法国l3l2是什么意思

A. l2和l3自动驾驶的区别是什么

L3和L2的区别只在自动程度：L3为有条件自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务，动态驾驶任务接管用户能够以适当的方式执行动态驾驶任务接。L2级别自动驾驶本质上就是“ACC自适应巡航”功能，它可以理解为“定速巡航”的升级版。

自动驾驶l3和l4的区别L3和L4的区别只在自动程度：L3为有条件自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务，动态驾驶任务接管用户能够以适当的方式执行动态驾驶任务接管。

L4高度自动驾驶的驾驶自动化系统在其设计运行条件内，能够持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

在L3自动驾驶中，只有当自动驾驶系统无法处理的时候，才会转交给驾驶员去控制汽车。在L4自动驾驶中，不转交给驾驶员控制其汽车，将车辆维持在安全驾驶的状态。也就是说，在判断L3和L4哪些是能做的，哪些是不能做的这一点上，系统所具有的智能程度相同。那么L3和L4之间的本质区别是什么？

L3的本质是“一种无法定义为安全的系统”。这里所说的“安全”，可能是在技术上无法实现，或者在现实行驶状态下无法判定是否“安全”。

比如，在驾驶过程中陷入困境，并且需要在高速公路上有相应的反馈和措施。在这种情况下，汽车需要明确判断保持什么样的状态才是安全的。是否立马停车就安全了？答案是“不一定”，在路边停车不一定安全。

不能实现和定义安全，而且不能对安全的状态负责，从某种意义上来看，这是L3的本质。L4则可以通过上述提到的反效果来定义安全。

自动驾驶需求分析自动驾驶技术的本质是用人工智能来代替各具体场景下的人力劳动，实现工作效率的提升和人力成本的下降，其底层逻辑与工业机器人的“机器换人”类似，将对汽车出行、物流、室内外商业服务等诸多行业产生深远影响。那么对于人力成本的节约，就是自动驾驶技术的直接经济价值体现。

所有不需要人为去操控的车辆都可归为自动驾驶范畴。根据场景开放程度、行驶速度（以20km/h为界限划分）和装载对象，自动驾驶的应用可以划分为开放与封闭、高速与低速、载人与载物等多个维度。高速开放场景的无人驾驶技术难度最高且想象空间最大，也集中了自动驾驶行业最顶尖的公司，但距离商业化和盈利遥遥无期。相较而言，自动驾驶在限定场景下的应用技术门槛更低，商业化进程更快。

自动驾驶技术目前已经在室内机器人、AGV等领域形成部分商业应用，在楼宇配送、园区物流等领域也逐步兴起，物流无人车能见度越来越高。随着自动驾驶技术的不断发展升级，未来有望在更多的场景中得到成熟应用，在降低企业用工成本的同时提高企业运作效率。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

