德国邮政快递怎么运作

‘壹’ 国际快递物品包裹邮寄有哪些渠道，如何邮寄

一、五大国际快递公司
1、EMS
邮政特快专递服务[1] 。
它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务。主要是采取空运方式，加快递送速度，根据地区远近，一般1－8天到达。该业务在
海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。EMS特快专
递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日
递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
2、DHL
中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递[2] 、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌。DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区，在全球拥有285,000名员工，为客户提供快捷、可靠的专业化服务。
3、UPS
起源于1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。到30 年代，UPS 的服务已遍布所有西部大城市，并开发了第一个机械包裹分拣系统。50 年代，UPS 取得了“公共运输承运人”的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。
4、FEDEX
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司[3] ，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
5、TNT
全球领先的快递和邮政服务提供商，总部设在荷兰。TNT快递成立于1946年，其国际网络覆盖世界200多个国家，提供一系列独一无二的全球整合性物流解决方案。此外，TNT还为澳大利亚以及欧洲、亚洲的许多主要国家提供业界领先的全国范围快递服务。
二、怎样邮寄国际快递包裹
1、您必须根据您所邮寄的物品的性质来选择合适的包装：
(1)如果您邮寄柔软、耐压、不怕碰撞的物品，您可以用布或纸箱邮寄。
(2)如果是脆弱易碎的物品，要使用木箱或瓦楞纸箱包装，内件与箱体之间要留出2cm的空隙，用柔软物料填塞。
(3)流质或易溶的物品，要先装入完全密封的容器内在装入箱匣内，箱内要留有空隙，用柔软能吸水的物料填塞。
(4)金属制品、笨重物品，除用坚硬箱匣包装外，在外面要用包装带捆扎。
(5)对寄予往国外和港、澳、台地区的包裹一律使用瓦楞纸箱或钙塑箱包装。
2、邮寄包裹时，要接受工作人员的检查，然后再封装好，在包裹的封面上书写收、寄件人名址。
3、填写包裹详情单一式三份。详细填写收、寄人名址、内装物品名称、包裹价值和保价金额，保价金额最高为5万元/件，邮局按保价金额1%收取保价费。
4、当您将以上工作都做完后，将包裹连同包裹详情单一起交给工作人员。工作人员根据您的包裹的寄递路程和重量，计算出您应交的邮费，当您交完邮费并取回收据后，您的包裹就算邮寄完了。
三、运费计算方法
1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如，衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：
A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：
首重运费+(重量（公斤）×2－1)×续重运费
例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列
公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）
C)国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%
燃油附加费计一般会同运费一起打折
7．总费用：
总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用
参考自网络词条：国际快递包裹

‘贰’ 怎么把东西寄到德国 DHL快递寄到德国多少钱 要多长时间

DHL国际快递是一家广为人知的世界国际快递公司，也是目前跨境电商卖家最常用的发货渠道之一，能为全球200多个国家及地区的托运人提供跨国物流服务。

DHL快递是一家由德国邮政控股的本土公司，有通邮范围广、时效快、稳定性好、安全性高等优点。用DHL快递寄件到德国，不论是价格还是时效都是非常有优势的。时效快则2-5天，慢则3-7天就能派送完成。

DHL快递乃至UPS、FedEx等快递21kg以下都是按起重0.5kg，续重0.5kg计费的(不足0.5kg按0.5kg计)，21kg以上则按公斤价计费。大体积泡货则按体积重计费：长*宽*高/5000。

DHL快递运费会随着物流淡旺季变化而变化，淡季运费会便宜不少，旺季的话运费可能会比淡季贵1/3甚至2/3都有可能。

运输费用取决于起运地、目的地、服务、包裹重量以及其他事项。泰嘉物流官网“客服中心-运费试算”可帮助您比较DHL将货件送达到世界各地的转运时间与公布费率，可查询DHL最大最新折扣价。

