巴西用什么油

Ⅰ 巴西大量使用乙醇汽油的原因

巴西石油短缺，但热带气候广阔，盛产甘蔗．巴西为解决能源问题，利用本国大量生产甘蔗的有利条件，以甘蔗为原料制造酒精，并大力发展以酒精为动力的汽车．现在巴西百分三十的汽车根本就不使用汽油了，完全使用酒精，另外百分之七十的汽车使用的是乙醇汽油．
故选：B．

Ⅱ 哪些国家有食用油

食用油是我们日常生活中必不可少的，我们吃的食用油有很多是国外进口大豆或者大豆油，我国的食用油基本上以进口为主吗？那么我们的进口的大豆原材料又是从哪里进来的呢？今天我们一起来看一下。

【1】大豆出口大国--美国

美国曾经是我国进口食用油的第一大国，美国的大豆以往对我国的出口量极大，近几年由于关税的增长和其他国家陆续的种植，美国的大豆出口到中国的占比在渐渐减少。

【2】我们不了解的巴西大豆

巴西是中国进口食用油的主要国家之一，巴西的大豆油蛋白质丰富，能够更好的给我们提供蛋白质的营养，但是由于巴西大豆的价格在日益的提高，从巴西进口的大豆也在逐渐的减少。

【3】相互依赖的阿根廷

阿根廷也是种植大豆的主要国家，中国进口阿根廷的大豆油，在一定程度上帮助了阿根廷的农业发展，同时阿根廷大豆油也是巩固中国双边关系的重大产品。

【4】葵花籽油的乌克兰

乌克兰对中国的食用油进口主要以葵花籽油为主，乌克兰是世界上比较大的葵花籽油产地，由于它的土地肥沃，并且采用轮换种植的方法，加上优良的生产工艺，使得乌克兰葵花籽油更加的优质，我国的葵花籽油大部分来自乌克兰。

【5】我们的好邻居--俄罗斯

我国对俄罗斯的食用油进口，主要以合作种植为主，这样不仅仅帮助俄罗斯发展农业，同时由我国提供更好的大豆材料，俄罗斯的开放让我们能够更好的摆脱远洋进口运输原材料，在一定程度上缓解了国内大豆油需求。

Ⅲ 巴西的油气状况怎么样

巴西为仅次于委内瑞拉的南美第二大油气资源国。据美国地质调查局2000年的世界油气资源报告，巴西待发现的石油资源为548.73亿桶，天然气3.47万亿立方米。截至2006年底，巴西石油总储量为181.74亿桶（28.89亿立方米），其中已探明并得到巴西国家石油管理局正式确认的石油储量121.81亿桶（19.36亿立方米），其中海洋石油储量112.76亿桶（17.93亿立方米），陆地石油储量9.05亿桶（1.43亿立方米），天然气剩余探明可采储量为3600亿立方米。巴西深水勘探正不断获得新进展，油气储量大幅增长，石油储量从2000年的85亿桶增加到2007年的126亿桶，增长48.2％；天然气储量从2000年的2200亿立方米增加到2007年的3600亿立方米，增长63.6％。

图12-1巴西地理位置图

巴西已探明海洋石油储量主要集中在里约热内卢州，共97.62亿桶，占全国储量的87.57％。已探明陆地石油储量集中在北里约格朗德州、巴伊亚州和塞尔希贝州，三州储量共7.31亿桶，占全国陆上储量的80.77％。

位于巴西大陆边缘的沉积盆地发展史在很多方面是相同的，在沉积盖层的不同部位形成的沉积层成分也非常接近：底部是侏罗纪—尼欧克姆世的陆相、冲积—湖泊三角洲系列；中部是所谓碳酸盐地台的石灰岩（中—上自垩统）；顶部为上白垩统—古近、新近系的陆源海洋形成物（浊积岩），至陆架边缘转变为泥质岩石。

厚层和区域性分布的成为油、气容纳者的浊积岩储层和覆盖其上的气液遮挡层（盐，黏土），与高度潜在的生油岩一起提供了在巴西大陆坡上形成巨大烃类聚集的所有前提。因此，巴西边缘盆地的含油气性（特别是含油性）前景很高，最有意义的是其深水地段——陆坡，估计此地段可采的石油储量达12亿吨。

在巴西境内从事石油天然气勘探、开发和生产的公司大约46家，其中约有10家为巴西本国公司，其余都是外国公司，国际大型石油跨国企业如雪佛龙、壳牌、埃索、英国石油公司等都已进驻巴西。