B. 法国的DU、DUSFT、DUT、DEUST、Licence（L+）是什么文凭

上面都说完了，我补充完整吧。
DUSCF是有的，是Diplôme Universitaire de Sciences Fondamentales pour la Technologie。
DU: Diplôme d'université
DEUST：Diplôme d’Etudes Universitaires Scientifiques et Techniques
DUT：Diplôme Universitaire de Technologie
Licence：学士文凭。
基本上法国人是不分这些详细的文凭的解释的。比较通用的是BAC+。
首先，DU并不是大学文凭的意思，这个是国家文凭。之所以叫DU是因为这些是大学有权利下发的文凭，例如学士学位Bac+3，硕士学位Bac+5和博士学位Bac+8。你所列举的这些都是DU，几乎除了工程师文凭以外都可以算作是DU。
DUSCF是对于外国人的，在学完一年的语言后可以直接进入IUT而不用申请，一般是对于走项目的外国人开放的，毕业以后可以拿到国内的学位和DUT Bac+1的学位。当然你可以选择继续拿DUT Bac+2的文凭或者是L2 Bac+2。
DUT是一个两年制的学位，和本科第二年是相当的。但是想对于本科第二年来说有优势，在找工作上面。在毕业以后可以选择找工作或是继续读书。读书的话，你可以选择读工程师，3年以后拿到工程师学位Bac+5，或者继续读本科学位，一年以后拿到学士学位License Bac+3或应用类学士学位License pro Bac+3。所以读DUT比直接读License灵活性更高，而且DUT学位比License 2年级的难度也高。
License是学士学位，是分年读的，你可以L1在巴黎读，L2申请去别的学校读。每一年都需要申请，所以有L1，L2和L3的说法。L1就是Bac+1，相应的L3是Bac+3。L3是分为L3 pro和L3的，这个在L2毕业以后可以自己选择。L3的两个分支也是对DUT开放的，这点你不用担心。
DEUST则可以算作是再进修学位，一般是对于一个已经有其他学位并工作的人的补充学位。
就实习来说，同样的Bac级别，其实习时间基本上是一样的。研究类和应用类，各种不同的学位之间的实习时间没有太大的差别。如果你是偏研究类的，也就是学士，硕士这样的话，实习一般是在实验室。如果是偏应用类的话，也就是DUT，DEUST的话，一般会选择在工厂做实习。
当然我不否认大部分读DUT的中国人也是在实验室做的实习，这个主要和语言能力有很大的关系，语言能力比较难以进入工厂。中国人高中或者大学1，2年级来法国的，大部分都会选择读IUT，一个是因为IUT想对于L2有优势，一个是因为IUT的入学是没有时间限制的。
至于课程的话，IUT的课程有企业的人员参与的主要原因是因为DUT本身就是应用类学位，所有的应用类学位的课程都是有一部分企业的人员参与讲课的。研究类的话则会有CNRS也就是法国科学院的教授参与。选择研究类还是应用类其实完全是看个人的性情和习惯，没有什么上下之分。研究类的搞研究厉害，应用类的找工作容易。
我在法国呆了四年，应用类和研究类硕士各拿了一个，工程师学校也待过，现在读博士。这些文凭除了DEUST可能不是太合适，其他的其实区别不是很大，你不用对于这些名称太纠结。拿到哪一个都是可以的。
法国的考试的难度非常非常的大，所有课程的平均分能拿到50分你就可以毕业。即使如此，法国的毕业率在全欧洲都是有名的非常非常低的，尤其在你进入L2以后，对此你要有心理准备。

C. 法国教育中L、M是什么意思哦

简单说说吧高中毕业 法国叫bac 这个bac 个人觉得类似于国内高中毕业的会考 而不是高考 作用也是一样 得到高中毕业文凭 但是作用确比国内的会考大得多 因为国内还有高考 而法国没有 只要会考通过 就是任意申请法国大学本科 licence 也就是你说的L 三年制 分别简称L1 L2 L3 考试通过直接升级硕士 Master 也就是你说的M 二年制 简称类似于上面 只是没有M3 M1的时候和正常一样 到了M2就有很多差别了 会有很多选项来选择 比如就业型 深造型（继续读博士或者去专业院校深造 比如工程师学校 高等商学院等等）师范型等等 而且M1考试通过之后 只能拿到申请M2的资格 但是并不一定会被同一所学校所接受 也就是说 M1读完之后 你现在的学校也可能不会让你继续去读M2（虽然不多见 但是这种情况是存在的）你需要重新去找一个学校来读书 再往上 就是工程师学校 高商 和博士了 工程师学校和高商等专业学府 文凭级别等同于M2 但是含金量确高很多很多 一些拿到博士学位的都去那里继续深造 所以把它们和博士放在一个级别不算过分 不过录取毕业都很难 并不是一般人就能去的地方 大学本科毕业之后 到法国可以申请M1 有些专业甚至可以直接申请M2 当然 还有为数不少的人 因为专业课程不太相符 语言水平不行等种种原因 只能申请到L3 这个除了个人自身条件之外 运气也是因素之一 暂时只能想到这么多 希望能对你有所帮助

D. 自动驾驶l2l3l4什么意思

【太平洋汽车网】在L2，由司机负责驾驶。到了L3，自动驾驶功能的操作主要由自动驾驶系统来完成。L3是实现自动驾驶技术的重要一步，意味着驾驶责任由人转向了系统。L4级别，可以说是真正意义上的自动驾驶了，不需要驾驶员手动操控，车辆完全可以根据系统的判断瞬时做出正确操作。驾驶者只需要坐在驾驶位上做想做是事情，相当于有个专职司机了。

