法国雅力士什么时候重启

1. 丰田发布YARIS CROSS，国产后或售价10万

近日，丰田发布了全新小型SUV——YARIS CROSS的官图，新车原本计划在3月举办的日内瓦车展上进行首发，但受疫情影响，推迟了发布时间。YARIS CROSS定位为一款小型SUV，提供有1.5L三缸汽油发动机以及混合动力版本。新车计划2020年秋季率先在日本上市，2021年登陆欧洲市场。
YARIS CROSS基于与YARIS相同的GA-B平台打造，但是在外观方面，二者有明显不同。
虽然同新一代YARIS车系的2560mmm轴距一样，但YARIS CROSS车身尺寸有明显增大。YARIS CROSS车长增加240mm，同时在车宽与车高部分也分别增加20mm及90mm，车身距地高也有着30mm的增幅。
最终，YARIS CROSS车身尺寸长宽高达到了4180/1765/1560mm，轴距2560mm。虽然并没有国内在售的C-HR/奕泽身材魁梧，但其造型设计却十分硬朗霸气。其在进气格栅、大灯以及A柱到车顶区域都进行了熏黑涂装，配合18英寸轮圈给人一种凌厉动感的感觉。
前脸部分，YARIS CROSS 除了拥有全新设计的头尾灯造型外，新车还采用小嘴进气格栅设计，大灯也没有与进气格栅相连，这有些复古的设计让YARIS CROSS的前脸别有一番风味。
侧面部分，YARIS CROSS采用了双色车身设计，车身线条和丰田另一款小型SUV——C-HR相比，显得更为简洁。在车身底部，还有一圈黑色裙边，为整车增添了一丝野性。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的边缘非常凌厉，配上大号扰流板，具有较强的运动感。
内饰部分受限于车型定位的成本限制，整体以简洁实用的风格为主。其中控台采用时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键。仪表盘和挡杆等都采用常规设计，比较吸引人的配置有大尺寸中央显示屏、多功能方向盘以及真皮座椅等配置。此外，据悉新车还可选装电动后尾门和全景天窗等功能。
动力方面，YARIS CROSS将提供一台1.5L三缸发动机匹配CVT无级变速箱的传统汽油动力版本，同时还将有一套1.5L+电机的THSⅡ混合动力系统，系统综合最大功率116马力。此外，两种动力车型都将有四驱系统供消费者选择。
动力参数虽然不算出众，但是配上YARIS CROSS的车身尺寸和定位，116匹马力足够应付日常出行需求。据悉新车将会在丰田的法国工厂进行投产，并主要投放于欧洲市场。
这台新车有没有可能引入国内呢？
每日车讯认为，引入的可能性不大。
首先，YARIS CROSS 车系乃是基于 TNGA 新世代的 GA-B 底盘架构所打造，而国内目前只有GA-C的底盘架构，如果丰田并没有引入GA-B的打算的话，新一代YARIS CROSS不可能引入到国内。
其次，从中国市场的特点来看，这类小型SUV市场接受度并不大，国人更倾向于一款空间大、多拉快跑、功能齐全的SUV。
极小的可能性是，丰田决心和一些自主品牌SUV争夺市场，那么引入这款小型SUV后，其价格将会下探到10万左右。
目前，丰田C-HR在国内的起售价为14.18万，车身尺寸为4405/1795/1565mm，其搭载了2.0L发动机、四轮独立悬架以及前卫的造型，专门为喜欢精品小车的人士所打造。显然，YARIS CROSS一旦引入国内，将取代C-HR成为丰田真正的入门级SUV产品。
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2. 想了解丰田雅力士！

广州丰田即将投产的第二代丰田Yaris(图库 论坛)，中文名定为“雅力士”。 Yaris是丰田旗下一款重要的全球战略车型，在1999年第一代Yaris面世之前，丰田在欧洲紧凑型两厢车市场上只是个小角色，市场占有率不足3%，Yaris的到来彻底的改变了这一局面，平均每年20万辆的销量让丰田在欧洲站稳了脚跟。第一代Yaris由丰田位于法国的欧洲设计中心ED2负责设计， 其浓厚的欧洲风格的造型设计是取得成功的重要因素。 第一代Yaris在日本本土称为Vitz，该车由天津一汽丰田引进国内也就是我们所熟知的“威姿”。

3. 加强疫情防控 丰田将暂停法国、葡萄牙和菲律宾工厂生产

（文/张钰翊）由于新冠疫情在海外多地爆发，致使多家车企宣布停产。近日，据欧洲汽车新闻网报道，丰田汽车因新型冠状病毒疫情爆发而暂停了位于法国、葡萄牙和菲律宾工厂的生产。