‘叁’ DHL和德国邮政的关系是怎么样的

楼主，就你问的问题我给你一个答复
DHL其实就是德国邮政，德国邮政拥有其全部的股份．是完全属于德国的公司．就象中国邮政的EMS一样，德国邮政有DHL

‘肆’ 德国邮政的介绍

德国邮政股份公司（Deutsche Post AG；LSE：DPO）是德国联邦邮政1995年私有化成立的私有制邮政公司，拆分后的另外两个企业是德国电信和德国邮政银行。为了防止德国联邦邮政拆分后过分市场化带来的弊端，政府成立了“电信及邮政规范化办公室（Regulierungsbehörde für Telekommunikation und Post , RegTP）”（同时也通过《邮政法》），维持并监督在邮政及电信服务领域的合理竞争机制。自此德国邮政通过企业收购（DHL, 邮政银行, Danzas等）构建起德国邮政国际网。2010年收入514亿8千万欧元，盈利25亿4千1百万欧元。到2010年德国邮政的网络覆盖220个国家和地区，全球拥有大约42万1270名员工。德国邮政当前主要业务有四个方面：邮件、快递、物流和金融。自2002起，德国邮政总部位于波恩的德国邮政大厦新的会议中心中。当前CEO是Frank Appel博士。2003年德国邮政收购了杜塞尔多夫私人邮件服务商First Mail全部股份。2005年6月14日重建信贷银行（Kreditanstalt für Wiederaufbau，KfW）又在资本市场上出售了价值20亿欧元的11.4%的德国邮政股份，自此德国邮政的国有资产部分低于50%。