2009年，巴西国家石油公司从中国国家开发银行贷款100亿美元，为其海洋石油开发提供资金，这笔贷款将以石油偿还。中国石油化工股份公司于2010年10月收购西班牙Repsol YPF公司旗下巴西子公司的部分股权，中国石化注资后，巴西子公司的市值将达到178亿美元，成为拉美地区最大的私营石油公司之一，将有能力开发巴西桑托斯盆地（Santos Basin）的瓜拉（Guara）和卡里奥卡（Carioca）区块的深海石油蕴藏。这是中国的石油公司首次参与巴西的油气资源的勘探与开发。2010年中国一跃成为巴西最大的海外直接投资来源国，成为巴西的最大贸易伙伴。近年来，包括中国石油企业在内的多家中国公司都与巴西当地公司形成战略合作关系，进行多方面的合作，其中包括中化30亿美元购买挪威石油公司巴西油田的股份，中国石化71亿美金投资西班牙石油YPF子公司等。随着国内几大油公司国际化程度的不断增加，中国将更深入、更广泛地参与到巴西油气资源的开发之中，巴西的海洋油气资源将成为中国未来重要的能源供应渠道之一。

巴西为世界第十大能源消费国。2007年巴西一次能源消费构成中石油占44.5％，天然气占9.1％，煤炭占6.3％，水电占38.8％，核电占1.3％。巴西为南美地区最大的石油消费国和进口国。20世纪80年代巴西国内产量较低，90％的石油依靠进口。两次石油危机以后，巴西加大了国内石油勘探开发的力度，特别是1998年以后政府积极扩大对外开放，加强国内的勘探开发，石油产量大幅度增长，石油自给率逐年增加，2003年已达91.3％。2007年巴西的石油日消费量为219.2万桶，居世界第12位，为南美第一大石油消费国。

巴西为南美第三大天然气消费国，消费量为220亿立方米。天然气主要替代燃料油用于工业和发电。由于高油价巴西努力增加天然气消费，天然气进口逐年增加，2007年天然气进口量为100亿立方米，主要通过管道从玻利维亚和阿根廷进口，2007年从玻利维亚的进口量为98.8亿立方米。

Ⅳ 什么是寒梅粉，巴西棕榈油是什么

寒梅粉分为两种
一种是"白鲸"出产的寒梅.白色粉状.瓶装.大小像药瓶.用作舔加剂.在深秋水凉时最好用..属于冷香型!!(使用时用量极少)
另一种是"丸九"出产的寒梅粉.白色粉状.代装.没有任何味道只用作舔加饵料粘性用.只要一点点就可以改变饵料的粘性.而且加寒梅粉后饵料的饵性不发生变化..基本上不影响雾化(前提是要加适量)

巴西棕榈油，就是巴西的棕榈的果实的油，本质上就是植物油

Ⅳ 地理问题--为什么巴西用甘蔗作为乙醇汽油的主要原料，而不用玉米，巴西也是第三大玉米出口国。

巴西的气候适合甘蔗生长，一年可收获5次，可见甘蔗产量很大，原料丰富,，成本较低。

Ⅵ 巴西为什么发展乙醇汽车这对我们有什么启示

就是用酒精作燃料的汽车，巴西发展乙醇汽车主要是因为环保原因，减少污染.

8月份，美国《华盛顿邮报》刊登了题为《巴西的能源独立之路》。文章指出，今年以来国际油价高涨，世界能源形势令人担忧，但巴西是个例外。2006年是巴西能源供需出现重大转折的一年，将首次实现能源平衡。与此同时，甘蔗生产的乙醇将达到历史最高水平。到今年底，巴西灵活燃料车（使用乙醇或汽油）销售市场份额将达到100%，逐步淘汰汽油车。

巴西是个拥有1.85亿人口的国家，全国的加油站可供选择乙醇、汽油或优质汽油。

各种汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。纯乙醇每升53美分，而汽油每升99美分左右。在巴西，之所以买汽油，是因为买不到其它燃料，汽油始终是最不经济的选择。

今年，自布什总统强调乙醇作为一种可能解决美国依赖石油的办法以来，巴西已成为美国议员和风险投资家所寻找的目标。剑桥能源分析师说，乙醇并非是巴西新发现的能源自给的唯一选择，但它代替了巴西全国汽油消费量的40%。

巴西的能源发展，诞生于巴西独特的政治和经济环境之中，经历了长达30年的漫长过程。分析家认为，它可为美国刚刚起步的乙醇计划提供宝贵的经验和教训，并有可能推动其成为世界乙醇生产第一的国家。

一、巴西发展乙醇经历了曲折的历程

1975年，巴西实施全国乙醇计划，当时燃料供应约90%依靠外国石油。政府为甘蔗种植提供补贴，在人口1500人以上的城镇强制执行加油站安装乙醇加油泵。到上个世纪80年代初，巴西销售的车辆几乎都使用乙醇燃料。

但是随着时间的推移，石油价格大跌，乙醇生产提供的补贴被取消。甘蔗从生产乙醇转产为生产食用糖，结果导致加油站乙醇供应短缺。而只生产乙醇燃料车的汽车工业随之也几乎完全停产。乙醇燃料车的销售从90%以上，一下子降到不足1%。

