法国的飞机哪个最好

❶ 世界上最好的客机排名

排名有空中客车A380-800、波音747-8、波音747-400等。

空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置（头等-商务-经济舱）下也可承载555名乘客。

飞机参数：

A380整机采用了较多的复合材料，大大减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。A380改进了气动性能，使用更为先进的发动机、机翼、起落架，比世界上的最大客机还要安静，客机起飞时发出的噪声可以达到噪声控制标准的一半。

❷ 去法国,法航,东航和国航哪个好

如果你想更多接触法国文化，法航。

如果你习惯于国内的航空服务并乐在其中，如，拿了联名卡，有里程，那就继续。
我在留学英国时，首飞选了英航。在机上体验到了大量英国特色美食，英航成为了我了解英国饮食文化的第一步，并使我在留学的时光里受益匪浅。
谢谢。

❸ 法国阵风和F-35战斗机相比，到底哪一个更厉害

阵风是法国研制的三代半战斗机，而F-35是美国研制的四代机。所以这两架飞机进行比较基本上没有悬念，肯定是F-35略胜一筹，之所以这样说，原因其实非常简单。首先就是F-35和阵风的定位其实差不多，都是经过改进之后海军，空军都开始使用。其次就是F-35拥有跨代的优势，拥有强大的隐身性能，而阵风则没有这样的性能。最后就是阵风和F-35相比，在价格上也没有太多优势，甚至在国际军火市场上比F-35还贵。所以令人啼笑皆非。

最后就是阵风和F-35相比，在价格上也没有太多优势，甚至在国际军火市场上比F-35还贵。所以令人啼笑皆非。比如当时阵风给印度出售的时候，将近3亿美元一架，这个价格基本上可以买两架到三架F-35了。非常奇葩。其实阵风之所以这么贵，还是因为产量不高，只有法国军队装备了，所以研制费用无法得到有效的分摊，导致了阵风的价格这么高。而F-35由于其多国装备的性质，所以产量非常大，就导致了价格被分摊了非常低了。

❹ 法国最厉害的飞机是什么最好带武器资料。

达索公司的阵风吧，法国现役最好的战斗机！具体资料参考http://ke..com/view/111588.htm

❺ 法国的“阵风”战斗机和中国的“歼10”战斗机哪个更加厉害

阵风。

J10除了瞬盘厉害之外，其他方面，像航电、雷达等都不及阵风。电子对抗方面J10差距更大，当然J10B做了不少改进，但还没服役。不过总体来说差距还没大到无法对抗的地步。

不过脱离飞机本身的定位，来谈好与不好本就不科学。一架飞机本就是各个子系统之间相互妥协的产物。

J10主要用国土防空，争夺制空权。对载弹和航程要求本就不高。在自家领土上空依靠预警机、干扰机配合数据链，也能弥补雷达和电子对抗方面的不足。所以J10强调成本低、机动性好，能发主动式中程导弹。至于战场遮断、远程打击，就交给SU27/30，J11和JH7去干。

而阵风就是典型的“多用途”了。那么设计的时候，就要考虑假如在没有预警机、干扰机的情况下，需要哪些设备？地对海攻击需要哪些武器？要舰载得强化哪些设备，放弃哪些方面？航程多远够用？载弹多少吨够用？因此，阵风这样的战机可能不是中国最想要的，但却适合法国国情：国土面积不大，周边国家对他没太大压力，有一艘带弹射器的航母，而设计一款多用途飞机，就能把这些活都搞定的话，其实他的成本就不算高。

❻ 法国飞机有哪些世界有名

法国达索公司生产的二代的幻影2000 三代的 阵风 都是很有名的，幻影2000台湾 印度都有装备，阵风在去年的印度空军126架战机的招标中赢得了合同，也是阵风首次出口海外！

❼ 法国的“阵风”战斗机和中国的“歼10”战斗机哪个更加厉害

法国的“阵风”战斗机厉害一些。

阵风就是典型的“多用途”。阵风在作战半径和航程方面优于歼10。阵风这样的战机不是中国最想要的，但却适合法国国情：

国土面积不大，周边国家对他没太大压力，有一艘带弹射器的航母，而设计一款多用途飞机，就能把这些活都搞定的话，成本也不算高。

(7)法国的飞机哪个最好扩展阅读：

J10主要用国土防空，争夺制空权。对载弹和航程要求本就不高。在自家领土上空依靠预警机、干扰机配合数据链，也能弥补雷达和电子对抗方面的不足。

J10除了瞬盘厉害之外，其他方面，像航电、雷达等都不及阵风。电子对抗方面J10差距还是很大的。

❽ 法国飞机有哪些世界有名

幻影系列不悄伍错的，还有海豚多用途直升渗运拆机，我国购进的海豚直升机在国内叫直九。当然达索公司的阵风战机很不错，有名丛枣的很

❾ 法国的阵风战斗机是跟歼10同一个档次的还是跟歼11同一个档次的

阵风跟歼10同档飞机，都是轻型战斗机。而歼11则是重型战斗机。法国下 马的幻影4000大约跟歼11是同档次飞机。不过歼10在中国定位属于空中优势战斗机，主要职责就是对空作战，因为中国海战有歼15、舔地皮有歼16、飞豹和苏30、远距离拦截有歼11；而阵风在法国属于多用途战斗机，属于空地一天、空海一体、核常一体。分析如下：
歼10B是我国首款三代半战机，由于设计冻结时间较早，歼10B装备的是国产无源相控阵雷达（PESA），直到歼10C才装备了新型有源相控阵雷达（AESA），在探测、跟踪以及多任务模式上得到质的飞跃。歼10B/C均可挂载霹雳10格斗弹，其中歼10C还可以挂载霹雳15中远程空空导弹，对空拦截距离大幅增强。同时歼10B/C还具备先进的对地精确打击能力，可挂载国产精确制导弹药，具备优良的多用途能力。
两者布局也各有特点。“阵风”采用了近距耦合的鸭翼，亚音速性能突出，机动性较好，不过超音速能力很差；歼10B/C鸭翼则同时满足亚音速与超音速的需求。并且歼10B/C采用了DSI进气道，优化了亚音速与跨音速的气动效率。虽然受限于发动机的限制导致歼10B/C整机的推重比略低，不过凭借优异的气动布局，气动性能完全不亚于“阵风”。
早期批次的“阵风”装备了RBE-2型PESA，直到2012年后才装备了AESA。然而受限于“阵风”狭小的机头直径，即使装备AESA后依然无法发挥“流星”冲压型空空导弹的全部射击包线，对空能力受到极大制约。
总而言之，歼10B/C凭借着更加先进的国产空空导弹、雷达与机动性，空优能力完全超过“阵风”；不过歼10B/C的挂架数量要比“阵风”少，在对地挂载能力上有所欠缺，因此要弱于“阵风”（具体原因上面已经说了）。