场之一.周围交通也有巴士,出租车等等各种交通方式到达阿德莱德各个地方,详细信息请参考澳洲阿德莱德机场(Adelaide Airport)的网站,里面内容非常详细丰富.

澳洲机场-柏斯

澳洲柏斯机场是澳洲第4大客流量的机场. 地理位置是澳洲所有机场中最接近东南亚,欧洲和非洲国家的机场.澳洲柏斯机场是进入澳洲西海岸的重要信道.请参考澳洲柏斯机场(Perth Airport)的网站,希望里面内容会对您有更好的帮助.

澳洲机场-爱丽斯泉

澳洲爱丽斯泉机场是澳洲最主要的机场之一.与之相邻的城市有达尔文,阿德莱德. 请参考爱丽斯泉机场的官方网站,从这个网站可以看到有关爱丽斯泉飞机场(Alice Springs Airport) 的介绍和航班及设施,内容非常详细丰富.

澳洲机场-荷伯特

澳洲荷伯特机场提供国内外乘客设施齐全的机场环境.距离荷伯特GPO只有15分钟的路程.下面是澳洲荷伯特机场的官方网站(Hobart Airport), 里面有关荷伯特机场内的设施和乘飞信息都介绍的非常丰富详细.

Ⅱ 澳大利亚皇家空军的澳空军目前装备的战机种类及其承担的任务

澳大利亚皇家空军装备约100架战斗机/攻击机，100多架运输机、加油机和海上巡逻机和教练机，与新加坡、泰国空军、日本航空自卫队的力量相当，但与印度和中国相比，澳空军的力量要小很多。
作为澳大利亚国防军一部分，澳空军负责执行空中作战任务，包括远程攻击和空中格斗。
澳空军还执行侦察、反潜和反水面战任务；执行近距离空中支援和战场遮断任务为地面部队提供支援；执行空运任务，确保澳国防军快速部署和物资供应。
澳空军正进入转型期。到2020年时，澳空军大多数战机将会得到更换。目前，澳空军已经确定未来的替换机型，其中一部分采购计划正在实施中，这些替换机型包括超级大黄蜂、无人机和先进空中预警机等。
近几年，亚太地区国家采购大量先进战斗机、空中预警机和空中加油机，这相对削弱了澳空军长期保持的空中优势。但是，澳空军采购的24架波音公司的“超级大黄蜂”战斗/攻击机和“楔尾”预警机将在一定程度上提升澳空军作战力。但是，如果澳空军要在亚太地区长期保持空中优势，那么就应采购联合打击战斗机 JSF。澳空军接收的4架C-17运输机在一定程度上提升了澳空军的空运能力。C-17运输机具备全球运输能力，缓解了当前C-130运输机部队的压力。当未来5架空客A330改装的空中加油机（还具有强大的货物运输能力）交付部队时，澳空军空中机动能力会更强。
澳空军预计很快采购新型海上侦察机，新型侦察机可能包括有人机和无人机，将确保澳空军实施广域侦察，其中有人侦察机还具备一定的反潜作战力。澳空军还将大力发展指挥、控制和网络作战能力，特别是进一步发展联合作战环境中所需要的这些能力。
总之，澳空军在未来几年中重点考虑事项包括：决定是否继续采购联合攻击战斗机，从什么时候开始采购、需要采购的海上侦察巡逻机的类型和数量、采购新型运输机替换“北美驯鹿”轻型战术运输机、评估培训和教育体制，提升空军人员素质，充分发挥新型作战系统的效用。

