法国加油站有多少

㈠ 世界上有多少个加油站

解题的思路是：看看世界有多少人口，一般一个家庭拥有多少辆汽车或者多少个家庭拥有一辆车，一般人凭日常常识就知道大概；然后算一算一辆车加油的频率，或者考虑多少人口、多少街区需要一个加油站，最后能得出答案。不一定正确，只要你足够自信、运用一套逻辑推导的方法、能自圆其说，就成功了。咨询公司招人也常用这一招儿，他们最需要的就是这种人才——能把一个“难题”用一堆复杂而逻辑严密的、每一步推论看起来都正确无比的报告解答开。一个有心人—布莱尔·沃森，把这些问题搜集起来，形成了这本以微软面试题为主的书—《世界500强面试题》。

㈡ 法国约三分之一加油站油量告急，加油难对民众的影响有哪些

首先是因为油量比较紧张导致民众无法加油。这是一个糟糕的情况，这是一场灾难。这里排了三个小时的队，我们找遍枣铅拆了所有的加油站，但是没有油。然后通过各种搜索，了解到这里有油，现在还有油，但是不知道能持续多久。加油真的很难，我不知道，但是必须采取更多的措施，让正常的供应更快的恢复，让人们可以工作，大家都已经受够了。

要知道是电动车与传统内燃机车相比，油耗低，维修费用少。但同时，由于常规混合动力汽车激游的动力来源于随时发电或滑行制动的能量回收，因此不需要大型电池。除此之外，电池只要轻充轻放，电池成本凳枣低，重量轻，使用寿命长，全生命周期成本低，电池生产带来的额外污染小。与传统的内燃机车相比，在内燃机效率最低、油耗最高、污染最重、危害最大的市区低速拥堵路段，以电动机为主，平稳、安静、大大减少排放。

㈢ 十大民营加油站品牌

十大民营加油站品牌如下：

1、中国石化Sinopec

中国石化销售有限公司是中国石油化工股份有限公司的全资子公司，是国内极具规模的成品油营销和服务商，拥有完善的营销网络和服务体系，集油品、车用天然气、新能源、非油品业务为一体的综合服务商。2019年1月1日，率先在全国范围内供应国VI标准车用汽柴油。

2、中国石油

中国石油天然气集团是国有重要骨干企业和中国主要的油气生产商和供应商之一，是集油气勘探开发、炼油化工、销售贸易、管道储运、工程技术、工程建设、装备制造、金融服务于一体的综合性国际能源公司。

3、Shell壳牌

壳牌是全球化的能源和化工集团，世界上最大的加油站运营商之一。壳牌加油站是国内较具影响力的国际加油站品牌。壳牌通过合资公司，全资子公司以及运营商等模式实现加油站管理，运营1600多座加油站。

壳牌在中国的加油站主要分布在陕西、四川、河北、山东、重庆、山西、天津、广东、北京、江苏等省份。

4、中海油Cnooc

中国海洋石油集团有限公司是1982年成立的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产运营商，共有5家控股境内外上市公司。公司主要业务板块包括油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等，并积极发展海上风电等新能源业务。

5、中化石油

中化石油是中国中化控股有限责任公司旗下从事成品油销售业务的专业化公司，是中化能源的终端销售业务单元。已形成覆盖华南、华东、华中、华北、西南和东北等六大地区22个省的油品营销战略布局，拥有23家区域销售公司，在建和运营加油站1300余座，配套分销油库50余座。

6、中油BP

中油碧辟石油有限公司是中国石油天然气股份公司和BP集团共同建立的合资公司。2001年中油碧辟石油有限公司（江门）正式成立运营管理双方股东在广东省内加油站，2004年9月粗如中油碧辟的合同和章程正式获得商务部批准，中油碧辟是广东地区较具影响力的加油站企业。

