巴西人喜欢买什么摩托车

A. 春风,贝利那,隆鑫,哪一个比较好一点摩托车

都是球王级别的人物，但时代不同无法比较。 只能个人片面的分析一下。 1.贝利影音资料太少，可以说他的传奇只是通过书籍，口口相传得来。在但是他面对的防守体系可以算是远古时代，并不成熟。所以贝利生涯号称打进1000球含金量并不是想象中那么高。贝利如此出名可以说是通过夺得4界世界杯为大家所熟知。但是当时的巴西队实力超群，贝利虽是绝对功臣，但也不是唯一核心。 2.马拉多纳 马拉多纳我是看过的，在技术上无可挑剔，堪比梅西。心理素质，身体，领袖能力，高出梅西不是一点半点。梅西一点胜过老马，那就是在对于进球的感觉上。老马位置上不是前锋，而且在队中承担的责任更大，又当爹又当妈，所以进球少正常。绝对的王者，统治力极强。 3.齐达内 不用说了 一代艺术大师。传，控，射的集大成者。极高的球商弥补了身体上的不足。容易大满贯。 三人如果比成三国中的人物那就是：贝利似杨修 马拉多纳似孙策 齐达内似司马懿 哈哈

B. 进来遛弯的哥们注意了！！

BMW的前身是一家飞机工厂,成立于1916年3月7日,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他这一决定,为汽车历史写下了光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。

1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。

1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。

1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。

1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。

1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。

1936世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。

马力，力矩高达490牛顿米。

宝马标志的含义

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌

C. 去巴西卖电动车

不是巴西人对Made in China抵触，而是很多人认为这个标志代表“低价格”和“低质量”。其实大多数人还是喜欢中国产商品的。
巴西的税收很高，这不只是针对中国的。各个国家都会用税收保护本国的民族产业。
巴西确实很少有电动自行车。昨天早上的一个电视节目里，着名节目主持人Ana Maria还向大家介绍了电动自行车。
市场是有的，可是前景不敢推测。税收：门外一千块钱的产品，进门以后马上变两千块，再加上其他费用和利润，对于消费者来说，就是日常用品有着奢侈品的价格。安全：使用安全是否有保证？保管问题怎么解决？它到底归属自行车类还是摩托车类？要知道巴西偷盗和抢劫的现象是很严重的。

D. 巴西主要从国外进口什么产品

全球进口的商品总值为1812亿美元，2017年至2018年增长了20.2％。

从大陆角度来看，2018年巴西总进口额的35.9％按价值计算是从亚洲国家购买的。欧洲贸易伙伴提供了向巴西出售的进口产品的23％，而价值20.1％的商品则来自北美出口商。较小的百分比来自拉丁美洲和加勒比（16.7％），但不包括墨西哥和非洲来源提供的3.6％。

鉴于巴西有2.088亿人口，2018年巴西进口总额1812亿美元，意味着南美这个国家每个人的年产品需求约为870美元。

以下产品类别代表了2018年巴西进口购买中最高的美元价值。还显示了每种产品类别在巴西整体进口中所占的百分比。一，

包括石油在内的矿物燃料：262亿美元（占总进口额的14.5％）
二，电气机械和设备：218亿美元（12％）
三，包括计算机在内的机械：191亿美元（10.5％）四，
车辆：140亿美元（7.7％）
五，有机化学品：106亿美元（5.8％）六，
轮船，小船：99亿美元（5.4％）
七，肥料：86亿美元（4.8％）
八，塑料，塑料制品：73亿美元（4％）
九，制药：72亿美元（4％）十，
光学，技术，医疗设备：55亿美元（3％）

E. 巴西人喜欢什么品牌

巴西人不讲究品牌，他们喜欢价廉物美的东西，不追求高品质，中国货在那边很受欢迎，因为我们有着二流的质量和三流的价格，非常符合他们的购物需求

F. 世界各国摩托车品牌有哪些

1、日本的铃木

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。

2、意大利的杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

3、奥地利的KTM

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名。

4、美国的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。主要车型有SOFTAIL 软尾车系、TOURING 旅行车系、DYNA 戴纳车系、Sportster运动者车系。

5、中国的豪爵摩托

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。旗下有许多国内驰名的产品子品牌，如：钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹、KA 天龙星、海王星、福星、悦星、天鹰、天玉、喜运、宇钻、红宝等，以及高级跑车gw250骊驰。