攻击/战斗机
空军部队的空中作战能力的高低不能仅由战斗/攻击机的性能来衡量。随着预警机、加油机等支援飞机的传感器、电子战设备、武器系统和网络相互作用形成的网络作战能力，极大提升了战斗/攻击机的作战能力。另外，培养和保留足够数量的人员对发挥装备的作用至关重要。
2000年澳国防军白皮书指出空军所担负的任务：挫败敌人攻击澳大利亚的空中作战行动；部署空中作战力量支援亚太地区盟军；拥有持续精确打击重大军事目标的能力。
当前，空中作战任务主要由60年代的老式F-111攻击机和80年代制造的F/A-18多用途战斗/攻击机承担，只有一架波音707加油机为这些作战飞机实施空中加油。2002年，澳政府决定采购联合打击战斗机，但是这些战机预计到2013年以后才能交付使用。为了在联合打击战斗机装备之前能够保持足够的作战能力，澳空军将逐步升级F/A-18战机。F/A-18战机的升级工作包括结构部件、通信系统、传感器和武器系统等方面的升级，其中包括为其装备联合空对面防区外导弹（JASSM）。
但是，目前F/A-18战斗机的升级工作遭遇一定的困难，特别是该型机所选择的雷达预警接受机有故障，达不到预定的技术规范。另外美国在联合空对面防区外导弹研究上也陷入困境。同样，联合打击战斗机项目试飞工作从2006年下半年开始，但是唯一的一架试飞机因为系统故障在2006年下半年的大部分时间里处于停飞状态。受预算限制，美军削减了开始采购的数量，但采购的总量仍保持不变。这对澳大利亚意味着未来联合打击战斗机的成本会增加。
在这种背景下，澳空军做出采购一个中队F/A-18F“超级大黄蜂”BlockⅡ的决定。“超级大黄蜂”在短时间内为澳空军提供额外的作战能力。与老式的“黄蜂”战机相比，“超级大黄蜂”装备更强大的雷达、电子战设备，具有网络战能力，能够携带数量更多的武器、航程也会更远。它们还具有一定的隐身能力。采购“超级大黄蜂”同时，澳空军还采购了美海军的联合防区外武器，使该型机具备防区外攻击能力。“超级大黄蜂”和老式“黄蜂”战机在预警机和空中加油机的支援下，至少在未来5年里能达到2000年国防白皮书所规定的空中作战能力。但是其未来作战力前景不太乐观。
在支持对地攻击行动中，“超级大黄蜂”和联合打击战斗机都能够执行近距离空中支援和战场遮断任务。由于联合打击战斗机的隐身力，它执行这些任务时的风险会小些，在战场上空的滞留时间也会更长。考虑到澳国防军在陆基防空和联合指挥控制系统存在的一定的局限性，澳国防军还有很长的路要走，才能部署有效和协同的战场防空系统，应对全面的陆上和空中威胁。
当前，联合打击战斗机的战斗力有待验证。对联合打击战斗机的采购的考虑将会基于2006年12月后试飞结果，但是飞行试验计划将会持续几年时间。随着美联合打击战斗力计划的成熟，该型机在成本、时间和作战力上的风险将会降低。由于澳空军已经证实采购超级大黄蜂的决定，那么它应用更多的时间做出更加慎重的评估。
空中预警机
澳空军根据“空军5077计划”采购6架“楔尾”空中预警机，这些预警机能在跟踪多个目标的同时还能继续搜索新目标。它所提供的强大环境感知能力将成为“黄蜂”、“超级大黄蜂”和F-35联合打击战斗机的战力倍增器。“楔尾”预警机还可与海军防空驱逐舰配合，极大提升后者的攻击范围。
目前“楔尾”预警机研究至少比原计划推迟了两年半时间。主要原因是该计划面临许多技术难题，“楔尾”预警机的传感器和任务系统采用新的设计，其整体组件与世界市场上的预警机系统有很大不同。在开始试验时，该型机的雷达、电子支持系统和通信数据链系统都出现较大问题。正是这些的问题导致整个计划推迟。据报道，目前系统的改进计划进展顺利，该机的交付工作预计于2009年实施。该型机后续对韩国和土耳其的销售已经得到确定，还有其它的一些国家对该型机也产生兴趣。
但是，当前很难评估“楔尾”空中预警机计划存在的风险。从当前进展来看是顺利的，但是世界上也出现过预警机计划遇到不可逾越困难的先例。例如，英国在20世纪80年代的预警机3经过4年的飞行试验后被放弃，主要是系统合成过于昂贵而不能为英空军接受。
空中加油机
澳空军计划采购5架KC-30B空中加油机，取代4架波音-707加担机。KC-30B将会提升现役和未来战机续航力。与波音707有所不同的是，KC-30B能够为C-17运输机、楔尾预警机和其它KC-30加油机等进行空中加油，这使其成为一种通用的设备，能够为盟军的作战行动做出贡献。
