为什么巴西有蒸汽弹射器中国没有

① 航空母舰的弹射装置怎么中国研制不了,其实就是弓一样的原理嘛

您好：
1.所谓弹射装置，并不是弓一样的原理。
弹弓靠的是皮筋的弹性，而弹射起飞，靠的不是弹射器的弹力，而是靠蒸汽或者电磁的驱动。
解释说来，就是蒸汽机的动力或者一台利用电磁原理的驱动机动力，带动弹射的“皮筋”，“拉着”飞机，使得舰载机在很短距离内，获得很大的初速度。
2.这个难点，不在于找一个弹力很好的皮筋，而在于研发出可以应用于航母的大功率蒸汽弹射器和电磁弹射器，这个技术说难不难，说容易不容易，航母条件特殊，要求这类机械体积尽量小。要求高，能在相当短的时间内，产生巨大动能。要求可重复操作效率高，可较短时间内实现多架次起飞。要求耗能少，维护方便，故障率低……
3.二战时候确实米帝有弹射装置，但是那时的战机和现在是没法比的，对于起飞的要求也不一样，今天的J15不可能利用二战时的米帝弹射技术起飞，二战时，我们也没有航母。
4.我们在航母相关的许多方面，都处在学习阶段，相信我们会在不久的将来，看到弹射起飞的国产航母。

② 制造航母上的弹射器的技术难题是什么,为什么美国以外的国家生产不了

蒸汽弹射器工作日志表。从这张表上可以看出需要经常维护的部件。 在甲板下， 发射时， 每一蒸汽弹射器有25人为其做养护工作。 主要工作是为所有转动节点不停地架润滑油， 以确保所有运动部件运转顺畅。 有一篇文章说， 这次伊拉克战争中， 养护工作每天长达18小时。是航空母舰上最脏最累的工种。 四部弹射器的一年维护费用是甲板上所有维护费用总和的三倍。 所以， 蒸汽弹射器被称之为美国海军的噩梦。 也是美国发展电磁发射器的三大理由之一（节省人力资源）。

谈谈中国关注的航母蒸汽弹射器技术

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前几天看到一位网友的一个蒸气弹射器的草图，于是借花献佛，想给大家说明一下，也想让一部分想多了解弹射器的人知道一点吧。

这位网友的蒸气弹射器图实际上是目前在役的航母使用的弹射器草图（如下图）。但是弹射器是非常复杂的，这个图只是其个原理图，不怕麻烦的人请听本人详细叙述一下吧。

其中蒸气弹射器的附件包括：海水淡化设备、贮水池、高压水泵、锅炉、加热装置。弹射器本身也包括：开口活塞筒体、活塞环、引出牵引部分、U型密封条、导气管、模度气动阀门、排气阀、安全阀、测距仪及压力传感器。另外还加上弹射器的控制系统。分别介绍如下：转自铁血 http://www.tiexue.net/
一、 海水淡化设备及贮水池

其实就是航母没有弹射器(如采用滑跃起飞的)也有海水淡化设备及贮水池。因为生活用水及机器等用水也需要淡水，考虑从陆地上补给只是一些近海防卫的护卫舰而已。有了海水淡化装置，军舰远洋作战能力大大增强，对补给依赖低，航母是远洋型的，不能没有海水淡化装置。有弹射器的航母不仅生活淡水消耗量大，弹射器消耗量更大，每起飞一架飞架约消耗1吨淡水。目前海水淡化技术比较成功的有低压蒸馏及膜透法。其中膜透法已广泛用于民用海水淡化水厂。当然，有了淡化设备还必须有贮水池，用于贮备淡水。

二、 高压水泵、锅炉和加热装置

高压水泵是把淡水从贮水池抽入锅炉，以抵消释放蒸汽而消耗的淡水，由于锅炉在使用时压力很高，高压水泵必须有很高的压力才能补充进去。高压水泵是根据锅炉内淡水量的多少自动补充的，不过早期的是手动控制的，显得比较落后。锅炉是提供蒸汽的设备，实际上锅炉就是一个储能装置，民用的锅炉比较多，航母用的锅炉原理上与民用没什么区别，不过航母的锅炉更大，耐压更高，安全要求更高，即使如此，美国与英国航母还是发生过锅炉方面的事故。在对水质要求上也高，想想看，锅炉发生事故会是什么后果吧。加热装置很多，不过美国现役核动力航母都是利用反应堆加热，以保证其有足够的能量释放给弹射器。加热装置也是受控的。但在战争时期其锅炉是不能熄火的，以保证紧急情况下起飞飞机。 转自铁血 http://www.tiexue.net/