‘伍’ 德国邮政历史

德国邮政环球网在上市交易年开创了破纪录的销售额和成倍增长的利润，这是德国邮政

董事会主席在9月底的财政会上讲的话，它将记录在德国邮政史册中。德国邮政最突出的经营领域为速递、物流和金融业
务。营销活动所获取的利润增长了141%，从同期的5.8亿欧元增长到14亿欧元（税后为11.4亿欧元），销售利率从原来的
5.8%提高到8.9%。
对于下半年，董事会主席乐观估计销售和成果同上年同期相比还会有明显的增长。德国邮政感谢四大业务部门在经营历
史上所取得的前所未有的成绩，对于股份上市充满信心。考虑到安排在11月份的上市交易，对于股东自有资本利率将有
特别的意义，在业务发展的基础上德国邮政自有资本利率可望达到30%以上。
德国邮政2000年上半年国外销售额取得了占总销售28%的成绩，而1999年同期仅占14%，1998年只占2%。在此可以看出企
业向国际物流集团公司的转变，德国邮政已从单独的国内业务中成长起来。1998年所有销售额的70%来自国内的函件经营
领域，而2000年上半年函件部分在集团公司的销售额中下降到35%，约58亿欧元；速递（原包裹业务29亿欧元占集团销售
额的17%）；物流经营领域销售额为38亿欧元占23%；金融业务近40亿欧元占25%。销售增长最大的两个公司分别为金融业
务中的DSL银行和物流业务中的美国国际航空快件子公司。
各业务部门在经营中向集团公司所做的贡献-上缴盈利如下：值得一提的是信函经营增长了近80%，约达12亿欧元，原因
是人员成本的下降，主要是邮政发放养老金业务支付工作的减少。速递业务从原来的亏损转为盈利，增长3600万欧元，
盈利1800万欧元。物流业务通过优势整合增长超过170%，达3800万欧元。金融业务是发展最快的一项，约达2.99亿欧元
，这要归功于投资和有价证券业务利息和佣金收入的提高。最大的份额是函件，占77%，同1999年相比有所下降，为同期
的94%。速递、物流和金融业务的经营发展已超出常规比例，从原来总额的6%提高到23%。
现状
全球业务一体化在20世纪90年代掀起了新高潮，欧洲实现了经济一体化，欧元成为欧盟11国的统一货币，这些外部环境
的变化加之顾客需求本身发生的变化，即越来越倾向于“一站式”服务，为德国邮政在与跨国公司的竞争中立于不败之
地提出了新的挑战。
为此，德国邮政不得不把工作重心放在在欧洲市场寻求合适的合作伙伴上。它目前正通过合作、建立子公司、收购等方
式，在拥有33亿人口的欧洲创建自己的运输和投递网。
迄今为止，德国邮政已在奥地利、波兰、比利时，瑞士和捷克、斯洛伐克等国建有子公司。德国邮政不仅处理德国与这
些国家之间的邮件往来，而且还办理这些国家国内的邮政业务。
德国邮政国际战略成功的一个显着例子是在波兰发展业务。波兰属于欧盟国家中经济增长最快的国家。德国邮政在波兰
最大的私人包裹业务公司之一的Servisco公司占有很大的股份。该公司拥有8.2%的市场份额。Servisco公司拥有一个全
国范围的投递网络，包括50个货运站和2个转运站。它们的共同目标是到2002年使国内市场份额的占有率增长到25%。
另一个成功的例子是在奥地利。前几年，德国邮政曾多次采取合作的方式，但这些合作的结果都不尽如人意。因此，德
国邮政不得不改变策略，采取建立子公司的政策。它在维也纳注册的独资公司——IPP包裹公司，拥有德国邮政在奥地利
的特许经营权。他们现在开办一种叫做“快速包裹服务”(quickstep parcel service)的业务。在别国建立子公司这种
方式也很成功，该公司已经在奥地利占有了3%的市场份额。
德国邮政的欧洲策略是坚持顾客利益至上的原则，同时兼顾全球国际一体化的趋势以及全球市场的变化。它一如既往地
坚持这一原则，最近又在意大利、英国和法国建立了合作公司。
德国邮政现今已拥有总部设在米兰的意大利MIT速递和包裹公司90%的股份。意大利是欧洲最重要、发展速度最快的速递
和包裹市场。MIT拥有47个分公司，一千多名员工，服务范围遍及全国。它的年营业额约为1.76亿德国马克。
德国邮政与英国的Securicor投递公司建立了强有力的合作关系，该公司主要业务是在英国和爱尔兰的商业快件和包裹的
投递，其中德国邮政拥有50%的股份。
最近，德国邮政又收购了法国Ducros包裹速递公司68%的股份。该公司主要进行商业包裹的投递。
另外，德国邮政计划与Danzas公司合并，为顾客提供“一站式”服务。Danzas公司拥有员工16000人，业务遍及全球的运
输投递系统，他们合并后提供的服务将是相互补充的，Nzas公司的名称保持不变，它还将独立运行，管理方式、员工数
量和在瑞士巴塞尔的总部都保持不变，德国邮政只是提供资金和技术。
为什么德国邮政以如此大的力度开发欧洲市场?因为德国邮政很清楚它的最终目标：不想在国内、国际的竞争对手和电子
媒体面前坐以待毙。它已对时局作出了正确的预测，从而提前采取行动，目的是成为国内及欧洲包裹市场的领导者。
业绩
1999年营业收入25,101.1百万美元。德国邮政2000年上半年营业额与1999年同期相比增长58%，达到157亿欧元，利润增
长迅猛，达到14亿欧元，全球化战略获得了可喜的成果。
其他内容
(1)逐渐成为欧洲信函和投递市场的“大哥大”，无论在服务质量还是业务量方面。德国邮政想通过向他的顾客提供全面
综合性服务来达到这一目的。因为现在对于大多数公司来说，“一站式”服务很重要，他们希望一个服务商能够提供所
有的服务，而不必跑几家服务公司。
(2)提高服务的透明度，加强跟踪查询系统，现已有包括德国在内的10个欧洲国家能够通过与因特网相连的电脑查询自己
的包裹寄送状况。德国邮政的近期目标是：使跟踪查询系统遍及整个欧洲。
(3)在欧洲扩展增值业务，如国际邮购等。这些增值业务围绕德国邮政的核心业务开展。
(4)德国邮政的另一战略是其国际快递业务的扩展，采用航空运输确保以最快速度投递邮件。这一战略通过收购敦豪国际
快递公司的股份得以实现，这种新的战略合作方式大大提高了德国邮政的国际业务质量。
该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第五十七。
排名
该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第五十七。
2010《财富》英文网发布了2010年《财富》世界500强企业最新排名第86

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‘陆’ 淘宝DHL是什么意思

DHL是三个创始人的姓的第一个字母的组合：

AdrianDalsey,LarryHillblom和RobertLynn。

DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母，他们是AdrianDalsey,LarryHillblom和RobertLynn。

1969年，在尼尔？阿姆斯壮迈出伟大的登月第一步的几个月后，三个合伙人也在一起迈出了一小步，这一小步将对全世界的商业运作方式将产生一个深远的影响。

一开始，创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显着的缩短在港口的等待时间。

坚持为客户节约财富

凭借这一概念，一个新的行业诞生了：国际航空快递，通过飞机快速运送文件和货物。

DHL的网络开始不断以惊人的速度扩展。它向西不断挺进，从夏威夷到远东和环太平洋地区，然后是中东、非洲和欧洲。截止到1988年，DHL服务的国家已经扩展到了170个，员工达到16,000多人。