因为KC-30B机身能在机翼油箱里携带大量油料，这样，即使机身内不装备油料，它也能提供空中加油服务，同时留出大量空间用于物资和人员运输。一架KC-30B在从达尔文到马来西亚的巴特沃斯之间进行不间断飞行途中为6架黄蜂战机进行空中加油，同时还可以运输一支特遣部队、及相应的保障设备和零配件。
这份价值为18亿美元的合同是与EADS CASA签定，第一架加油机计划于2009年交付。目前，对澳空军有利的是美空军正计划采购价值数十亿美元的空中加油机，而EADS CASA正是其中的一个竞争者。该公司希望能按时并在预算内展示这种加油机的能力。
运输机
在不久将来，澳空军空运能力将会显着提高。澳国防军在中东地区及其它地区的活动使C-130“大力神”运输机不得不担负起沉重的供给物资运输任务。为了缓解运输力不足的局面，澳大利亚政府宣布采购了4架C-17运输机。C-17运输机飞行速度更快，航程更远，运输力是C-130的3倍。
正如上述，KC-30B加油机还具有强大空运能力。C-17和KC-30B将为人员和物资提供快速的全球部署能力。但是这些运输机只能担负起营以下规模部队的部署行动，更大型部署行动仍需要多种运输平台，包括商业包机或海运等运输工具。
澳空军余下的空运战机都是战术飞机，包括14架“北美驯鹿”，这些战机将在2015年左右退役。澳空军选择的一种方案是采购大量的中型CH-47中型运输机，而不是采用固定翼战机。
海上巡逻机
澳空军计划在未来10年里更换海上巡逻机，目前19架AP-3战机的更换工作分两步实施。位于1B阶段“空军7000计划”将采购能在陆地和水面执行监视和侦察任务的高空、长航时无人机。2B阶段将采购能够执行搜索、救援、反舰和反潜任务，同时能够执行侦察和监视任务的有人战机。波音公司的P-8“海神”飞机将成为该型机的备选机。
美军已经选择“全球鹰”无人机和P-8侦察机执行广域海上侦察任务。澳大利亚政府有可能在未来仿效美国采购这两种机型。如果澳空军决定未来采购与现有部队数量相当的新型侦察机，由于传感器发展和无人机24小时续航力和P-8型机的高空飞行能力，装备新型飞机后海上侦察巡逻能力将急剧提高。据诺思罗普格鲁曼公司的统计数字显示，“全球鹰”无人机一天能够对1000万平方公里地区进行侦察。基本是P-3同样时间侦察区域的10倍。
同样，P-8侦察机的航程和速度也将极大提升澳空军的反应作战能力。另外该型机携带防区外反舰导弹能够实施反水面战。但是该型机在反潜战武器投放时存在一定问题，P-8的高速飞行不适合投放轻型鱼雷，但是相应的解决方案正在研究当中。
部署作战行动
澳空军设立了两支能够执行部署作战任务的远征作战支援联队，负责保障战机从前沿基地，包括在澳大利亚北部简易基地起飞执行作战任务，包括对战机的指挥控制、基地安全和防御、空域管理、物资供给和航线服务。保障任务的规模随着部署行动的规模和性质不同而不同，但是空军计划在一个主要作战基地和一个前沿部署基地同时执行任务。大规模的同时开展的作战行动需要扩大保障联队的规模。
澳空军也装备一些部署式战术防空和空中交通控制雷达，这些雷达可使澳空军支持在本国或盟国的战机的部署行动。例如，澳空军75名人员目前在阿富汗坎大哈机场的控制和报告中心执行任务。控制和报告中心实现网络联接，能够便对战场空间实施管制。该中心还装备洛马公司的TPS-177战术雷达系统。自2007年8月开始运行以来，控制和报告中心在阿富汗战区每月指挥包括无人机和加油机在内的12000架次战机的飞行活动。
本文摘自澳大利亚战略政策研究所2008年5月份发表文章
作者：安德鲁·戴维斯 RAAF自送达韩国，马来西亚，越南，阿富汗和伊拉克的区别。RAAF也非常自豪，他们在世界各地对和平的作用，维持和平和人道主义任务，包括协助布干维尔，柬埔寨，东帝汶，印度尼西亚，巴基斯坦，巴布亚新几内亚，卢旺达，所罗门群岛和索马里等国家的领空防卫。
目前，空军总部设在堪培拉。空军拥有约13,500名男性和女性中，2800空军预备役和900名公务员，支持在11个主要基地和澳大利亚各地的办事处主办。空军工程与海军，陆军和盟国有着密切合作的力量。