7、TOTAL道达尔

法国道达尔是全球知名的多元化能源集团，专注能源的开发、生产、加工和销售，是首家在中国开展海上油气勘探的国际石油公司。道达尔和中化集团于2005年先后成立了中化道达尔燃油有限公司和中化道达尔油品有限公司，分别运营着华北地区的200座加油站和华东地区的300座加油站。

8、延长石油

延长石油是一家集石油、天然气、煤炭等多种资源开发、综合利用、深度转化为一体的大型能源化工集团，运营9百余座加油站以“延长石油”、“延长壳牌”两个品牌为主，公司旗下油站分布在陕、晋、川、粤、豫、宁、蒙等省市，其中陕西、山西、四川、广东为主要开发运营区域。

9、京博新能源

京博集团是一家以石油化工为主业，集石油炼制与后续深加工为一体的大型民营石化岩扮启企业集团，旗下京博新能源运营京博家加油站，网络布局山东、河北、河南、安徽、江苏、山西、辽宁、黑龙江、天津八省一市；旗下山东省石油化工有限公司拥有山缺辩东石化品牌加油站已近600座。

10、加德士加油站Caltex

加德士华南投资有限公司于1989年12月正式成立，较早在广东省开展其石油产品业务。加德士华南以珠江三角洲市场为主，以销售加德士的石油产品为使命，并与国内不同城市的投资单位成立合作公司：分布于深圳、东莞、广州、惠州、肇庆、花都、番禺、江门、恩平、中山、佛山及澳门。

