青岛胶东国际机场有哪些功能区

A. 胶东国际机场的优点

为4F级国际机场、区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。

排名华东地区第4位；货运吞吐量2.0404万吨，排名华东地区第5位；飞机起降1.2094万架次，排名华东地区第4位。

历史沿革

1933年1月，青岛沧口机场建成通航，时为军用机场；11月，青岛沧口机场正式开通民航业务，首条航线为中国航空使用史汀逊式飞机开通的上海—南京—海州—青岛—天津—北平航线。

1938年1月，青岛市被日本侵略者再次占领，青岛沧口机场亦被其海军控制，而后成立“大日本航空株式会社青岛出张所”，并开辟北平—青岛—日本京城、福冈、东京等定期航线。

1945年9月，青岛市被国民政府接管，青岛沧口机场亦回归中国管辖。

B. 青岛流亭机场以后干什么用

机场转场后，流亭机场航站楼等基础设施仍会保留，流亭机场将作为青岛的支线机场，保留国内部分航线，增大货运航线。流亭机场被列入青岛市北部地区发展规划范围，其周边区域将成为城阳区重要发展区域。

青岛流亭机场以后干什么用

青岛流亭国际机场为4E级民用国际机场，地址为中国山东省青岛市城阳区流亭街道。

青岛流亭国际机场在2008年6月开通了网上办理乘机手续服务，是中国第一家开通“机场通用网上值机”服务的机场。

青岛胶东国际机场作为山东首座4F级国际机场，全面具备转场运营条件，于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

C. 青岛的机场叫什么

青岛的机场叫青岛胶东国际机场。

青岛胶东国际机场，位于中国山东省青岛市胶州市胶东街道前店口村，西南距胶州市中心11千米，东南距青岛市中心39千米、东南距青岛流亭国际机场（已停用）28千米、西距海军胶州机场（已搬迁）6千米，为4F级国际机场、区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。

2015年6月26日，青岛新机场项目奠基开工；2018年11月21日，青岛新机场命名为“青岛胶东国际机场”；2021年1月27日，青岛胶东国际机场试飞成功；2021年8月12日，青岛胶东国际机场正式通航。

航线航点：

青岛胶东国际机场是中国东方航空、山东航空、青岛航空和首都航空的基地机场；2021/2022年夏秋航季，青岛胶东国际机场共有32家航司在此开通8个国家和地区的176条航线，共连通107座城市的112座机场，日均计划起降航班523架次。

D. 青岛胶东国际机场将启用，有哪些信息值得关注

青岛胶东机场的启用对青岛的胶州地区有什么影响？

青岛胶东机场对于青岛胶州地区的发展具有着重要的影响。之前在青岛的胶州地区只有一个火车站，可以让人们选择出行。现在机场的建成，让胶州地区的人可以有更加丰富的出行选择。对于胶州地区的工业发展也有着重要的影响，因为运输货物可以更加的方便。这样子无论是从其他地区采购原材料，还是将生产好的商品运送到其他地区都是非常便捷的。

E. 青岛胶东国际机场在哪里

青岛胶东国际机场位于中国山东省青岛市胶州市胶东街道前店口村。

西南距胶州市中心11千米，东南距青岛市中心39千米、东南距青岛流亭国际机场（已废弃）28千米、西距海军胶州机场（已搬迁）6千米，为4F级国际机场、区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。

2021年8月12日，青岛胶东国际机场共完成航班起降110架次、旅客吞吐量10001人次、货邮吞吐量71吨。航班保障平稳有序，航班放行正常率100%。

智慧登机：

青岛胶东国际机场可实现无纸登机，旅客无需使用任何形式的登机牌，直接在登机口刷脸登机。国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备，还设计了21个自助登机通道，为旅客提供自助乘机服务。

F. 青岛胶东国际机场将于 8 月 12 日正式启用，同时关闭流亭国际机场，还有哪些你较为关心的问题

山东省是我国北方省份中一个非常发达的城市，占据着东部沿海，借助滨海的地理优势位置，发展十分迅猛。同时山东省份有很多城市有很多自然景观和人文景观，成为了很多人特别喜欢的旅游城市。说到山东旅游城市，那就不得不提青岛。青岛算是山东省最受青睐的旅游城市，虽然游客不会少，加上出行需求增加，完善的交通是至关重要的，而飞机是最为快捷的交通方式，大力新建机场成为必要之举。