德国邮政全球网络和DHL的整合

2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。

2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌：DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分：

Exel:当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时，Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。

德国邮政欧洲快递：1997年开始运作，通过自身增长和对欧洲一流公司的投资，其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家，并成为欧洲商业客户市场的领导者。

‘柒’ 关于快递

中国：
EMS

其他国家/地区：
FedEx联邦快递
DHL敦豪
UPS美国联合包裹
TNT天地快运

1980年7月15日，中国邮政正式开办全球邮政特快专递业务 （EMS）。为进一步满足市场需求，更好地服务于客户与社会，1985年成立了中国速递服务公司。作为国家邮政局所属的专业邮政速递公司，中国速递服务公司负责全国邮政特快专递业务的生产、经营和管理。
公司秉承"优质服务、确保时限、开拓市场、特快特办"的经营方针，为广大客户提供国际、国内、同城特快专递业务；国际、国内电子信函业务；国际、国内其它实物传递业务；物品派送同时代收货款；礼仪专递；国际、国内收件人付费等业务。公司同时提供代客报关、代客包装、代客仓储、代上保险、代发广告等延伸服务业务。
时限和安全是速递服务价值的核心，也是EMS永恒的主题。自业务开办之日起，邮政速递始终坚持服务于改革开放，通过创新生产作业组织，加快邮件传递速度，来满足客户多层次、多方位的需求；通过加大综合生产能力投入，采用高新技术，来不断拓展服务深度、改善服务方式；通过推出 EMS“11185”特服电话，实行门到门，桌到桌的一条龙服务，来改善服务质量、提高服务水平。
公司坚信: 实力是为客户提供优质服务的基础。公司自成立以来，不断提高服务的技术能力，充实人才实力，完善的业务网络。目前，公司与世界上 200多个国家和地区建立了业务关系、国内近2000个城市开办了业务；拥有一支20000余人的专职员工队伍，及 10000余部专用揽收、投递、运输机动车辆；建设了以国内 318个城市为核心的计算机跟踪查询网络；在全国若干中心城市建设了快件进出口海关监管中心，20000 余平方米的上海邮政速递处理中心正式投入运营、30000 平方米的北京邮政速递处理中心和 37000平方米的广州速递邮件处理中心已经开工建设 ；广泛开展国际合作，与国际大型快递公司结成合作伙伴……所有这些，并依托邮政基础设施，特别是邮政航空公司的鼎立支持，使中国EMS有足够的实力胜任客户的重托。
中国 EMS历经孕育、发展、壮大的过程，今天已成为具有优良信誉、闻名遐迩的邮政重点业务，并已累积完成业务量约11.5亿件，实现业务收入410亿元。
成绩只代表中国 EMS的昨天，面对国内外广大客户的信任，面对激烈的市场竞争和发展的经济需求，面对“e”时代带来的蓬勃商机，公司及全国 EMS 同仁将一如既往，奋发向上，强化自我，战胜自我，争创美好未来。

UPS(united parcle service)
美商联合包裹运输有限公司于1907年8月28日作为一家信使公司创立于美国华盛顿州西雅图市。本以货车经营国内陆运起家，直到1982年才开始投入航空界从定空中和联邦快递竞争。1988年10月购下迅递公司(Asian Courier System) 开始在亚太地区经营其业务，其总部设在新加坡，亚洲理货中心则分别设在香港、汉城、台北、东京和吉隆坡五个城市设有转运站，利用自己的飞机在上述城市之间每周空运六次，并超过700航次。目前UPS共有31万5千名员工(亚太地区两仟五百人以上)。全球营运中心有2400处，运件车队共130,000部送件车辆，私有空运机队226架，每日租用飞机2302架，1994年每日货运量达1150万件包裹和文件，全球营收总额达196亿仟万美元。至目前为止，UPS已成全球快递业界的龙头，其成功因素除了强调顾客至上与不断改善服务品质之外，稳健而又迅速的经营作风，更是致胜的关键之一。未来，亚太地区的前景甚至中大陆的市场无疑是具有极大潜力的，而如何在这几年的成长阶段，拓展更大的市场占有率，将进入较晚的不利因素消弭，正是UPS所努力的方向。