加油站

加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。

㈣ 中化道达尔加油站的油怎么样,道达尔加油站跟中化道达尔加油站的区别

1.中化道达尔加油散蔽芹站的油品质量不错。

2.解释:在中国全部都是采购的是中石油和中石化的并掘油。

3.可以说和国内加油站的油是一样的，只是他们添加一些自己生产的添加剂，对油品略有提高。

4.中国中化集团是中国四大国有石油公司之一，在石油、化肥、化工领域实施全冲毕球化运作，在业界享有很高声誉。

5.法国道达尔集团是法国最大的企业集团，全球第四大石油和天然气公司，业务遍及130多个国家。

㈤ 道达尔加油站是哪个国家的

道达尔加油站是道达尔石油公司旗下的，虚行 该公司总部设在法国巴橘誉派黎。是全球四大石油化圆贺工公司之一

㈥ 石油七姐妹的六巨头

从1981年到20世纪90年代后期，对于大国际石油公司来说是动荡的岁月，是调整结构、资产重组的年代。
20世纪80年代前中期
“难过的年月”——“七姐妹”变为“六姐妹”
进入20世纪80年代，世界石油市场发生了重要变化——石油市场开始由卖方市场转为买方市场。70年代油价的大幅度上升，对石油消费产生了抑制作用；高油价刺激了世界各地的勘探和开采，欧洲北海和美国阿拉斯加的石油生产逐步进入高峰期，非欧佩克国家的产量上升较快，进入80年代，世界形成石油供大于求的局面，油价趋于疲软。1981年3月，油价由每桶43美元高峰下落到29美元。石油公司的销售额下降，利润也随之减少。同时，成本却在上升。国际石油公司加工的原油大部分来自市场供应，往日租借地上低成本开采的时代一去不复返了，而70年代得以接替原油供应的阿拉斯加和北海的原油，生产成本要高得多。
总之，对于国际石油公司来说，80年代前期是难过的年月，从1980年到1985年，七大石油公司的储量变化不大，原油供应量下降37%，原油加工量减少25%，石油产品销售量下降12%，利润减少达44%。
在这种情况下，七巨头纷纷调整经营战略，采取紧缩措施。海湾石油公司做出决策，放弃国外业务，将业务范围收缩回美国本土。1982-1984年，它把在欧洲这个大市场的下游业务——包括炼油厂、加油站统统出售。雪棚桐佛龙1983年宣布放弃在西欧的下游业务，以加强在美国的业务。埃克森与美孚出售了它们在70年代下半期现金购入的大量非油业务，停止在加拿大的大规模油砂开发项目和美国科罗拉多的页岩油开发项目。
各公司普遍压缩炼油能力，关停低效高耗的小炼油厂和老设备，进行技术改造。1985年与1980年相比，“七姐妹”中的五家美国公司的炼油总能力减少了27%，从平均每日1605万桶（219.86万吨）减少到1175万桶（160.96万吨）。
与此同时，全球形成了石油公司兼并重组的热潮。首先是美国壳牌石油公司（Shell Oil）以36.5亿美元并购了美国的贝尔里奇公司。接着，德士古兼并了盖蒂；美孚兼并苏必利尔；英荷壳牌把美国壳牌变成了全资子公司；雪佛龙兼并了海湾，使“七姐妹”成了“六姐妹”。
1986-2002年
三次石油价格暴跌与超级六巨头的最终形成
1986-1998年的13年，世界发生了三次石油价格暴跌，所有石油公司都深受其害。这三次油价暴跌对石油工业和石油巨头产生了巨大的影响，尤其是1998年的价格暴跌，更是引发了世界范围内石油公司的兼并与重组浪潮，促使超级六巨头最终形成。
（1）1986年石油价格暴跌及其影响
1986年，世界发生了欧佩克成立以来最大规模的油价战。发起者是欧佩克中的沙特阿拉伯等主要产油国。原因是1982-1985年，为了稳定世界石油市场供应，欧佩克一直采取限产保价的政策，而非欧佩克国家却一直在拼命生产，结果是欧佩克国家的市场份额逐步下降。沙特阿拉伯为维护欧佩克的利益，在限产保价的政策框架下一直充当机动产油国，其石油产量从1981年的980万桶/日降至1985年的318万桶/日，而欧佩克其他成员国却不严格执行限产纪律，超配额生产，导致沙特遭受很大损失。1985年7月，沙特轿游宣布不再充当机动产油国，同年12月欧佩克部长级会议决定放弃限产保价政策，转而采取捍卫市场份额的政策。由此，产油国之间开展了油价战，1986年7月阿拉伯轻油的现货平均价从1985年12月的26.92美元/桶跌至8.63美元/桶。油价暴跌使欧佩克成了最大的受害者。七大公司（美国的阿莫科取代海湾石油公司）1986年上游利润比1985年猛降51.9%，营业利润下降13.1%。