有网友说：“青岛机场太多了，流亭机场，胶州机场，即墨机场，莱西机场，平度机场.....”但是有很多机场并不是民用，除了青岛流亭国际机场，这三个机场虽然是机场，但是对于居民来说只是说出去威风，不能乘坐出行。那些都是军用机场，比如团岛海军水上飞机场（训练用，沧口军用机场（供训练用），崂山直升机场（执行任

我们今天要说的就是棒接“胶东国际机场”，青岛新建的另一个民用机场——即墨通用机场！即墨通用机场位于蓝谷高新区通航产业园内。这座机场的投资足足有2亿元，现在已经完成了项目的初步设计，预计今年就可以开始修建。机场的面积不是很大，等级仅仅为A1,但是完全可以满足居民的出行需求，除了这所自场外，还有莱西，平度机场等等，这座机场只是分散一点人流而已。

机场主要修剪两个跑道和一个小型航站楼。跑道的长度在800m，宽度在30m，不大不小，但是足够飞机的起飞，降落。预计机场会在三年后建成。就像除了运输，旅游外，特殊的时刻还会承担额外服务，比如喷洒农药，人工降雨等等。最最重要的是，地铁7号线将会扩建，扩建完成之后，会连接即墨通用机场，在地铁的助力之下这个机场，可能比别的机场发展的会更加快速。

对于网友调侃的青岛机场太多了，小编觉得青岛现在发展得越来越好，名气越来越大，游客自然也越来越多，为了疏散超多的人流，再次兴建机场是很有必要的，而且机场的修建也会方便居民的出行。

对于青岛又建新机场，棒接“胶东国际机场”，网友：青岛机场太多了！，你有什么想说的呢？欢迎大家在评论区下方留言积极讨论。

G. 青岛胶东国际机场的地理交通

机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约40公里。该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，规划中的济青高铁也下穿胶东国际机场并设机场站，已形成纵横交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。
在国家批复项目内容外，青岛市还配套规划了新机场综合交通体系，高铁、地铁、城轨、公路等各种交通方式将在机场交通中心实现“零换乘”。铁路方面，规划建设济青高铁穿过机场并设机场站；新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。城轨方面，规划建设的主城区M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。公路方面，改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络。三个交通网络的有机结合，可以实现1小时通达青岛全域、1.5～2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。

H. 青岛胶东国际机场的规划及航站楼

根据青岛市政府采购网公告，在青岛新机场概念规划暨航站楼方案征集项目中，经评审委员会综合评审及市民投票，中国建筑西南设计研究院有限公司和阿特金斯顾问（深圳）有限公司联合体最终中选。
机场呈海星状，“海星”造型优美而独特，突出了青岛的海洋优势。设计中的五个指廊夹角较小，符合机场的运行要求，使旅客到最远的登机位也很快捷，相互转机便利。 该方案采用集中尽端式构型、放射式指廊，设置近机位71个，安检区距最远登机口650米，两项指标在国内同规模航站楼中突出，中转流程高效便捷。采用陆侧扩展模式，集约高效，节省投资，提高投资效益；远期发展自由，扩展灵活，适应性强。“海星”造型，关联青岛地域文化；远期“齐”字总体布局，回应齐鲁悠久文明。方案整体体现了“现代时尚、舒适便捷、绿色环保、文化传承”的设计理念。
（概述图片、图册《青岛胶东国际机场效果图》图片来源 ）

I. 青岛胶东国际机场的总体规划

按照总体工作计划，青岛胶东国际机场将在2015年开建，总工期为四年，预计在2019年竣工验收。
本期工程以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程，分别由各自业主投资，合计81.3亿元。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。

J. 青岛胶东国际机场的介绍

青岛胶东国际机场（IATA代码：N/A，ICAO代码：N/A）位于青岛市所辖胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。青岛胶东国际机场的周边交通，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，规划中的济青高铁也下穿胶东国际机场并设机场站，已形成纵横交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。建成后将成为为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。