在此期间，上个世纪70年代初由甘蔗工业出资赞助成立的圣保罗甘蔗技术研究中心，仍在努力提高乙醇生产效率，研究从各种甘蔗的基因结构到工业提炼所有环节的先进技术。到21世纪初，随着石油价格开始稳步上升，乙醇生产成本已从每升60美分降至约20美分，具有充分的市场竞争力。

圣保罗甘蔗技术研究中心认为，实行保护政策的农业，并不一定是高效的。如果把资金投入到技术的研究开发，可以提高行业的经济效益，找到较好的解决办法。研究中心认为，美国发展乙醇燃料采取政府补贴政策或许会成为行业发展的最大障碍。巴西的乙醇发展过程验证了这一事实。

随着乙醇生产经济性的提高和国际油价上涨，巴西乙醇产业发展愈来愈经济化了。大众汽车公司向巴西市场推出了第一款灵活燃料车，而通用和福特公司等也随之效仿。大众公司认为，如何以最佳方式实现车用燃料的过渡，任何国家都是难以决策的。灵活燃料只是多种可供选择的办法之一，由于市场供应燃料的营销模式与原先一样，因此实施起来很简单。如果供应有问题，只要从一种燃料换成另一种就行了。在巴西，向新型燃料车过渡已经成为发展趋势。

二、巴西发展乙醇面临的挑战

由于车用乙醇的迅速增长，巴西现有资源已经捉襟见肘，而这种紧张局面突出了汽车消费的挑战——对环境构成的威胁。

今年由于担心供应短缺，巴西农业部将所有汽油中的乙醇含量从规定的占25%降至20%。而有证据表明，乙醇的需求仍可能超过供应。为了弥补乙醇供应短缺，巴西约40-50%新的乙醇生产厂将在2007年投产，这需要有更多的土地被用于种植甘蔗，将进一步加剧已经引起分歧的土地保护问题。

最近，美国的研究表明：用美国全部谷物作物生产乙醇，只能提供替代美国约12%汽油需求。目前，尽管美国从巴西进口的乙醇占总需求量的5%，但每加仑征收54美分的关税，限制了从巴西大规模进口乙醇。目前，巴西不具备向国际市场大量供应乙醇的条件。

许多专家一致认为，乙醇的未来既不取决于甘蔗，也不取决于谷物，而是取决于技术创新生产纤维素乙醇，即从生物质中提取的生物燃料。美国能源部宣布，将安排2.5亿美元用于研究开发纤维素乙醇技术。许多人相信，纤维素乙醇将作为未来燃料的最佳选择为人们所接受。

Ⅶ 巴西开发出低成本火箭燃料，这种燃料是什么有危害吗

为了更好地让巴西航天航空可以应用中国能够 生产制造且价钱适合的发送燃料，巴西国家空间研究院燃料与推进实验室明确提出了这一念头，并取得成功开发设计。据报道，该化学物质是由酒精和乙醇胺与纯净度为90%的双氧水反映产生的。科学研究工作人员说，以铜盐为氧化物，燃料会逐渐起火，进而释放出来动能促进通信卫星。

巴西国家航天研究所强调，这类新燃料的第一个优势是高性价比。现阶段在巴西发射火箭和通讯卫星，常见的燃料成份是肼和一氧化二氮，所有靠进口，价钱在1公斤1000雷亚尔上下(1雷亚尔折合0.32美金)。并且氧化亚氮对身体是一种致命性的威协，比较严重环境污染，在注浆手术中十分风险。另一种点燃高效率的超低温液态氧液氢推进剂特性更强，但价钱极为价格昂贵，对存储，运送，充注和汽车发动机生产制造的规定高些。

汽车发动机用的是液氢，液态氧，或是氧化物用的是液态氧，有挥发的难题。因而，不可以彻底关掉储存罐，不然，伴随着压力的上升，超低温液态会持续挥发成汽体，造成内部工作压力过高而发生爆炸。在发送倒数计时以前，液态氢和液氧都被就地引入火箭弹。此后汽车油箱逐渐持续渗油卸压，一直加上汽柴油填补蒸发一部分(火箭升空时造成雾水的缘故)。军工用战备训练中国火箭军假如选用这类方法，难以确保其日常管理方法，安全性(抗静电)，成本费。

Ⅷ 哪些国家产植物的食用油

食品行业用的最多 最广的是棕榈油，棕榈油主要产在东南亚。大豆油就很多了，主要在中国 北美。其它的葵花籽油 菜籽油 橄榄油比较小众，产地也不集中。

Ⅸ 巴西棕榈油的用途

棕榈油成为世界上最具价格优势的食用植物油。 棕榈油在食品工业应用前，一般被加工成起酥油、人造奶油、氢化棕榈油、煎炸油脂和专用油脂等。

在工业运用中主要分两类：
一是从棕榈产品中可以直接得到的，如皂类、环氧棕榈油及其多元醇、聚氨酯和聚丙烯酸酯类产品。另外一个是油脂化工类产品，如脂肪酸、酯、脂肪醇、含氮化合物及甘油，而在这几种产品的基础上，还可以通过不同的化学方式生产出各种衍生产品。

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