这次油价暴跌并非是世界消费萎缩引起链帆坦，而是严重供大于求引起的。因此，当欧佩克决定从1987年1月1日起恢复限产保价政策，并确定欧佩克的参考油价为18美元/桶以后，油价就开始逐步回升了。
（2）1991-1993年的经济衰退、油价大跌及其影响
1991年1月，世界发生了经济衰退。当年世界GDP增长率降为2.2%，其中工业国的GDP增长率仅为0.3%。世界石油消费停滞在31.35亿吨的水平上。1992年成为国际石油公司营业额状况空前恶化的一年。石油需求大幅度下降，而全球石油生产能力却一直在增加，油价呈频繁波动的状况。
同1991年相比，1992年七大石油公司的利润下降18.8%，不仅是上游，而且下游连同化工，都陷入不景气。1992年埃克森的利润从上年的56亿美元降到48亿美元，下降14.8%；美孚从19.2亿美元降到8.6亿美元，下降55.2%；德士古从13亿美元降到7亿美元，减少45%；壳牌从1990年的66亿美元降到44亿美元；BP则出现几十年来未有的艰难局面，从赢利8亿美元变成亏损4.6亿美元，导致上任不久的董事长兼首席执行官R·霍顿引咎辞职。六大巨头中，唯有雪佛龙一枝独秀，1992年的利润为22.1亿美元，比上年的15.6亿美元增长20.9%，而且保持了大石油公司中投资回报率最高（15%）的地位，原因是它在1992年初及时分析了形势，迅速采取了一系列对策。
1993年，世界GDP比上年实际增长2.9%，其中工业国增长1.8%，增长率均低于上年。由于欧佩克和非欧佩克产油国继续增加产量，1993年国际油价大幅度下降，美国WTI原油价格最低跌到14.06美元/桶。与1992年同品种现货平均价格相比，WTI下跌10.3%，鹿特丹成品油下跌8.3%，新加坡成品油下跌6.9%。尽管原油和成品油价格都下跌，但原油价格下跌幅度更大，炼厂原油成本下降幅度相应较大，因此，对于一体化的大石油公司来说，下游净收入带动了总体净收入的增加。
（3）1998年石油价格暴跌及其影响
1997年下半年，东南亚金融危机爆发，并迅速波及韩国、日本，1998年进一步扩大到俄罗斯、拉美乃至美国和欧洲，世界经济情况迅速恶化。而此时欧佩克做出错误判断，于1997年11月决定把生产限额提高200万桶/日（1亿吨/年）。供过于求的局面使得油价又一次大幅度下降。尽管1998年欧佩克联合非欧佩克产油国共同减产，但仍未能扭转油价的暴跌。全年WTI平均现货价格跌至14.39美元/桶，低点跌至10.76美元/桶，剔除物价因素，已跌到1973年第一次石油危机前的水平。
这次油价大跌，在石油业界引起了大震动。为应对这种形势，各大石油公司采取了大规模的资产重组，实行优势互补，强强联合。例如，1996年，壳牌会同阿莫科，把它们在美国西南部帕尔缅（二迭系）盆地的油田资产合并，组成阿尔多拉能源公司，以降低生产成本，提高经营效率。BP与美孚合并它们在欧洲的下游业务，覆盖欧洲43个国家，资产达50多亿美元，销售额近2亿美元。其中70%股权属于BP，两家的燃料油业务由BP经营，用BP品牌；30%股份属于美孚，经营两家的润滑油业务，用美孚商标。德士古、Star与美国壳牌公司组成美国最大的下游联合公司，资产超过100亿美元。大陆石油公司与菲利普斯公司联合它们在美国的炼油、销售和储运业务，成为美国第六大炼油商，炼油能力达到3850万吨/年，加油站有12000家。壳牌与埃克森合并它们在全球的添加剂业务，成为世界第三大添加剂供应商，市场份额达25%。
另一种方式是公司兼并。这一次的兼并风潮超过了国界，跨越了大西洋，而且显然欧洲资本居优势地位。例如，1998年，BP兼并了美国的阿莫科，又于1999年兼并了美国另一家大独立石油公司、世界500强之一的阿科。1998年12月，美国最大两家石油公司、原“七姐妹”中的埃克森同美孚合并成埃克森美孚公司。同年，法国道达尔先后合并比利时的菲纳和本国的姐妹公司埃尔夫。2000年，原“七姐妹”中的两姐妹、美国的雪佛龙同德士古合并，组成新的雪佛龙公司。2002年，美国的两大独立石油公司大陆石油公司（1996年脱离杜邦公司）同菲利普斯合并组成康菲公司。
这样，2003年世界石油工业形成了新格局。按销售收入计，埃克森美孚、BP、壳牌三家都超过2000亿美元，分别达到2370、2326、2689亿美元；雪佛龙、道达尔、康菲三家超过1000亿美元，分别是1200亿美元、1182亿美元、1051亿美元。这六家国际石油公司被称为六个“超级石油巨头”。
值得注意的是，在先前的“石油七姐妹”中，美国占5家，欧洲占2家。六大超级巨头中，美国、欧洲各3家，与“七姐妹”时期相比，欧洲资本的地位已经有了较大的提高。

