为什么日本德国没有客机

1. 为什么现在德国不能造飞机

不是不能造，是不让他造。 二战结束后，战败国不但武装力量的规模，性质受到限制，连军工能力也被限制了，加上一大批优秀的人才被挖走，起步很艰难，原先很多航空工业的公司都转型去生产民用产品了，副业成了主业，原来的主业慢慢就荒废掉了，再想追就困难了，日本也是如此。现在世界流行的德国宝马，早先就是生产飞机发动机的。

2. 日本的工业实力那么强，为什么造不出来波音和空客那样的大飞机

波音707在1954年就研制完成了，波音的技术不但在民航上，军用飞机也很先进，YF23 F35 F15 等飞机，都是波音研制或者联合研制的。 波音737 747都研制超过30年了，到现在还在服役。
空客是欧洲国家对抗波音的公司，不是一个国家的公司，是多个国家联合出资，研制，生产，的公司，融合了法国，英国 ，德国，西班牙等欧洲工业强国 ，
日本即便是发达国家，但飞机发动机，飞行控制系统都不能独立研制，但是他以前的航空技术可以研制一些2线飞机，
中国的C919基本是个仿制品，机身借鉴空客A320 波音737 ，发动机也是用的同一型号的LEAP-1发动机，其他的基本是进口国外，

3. 日本是工业强国，为什么造不出大飞机

众所周知，日本是老牌资本主义发达国家，工业实力雄厚，科技十分发达处于世界一流水平。可就是这个工业强国却造不出大型飞机，日本的汽车发动机享誉世界，可却在飞机发动机上犯了难题，日本飞机的难题就是造不出“心脏”，只能向美国进口。日本能造出飞机，但却造不出像空客和波音那样的大型飞机。

国人其实太高看日本了，要知道日本人多地少，没有这么多资源很大程度就限制了它航天航空领域的发展。再来说，当今世界为何只有美俄两国能造出战略轰炸机，其他国家都追赶不上，中国更是想要穷尽国家之力制造，这些暗含着很多的理由。

4. 为什么日本这样的工业强国造不出大飞机

现在大家知道2000块手机功能很强大了，但是说如果市场上只有1000万支手机的需求量，价格不变的情况下，还有可能造出现在2000块档次的功能的手机吗，答案肯定是不可能的日本的问题在于自身的市场需求量太小了，少到即使造出像737那样的飞机，如果只满足自已市场的话，那么，这台飞机的售价就太高了，高到比737高的多的多的情况下。而中国呢，C919还没有首飞就有500多台的订单，日本上那找这么订单啊。其时，你看最近30年日本没有新出来什么大公司了，主要原因就是日本这个规模的市场很难养的起新创公司了，现全球最近30年新起来的大公司，基本上就是是中美了，至少占90%以上，互联网行业最能体现这点，全球最大的20家互联网企业，不是中国，就是美国了。因为，只有中美2国的光靠本土市场就可以养的起。

5. 为什么日本德国没造出飞机

日本多半受到历史原因而且研发费用太大还不如买呢，德国有空客股 自己的一样。

6. 二战时，军工强大的德国都没有航母，日本为何能建25艘呢

二战时期，日本大概建造了25艘航母，当然，最恐怖的是美国，建造了150艘航母，因此，大家都说二战时期的航母就像下饺子一样往海里。

尽管英美日的航母满海都是，但是以军工强大而着称的德国人，却连一艘能打仗的航母都没有建出来，要知道，当时德国一年能够产四万架飞机。

不怕别人笑话，当时奉系军阀张作霖还改造了一艘德国退役运输舰改造成一艘航母，可以搭载八艘水上飞机，当然，张作霖的这个玩意跟人家的比起来更low，别人的好歹是飞机在甲板上起飞，张作霖的是把飞机从船上吊到水里起飞，回来后，再吊到船上来。