Ⅲ 澳大利亚的军事力量怎么样

澳大利亚军力
面积768.23万平方千米。人口1929.2万人(其中，13～17岁男69.2万人，女65.4万人；18～22岁男68.3万人，女64.9万人；23～32岁男150.3万人，女145.6万人)。国内生产总值3990亿美元(1999年)。国防费71亿美元(2000年国防预算)。粗钢835.6万吨(1998年)。原煤2.41亿吨(1995年)。原油1.95亿桶(1996年)。天然气310亿立方米(1998年)。发电量1734.04亿度(1995年)。粮食3176万吨(1998年)。海运能力，商船(载重100吨以上)695艘，总载重量385.73万吨(1999年)。民航能力，固定航班机场400处，客运量719.17亿人千米、货运量18.36亿吨千米(1999年)。
国防体制
总督为武装力量总司令。国防委员会是最高军事决策机构，由国防部长担任主席。国防部为武装力量最高统帅机构。国防军司令为军队最高领导人，是国防部长的首席军事顾问。武装力量由现役部队和预备役部队组成，分陆、海、空三个军种。
领导人物
总督兼武装力量总司令威廉·帕特里克·迪恩(1996年2月上任)。总理约翰·温斯顿·霍华德(1998年10月连任)。国防部长彼得·里思(2000年12月上任)。国防军司令克里斯·巴利上将(1998年4月上任)。
武装力量
兵力 现役部队5.06万人。
陆军 2.415万人
编有1个地面部队司令部，1个联合部队司令部，1个特遣部队司令部，1个后勤部队司令部，1个装甲团，2个侦察团，1个特战团，6个步兵营，1个突击营，2个装甲输送车中队，3个炮兵团，1个防空团，1个工程兵团和2个航空团。
主战坦克：“豹”lA3型71辆
步兵战车：M-113型46辆
装甲输送车：M-113型463辆，AS-LAV-25型111辆。
牵引炮：105毫米350门，155毫米35门。
迫击炮：81毫米296门
无坐力炮：84毫米577门，106毫米74门。
地空导弹：“轻剑”19部，RBS-70型17部。
飞机：“空中大王”200型4架，DHC-6型2架。
直升机：共123架，其中UH-1H型25架为武装直升机。
两栖舰艇：15艘。
海军 1.25万人(含航空兵)
编有1个近海司令部，1个支援司令部，1个训练司令部，6个海区司令部和4个海军基地。
潜艇：“科林斯”级3艘
导弹驱逐舰：“佩思”级1艘。
导弹护卫舰：“阿德莱德”级6艘。
护卫舰：“安扎克”级2艘。
巡逻艇：15艘。
扫雷艇：4艘。
两栖舰艇：9艘。
支援及勤务船：13艘。
海军航空兵 990人
编有1个反潜直升机中队，2个运输/救援中队。装备武装直升机16架，运输/救援机18架。
空军 1.395万人
编有2个攻击战斗机兼侦察机中队，3个战斗机兼攻击机中队，8个战术训练机中队，2个海上侦察机中队，7个运输机中队。作战飞机148架。
攻击战斗机/侦察机：F-111型35架，EP-3C型2架。
战斗机/攻击战斗机：F／A-18型71架。海上侦察机：P-3C型17架，TAP-3B型3架。
运输机：C-130型24架，波音707型5架。DHC-4型14架。“猎鹰”900型5架，HS-748型10架，B-200型2架，B-1900D型1架。
前方指挥引导机：PC-9A型3架。
教练机：84架。空地和空空导弹若干枚。
预备役部队
2.02万人，其中陆军1.745万人、海军950人、空军1800人。
准军事部队
海关总局装备有海上侦察机13架、直升机1架、小船6艘。
兵役制度： 实行志愿兵役制。
驻外兵力
驻马来西亚(“5国联防”组织)约148人，包括1个步兵连及1个空军分遣队。驻巴布亚新几内亚38人。此外，2000年参加联合国驻东帝汶维和部队1601人，约有206名军事观察员和停战监督小组人员在东帝汶、埃及、中东和巴布亚新几内亚执行联合国维和任务。
外国驻军
美国海军40人、空军260人。新西兰空军47人及攻击战斗机6架。新加坡驻军230人(建有1所飞行训练学校，配有S-211型飞机27架)。

Ⅳ 现在世界各国都有那些战斗机

从20世纪90年代开始，第四代先进战斗机的研制就成为全球军事强国的热门话题。 说到战斗机的划代，各国有不同的指标。不过，从现实情况来看，战斗机的分代标准和主要技术特征是很明确的。第四代战斗机的主要特征是突出的隐身性能、超音速巡航能力、超视距作战能力和适合多种战术用途。
1 F-22 猛禽战斗机
F-22，世界上第一种也是目前唯一一种投产的第四代超音速战斗机，它所具备的“超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”成为第四代超音速战斗机事实上的划代标准。 雷达反射面=两张A4纸 F-22是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机。该计划首次要求将五个特点集中在一架飞机上，即低可探测性、高度机动性和敏捷性(隐身性)、可作超音速巡航(而不是短时间超音速冲刺)、有效载重高且具有足够远的航程。下面就以F-22为例，看看第四代战斗机的“先进”之处。 F-22翼展13.56米；机身长18.92米；机高5米；机翼面积78.80平方米。F-22采用双垂直尾翼双发动机单座布局。垂直尾翼向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口在机翼下方，并具有抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，水泡形座舱盖凸出于机身前上部。 特别的外形和能吸收电波的涂料使战斗机的有效雷达反射面积仅为0?郾1平方米左右，与2张A4纸的面积相当。 超音速巡航快攻快跑 动力装置采用两台F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机。最高飞行速度每小时1950千米，近地最高飞行速度每小时1480千米，实际最大飞行高度18000米，作战半径约1500千米。F-22可不用发动机开加力在1.58马赫的速度下连续飞行30分钟(1马赫相当于1倍音速)。 具有超音速巡航能力的战斗机在作战时将有很大的优势。它可以迅速接近目标，攻击后迅速脱离，可以把敌机拦截在更远的空域，还可以对敌实施多次攻击。F-22的短距起落能力也很高，可在500米长的跑道上起降。这种性能使其可以在短跑道小型机场上起飞作战，或在机场破坏后的残存跑道上起飞。 超视距战斗先发制人 现代战争中，超视距空战的地位和作用日益凸现，所以F-22的超视距战斗能力在设计阶段就极受重视。F-22战斗机使用的中程空空导弹主要是AIM-120C，这种号称“发射后不管”的新一代空空导弹具有主动雷达寻的、自动引导的能力。可以在视距外进行精确打击，配合飞机隐身能力，使F-22能先敌发现目标，先敌发射武器，掌握战场主动权。 F-22有三个内部武器舱：其中两个武器舱沿进气道安排，可容纳AIM-9导弹；另一个武器舱在机身下部，可容纳6枚AIM-120C中程空空导弹。执行对地攻击任务时，机身下部武器舱也可以按454公斤重量配备2枚AIM-120C导弹和2枚JDAM-1000制导炸弹和副油箱。当然，外挂武器会使飞行大大丧失隐身能力。F-2还装备了一门内装机关炮M61A2。对空对地一机多用 作为“第四代战斗机”，F-22也是一种多用途战斗机，既可用于空中格斗，又有强大的对地攻击能力。多用途飞机有以下一些优越性：一是有利于缩短研制周期，二是可节省研制经费，三是利于提高作战灵活性和整体作战能力。 F-22可以挂载的JDAM-1000就是一种先进的对地攻击武器。JDAM又叫“联合制导攻击武器”，这种炸弹利用卫星定位系统(GPS)引导，是一种全天候、自动寻的常规炸弹。炸弹尾部安装了GPS全球卫星定位系统装置，能够不受云、雾以及其他恶劣天气的限制。一般攻击误差在13米之内，并可达到95%的系统可靠性。