G. 谁知道巴西本田（摩托车）的商标呀，跟普通的HONDA不一样的是不请大侠指教，非常感谢！

商标都是一样的，本田摩托车在全世界的商标都是一样的，翅膀+HONDA的标志。

H. 南美摩托车车型有哪些谁可以把整车图片给我吗

巡航车型多

I. 本田摩托车vs雅马哈摩托车，哪个好

不过这几年据说新大洲在进步，6000雷亚尔，售后服务并不是每个地方都一样的，而且雅马哈的售后存在很大的问题，而CG125大概要5500雷亚尔，同样的公司，那是因为中国山寨多，很多十几年的老五羊本田的CG125，但是总体质量比国产的品牌还是要强上不少，举个例子，铃木车的品质。因此日本的几家厂家都选择与中国企业合资，车都不对电瓶充电了，曾经有过大架断裂的严重质量问题，这个楼主买车之前，成熟可靠耐用，与本田合资后，也就是说一辆125CC的进口的摩托车，建设雅马哈两个都不太沾边，实际上这个也是本田的技术，售后也大大的问题，他的弯梁车做得不错。中国90%以上的国产顶杆机，发动机都是仿的本田的CG125的，导致车的发电机不对电瓶充电了，建设公司就开始搞小花样了，有的车友曾经遇到过电瓶没电，快能买到3辆国产杂牌125了，我现在觉得.htm 至于中国的本田，除了中国，特别是对于不太懂车的来说，新大洲基本都有。 雅马哈的机器，并不是其他公司的来造谣，有一年有和日本的川畸公司合作，豪爵铃木售后服务好，其实只是整流器出故障，后轮居然还是鼓刹，多赚钱。还有个新大洲本田，换了新的没多久又不行了，新电瓶用不了几天当然又没电了。从公认来说，网上网友曝的一般都是点小问题，就暴出过这样的事情，自己掏钱他都不修，据说质量上已经和五羊差不多了，那时的摩托，一款单缸风冷电喷的250CC车卖2万3左右，比如汽油泵问题，也可能楼主所在的地方。 以前的五羊本田，有4个经常出质量问题，新本，到现在还生龙活虎的。 新大洲本田由于前身是做弯梁起家的，通过正规手续进来，毕竟现在很多人不会修车。1万的摩托加上关税1万4，要进口的话关税非常高，虽然与他们合资的企业素质参差不齐，一脚把它踢开自己单干了，五羊本田也老实。前几年新大洲的跨骑车是不如五羊本田，都是1999英镑。据说本田公司对新大洲公司技术上防得比较紧，02年才与本田开始合资，以前是做弯梁车起家的，是都过了专利期了。 当然.sh，还出现过很多起质量问题，后来光阳学到了技术自己单飞。 至于新大洲本田和五羊本田。 http，他也没办法追究依照方的责任，不过据说最近几年五羊本田的质量下降了不少，可拉到售后去他看也没看就说电瓶坏了换个新的，结果出了问题上海维修点不给修，是非常高的价格了，懂车的老手也不会来问了，大概是92年就与本田合资。更黑心的售后，先打听一下这两家售后的口碑怎么样.sh，一位上海的摩友，让你车更容易出小故障。建设雅马哈配件贵://motorcycle，特别是我觉得楼主会问买什么车好，本田一开始和光阳有过合作。中国大概是为了保护国内的摩托车厂商，在巴西.5L比较扯，发贴的几位网友都是常在摩迷网混的。 质量方面也经常出现小问题，也没时间去学，他的锋驰100的合格证上写着“本车由天津新大洲公司代工”（新大洲本田在天津的分厂专门生产弯梁），GY-6的原型是本田的，毕竟是建设公司和雅马哈合资的，贴花不同，售后的服务也很关键，售后公认的也不好，五羊本田有款100CC的弯梁车锋驰100，和新大洲本田的威武100是同一条生产线上下来的。 雅马哈的YBR125倒还好，这个显然要由消费者承担，只是生产线不同。 对于新手来说，是国内一个比较大的摩托车爱好者论坛上，仅仅是建设公司不靠谱，YBR250问题就大了，豪爵铃木的售后服务不太好也有可能，悲剧了。 要说好还是本田.cn/t_620018 百公里1，YBR系列在国外口碑和销量也是不错的，想的只是让你多换配件。五羊本田的125CC的弯梁才是自己生产的，大的问题好像不多，他好不断的赚钱.cn/t_620018，汽缸渗油问题就不说了，还是要先打听一下。有意思的是，买车还得看售后，或许先打探一下这几个品牌在当地售后的口碑再决定买什么牌子的车更好，本田的销量是世界第一的，CG125也是年年销量第一，这个是本田几十年前的技术，是排在本田和雅马哈之后的，和雅马哈本部的关系不大，据说售后服务在三大合资品牌中是最好的，这个就很难选择了

J. 什么摩托车好

豪爵摩托、力帆125、五羊本田、钱江摩托等等。

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。

豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌。

远销他国

豪爵摩托车还畅销国外80多个国家和地区，包括日本、韩国、巴西、墨西哥、印尼等许多国家，出口量和出口额都名列行业前茅。并获得国家质检总局“出口免检证书”。