近年来，汽车行业的发展趋势毫无疑问是新能源汽车，尤其是自主品牌，在新能源汽车的发展上做出了巨大的贡献。而在未来汽车的发展道路上，除了在燃料方面的转变，还伴随着汽车的自动驾驶技术。

关于自动驾驶技术这个词，大部分人经常听到或者看到的，大致会有两个地方。一个是特斯拉新闻，特斯拉开启了自动驾驶电动车的时代，该品牌可是在自动驾驶下足了血本，但是特斯拉迈的步子太大了，它的完全自动驾驶已经接连出现交通事故，目前特斯拉已经取消了“完全”，从新回到了轨道上继续研究自动驾驶，不过特斯拉在自动驾驶技术方面的确还是相当领先的。

还有一个就是新车上市的产品介绍，经常会看到某某车配备了L2级甚至L3级自动驾驶技术，包含了什么什么功能。那么这个L2级或者L3级到底是个什么意思？

L2/L3级自动驾驶其实这个是由SAE（国际汽车工程师协会）对ADAS（驾驶员辅助系统）分的登记，L其实就是Level的第一个字母，后面的数字当然越大就代表等级越高，技术越好。接着再来看一看每个等级分别又代表怎样的自动驾驶技术。

L1级别L1级别就是车辆给予驾驶者一些比较简单的辅助支持，但是驾驶者还是需要操作。

最具代表性的技术就是ACC自适应巡航，通过车身上的雷达系统检测周围的路况，实现自动跟车加速、减速、刹车等。这项功能目前在绝大多数车型上都有配备，是很基础的驾驶辅助功能。

L2级别L2级别在近两年来几乎是所有新车上市的必备词，市场上90%的车辆自动驾驶也都处于这个级别。这个级别的车辆可以实现部分功能自动化，但是驾驶者需要监视路况，随时准备接手车辆。

L2级别的车辆通常会配备以下几个功能，ACC自适应巡航、车道保持系统、自动刹车辅助系统、自动泊车系统。L2级别让开车变得更加轻松起来，甚至在简单道路上手可以短暂离开方向盘。

L3级别L3级别基本可以做到车辆在特定的环境中实现部分自动驾驶的操作，可以根据路况环境自动判断可以自动驾驶还是返还给驾驶者手动操作。在遇到一些特殊情况的时候也会做出正确判断，会提前询问驾驶者得到肯定回答后再进行自动操作。有点类似学徒在开车，驾驶者就是教练。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

E. 关于转学法国的问题

法国的大学有两种，一种叫做Université，也就是普通的综合大学，巴黎一大到十三大就是这一种；另一种叫Grande école，是法国的精英教育，一般的商学院和工程师学校都属于这一类。前者门槛比较低，对转校生的要求也不是很严格，但是学校之间没有统一的标准，各个学校的具体要求应该都不一样。后者不管国际生还是法国学生如果入学都要参加一个叫作concours的考试，几所学校组成一个concours联盟，联合出题，内容包括法院、数学、物理、化学、计算机、文化（包括哲学、历史、地理）等科目，无论本科第几年都可以转过去。有些concours在中国设有考点，一般每年有一到两次考试。
基本情况就是这些，不知道你想去的是哪一种。

F. 法国申请研究生看的是L2和L3的成绩吗，本人目前在法国读本科

法国申请学校是靠运气的，多申请几个，想去的不一定能去，不想去也也许就有offer，多申请几个吧，在法国学校千万别一棵树吊死。

G. 自动驾驶l3和l2的区别是什么

L2级别包括的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、限速识别、自动变道等等。L3级别可以做到车辆在特定环境中实现部分自动驾驶的操作，可以根据路况环境判断可以自动驾驶还是返回给驾驶员手动操作。

自动驾驶是如今汽车界的热门话题，除了最先启动自动驾驶时代的特斯拉，如今众多车企都开始涉足该领域，经常可以看到新车宣传上称配备了L2级甚至L3级自动驾驶。究竟厂家宣传的自动驾驶，到底代表着什么意思？有几个级别？

众所周知，自动驾驶模式是一种时代的高科技技术，也是未来汽车的主流研发方向，驾驶员不需要手握方向盘，开启这个模式，车子可以自动驾驶。（除去人工驾驶L0）自动驾驶拥有5个级别，那厂商常挂在嘴边的L2级、L3级自动驾驶，分别代表着什么？

