为什么日本高端车比不过德国

㈠ 德系车真的比日系车好吗为何一些人普遍认为德系更高端

很多人认为德系车比日系车先进，其实这是有原因的。德系车比日系车更早大规模使用涡轮增压发动机。在动力选择上，德系车和日系车选择了两条完全不同的路线。虽然涡轮增压发动机最早被日本人采用，但是到了大规模商用的时候，日本人还是选择了放弃，继续选择稳定可靠、技术成熟的自然吸气发动机。除了动力系统，德系车在车内新技术的运用上也敢为人先，比如全液晶仪表盘、触摸式中控面板等。

这些配置看起来还是挺科技的，日系车在这方面做的并不好。在汽车和发动机系统方面，日本人是赶不上德国的，这些小细节的处理自然让部分消费者对日系车印象不好。德系车有很多高端豪车，比如奔驰，宝马，奥迪，保时捷。这些高端奢侈品牌确实非常高端，这是全世界的共识。相比德系车，日系车会晚一些。

所以我们看到日系车沉迷于自然吸、混动、氢动力，日系车企追求的是基于极其复杂的混合工况下的实际节油能力。而不是基于循环理想工况的节油效果，这是日系和德系车企本质的概念区别；考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案，所以日本乘用车在过去很长一段时间内普及涡轮增压会比较晚。考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案。

㈡ 德系车跟日系车的差距，到底是有多大

德系车跟日系车的差距，到底是有多大？可以说，日本和德国是民用汽车行业最成功的两个国家。日本汽车和德国汽车在世界上也很受欢迎。在国内，由于各种原因——也许是海军或“民族情绪”，日本汽车和德国汽车往往“不相容”，而这两个派系的车迷往往挣扎至死。事实上，日本和德国的汽车各有特点，各有优缺点。作为消费者，拿走他们需要的东西。日本汽车更实用。练习是日本汽车最突出的特点，也是日本汽车在世界各地畅销的法宝。

所有不动产零件必须由德国质量部门进行检查。对于日产汽车来说，从外观上看，日本汽车相对轻薄，包括皮肤和结构，给人的安全感较低。人和货物离人很近。就价格而言，日本汽车与人们的距离相对较近。从这个角度来看，日本汽车在汽车市场上的消费者群体也比德国汽车更忠诚。此外，我认为每个人都应该知道德国是一个真正的国家。

㈢ 为何大家普遍认为德系车比日系汽车更高端

长期以来，许多人认为德国汽车比日本汽车更先进。为什么会这样？事实上，这是有原因的。首先，德国汽车比日本汽车更早大规模采用涡轮增压发动机。在动力的选择上，德国和日本的汽车选择了两条完全不同的路线。虽然涡轮增压发动机最早被日本人采用，但日本人选择放弃并继续大规模选择技术成熟、稳定可靠的自然吸气发动机。相反，德国率先大规模采用涡轮增压发动机。

德国和日本是全球汽车工业的两大阵营。他们有不同的发展路线，因为他们面临不同的市场需求。然而，可以说所有的路都通向同一个目的地。所有这些都是为了充分发挥各自的优势，以便更好地服务于市场和消费者。

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㈣ 日系车、德系车相比较，有什么优缺点

今天给大家解答关于日系车、德系车相比较，有什么优缺点？日德汽车也有等级。有好有坏的德系和日系，生产线生产工艺品牌效果在民间汽车中都是数一数二的。但是，如果国政不同，早就有不同的汽车设计理念。德国欧洲美国地区相对宽敞，人口密度低，道路普遍顺畅，石油能源不急需，德国高速公路的设计时速非常高，该法律允许部分高速公路不限速，因此德国汽车发动机最大扭矩的转速相对较高，对燃料消耗的控制也不是优先事项。

新车和旧车的燃料消耗动力偏差不大，发动机磨损小的特点都是公认的。日本变速箱目前处于民间世界前列，大众低端马球高尔夫或德系其他品牌豪华车等变速箱由日本爱信精气公司生产。德国车的车窗玻璃也不例外。日系车在汽车内饰的人性化设计上也是最棒的。不用看中央控制手就可以开空调，手可以完全解雇雾。这些欧美和德系并不比他好。