㈦ 法国道达尔公司

法国目前最主要石油公司是道达尔公司(TOTAL)。该公司是1998年11月法国道达尔公司与比利时菲纳石油公司(FINA)合并，及2000年3月道达尔菲纳石油公司对法国埃尔夫公司(ELF)购并这两次交易后的产物。该公司目前是全世界第四大石油及天然气公司，业务遍及120余国家，员工总数12万多人，2002年营业额达1025亿欧元，总资产为850亿欧元。公司前六位股东为法国巴黎巴银行(0.2%)、法国AREVA公司(0.8%)、法国兴业银行(0.7%)、布鲁塞尔朗贝尔集团(3.4%)、比利时国民证券公司(1.2%)，其余部分股份为内部员工、集团关联企业和社

会公众持股。该公司最高机构为执行委员会，下设战略及风险评估部、财务部、人事部等三个行政部门及上游(原油和天然气的勘探开发、天然气和电力)、下游(炼制和成品油销售、原油和各类成品油的国际贸易)、化工品三个生产部门：

一、上游业务 截止2001年底，道达尔公司的油气储量相当于110亿桶石油。如以目前每天220万桶的产出率计，可持续开采14年。道达尔公司上游业务在全球拥有员工13870人，是非洲最大及中东第二大生产商，并在欧洲、东南亚、拉美排第四。道达尔公司也是世界最大的液化天然气的生产商之一。此外，道达尔公司在天然气储运、发电、销售方面也有较强实力，是法国最主要天然气储运企业，是英国最主要天然气发电厂家和天然气电力销售商。道达尔在南美有3656兆瓦的发电能力，同时还是当地最大的天然气管线作业公司之一。

二、下游业务 道达尔公司拥有28家炼油厂(其中13家全资)，每天生产量为266万桶，销售量为375万桶，2002年其炼厂赢亏平衡点为8美元每吨。下游员工总数为35743人，是欧洲第一、世界第五大生产商。道达尔的销售网络分布于16676个分别以道达尔、菲纳、埃尔夫为品牌的加油站中，占据欧洲12%、非洲20%的市场占有率。在欧洲以外，该公司正将业务集中于高增长地区(非洲、地中海沿岸和亚洲)，以及特种产品如燃料油、液化石油气、航空油料、润滑油、蜡、沥青和溶剂等方面。

三、化工 阿托菲纳公司是道达尔公司的化工部，全球拥有员工71500人，2001年营业额为196亿美元，是全球第6大化工企业，业务主要包括基础化工及聚合物、中间体及特殊聚合物以及特种化工。石油化工厂通过与公司的炼油业务合并而获得增长。

道达尔公司通过90年代末期的合并和重组极大地改变了公司的规模和竞争范畴，抗风险能力大大增强，资本与经营效率得到提升，成本结构得到改善，业务呈现出新的发展模式：

一、侧重上游勘探开发。从投资上道达尔公司就向上游部门倾斜，2002年在保持97亿欧元高投资水平的现时，将上游的投资比例增加到73%，使2002年上游营业收入比上年增加了3%，达到93亿欧元。道达尔公司的生产能力极大地得益于其地理平衡，其3个主要生产地区是欧洲、非洲和中东，其次主要的生产地区是东南亚(主要是天然气)和南美(主要是石油)；再次是北美地区。道达尔公司善于识别和抓住所有有发展前景的勘探开发重点区域，加大投资开发力度。

二、注重天然气业务，将天然气销售与电力生产紧密结合。道达尔公司认为天然气业务是适应世界能源消费趋势，提高公司整体竞争能力和推动利润增长的关键，公司在拥有天然气和液化天然气市场的领先地位的同时，通过收购和加强在电力和天然气管网方面的实力，发展天然气业务，并使其向电力业务延伸，实现天然气上下游一体化的发展战略。