FEDEX（Federal Express）
联邦快递公司于1971年6月18日成立于美国德拉瓦市，但是直到1972年初才正式挂牌营业，1972年底基于各方面因素的考量，将总部迁往孟斐斯市。由空运起家的联邦快递公司，初期受到民航法规限制的影响，导致公司的营运十分艰困，直到1975年，公司业务方才出现盈余。1978年，公司因为财务全股票正式上市，公司业绩开始蒸蒸日上，到1984年，市场占有率及营运收入更成为全美之冠，于是开始积极迈向国际化，首先买下了吉尔柯快递公司，使联邦快递公司的势力伸展至荷兰、英国以及阿拉伯联合大公国，之后应在1988年又以高价购并飞虎航空公司，以求得到飞虎公司所拥有其它国家四、五十年的航权以及机场起降权，但是不幸的，在购并后联邦快递公司仅仅得到五个国家据点：蒙特利艾、多伦多、布鲁塞尔、伦敦与东京，而且东京这个据点并不能成为其前往亚洲其它地方的跳板，必须另行开拓其它据点。由于购并飞虎公司的利益不如预期，反而承受巨大的负担，再加上UPS公司在美国大力抢占市场，更使得联邦快递公司面临了极大的营运危机。1990年后，联邦快递之规模及营运状况已大大后于UPS，就业务量而言，当时联邦快递每日只能收到一百万个包裹，而UPS则已高达每日一千一百万个包裹之谱，二者差距由此可见一班。之后，由于联邦快递在欧洲市场的决策频频出错，营运的状态已强弩之未，在不得已的情况下，终于在1992年将英国市场及欧陆市场分别转让予瑟区里，奥东茄快递公司及TNT快递公司，并协议联邦快递日后得承运这二家公司在美国所接到的生意，从此便自欧洲市场
撤出。
总部： 全球：美国田纳西州孟斐斯 亚洲：中国香港 加拿大：安大略省多伦多 欧洲：比利时布鲁塞尔 拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密

DHL
DHL系于1996年9月由美国律师希朗，戴尔斯和林达在加州合资成立者。DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母，他们是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。一开始，创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显着的缩短在港口的等待时间。
1972年，香港企业家钟普洋加入经营，在香港成立“DHL INT’S LTD”，负责美国本土以外的国际业务推展。1973，有鉴于台湾地区经济的繁荣和国际贸易的快速成长，因此在台湾成立分支机构，委托洋基航空接掌全通有美公司负责推展厂商样品及包裹的快递服务业务。此外，当联邦快递跨入国际市场时，为了与其对抗，DHL分别和日航、德航订约，在取得机位上具有优先权。
在台湾地区，DHL亦十分积极地开拓网络。首先于1990年1月成立电话行销单位，以补强外勤人员的工作效率，开发更广的客户层面，之后，又于3月和7-ELEVEN合作进行DROP-IN国际快递服务，到了1994年服务据点增加到八百多个，成为台湾地区通路最广的业者。到目前为止，DHL的服务网包含了全球219国，拥有八百多个分公司，全球员工近二万人。就亚太地区而言，因为进入得早，知名度高使得其市场占有率为四大国际快递公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有机队不多，主要以灵活运用商业客机来转运货物，但是成本相对也较高，此外业务以利润微薄的文件居多，在包裹方面则尚有加强，这种情况，对DHL而言，无疑是不利的。 2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。
2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌：DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分：
Excel：当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时，Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。
德国邮政欧洲快递：1997年开始运作，通过自身增长和对欧洲一流公司的投资，其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家，并成为欧洲商业客户市场的领导者。
丹沙：成立于1815年，总部设在瑞士的巴塞尔，于2000年被德国邮政全球网络收购。丹沙是航空货运的全球领导者并在海运市场排名第二。丹沙的服务范围还包括陆路运输和供应链管理。
国际航空快递公司：最大的美国航空货运代理，2001年整合至丹沙集团。