2-3 苏-37战斗机 /苏-35战斗机
俄罗斯苏霍伊公司在苏-35基础上研制的单座双发多用途战斗机。1996年4月首飞。该机采用三翼面气动布局和推力矢量控制技术，装有两台AL-37UF推力矢量发动机，单台最大加力推力180千牛，推重比8.7。机长22.2米，机高6.4米，翼展14.7米，最大起飞重量34吨，最大平飞速度2.35马赫，实用升限18800米，最大航程3300公里（一次空中加油6500公里），作战半径1400公里。机首装有一部N011M相控阵火控雷达，最大探测距离150公里，可以同时跟踪15个目标，并可同时攻击其中6个目标；机尾装有一部后视雷达，可以对尾追目标进行攻击。机载武器有1门30毫米机炮，17个外挂架，可挂14枚空空导弹，其中包括R-73近距格斗空空导弹导弹、R27/77中距空空导弹，还可携带Kh/29/31/41/59空地导弹、各种炸弹和火箭弹，最大载弹量8500公斤。 苏-35新型制空战斗机是苏-27战斗型的直接后继机，它和美国的F-22、欧洲的EF2000属于同一个等级。苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫称：苏-35飞机具有与欧洲下一代先进战斗机以及美国F-22A战斗机相匹敌的能力。 苏-35飞机采用翼身融合气动布局和放宽静稳定度技术，有一对小的全动鸭式前翼，是一种现代化三翼布局(正常布局加上前翼)飞机。飞机前翼采用全电传操纵系统，偏转范围-15°到+10°。前翼除能改善飞机在大迎角条件下的安定性和操纵性外，还能降低机身和机翼根部所承受的空气动力载荷，有助于使稳定过载达10g。 苏-35的动力装置为两台带控制推力矢量系统的L—35涡轮风扇发动机，提高了飞机的机动性起降性能。新型机载电子设备，加多功能多普勒雷达，具有空空、空地双重功能及抗干扰能力。苏—35的雷达对战斗机这类目标的发现距离为165～245千米，对轰炸机、预警机或大型运输机的发现距离可达400千米。它同时可跟踪15个空中目标，用导弹可同时攻击6个目标。 苏-35飞机还首次采用了后视火控雷达技术，可引导俄专门研制的后射型近距空空导弹。苏-35战斗机的机翼下装有能水平转动180度的转动发射装置，它可自动转动，也可按飞行员的指令转动。也就是说，苏-35发射的导弹可以向后半球发射，这就是人们常说的“越肩发射”，这是苏—35最为独特的设计。 苏—35除装一门30毫米航炮外，还有12个外挂点，可携带12枚远距、中距导弹和近距格斗空空导弹（装有主动、半主动和被动雷达自导头和红外自导头）。如R—77中距导弹，能摧毁70千米处的敌机。另一种增大射程的导弹，能摧毁110千米处的空中目标。空地武器有包括射程150千米的战术巡航导弹、反雷达导弹、反舰导弹，以及激光或电视制导炸弹。 苏-35飞机武器系统的另一个特点是能在完成“尾沟”、“眼镜蛇”、“超眼镜蛇”等特技飞行。苏-35可进行短时间的“眼镜蛇”和“超眼镜蛇”机动，使飞行竖起90～120度，这时雷达和光电瞄准系统就能自动截获目标，同时系统发出指令，可发射出两枚导弹。苏—35飞机不仅用于夺取制空优势，而且还可用于对地面、海上目标实施远距离、高精度的有效打击。 美中不足的是，苏—35飞机的隐身能力差，也不能作超音速巡航飞行，这对于最新一代的战斗机来说，不能不说是一种缺憾。