三、 开口活塞筒体、活塞、引出牵引部分、U型密封条

航母所用的弹射器早期采用闭口活塞，不过需要一个非常长的动力传动杆把蒸汽能量传给需起飞的飞机，由于几十米长（近百米）的传动杆中间无支点，存在传动杆下垂现象，而且会经常把传动杆顶弯的事故发生。后来工程师们把传动杆推力改为拉力起飞飞机解决了这个问题，但是发现活塞与传动杆连在一起重量实在太重了（大部分重量是传动杆），由于起飞时间短，蒸汽很大一部分做功都做在了活塞与传动杆上，而且停止时还必须用缓冲器。后来工程师们采用活塞开口，活塞环的动能直接从开口处把能量传出去，由于取消了传动杆，大大减少了重量，也同时提高了效率，可以毫不夸张地说这是一场弹射器的革命。所以这种方法一直沿用至今 。

当然，由于采用了开口活塞筒，其开口对称的筒壁需加厚，否则在蒸汽的高压下开口处会增大，从而导致密封不紧、蒸汽外泄。实际上，除对称筒壁加厚外，开口活塞筒外壁也有加固措施。由于采用了开口活塞筒，最大的麻烦是活塞的密封刀经过开口时的密封问题。

活塞与普通活塞没什么两样，不过在弹射器上的活塞较长一点，一是增强其稳定性，二是由于密封刀必须非常薄，而推力又比较大，只有增加密封刀宽度解决，密封刀宽度增加了，活塞也需长一点。虽然活塞长了，重量并不增加多少，原因是其中间是空的（并非完全空，还有部分钢构），而且活塞为双向密封的。 转自铁血 http://www.tiexue.net/
引出牵引部分是通过密封刀与外部件连接起来的，但弹射器最大的麻烦之处就是在密封刀与U型密封条处。由于密封刀经过时必须把U型密封条在接口处顶开，顶开后与密封刀接缝处肯定会泄漏蒸汽，如果U型密封条的密封力越大，密封越好，但密封刀阻力也越大，U型密封条磨损也越快，为了很好地解决密封、运行阻力、及U型密封条磨损问题，美国率先采用了高压细流水密封解决了这个问题。虽然还会有些蒸汽外泄，但密封刀的磨擦阻力与U型密封条磨损已经大大改善了。不过大家不要认为这样就完美了，U型密封条磨损仍然是困扰弹射器的最大心病，日常维护与检修都比较麻烦，虽然一直在不断改进材质及采用新技术，但至今仍不能令海军们满意。

四、 导气管、模度气动阀门、排气阀
导气管是把锅炉里的蒸汽导入弹射器，以迫使弹射器工作，模度气动阀门的作用是控制蒸汽进入的速度，由于气动模度阀门有开关迅速及开度易控制的特点，所以气动模度阀门可以控制蒸汽压力而达到控制弹射器的目的，排气阀作用是把活塞筒内的蒸汽排出去。正常运行的顺序是：

第一步：弹射飞机

当锅炉的蒸汽可以满足弹射使用时，模度气动阀门才能打得开，这时飞机发动机起动，同时弹射器作信号发出，工作侧气动模度阀门打开，同时返回侧排气阀打开，活塞在高压蒸汽推动下同时通过密封刀推动牵引部分带动飞机，使飞机高速运行，活塞另一侧筒内的则因压力剧增使余气从排气阀迅速排除，当达到起飞速度时，工作侧气动模度阀门开闭，同时排气阀也开闭，由于活塞没有了外力（蒸汽推力），同时也由于排气阀开闭，使活塞运行时受到极大阻力而停止。当然，为了安全起见，返回侧还是装上了缓冲器。 转自铁血 http://www.tiexue.net/

第二步 ：弹射器返回

为了起飞另一架飞机，弹射器必须在极短的时间内返回，返回时与上述程序相反，返回侧气动模度阀门打开，同时工作侧排气阀打开，活塞在蒸汽压力下返回到原位。当然，返回侧的压力没有弹射侧的高，因为只是让弹射器回来而已，过弹射器返回不同于工作。工作时，只要飞机起飞了，弹射器立刻停止，而不管弹射器在什么位置（当然不能到头），而返回时则需要弹射器准确地停在起飞飞机的位置上，为方便起飞飞机，同时以减少起飞时间。

