德国轻轨是什么

A. 轻轨铁道有哪些优点

轻轨指铁道钢轨重量小于每米30千克。进入20世纪90年代，世界许多发达国家的大城市地下铁道、高架铁道和有轨电车道等都在尽可能采用轻轨运输。

轻轨铁道的兴起推动了新型轻轨电动车辆的研究和制造，德国的通用电气、西门子，法国的通用电气——阿尔斯通，英国的Abb等公司都生产了一批先进的电动或内燃轻轨车辆。这些车辆大量采用新技术和新材料，车底离地面仅300毫米，都采用标准轨距1435毫米，便于和地铁、干线铁路接轨联运。车体一般为25～30米长，用750～3000伏直流电。司机操纵半自动化。新建的轻轨铁道都采用当代最新的通信、信号和列车控制技术。列车的间隔在客运高峰时可达3分钟。

目前，西欧国家有30多个城市40多家轻轨铁道系统。德国的轻轨铁道总计1200千米，市区轻轨每小时运送27500人。法国巴黎计划用轻轨铁道把市中心与大学区、国际机场、卫星城市连成一个完整网络。新型电动车组已投入运用，每条轻轨线日运送旅客达到6万～7万人次。中国目前已经有北京、上海、天津、广州、重庆、沈阳、青岛7个城市共10个发展轻轨铁道项目正在落实。

B. 轻轨是什么意思

轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客两车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁。

C. 轻轨是什么

轻轨定义

轻轨light rail的定义规范最早来自于美国UMTA，轻轨的“轻”源自于UMTA对这种交通方式的描述，节选一句话，Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight，实际上“轻”指的是轻载重，而不是轻轴重和轨重，事实上跟轴重、轨重根本没任何关系，很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻，实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的，根本不轻。

轻轨特点

（1）列车运行使用自动化信号系统。

（2）列车运行使用专用轨道和车站。

（3）列车运行最高时速可达每小时200公里。

（4）列车最大编组为4节。

（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。

如图，长春轻轨。

D. 轻轨是什么意思

城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统

E. 轻轨铁道有多轻

轻轨指铁道钢轨重量小于每米30千克。进入20世纪90年代，世界许多发达国家的大城市地下铁道、高架铁道和有轨电车道等都在尽可能采用轻轨运输。

轻轨铁道的兴起推动了新型轻轨电动车辆的研究和制造，德国的通用电气、西门子，法国的通用电气——阿尔斯通，英国的ＡＢＢ等公司都生产了一批先进的电动或内燃轻轨车辆。这些车辆大量采用新技术和新材料，车底离地面仅300毫米，都采用标准轨距1435毫米，便于和地铁、干线铁路接轨联运。车体一般为25～30米长，用750～3000伏直流电。司机操纵半自动化。新建的轻轨铁道都采用当代最新的通信、信号和列车控制技术。列车的间隔在客运高峰时可达3分钟。

目前，西欧国家有30多个城市40多家轻轨铁道系统。德国的轻轨铁道总计1200千米，市区轻轨每小时运送27500人。法国巴黎计划用轻轨铁道把市中心与大学区、国际机场、卫星城市连成一个完整网络。新型电动车组已投入运用，每条轻轨线日运送旅客达到6万～7万人次。中国目前已经有北京、上海、天津、广州、重庆、沈阳、青岛7个城市共10个发展轻轨铁道项目正在落实。

F. 德国铁路交通

当然有S－bahn是schnellbahn的缩写，一般是做为城际范围内的运营火车，strassenbahn是典型的市内轻轨，是在路面上行使的，ubahn是地铁，在地下行使，当然sbahn也有在地下行使的，主要的区别就是sbahn行驶的范围要大于ubahn，ubahn和strassenbahn是市内的，sbahn可以城际。strassenbahn相当于中国的轻轨。

G. 城市轨道交通的线路有哪几种,各有什么用途

城市轨道交通的线路：地铁、单轨、有轨、轻轨。主要的作用在于运输客流量。

1、地铁系统

地铁系统也成为地下铁道，意思是指在地下隧道中修建的铁路，随着地铁系统的发展，地铁系统的线路建设已经不局限于地下了，而是根据地形等需要也会将线路修建在地面或采用高架的方式进行修建，但在城区还是以地下建设为主。

