德国卖中国磁悬浮多少钱

① 一辆磁悬浮列车的造价是多少(轨道也计哦)

1、德国EMS型磁浮每公里的造价为人民币3.3亿元，而MAS型磁浮每公里的造价仅为人民币0.5亿元。

2、中低速磁悬浮列车造价800万元。

在上海市科委为此项目召开的专家鉴定会上，魏乐汉的磁浮技术被称为“原理没有问题，国际上没有先例”。MAS-3型磁浮样车，是利用车载磁体与轨道磁体间的吸力和斥力的共同作用来产生悬浮力，单位作用面积悬浮力比德国式的EMS型和日本式的EDS型大20％。

德国EMS型磁浮每公里的造价为人民币3.3亿元，而MAS型磁浮每公里的造价仅为人民币0.5亿元，而且占地面积少得多。

中低速磁悬浮列车不扰民

2015年前，采用中低速磁悬浮列车的S1线将开通运营。来自北京轨道交通建管公司的消息，中低速磁悬浮列车每列造价800万元，并非天价。国家科技部着手制订中低速磁悬浮列车辐射防护标准。

中低速磁悬浮列车是先进技术的代表，列车几乎没有噪声，不会扰民。每列中低速磁悬浮列车造价约为800万元，比普通地铁列车多出200万元，并非此前传说的天价。

以上内容参考：凤凰网-北京S1线将采用中低速磁悬浮列车 造价800万

以上内容参考：中华人民共和国驻纽约领事馆-我国研制成功新原理磁浮列车

② 磁悬浮列车的价格

问德国去

③ 请问磁悬浮列车乘坐一次是多少价格“

普通单程票 适用于购买当天使用的普通席座位单程车程 50元 普通往返票（当日往返） 适用于一天有效期内搭乘往返磁浮列车，往来机场及磁浮列车龙阳路车站的普通席座位往返程车票 80元 贵宾单程票 适用于购买当天使用的贵宾席座位单程车票 100元 贵宾往返票（当日往返） 适用于一天有效期内搭乘往返磁浮列车，往来机场及磁浮列车龙阳路车站的贵宾席座位往返程车票 160元 凭当日机票单程票 （电子机票及其他凭证除外） 适用于凭当日飞机票，可在磁浮列车享受单程普通席40元的优惠票价，但电子机票以及其他凭证除外 40元 单程预售券 可凭此券于磁浮列车龙阳路站或机场站换取普通席座位单程车票 50元 往返预售券 可凭此券于磁浮列车龙阳路站或机场站换取普通席座位往返车票 80元 中银“磁浮通” “磁浮通”服务是以中国银行人民币信用卡为载体的磁浮列车多次乘坐优惠电子客票产品。欲获取更多信息，请查询此处。 10次通 包括10次磁浮列车单程车程（原价500元） 400元 20次通 包括20次磁浮列车单程车程（原价1000元） 700元 30次通 包括30次磁浮列车单程车程（原价1500元） 900元参考资料： http://www.smtdc.com/zw/jszl.asp

④ 上海做磁悬浮多少钱

龙阳路--浦东机场

磁悬浮普通票50元，凭当日机票是40元，贵宾票100元

⑤ 上海磁悬浮列车的票价

上海磁浮列车示范运营线所售车票包括单程票、往返票，票价如下： 单程票的普通席是50元，贵宾席是100元；往返票（7日内有效）的普通席是80元，贵宾席是160元。

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。

相关说明

世界上第一个磁悬浮列车的小型模型是1969年在德国出现的，日本是1972年造出的。可仅仅十年后的1979年，磁悬浮列车技术就创造了17公里/小时的速度纪录。技术还未成熟，可进入300公里/小时实用运营的建造阶段。

磁悬浮列车能耗研究与实际试验的结果，在同为500公里/时速下，磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的1/3。据德国试验，当TR磁悬浮列车时速达到400公里时，其每座位公里能耗与时速350公里的高速轮轨列车持平；当磁悬浮列车时速也降到300公里时，它的每座位公里能耗可比轮轨铁路低3.3%，可是造价要高得多。

以上内容参考：网络-磁浮列车