丰田汽车表示，根据这些工厂所在国家旨在减缓新型冠状病毒疫情扩散的政府指导方针，因此丰田要暂停这些工厂的生产。车友头条了解到，截止到3月17日，法国确诊病例7730例，葡萄牙确诊病例448例，菲律宾确诊病例187例。

不过，好消息是截止到本月16日，丰田在中国的工厂已经全部复工。此前由于新冠疫情而暂停了一个月的广州工厂，已于3月16日恢复正常生产。此外，丰田在吉林和四川的另外两家工厂也已恢复正常运营，但其在天津的工厂目前仅恢复一班生产，年初为两个班次。丰田还表示，其在日本的工厂也逐步恢复了正常运营。

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4. 混动车型受欢迎 丰田欧洲市场份额增至6%

盖世汽车讯据外媒报道，丰田欧洲销售和营销负责人MattHarrison表示，由于消费者青睐其混合动力车型，以及竞争对手受到了日租市场崩溃的冲击，丰田在欧洲的市场份额大幅提升。

汽车行业组织ACEA表示，今年前三季度，丰田（包含雷克萨斯品牌在内）在欧洲的市场份额从去年同期的5.1%提升到了5.9%。Harrison表示：“毫无疑问，混合动力车型是市场份额提升的关键原因之一。它是当下的正确选择。很明显，在放弃汽油和柴油产品的过程中，人们选择了混合动力汽车。”

根据ACEA的数据，今年前9个月，丰田在欧洲的销量下降了18%，而欧洲市场整体销量的降幅为29%。Harrison表示，10月份“对我们来说是不可思议的一个月”。因为欧洲市场迎来了复苏。他表示：“情况比我们预想的要好。市场迎来了V形反弹，除了中国之外，欧洲可能是全球所有地区中V形反弹最好的一个市场。”

丰田当前预计，2020年全年，该公司将在欧洲地区（包括俄罗斯）销售97万辆丰田和雷克萨斯品牌的汽车。今年早些时候，在疫情刚刚爆发时，该公司预计的年内总销量为92万辆。疫情之前，该公司最初的计划是年销量达到110万辆，去年该公司总销量为109万辆。

雅力士（图片来源：丰田）

丰田表示，今年第二季度雅力士（Yaris）车型提振了其销量，其中9月份该车型的订单量“创下了丰田所有车型的历史最高纪录”。其中，混动版雅力士的订单占了总量的80%，而上一代雅力士中，混动版的占比大约在50%至55%之间。

今年3月，受疫情影响，丰田被迫关闭了其位于法国瓦朗谢纳（Valenciennes）的工厂，工厂停工影响了雅力士的生产，其销量也遭受了打击。

Harrison表示，与其他车企相比，日租车市场的崩溃给丰田造成的影响较小。“作为一个品牌，我们并不是非常依赖这个渠道，我们更注重私人购车渠道，这一直以来都是最稳健的销售渠道。”丰田并未通过增加激励措施来促进欧洲的销量。Harrison表示：“恰恰相反，随着产品力的提升，我们的可变销售开销逐年下降。混合动力正是其中的一个因素。”

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5. 丰田这款新车预告，是想联手雅力士，终结飞度的地位

先前就一直传出欧洲丰田将要推出一款以新一代Yaris为基础打造而来的小型SUV，各种消息甚嚣尘上好一段时间，终于，原厂在近日首度发出预告消息，证实了这辆全新小型SUV的存在，原厂将它定位为B-Segment作品，并架构在与新一代Yaris雅力士相同的TNGA新世代GA-B平台之上，预估正式发表时机点在今年下半。

伴随预告信息而来的另有一张车侧轮廓草图，可以看出拥有挑高的底盘离地高与车身，并搭配粗壮的轮拱来凸显户外风格。虽然目前各方都用YarisSUV版来形容这辆新作，但丰田表示它将不只是一辆加高版的Yaris，而是一款全新的B-Segment运动SUV车。

预计它在品牌中的定位将介于C-HR之下，成为丰田品牌中的入门运动SUV。虽然与新一代Yaris同样使用TNGA架构的GA-B平台，但估计车长会稍长一些，搭配上较高的车高，轴距也可能略为提升来提供更充裕的后座脚部空间。