L1级别就是车辆给驾驶员一些简单的辅助，最具代表的技术就是ACC自适应巡航，通过车身上的雷达系统检测周围路况，实现自动跟车、加速、减速、刹车等。市面上绝大多数车型上都有配备，是最基础的驾驶辅助功能。

L2级别可以说达到了半自动驾驶，可以实现车辆对多项功能进行操作，双手可以进行短暂的休息，但仍需做好随时接手驾驶任务的准备。L2级别包括的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、限速识别、自动变道等等。

L3级别可以做到车辆在特定环境中实现部分自动驾驶的操作，可以根据路况环境判断可以自动驾驶还是返回给驾驶员手动操作。来到这个级别，才算自动驾驶的真正开端，车辆几乎可以独立完成全部的驾驶操作，甚至可以刷刷微博。

来到L4级别，可以说是真正意义上的自动驾驶了，不需要驾驶员手动操控，车辆完全可以根据系统的判断瞬时做出正确操作。驾驶者只需要坐在驾驶位上做想做是事情，相当于有个专职司机了。这个级别就是目前汽车自动驾驶的终极目标了，达到这个级别的车辆，遇到任何场景都不需要人为操作，可以躺在车里睡大觉。

目前，大部分汽车都处在L2级别，但是L3级别的脚步也在加快，甚至物流企业已经应用了L4级别，只是还未能载人。目前的L2、L3虽然便利，但仍存在着风险，当驾驶员接管方向盘时，需要几秒的稳定时间。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

H. 说到自动驾驶，老听到什么“L1、L2、L3”，这是什么意思呢

自动驾驶其实并不像有的人以为那样：有一个机器人或者电脑模拟真人，帮你来开车，而是利用包括防碰撞、自动车距保持、车道保持等多套不同的驾驶辅助功能，让它们相互配合，在特定路况和车况下，让车子可以没有人为操作和干涉实现安全行驶。所以整合的这些辅助驾驶功能的多少和自动化程度，也就直接影响这台车自动驾驶能力。怎么评价判断呢？有个名叫国际汽车工程师协会的组织，制定了6个不同的标准，也就是我们老听说的L0-L5。

当然，这三个级别，都还没实现，包括号称在自动驾驶上走得最激进的特斯拉，量产车也只能达到接近L3级别的自动驾驶，离真实的L3还有差距，所以L3-L5，现阶段我们简单了解下，随便YY畅想一下也就好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 现在在法国佩皮里昂IAE读L2，研究生想申请好的高商。听说L3毕业只能申请高商的L2。 不知道是不是真的。

看你申请什么高商了，每个高商的要求都不一样的
一般高商要求的雅思成绩在6.5分。你L3毕业也不一定让你降级到L2，要看你大学成绩和你大学专业课的课时的多少，还有专业对口程度。L1或者直接升研都是有可能的。就看你自身的条件和情况了。申请的话，就走普通大学申请的时间就可以。或者去他们官网查询他们的报名表和申请时间就可以了

J. 法国的学制中bac+3,4,5 L1,2,3 M1,2都是什么意思国内本科毕业去法国读与国内的硕士相当的是什么学位

1.bac （法国的）中学毕业会考；
（会考通过后颁发的）中学毕业文凭

L , la première année cycle universitaire aboutissant à l'obtention de la licence en France

L1 = licence 1

M , dans l'enseignement supérieur français, la première année des études de master

M1 = master 1

bac 1 = L1 相当于国内大本一年级 。bac 2 = L2 二年级 。bac 3 = L3 三年级

PS：法国公立大学 L3 就等于国内本科毕业

M1 = 研究生一年级 。 M2 = 研究生二年级

PS：法国公立大学 M2 研究生毕业

2. 国内本科毕业去法国读与国内的硕士相当的是LZ已经获得L3文凭，然后申请M1.

3.国内本科毕业去读高商的话,去法国读高商 可以申请M1

4.预科，其实是LZ到法国第一年学习语言，以及专业词汇，和适应生活的一年。

高商！╮(╯▽╰)╭ 难~~~专业知识先不说，如果LZ想去法国读高商，那就要在国内先刻苦的学习法语了。在国内，什么条件都有，别等LZ出国了，再纠结语言，那就有点晚了。。

最后，纳兰希望LZ一切顺利吧。。加油咯。。