4 F—18 战斗机
F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机.由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”.1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求.当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划.1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机. 1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司(现已并入波音公司，称波麦公司)为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力.美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用. F-18A大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。 F-18A大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机(2台)、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹(AGM-78)控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外(FLIR)和激光光点跟踪器(LST)。 F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73(AN/APG-65的改型)。 F-18A大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量(传感器)分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。 攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器(MFD)、主监控显示器(Master Monitor Display-MMD)和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机(2台并行工作)、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。 参数测量分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。 外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。 在海湾战争中，F／A—18是美国舰队的主力作战飞机.F／A—1B采用单座双发后掠翼和双立尾的总体布局.机翼为悬臂式的中单翼，后掠角不大，前缘装有全翼展机动襟翼，后缘有襟翼和副冀，前后缘襟翼的偏转均由计算机控制.停降在舰上时，外翼段可以折叠(副翼位于外冀后缘).翼根前缘是一对大边条，一直前伸到座舱两侧，据说因此可使飞机能在60度的迎角下飞行.机身采用半硬壳结构，后机身下部装有着舰用的拦阻钩。尾翼也采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧.起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引把.座舱采用气密、空调，内装马丁?贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启.F／A—18装两台通用电气公司研制的F404—OE—400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71.2千牛.进气道位于翼根下的机身两侧.机内可带4990千克燃油，机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。 F／A—18是一种超音速的多用途战斗／攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投射精度高.据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98%有自检能力.到目前为止，F／A—18共有9个型别，有单座的，也有双座的.出口加拿大的编号为CF—18A，澳大利亚的有F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A—18L型.F／A—18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务. 该机翼展11.43米，机长17.07米，机高4.66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克(对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加油).机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞行员显示8个目标.另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等. 主要武器有1门20毫米机炮，备弹570发.共有9个外挂架，两个翼尖挂架各可接1枚.AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等；位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器.F／A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹.最新的改型是F／A—18E/F"超级大黄蜂"

5 幻影2000战斗机
“幻影”2000是很有特色的一种第三代战斗机，它是目前已服投的第三代战斗机中唯一采用不带前Il的三角翼飞机。可以说，这是一种独树一帜的第三代飞机。法国在战斗机研制方面独树一田的做法不仅体现在“幻影”2000飞机上，而且体现在整个“幻影”系列飞机的形成和发展之中。 从法国的经济实力和技术水平来看，与美国是有相当差距的；与西欧一些国家相比，法国也并不占优势。法国就是仗凭其“独树一织”的精神，坚持其独立性，才取得了在战斗机研究领域中重要的位置。法国在战斗机发展过程中，独立性主要体在以下几个方面： 一是坚持适合国情的发展思想。法国是个第二世界国家，在经济和技术上与美国有差距，因而不能象美国那样强调“全新设计”和研制各种用途比较单一曲战斗机，而是坚持“渐改”发展和注重“一机多型”、“一机多用”。法国空军的主力战斗机从“幻影”III、“幻影”2000系列，直到它前正在研制中的“阵风”战斗机，都坚持了“渐改”发展的途径。这种研制途径的优点是研制周期短、经费节省，既能继承上一阶段设计的长处，又能在一、两项关键性能上有重大突破。从“幻影”飞机系列的研制进展和使用结果来看，这种做法是成功的。 一机多型和多用，是“幻影”飞机的“传家宝”，“幻影”2000飞机也不例外。它的基本型是空中优势战斗机2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、远程拦截任务;不久又发展了2000B双座教练型和2000N对地攻击型，最近又研制了空战能力明显提高的2000—5型。此外，还发展其它的一些改型机。对一个经济实力不十分雄厚、要求装备数量不太多的国家来说，这种“多用途”飞机是比较合用的，而且也有利于出口和争夺国外用户。 二是坚持自己的技术特点。无尾三角翼气动布局，是“幻影”飞机的一个重要技术特点。这种布局有一些固有的缺点，所以达索公司曾在60年代末研制了中等后擦翼布局的“幻影”F.1战斗机。但是，使用结果并不理想，特别是在荷兰等四个国家决定购置F—16而不是F.1后，达索公司更痛感放弃三角翼方案是不明智的。 他们看到只有充分发挥自己的特长才能获得优势。于是，“幻影”2000飞机重新起用三角翼布局。同时依靠达索公司坚持进行预研，采用了电传操纵、主动控制技术、新型动力装置和复合材料，终于研制出一种作战效能大有提高的“幻影”2000战斗机。它采用的M53发动机的性能水平并不很高，其推重比比F—16用的Fl00发动机几乎要差一个等级，这是“幻影”200O飞机最大的不足之处。但达索公司通过采用其它措施弥补了这个不足，使其总体性能满足了要求。而且由于M53发动机结构简单、可靠性高和维护方便，反而成为招睐第三世界国家用户的的一个最主要的特点。 三是坚持独立自主的发展道路。法国的战斗机发展一直面临着众多难题：经济实力有限，基础工业和基础技术比较薄弱，一些关键技术的水平明显落后干美国等。应该说，其自行研制战斗机是有相当困难的，但法国长期来一直坚持“以我为主”的独立自主发展战斗机的道路。它曾柜绝购置美国A—7飞机，发展自行研制的“超军旗”；没有购置效费比较高的F—16飞机，而自行研制了“幻影”2000；在与英国等联合研制下一代战斗机时，困难以在一些关键项目中取得主导地位，而毅然退出合作，自行发展“阵风”战斗机。如果光从技术水平、作战效能和经济性来分析，法国未必一定要进行“阵风”飞机的研制工作，因为F—16筹飞机的新改型很有可能能取代“阵风”。法国坚持研制“阵风”的关键原因，是要在航空工业和战斗机发展上坚持独立自主的道路和保持在西欧的领先地位的决心。对法国来说，这种政策是正确的、是有效的。