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6. 全新马自达2竟然是换标的丰田雅力士

说起马自达，这个品牌近些年不可谓不下功夫。从压燃的创驰蓝天，到全新的魂动设计，最近又要让六缸引擎重出江湖，马自达车迷们更是对此津津乐道。

更有意思的是，丰田旗下的GR部门已经推出了雅力士的GR版本，那么同样坚持运动，要回归六缸甚至试探豪华的马自达，会不会推出一台马自达版的"GR马自达2"？

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7. 怎么回事C-HR和奕泽还未落伍，丰田又要引入全新小型SUV

在推出销量不是太理想的C-HR和奕泽之后，丰田这几年一直没在小型SUV市场中投放过任何产品。之前我们还在猜测会不会用海外版雅力士为基础，用提高底盘和改变调校的方式来作为C-HR及奕泽的补充。

而未来YARiSCross引入国内销售之后，必然将缓解此尴尬。无论是尺寸还是定位，YarisCross都会比C-HR和奕泽稍低，最直观的就是价格肯定会降下来。未来YARiSCross与C-HR、奕泽就能形成差异化选择的不同选项，满足更多的消费者诉求。消费者作比较就在丰田一家比就行了，不用再因为实用和经济性的问题去到别家店。

所以，与其说之后进入国内的YarisCross是补充丰田小型SUV的产品序列，不如说是丰田在用一款更实惠的产品扩大自己在小型SUV中的竞争力；与其说YarisCross是作为C-HR及奕泽的补充，不如说C-HR和奕泽是在YarisCross之外，丰田给追求个性的消费者更多的选择。

结语：按照丰田的习惯，投放在中国市场的车型不会用“雅力士Cross”如此复杂的名字。那么，“雅力克”怎么样？

当然对于国内南北两家丰田来说，YarisCross最终花落谁家也是一个值得期待的答案。

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8. 丰田系列所有车型名称大全

丰田系列车型名称有：AYGO 、雅力士 、AURIS、 卡罗拉 、卡罗拉VERSO、 RAV4、文莎 、矩阵、 普锐斯、 陆地巡洋舰 、 海拉克斯、 亚洲龙、 马克（锐志) 、 世纪 、 凯美瑞 、 四信使 、FJ酷路泽 、西耶那 、汉兰达 、美洲杉、 培科马、 苔原 bB 、刀锋、 威驰 、一汽丰田等。

以下介绍部分车型情况：

AYGO：即丰田的小型车AYGO，是由丰田汽车与法国PSA标致雪铁龙合作共同开发而成的。

雅力士：国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台。雅力士已经于2011年正式停产。

Auris：该车除了在车辆前后外观上进行了细微调整外，还在发动机和内饰上进行了一定的改进。德国市场售价15990欧元起。

丰田Verso：是基于卡罗拉平台开发的车型，有5座和7座版，是款紧凑型MPV产品。动力部分，新车在海外有5款动力选择，其中包括一款132马力的1.6升汽油发动机和一款147马力的1.8升汽油发动机，另外3款为柴油发动机。与这些发动机相配的是六速手动或新的MultidriveCVT变速器。

……

扩展内容：

丰田（TOYOTA）系列车型有很多款，并且深受大众欢迎。 丰田2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。

2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，丰田排名第9位。

9. 全新雅力士SUV，丰田抢夺中国市场的秘密武器

在全新TNGA换代雅力士上市的一个月后，全新雅力士跨界SUV正式亮相。

新车将于2020年秋季在日本首发上市，2021年在法国投产，面向欧洲发售。

全新雅力士SUV，车身尺寸为4180×1765×1560mm，轴距为2650mm，将提供TNGA1.5L三缸燃油发动机和1.5L三缸油电混合动力，还有四驱动力版本。

全新TNGA架构平台及全新动力系统，兼具驾驶乐趣和越级质感，这一次全新雅力士跨界SUV致力于重新定义都市紧凑级SUV。

原版雅力士2008年在广汽丰田投产，被凯美瑞的成功冲昏了头脑的广汽丰田，高定位的同时定了个高价。

后来即使改名为YarisL致炫，进行本土化和加长改造，销量依旧与全球竞争对手飞度相差甚远。

雅力士自1999年诞生以来，全球销量超过871万辆，是丰田全球战略小型车的主力。

全新雅力士基于TNGA-B平台打造，3月在日本上市之后首月销量就超过3.7万辆，领先同时换代上市的飞度6000多辆。

近几年紧凑级SUV在中国市场兴起，本田的缤智和XR-V年销量达到10万辆级别，大众祭出途铠和探影，通用有昂科拉和创酷等等丰富的车型。

丰田在轿车和SUV实现了中高级车型的全覆盖，在入门级车型，致炫和威驰显得有心无力。

雅力士SUV，或许就是丰田在中国市场取得突破的方向，借此为丰田品牌带来更多忠实用户。

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