安全阀时为了防止弹射器筒体内压力过高而采用的保护设备。

五、测距仪、压力传感器及控制系统

安装在弹射器上的测距仪可以精确地测出弹射器位置及弹射器的速度，而两侧的压力传感器可精确地读出弹射器内的压力，这些数据以极快的速度送入智能控制处理器（相当于PLC），智能控制器处理这些数据后，准确地控制气动模度阀门，从而达到起飞飞机的目的。也能通过控制气动阀门使弹射器返回到原来的位置。

弹射器以外还有其它仪表，如锅炉的水位计、温度计和压力传感器等，智能控制器总体控制，统一管理，使弹射器效率大大提高。 转自铁血 http://www.tiexue.net/

其实这只是对蒸汽弹射器的简单描述，具体细节如：材质、尺寸、参数等许多内容无需在此赘述，大家只需简单了解一下就行了。

下面是某位网友提供的蒸汽弹射器的示意图，部分参数是错误的，不过大家知道是怎么回事就行了。如下图：

其实大家不要以为以上就是航母弹射器的全部内了，实际上还有弹射器固定装置、降温装置及便于维修的通道等，同时至少有好几百口人因为弹射器在航母上混饭吃呢。蒸汽弹射器主要有以下缺点：

1、 维修及维护成本大，U型密封条更换麻烦，对材质要求高；
2、 使用蒸汽弹射器成本大，效率低，配套设施多，系统烦琐；
3、 需消耗大量淡水，美国曾为此考虑过蒸汽冷凝回收装置，终因体积大及效率低而取消。

虽然弹射器在不断改进，但海军们对弹射器频频的事故越来越不满，于是电磁弹射器应运而生了。我国对蒸汽弹射器制造经验为零，使用及管理、维护经验也为零。所以本人认为我国发展航母不要用蒸汽弹射的，而是直接用电磁弹射的。虽然我们没有经验，但其它国家也无这方面的经验啊。如果我们研究蒸汽弹射器的说，先撇开没有制造及使用的经验不说，也不提蒸汽弹射器有那么多的缺点。到我们经验成功时，发现人家电磁弹射器也有了相当的经验，整整比人家落后一代呀！ 转自铁血 http://www.tiexue.net/

目前我们没有弹射器，人家也不会卖给你，但航母也不能迟迟不上马，所以可以采用滑跃起飞，预警机可以通过助推器实现起飞（本人已介绍过），等电磁弹射器成功了再装上电磁弹射器。老是上马那些别人都不想用的东西那才是浪费纳税人的钱呢。

本人在某些地方看到，说航母上的大型升降机我们也无法解决？天啊，这会是真的吗？大型升降机我们已经有很多经验了，民用也很多啊，不就是通过液压升降杆来控制吗？在日常生活中看到的挖掘机、装载机等好多地方看到通过液压控制的。大型升降机应用到航母上是有一定的困难，但与弹射器比简直是小儿科。不仅弹射器、升降机，巡洋舰我们也需要，并不是说我们为了远洋去称霸，而是武装我们，维护我们尊严的需要啊！

好了，不谈那么多了，有空再跟大家谈谈电磁弹射器吧。祝我们的海军越来越强大，祖国早日统一、繁荣昌盛！

③ 蒸汽弹射器

那是当然的了，无论是中国还是俄罗斯的航空引擎都难以为大型舰载机提供足够的推力来完全自主起飞，所以没有蒸汽（或类似的电磁）弹射器，大型飞机无法起飞，Su-33这样的高推力舰载机也不能有大的起飞重量，战斗力自然大减。然而弹射器的成熟技术只有美国才有，连发明者英国，军事大国法国、俄罗斯都没有足够成熟，所以期望中国在近期内完善弹射器技术确实难度大。但仅根据现阶段我国近海防御的战略需要，没有弹射器问题也不大。毕竟大型飞机可以靠岸基，Su-33滑跃起飞的战斗力也足够了。

④ 掌握蒸汽弹射技术的国家有几个

只有美国掌握! 原型机是英国海军航空兵预备队司令米切尔研制的，美国海军购买了专利并将其发展成熟,但是只有美国全面掌握了蒸汽弹射器技术，连法国的戴高乐号核动力航母也采用美国的蒸汽弹射技术,俄罗斯,英国,意大利和西班牙等国由于技术限制，无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射.