6 台风战斗机
"台风"的诞生几经波折。20世纪80年代中期，欧洲的几个主要国家英国、法国、德国,意大利、西班牙等酝酿共同研制一种"未来欧洲战机"，用来替代各国上一代的"狂风"等战斗机，预计90年代中期服役。因对飞机的设计意见不统一，法国中途退出，单独研制了"阵风"战机。"未来欧洲战机’计划也一拖再拖，并几易其名，先是改名为 "欧洲战机2000"(EF2O00)，后叫做"欧洲战机"(EurofIghter)，最终起名 "台风"(Typhoon)。 "台风"战斗机长14·96米，翼展10·95米，高5·28米，动力装置是两台涡轮风扇发动机，最大起重量约为21吨，最大速度2125千米/小时。属于一种以空战并夺取制空权为主，兼具对地、对海攻击能力的中型战斗机。 作为几个发达国家共同研制的新一代战机，"台风"当然是集各家所长，飞机的各部分由各国分别研制，并尽可能采用最先进的技术。如大量采用先进材料和生产工艺，大大减轻了机体重量，减少雷达反射截面，缩短研制周期。"台风"的动力装置EJ2O0发动机推力大、推重比高，可逆行超音速巡航，并保证了"台风"的高机动性。机载设备更是先进，简单说就是尽可能减轻飞行员的负担，如音频控制系统，飞行员只需通过语音发出指令，就可以进行某些操作。当然，"台风"也并非尽善尽美，与美国F-22战斗机相比，"台风"在隐身性能方面就大为逊色，设计者认为不能因考虑隐身而牺牲飞机的机动性。即便如此，"台风"还是采用了不少隐身措施，雷达反射截面最小可减少到2-3平方米’。"台风"的主要任务是空战并夺取制空权，也可进行对地攻击和战术侦察，飞机按空对空、空对地、空对海攻击有多种武器配置模式，可挂载多种先进的常规和制导武器。机载设备和武器可使"台风"进行超视距空战。 多国联合研制战斗机有利有弊，弊端是有时"众口难调";但风险共担、各展所长、采购最大、利于出口并主导市场的优点已经显现出来。尽管还未服役，但几个研制国已经订购了148架飞机，英国还准备增购232架，最近，希腊也表示将至少购买60-80架"台风"，并对"台风"项目进行投资。负责生产"台风"的欧洲战斗机财团更乐观，估计"台风"今后至少还有800架的市场购买潜力。随着采购数量的增加，单机价格也会降下来，这与法国"阵风"高昂的价格和少得可怜的采购数量形成鲜明对比。在21世纪初的30-40年内，"台风"必将与F-22等第四代战斗机并驾齐驱，并独霸欧洲大部分的主力战斗机市场。

7 F－15战斗机
F-15是美国麦·道公司研制的重型制空战斗机。主要用于夺取制空权，也可用于对地攻击。美国空军1969年选定麦·道公司的设计方案并让其研制了20架原型机，1972年7月首次试飞，于1974年11月开始交付部队使用。除了美国之外，以色列、日本、沙特也装备了F-15。

8 歼－10战斗机
歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。遗憾的是，自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。 歼－10可以算作是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断。有的说它技术先进，无可匹敌，又有的说它发展困难重重。那么，它到底是一种什么样的飞机呢？ 要说歼－10，就不能不提到以色列的“狮”式战斗机计划。早在八十年代，以色列空军提出了下一代战斗机的发展计划。该计划要求发展一种轻型单座单发战斗机，既能够用于空中格斗，又具有较强的对地攻击能力，用以取代以色列空军陈旧的A－4“天鹰”攻击机，配合从美国购买的F－15和F－16战斗机作战。这种战斗机被命名为“狮”（LAVI）。 机长： 14.57米 机高： 4.78米 翼展： 8.78米 最大起飞重量： 19,277千克 发动机： 1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10A涡扇发动机 最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 最大飞行速度： Mach 2+ 转场航程：大于3000千米 最大过载： 7g(持续)/10G(瞬时)