TNT（大概是Thomas National Transport记不太清了）
TNT快递是欧洲最大的快递公司，母公司是荷兰邮政集团(TPG)，总部设于阿姆斯特丹。早在1988年TNT快递就进入中国，受当时相关政策的限制，TNT快递与中外运合资建立了“中外运——天地快件有限公司”，开拓在中国的快递业务。在中国市场，TNT快递取得了快速的发展。最近6年，TNT快递在中国市场平均保持约23%的收入增长和年均30%的业务增长速度。目前，TNT快递的服务已经覆盖国内500个城市，拥有2000个服务网点。TNT中国是TPG网络的一部分。

‘捌’ 请问德国快递 Deutsche Post-DHL公司, 快递到广州后的当地物流是换成哪家 如何查询中转后快递到哪里了

这个快件会转给当地邮局，你打邮局的电话问下吧，国内邮局电话：11185。希望你能早点收到你的包裹！

‘玖’ 往德国邮寄东西怎么邮，往德国寄信的信封格式是怎样的

提起往德国邮寄东西怎么邮，大家都知道，有人问往德国寄信的信封格式是怎样的?，另外，还有人想问寄快递到德国用哪家快递好，你知道这是怎么回事？其实在德国买东西，怎么邮寄回家啊？下面就一起来看看往德国寄信的信封格式是怎样的?，希望能够帮助到大家！

往德国邮寄东西怎么邮

1、往德国邮寄东西怎么邮:往德国寄信的信封格式是怎样的?

，您好！

首先要去邮局购买装用信封（一般挺大的），注意信封正面下方标注的信件标识，如果没有，需要向邮局请求加盖信件章。

关于地址的问题，收件人地址需标注在信封正面左上角，如果是寄往德国，需要用德文和中文两种文字书写。寄信人地址则写在信封正面右下方，也使用德文中文两种文字书写！

信件是不需要写邮编的。

2、往德国邮寄东西怎么邮:寄快递到德国用哪家快递好

DHL邮寄包裹到德国方案。

DHL是全球的邮递和物流集团DeutschePostDHL旗下公司，主要包括以下几个业务部门：DHLExpress、DHLGlobalForwarding,Freight和DHLSupplyChain。

年，DHL开设了他们的条从旧金山到檀香山的速递运输航线，公司的名称DHL由三位创始人姓氏的首字母组成(Dalsey,Hillblom和Lynn)。

很快，敦豪货运公司把他们的航线扩张到、日本、菲律宾、澳大利亚和新加坡。在敦豪货运公司致力建立起一个崭新的、提供全球门到门速递服务的网络的构想下，在年代中后期敦豪货运公司把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。邮寄东西到德国大约要多少钱。

历史发展：

年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪货运公司、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪货运公司。年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（AirborneExpress），并把它整合到敦豪货运公司里。

年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exelplc），并把它整合到敦豪货运公司里。至此敦豪货运公司速递公司拥有了世界上最完善的速递网络之一，可以到达个和地区的12万个目的地。

年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。

年12月，DHL入围世界品牌强，位列第63。

3、往德国邮寄东西怎么邮:在德国买东西，怎么邮寄回家啊？

可以选择转发的方式，例如易北邮政，比较实惠，很适合邮寄很多的东西从中国寄德国顺丰要多少钱。

4、往德国邮寄东西怎么邮:寄到德国用什么快递好

个人建议您是中国邮政快递，

在德国买东西，怎么邮寄回家啊？

因为这个价格相对比较合理，

时效性也是不错的。

5、往德国邮寄东西怎么邮:中国往德国寄东西选择什么快递，还有相关的关税之类

你好，UGG，雪地靴以及唇膏来说一个是品牌，不管你是否有正规的购还是其他证明，它当商品货物一样寄出去国外，都是当仿牌的货物来寄的，另外一个是唇膏，它是化妆品，膏状的，根据运输条例，属于货物，容易污染其它货物或者腐蚀运输设备，所以都是受限制的货物。那么根据货物的特殊性，我们选择快递也就需要考量了，像DHL快递一般是不会受理这些产品的，查到是会退件的，但是如果没有查出来，它也是可以运输到目的地的，正常情况下到欧洲5个工作日是足够的了。另外一个可以选择EMS的渠道，这个就是什么东西都可以寄的，没有那么严格，但是时间会长些5-7个工作日或者更长时间都是可能的，希望有帮助

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