⑤ 关于航空母舰上蒸汽弹射器的问题

真正有能力制造出蒸汽弹射器的国家只有三个，英国（发明者）、美国（参与开发、引进者）、前苏联，
蒸汽弹射器是一项复杂的系统工程，除了弹射器本身的设备，还有海水淡化设备、贮水池、高压水泵、锅炉、加热装置等诸多附属设施，而每次弹射要消耗一吨淡水，这对小巧的英国航母来讲是个巨大的负担，其次，维护的成本高昂和工序繁琐，第三，虽然是英国发明的，但是还要考虑到财政方面，第四，真正成熟的技术和使用方法是在美国海军手里玩转的，这点也很重要，第五，今天的蒸汽弹射器都需要核动力产生的蒸汽才能驱动，因为50年代的飞机重量和现在完全不可同日而已，
第六，作战需求，纵观装备弹射器的航母，上面无一例外的都搭载了舰载预警机，而前苏联的乌里扬诺夫斯克号装配弹射器也是为了预警机的起飞，而英国航母用不上也没必要。
还有要说明的是，当今世界上，只有美国产的C-13型弹射器是最成功的，英法原先是合作建造航母的，如果英国的技术能够搞定，为嘛戴高乐号上的弹射器还要从米国引进呢，说明什么，技术的成熟性和降低风险。
至于苏联的问题，网上资料说的确实有，很简单的道理，热胀冷缩，都是钢铁材质，加上蒸汽泄漏，肯定会造成使用上的问题。
至于北冰洋的问题，世界各国海军唯一考虑的是如何把战略核潜艇造的更坚固，那里没啥利益和资源，就连一直当自己领地的北极熊也有难处，美国航母也不会跑哪去，那么冷的环境，露天作业的话，对设备的损耗可是N倍加速的。

⑥ 中国的新航母有蒸汽弹射吗

蒸汽弹射器只是一个大型蒸汽汽缸和一个蒸汽控制系统，基本原理就是将高压蒸汽能量转化为动能进行弹射。 重型飞机要想从航空母舰上起飞，必须有蒸汽弹射器。在飞机起飞前，由位持器钢圈把尾部扣在一个坚固点上，飞机前轮附近的牵引杆垂落到一个“滑梭”内，滑梭以挂钩钩住飞机。滑梭是蒸汽弹射器唯一露在飞行甲板上的零件。 飞机前面的甲板下，有两个平行圆筒，每个至少长45米，筒中的活塞与所有滑梭相连。蒸汽由母舰上的锅炉输出，增压后输入滑梭。飞机起飞时开足马力，但被位持器扣住。 蒸汽弹射器一启动，飞机引擎的动力加上蒸汽压力，使钢圈断开，飞机前冲，在45米距离内达到时速250千米/小时。飞机弹射起飞脱离滑梭后，活塞前端的注管就落入水刹器，在几米的距离内停顿，滑梭移回原位，推动另一架飞机起飞。 母舰上每个蒸汽弹射器每分钟可推动两架飞机起飞。通常航空母舰最多装设4个蒸汽弹射器。据已公开资料显示，在役蒸汽弹射器总重量接近500吨，每次弹射最大输出能量可达到95兆焦耳，最短工作周期为45秒，平均每次耗用近700公斤蒸汽。 蒸汽弹射器由英国人发明，美国人发扬光大。目前，只有美国有能力研发蒸汽弹射器，代表就是C-13系列蒸汽弹射器，就连法国的戴高乐号航母也要向美国购买C-13-2蒸汽弹射器，其他国家现在还没能力造，苏联想造过但止于解体。法国曾经也能造蒸汽弹射器，卖给巴西的航母就用法国造BS5型蒸汽弹射器，不过现在法国造不出更好的了，算是终结了。 目前只有美国、法国、巴西的航母有蒸汽弹射器。

⑦ 为什么连巴西都有蒸汽弹射器而中国没有

巴西圣保罗上的那个是老货，应该是第一代的蒸汽弹射器，而且不是他的吗，而是法国人买个他们战舰的时候就给了他们的，因为知道就算给了他们也没办法仿制，但是中国不一样，而且巴西身处美国的后花园，国际环境自然比我们好，武器进口相对轻松许多，但是同为金砖四国中，他们大概也就比印度强一些，不过期科技研发实力绝对的世界排不上号，也就是在南美洲有点搞头