地铁系统是一种大运量的轨道交通系统，在高峰时段每小时单向运输量在3-7万人次之间，地铁线路采用的全封闭方式，能够实现信号自动化控制，适用于客运量较大的城市中心区段。

2、单轨系统

单轨系统是一种列车在单一轨道梁上运行的城市轨道交通系统，单轨系统通常都是采用高架的方式，而列车多数都是采用橡胶轮胎。

单轨系统的构造分为两种，一种是重庆轨道交通三号线那样的跨座式单轨系统，列车在轨道梁上方运行。另一种就是类似于前段时间较火的“空铁”，列车悬挂在轨道梁下方运行。

单轨系统载客量与轻轨相当，在高峰时段每小时的单向运输量在1-3万人次之间，因其占地面积少，建设适应性强的特征，特别适合像重庆那样的山城。

3、有轨电车

有轨电车是使用电车牵引,轻轨导向运行在城市路面上的一种轨道交通系统，它与其它的地面交通混合运行，根据街道条件也可以修建为混合车道,半封闭专用车道和全封闭专用车道。

有轨电车是一种低运量的交通系统，在高峰时段每小时的单向运输量在1万人次以下。

4、轻轨系统

轻轨系统与地铁系统对于行业外的人来说区分比较困难，因为它们外观几乎相同，其实它俩的根本区别在于轻轨系统线路采用的钢轨要比地铁使用的钢轨轻。

整体技术标准也低于地铁，所以轻轨载客量上远远少于地铁，在高峰时段轻轨每小时的单向运输量仅在1-3万人次之间

H. 请问，德国的S-Bahn是轻轨吗

S-Bahn不是轻轨,是市郊快速列车,有点地铁的意思
有S-Bahn几张照片你看看
http://www.mmlab.cse.yzu.e.tw/~avatar/eu/20040205/pict0247_640x480.jpg
http://www.mmlab.cse.yzu.e.tw/~avatar/eu/20040205/pict0246_640x480.jpg
深夜搭乘捷运S-Bahn时也要特别小心。但是并不是所有光头族都对有色人种有敌意，他们可能只是激进人士，或是要标榜团体认同感而已。

柏林的市内交通以市郊火车(S-Bahn)、地铁(U-Bahn)及巴士（BUS）为主。地铁（U-Bahn）覆盖柏林市中心及某些郊区，由早晨4:00 开至半夜12:30，星期五及星期六则开至半夜1:30。市郊火车（S-Bahn）覆盖距离市中心比较远的地区。主要在东柏林接驳地铁（U-Bahn）去不到的区域。
同时整个交通系统的票价十分灵活，单程票2.1欧元，每程可于2小时内无限次乘搭地铁、市郊火车及巴士；另有一种短程单程票，1.2欧元，但只可乘搭3站"S"或"U" Bahn，又或6站巴士或电车；天票4.1欧元，有效时间至凌晨3:00；7日票(7 Tage Karte)22欧元。一般车票可在S-Bahn或地铁站自动售票机购买。乘客若不能提供有效车票登车被视为逃票，会被罚款30欧元。

I. 高铁和轻轨有什么区别

你好，都属于轨道交通
轻轨属于城市轨道交通
高铁属于铁路
最大的区别就是高铁的载客量大概在600人次，轻轨每节车厢大概200人次，轻轨一般是2~4节编组，高铁是8节或16节编组，并且高铁是属于城市与城市之间的运输，轻轨就在城市内，两个体系不同。
希望我回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。

J. 什么叫高铁、轻轨、动车，详细点。

根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。

城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。主要特点 （1）列车运行使用自动化信号系统
（2）列车运行使用专用轨道和车站
（3）列车运行最高时速一般为每小时80公里
（4）列车最大编组为4节
（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）

动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
D就是动车组的“动”字汉语拼音声母 ，是第六次大提速开行的新式列车。
动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走,所以叫动车组 。
由于运营线路里程短，D字头列车开行后没有卧铺车厢，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。D字头火车动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全，可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。使用动车的比重以日本为最大，占87%；荷兰、英国次之，分别占83%和61%；法国、德国又次之，分别占22%和12%。动车组称得上是铁路旅客运输的生力军。
D代表高速动车组（DONG)