三、开发炼油和石化装置协同作用的战略。道达尔公司认识到石化产品对石油链的增值有重要作用。该公司将这一战略看作是更大规模地进入世界聚丙烯、聚苯乙烯特别是聚烯烃市场的重要平台。公司打算在聚乙烯方面成为全球更强大的经营者，其化工部阿托菲纳公司与德国巴斯夫公司合资在美国得克萨斯州建设的90万吨/年乙烯装置已投入生产。此外，道达尔公司通过将特种油料生产与炼油技术相结合的方式逐步扩大高附加值和技术密集型产品品种(如：液化石油气、航油、丙烷、润滑油脂、沥青和特种油料)。

道达尔公司2002年的销售额按产业划分，上游为162亿欧元，下游为670亿欧元，化工品为193亿欧元；按地域划分，在法国为206亿欧元，在欧洲其它地区为336亿欧元，在北美为120亿欧元，在非洲为42亿欧元，在世界其它地区为301亿欧元。道达尔2002年资本投资情况按产业划分，上游为61亿欧元，下游为11亿欧元，化工为12亿欧元。

对华合作

道达尔是最早参与中国海上勘探项目的国际公司，先后参加过渤海湾、北部湾、南黄海、珠江口盆地的勘探，1994年还与意大利阿吉普公司联合参与了塔里木盆地的两个勘探工作，但均未有建树。2002年7月道达尔公司与中国石油天然气股份有限公司签署了鄂尔多斯盆地的苏里格油田的联合研究协议。

道达尔公司参与了中国第一家石油炼制中外合资企业-大连西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)的建设，占22.407%的股份。该项目1996年9月投入运行，年加工能力达750万吨。

2002年，道达尔公司与中国招商局集团在中国共同投资了位于江苏、安徽、湖北、湖南、山东的11家压力液化气库和液化空混厂。

道达尔公司目前正试图进入中国加油站零售网络，已通过其标准动力(武汉)有限公司推动加油站网络，但进展并不顺利。

另外，道达尔公司还在中国的石油下游产品领域大力开拓市场，每年在中国销售大量的润滑油、聚合物改性沥青、乳化沥青及树脂等产品，建立了埃尔夫润滑油(广州)有限公司、青岛广源发沥青有限公司、常熟氟化工产品厂、上海双氧水厂、广州聚脂催化剂厂、昆明农用化工厂、式玛涂料(昆山)有限公司、武汉东森汽车橡胶制品有限公司等一系列合资、合作企业。

重要数据

营业额：1046.52亿欧元(2003年), 1025.4欧元(2002年)

每股红利：4.7欧元

负债率：26%

日产油：253万桶

联系方式

地址：24，cours Michelet ? La Defense 10

92069 Paris La Defense Cedex ? France

电话：0033-1-41356434

传真：0033-1-41355181

总裁简历

梯也尔•德斯马莱斯特(Thierry Desmarest)，生于1945年。毕业于法国综合理工大学和法国矿业学院。1971年开始职业生涯，曾担任新喀里多尼亚某矿山经理及法国工业部技术顾问(1975-1978)，后又担任法国经济事务部顾问(1978-1980)。他于1981年加入道达尔集团，担任阿尔及利亚经理。1995年1月开始担任道达尔上游产品部总裁，同年6月开始担任集团总裁。在担任道达尔公司总裁同时，还担任法国塞诺菲-圣德拉堡制药集团董事、AIR LIQUIDE液化气公司监事会成员、AREVA公司监事会成员。

㈧ 美国有多少个加油站

问题一：美国共有多少个加油站 这问题问的。。。。这么说吧，在一个小城市人口大概4万的地方，一条主干道至少10家加油站了，那么美国有多少个这样的城市呢？更别说大城市了。这个加油站的数量可能达到上百万家了。美国是汽车上的国家。离开了大城市出门基本都要靠车的。所以加油站随处可见、

问题二：美国共有几个加油站？有多少辆汽车？ 我可以告诉你正确答案:美国的加油站和你野伏的胡子一样多,汽车和你的头发一样多,不信你可以自己亲自去数一下!