⑧ 中国航母为何不用蒸汽弹射

中国在经历两艘滑跃型航母的建造之后，第三艘航母将是一艘世界级的军舰，中国与美国的航空母舰技术差距正在缩小，但中国的航母计划还面临一大阻碍，即舰载机的性能。中国空军已经列装了J20隐形战机，但中国海军战斗机的发展相比空军要滞后一代，海军J15舰载战斗机是基于俄罗斯苏霍伊的苏33原型机研发而来，而苏33是一款设计了超过30年的舰载机。

据《South China Moring Post》报道，航母甲板寸土寸金，起降飞机难度大，因此空军的重型机不一定适合航母。J15最大起飞重量为33吨，是世界上最重的舰载战斗机，而且也是目前中国唯一的舰载战斗机。J15的重量是推动中国海军在下一艘航母上使用电磁弹射的关键因素之一。预计中国第三艘航母将于明年开始建造，将不会采用蒸汽弹射器。

文章分析指出，经过试验对比，即使美国最新一代C13-2蒸汽弹射器安装在美国最大的“尼米兹”级航母上，也很难高效的弹射飞机。美国曾经装备33.7吨的F14“大雄猫”重型舰载机，但2006年全部退役，被最大起飞重量29.9吨的F18“大黄蜂”战机取代。如果中国坚持使用蒸汽动力弹射器来弹射歼-15，那看起来就像是迫使一个蹒跚学步的小孩与刘翔或乌塞恩博尔特一起赛跑，那将非常尴尬！

文章所说不无道理，21世纪的电磁弹射相当于电子化，70年前的蒸汽弹射就是一个复杂的机械化的东西。蒸汽弹射弹射飞机无法准确掌握力度，要么气儿大了，要么气儿小了，还得掌握时机，早了晚了都不行。总之，蒸汽弹射准备时间长，浪费太大，机械机构复杂。而电磁弹射可以调节弹射力度的大小，控制便捷，对于J15这种重型机就可以用相应的大力度来弹射。

美国电磁弹射器

美国目前已经让F35C隐形舰载机上舰，J15与F35存在代差。而如果中国下一艘航母采用蒸汽弹射器，相比美国的电磁弹射弹射效率低得多，因此在J15本就差了一代的情况下再使用蒸汽弹射，作战能力又将比美国降一个档次。这一点上我们必须要感谢马伟明院士，正是马伟明的团队解决了中国的电磁弹射问题，让中国航母技术提升两代（从滑跃到电弹），还解决了常规动力航母使用电磁弹射的问题。

J15与中国电磁弹射器

马伟明团队的电磁弹射技术可以说是一场及时雨，缩短了中国航母与美国航母的差距，有人说马伟明值“10个师”“10个亿”，但其实中国人的拳头硬了哪里才值10个亿。

⑨ 我国航母己经破解了“蒸汽弹射”吗那可是英法俄都没获得的美国技术啊！

美国当然已经成熟的掌握了此技术。不然20多艘航母的飞机都是摆什么？世界上也只有老美一人掌握。中国很难破解。弹射就连毛子也弄不到。中俄都是陆军很强大的国家。至于海军还是到靠到西方去抄抄。美国的海军可以说是半个世界加一块都不一定干得过。弹射不一定只靠着一种方式，还有俄罗斯自己弄得滑跃起飞的样式。下面我为楼主归纳中国造航母的几大问题
第一：弹射系统
也就是把航母上的飞机弄上天。目前有两种方式：
第一种也就是老美采用的弹射式。难度极大。就连欧盟弄那么多年还没弄出来。
第二种，也就是英国和俄罗斯普遍采用的滑向式，也就是说把航母弄长点。再在飞机上下点功夫。这样飞机能飞上天。但是战斗力和实用性会大大的削弱。

中国造航母第二大难题：神盾系统
神盾系统就是保护航母的，毕竟航母只是一个作战平台，自身没有战斗力，而且造价极高，万一沉了我们不带要哭死？说明白点，神盾系统就是航母周围的护卫舰，具有很强的导弹拦截能力和海面战斗能力。如果神盾系统不能得到完善，那么航母是不能战斗的。美国的神盾系统已经达到3代，而中国就惨了点……中华神盾系统还是个小baby……

综合以上两点难度，中国弄好航母还是有一些难度的……我们为中华航母祈福吧……

⑩ 中国航母有没有弹射器

没有，蒸汽弹射器美国申请了专利的，现在美国都淘汰蒸汽弹射器了，都用电磁弹射器了。美国淘汰了的东西中国都还没有弄出来。太。。。。。。。。。。落后美国几十年啊