日本的航母肯定是比张作霖的要先进多了，但是真正在二战中，也是脆皮的很，比如在中途岛海战中，日本出动那么多航母，主力四艘航母被美国全部炸沉，在中途岛海战的核心战场，当美军飞机过来轰炸日本航母的时候，仅仅五分钟，其中三艘航母就彻底失去战斗力，惨的一匹。

而日本只击毁美军一艘，这艘约克城号航母在1942年的时候，遭受重创，中途岛海战的时候正在维修，紧接着就上战场了，结果第一波轰炸的时候，这艘航母又遭受重创，立即维修后，又上战场，这才被日军击沉，当时日军还以为击沉了两艘航母。美日之间航母差距由此可见一斑。

7. 为什么 德国 日本 那些科技强国 经济大国一直没法造飞机发动机啊

德国和日本造的发动机竞争不过美国和法国，不过他们也有他们的强项，比如德国为罗罗公司生产的EJ200发动机提供数控车床和涡轮盘，美国的着名航空发动机惠普公司需要日本的陶瓷材料和复合材料。
航空发动机是一项高投入，高风险行业，没有巨大并且稳定的市场是无法持久的。
德国作为欧盟的一员，与英法意西等国合作生产航空发动机实是上上策，可以获得巨大的市场，又可以共享各国的科研成果，提升自己的科研实力，闭门造车是没有前途的。
日本本国的国土狭小，发展航空业市场不足，只能和美国合作为波音公司提供各种附件，如果需要的话，完全可以从美国采购发动机，比如F2战斗机的发动机就是从美国买来技术自己生产的。如果自己研制的话，就算研制成功，受二战条约的限制，没法出口，自己装备的话数量太少，只有三百多台（日本战机总数），研制费用加上生产线费用平摊到每架飞机上，这会导致成本急剧上升，相比从美国购买要多消耗很多军费，实不划算。
中国有十三亿人口，如果到2020年每人每年做一次飞机，这个市场也远超过欧洲和美国之和，如果中国不发展自己的航空业，就太傻了。

8. 二战空中强国日本 却为什么一直没有空军

其实有，但不是独立的军种。

飞机产生于20世纪初，1903年美国人莱特兄弟制造了世界上第一架飞机，从此人类进入了航空时代。飞机发明后，发展并不是一帆风顺，因为由于技术不成熟，各国对飞机重视程度不够，所以飞机发展非常缓慢。直到一战时，飞机才被投入到实战中。但当时飞机发挥的作用非常有限，主要用来进行侦查，有时候也会扔个石头或炸弹吓唬吓唬对手。尽管一战大大刺激了飞机的发展，各国对飞机的认识有了提高，但各国仍然把飞机当成辅助作战武器。除了德国，几乎没有国家真的把空军当成一个独立的作战力量。日本作为一个二流的航空国家，自然同样没有认识到飞机的作用，只是把飞机作为协助陆军和海军作战的一种辅助武器。

9. 二战时候，德国人的飞机和小日本的空军，哪个更强大

这毫无疑问的，是德国空军更强大，日本空军在德国空军面前，就好像是大学生与小学生的区别，日本空军，其实日本是没有空军的，日本空军是分属于陆军和海军的，没有独立成军，但我这姑且就默认空军吧，日本空军除了战争开始时，飞机性能还算可以外，到了中后期，飞机的性能就完全落伍了，日本战机性能几乎没有提升，而德国空军对战机的研发可一直没有停止，到了后期，甚至还出现了世界上第一种喷气式飞机，两者对比，日本空军只能给德国空军提鞋。

10. 为什么二战时日本不给德国零式战机

二战中德军的空中王牌--- 梅塞施米特BF-109战斗机是当时数一数二的，1939年初，Bf-109E投入生产。“E”型装着名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在第二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的PZL战斗机，也较法国的Morane-Saulnier MS406S战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。
1942年初，Bf-109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13毫米 MG131大口径机枪，以增强火力。
德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。
Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的。它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。Bf-109是大战前半期综合性能优秀的轻型战斗机，也是纳粹空军使用最广泛的军用机。