问题三：美国有多少加油站?有多少辆汽车?智力题 1个啊
一种柴油的 一种汽油的

问题四：美国有多少辆加油站（汽车）？ 这个乍看让人有些摸不着头脑的问题时，你可能要从问这个国家有多少小汽车入手。面试者也许会告诉你这个数字，但也有可能说：我不知道，你来告诉我。那么，你对自己说，美国的人口是2.75亿。你可以猜测，如果平均每个家庭（包括单身）的规模型缺是2.5人，你的计算机会告诉你，共有1.1亿个家庭。你回忆起在什么地方听说过，平均每个家庭拥有1.8辆小汽车，那么美国大约会有1.98亿辆小汽车。接着，只要你算出替1.98亿辆小汽车服务需要多少加油站，你就把问题解决了。重要的不是加油站的颂租携数字，而是你得出这个数字的方法。

问题五：美国的汽油标号都有哪些 美国大多数加油站油品是从87号到93号，一般来说，87号为Regular，89号为Silver，而93号为Gold。根本就没有中国所谓的97号和98号的汽油，实际上多数人使用的还是Regular，也就是87号油。
美国的汽油标号用的是马达法。
中国的汽油标号用的是研究法。
美国马达法标号90号＝90号
中国研究法标号90号（90X0.8＋10＝82）相当于美国马达法标号的82号
中国研究法标号93号阀93X0.8＋10＝84.4）相当于美国马达法标号的85号
中国研究法标号97号（97X0.8＋10＝87.8）相当于美国马达法标号的87号
看到中石化和中石油是怎么蒙骗车主了吧。

问题六：美国的加油站和中国的加油站的油是一样的吗？ 我在美国，美国加油站都是自助的，因为人力成本高，这边不像国内有97号油，这边只有87，89，91，94但这里的91品质已经比国内97的好了，94的我从来没见过，但听朋友说有的洲有.而且这边是按加仑计价不用L手打请好评

问题七：在美国投资一个加油站要多少钱 不是钱的问题，有钱未必让你投。

问题八：美国各加油站品牌的油差别在哪?? 大哉问啦! 而且到后来不会有真正答案的. 不过我姑丈是在美国石油业的, 他的劝告是: 选好的加油站比选品牌还重要!
美国是托拉斯的资本主义社会, 甚么东西都是大和集中. 所以尽管油的品牌非常多, 上游提炼厂其实没几家, 都是那些大提炼厂, 然后再配销到各品牌. 各品牌的差别只是添加剂不同, 但添加剂的成分其实都大同小异, 就是必须符合联邦 *** 的规定. 而好一点的品牌可能会宣称超过联邦标准. 所以你要是问ExxonMobile或Shell谁好?,大概没有正确的答案.
不过油送到下游的加油站时,就跟加油站的处理有很大的关系了. 通常有品牌的加油站,因为它们随时要接受原厂来的抽查,不仅门面比较干净,通常储油槽的滤网更换和清洁也比较不敢随便乱来. 但随便路上没有牌子的加油站就比较难说了, 因为它们一方面上面没有总公司监管, 另一方面有时候看它们门面脏脏的, 来往的客人很多看起来不是游民就是凶凶的, 我看你还是离远一点好了吧! 一方面保护你的爱车, 一方面也是保护你自己啊! 美国的加油站通常都是抢案发生最多的地方.

㈨ 世界上共有多少个加油站

147亿多个

㈩ 欧洲加油站公司有哪些

欧洲加油站公司很多，叫的上名的至少有100多家，诸如AGIP、ARAL、BAYWA、BP、CLASSIC、GULF、OMV、Q8等等，德国还有叫SB的，但是没有托肯（TOKHEIM）。TOKHEIM是法国加油站设备生产商，跨国公司，在美国、中国都有合作生产厂。