9 印度LCA战斗机
LCA是世界上最小的战斗机，自重5.5吨，机身的40%由复合材料构成。它有双三角无尾机翼和一个垂直的水平尾翼。总体来看，LCA的设计非常朴素。它由一台Kaveri发动机提供动力。三角机翼的设计使LCA非常灵活，能够为它提供极好的机动性。LCA是一款设计相当现代化的战斗机，它看起来象是法国的阵风和欧洲联合战斗机。

10 米格-25
米格-25在70、80年代的局部战场频频上镜，尤其是其侦察型。1971年秋第四次中东战争爆发前夕，4架苏联米格-25R侦察型进驻埃及，不时前往以色列上空侦察。以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“鬼怪”拦截。

Ⅳ 澳大利亚军事实力如何

澳大利亚军事简介
澳大利亚总督兼任澳大利亚武装部队总司令。国防部为军队行政管理机构。国防委员会为三军最高决策机构，主席由国防部长担任。国防军司令为国防部长的首席军事顾问。
澳大利亚实行志愿兵役制。国防军由陆、海、空三军组成 。2007/2008年度，常规军兵力为51476人，预备役兵力为19550人，文职人员为19506人，共计90532人。

常规军中，陆军25486人，编成地面部队司令部、特种作战司令部和训练司令部；海军12700人，编成海军司令部和海上作战司令部，下辖海军防空兵及7个海军基地，装备各类舰船70余艘；空军13290人，编成空战司令部，装备F/A-18、F-111、P-3C等各类飞机280余架。
2013年5月，澳大利亚正式发布2013年国防白皮书，阐述当前状况下澳大利亚的国防策略。根据白皮书，澳大利亚将设置国防采购及建设“长期目标”，在财政允许的时候把国防支出恢复到国内生产总值的2%，本财年的国防预算支出将占到国内生产总值的1.56%。
截至2009年12月，被派往海外执行任务的共计3228人，包括1550人派往阿富汗参加北约领导的反恐多国部队执行反恐任务，811人派往中东，82人派往伊拉克，654人派往东帝汶，80人参加地区援所（所罗门）团等。

Ⅵ 澳大利亚海军澳大利亚的海军实力怎样

澳大利亚皇家海军是澳大利亚国防军的海上武装力量。目前澳大利亚皇家海军有48艘军舰、4艘非战斗船只、16000名现役军人，是南太平洋地区最强大的的海军力量。
澳海军到2020年将很有可能跻身到海军前十名，其堪培拉级两栖攻击舰如果被用来当做航母的话潜质是要高于日本出云级的，毕竟这型军舰几乎就是西班牙卡洛斯的再造，而西班牙可是用这型战舰来当做轻型航母来用的，其作为航母的的潜质虽然低于专门设计用来当做航母的意大利加富尔号（27100吨的满排），但高于同级别的其他类型两栖攻击舰。霍巴特驱逐舰虽然是一款缩小版的宙斯盾，但毕竟也有48单元的MK41。
近年来澳大利亚大手笔购买军备，在海军方面澳大利亚将构建由先进的驱逐舰和两栖攻击舰（均由西班牙设计）组成的新型舰队，引进费用多达110亿澳元（约合90亿美元），并计划引进F-35联合攻击战斗机以及相关多达500亿澳元的武器装备，通过军购澳大利亚无疑将成为亚洲地区的海上强国之一。

Ⅶ 澳大利亚的军事实力怎么样有什么依据吗

澳大利亚军队从实力角度来说并不强大，它的强大是有一个特殊身份带来的光环，一个最为合格的“协警”，是美国这个世界警察身边最卖力的“协警”。澳大利亚已经成为美国手里牵着的一条“汪汪”，美国要干什么坏事，澳大利亚总是先张口“汪汪”起来。

Ⅷ 1937年澳大利亚有多少军队

生气，你到哪里啊？估计没多少军队吧，那个时候还没有被打呀

Ⅸ 装备F15战机的有哪些国家

F-15A：生产428架，除装备美军外，67架装备以色列；
F-15B：生产60架，除装备美军外，7架出口以色列；
F-15C：生产488架，除装备美军外，出口以色列24架，出口沙特75架；
F-15D：生产82架，除装备美军外，出口以色列7架，出口沙特23架；
F-15E：生产209架，除装备美军外，出口沙特6架；
F-15J：生产233架，全部装备日本；
F-15K：计划生产40架，全部装备韩国；
F-15S：生产72架，全部装备沙特。