远洋船的国际安保是干什么的

A. 远洋船上，船员分工，都干些啥

我手写给你最佳答案！！！
海员是说在海船上工作的人员，船员主要分为两大部门：甲板部和轮机部甲板部主要是负责开船的，职务有大副二副三副等，轮机部有轮机长，大管轮，二管轮，三管轮等，上面说的是高级船员（就等于是船上的干部，一般需要2年以上才能学出来，对专业知识要求高，英语要求也高，目前比较难考，但找工作很好找，一年半的海龄实习完后工资一般能拿到一万三以上，一般2到三年提升一个职务，9年左右升到最高级别（船长或者轮机长）工资一般3万以上，再其他的是普通船员（不需要高学历，英语要求较低，一般一年之内就能学出来，但目前找工作不是很乐观，人较多啊，工资一般在3000到8000之间，干一辈子也最多升到水手长或者机工长），普通船员，甲板部的是负责操舵和干活的，叫水手，轮机部门的是协助轮机员工作的，叫机工；其次还有大厨和服务员，工资大概在3000到8000之间。目前船员培训学校很多很多，如果学习底子好英语水平高或者刻苦用功的建议学高级船员，上个大连海事大学，上海海事大学，青岛远洋船员学院等这样的正规学校，找工作没问题的，做海员视力不能太差，4.8以上，体验时可以让人家帮你写高点或者直接做激光矫正视力手术，身高160以上，高等学校甚至要求168以上，其实不是很绝对，不是很矮就行！学海员要注意选择甲板部还是轮机部，甲板部是开船的，可以升到全船最高职务——船长，但是很操心，比轮机部门辛苦，需要谨慎驾驶，责任高，压力大！轮机部门也不错，但是在机舱工作温度高，噪音大（真的很大），时间长了对身体伤害大，但是值班时可以在有空调的集控室坐着值班，较轻松，而甲板部开船必须站着，一般一个班连续站4小时，需要一段时间来习惯。学海员分为远洋，近洋，沿海，内河船员，分别对应甲乙丙类证书，我建议学甲类，也就是远洋船员！如果有这个学习能力的话！
海员这个工作的特点是高投入，高回报，高风险，需要努力学出证书，然后高薪，风险其实在海上比一般人想象的要安全，这个风险主要不是指船舶出事，而是人在工作中容易磕到碰到，有些工作确实有危险性，比如高空作业刷油漆。如果家里经济条件不错，我不建议学船员，因为船员很寂寞，一出去就半年多，离家的滋味并不好，结婚后还要考虑老婆孩子，老婆在家不容易，好老婆会像个男人一样努力在你出海时照顾老人孩子处理琐事，差老婆可能就花着你的高新出轨，这个很重要的一个问题，每个想做海员的人必须要考虑到这一点，因为我一直认为家庭比事业重要，你说呢？
海员的伙食不错，而且有的吃不完的伙食费还会退给分人，一般1000以内，但伙食在海上比较单调时间长了也不容易，海员工作总体不是很累，但有时也会很忙很辛苦，想象一下顶着50度得气温脚下钢板都烫脚时还干活的情景吧，呵呵，这种情况虽然不多，但如果船上重要设备出问题，必须要干！！船员都慢慢锻炼出来的，大风大浪都见过了，坚强得也不在乎那么多了！
在提一点，就是晕船问题，一般人都会晕船，绝大部分，很少有不晕的，但是绝大部分人在晕船一个星期到一个月之内就会慢慢适应，如履平地了，只有极个别的不能适应的，我见过干了3年还晕船的，很痛苦，而且工作丝毫不能懈怠，该干啥干啥，那个时候别说给你1万两万，就是给你10万一个月你也不会干（我说了你可能不信，想象一个晕车的人连续1个月在车上的感觉吧，生不如死啊）
希望对你有帮助，如果朋友你想学海员，我建议你把你的学历，年龄，地区等发上来，这样网上的那些懂得人可以给你更好的指导！
哈哈，第一次打这么多字
希望对你有帮助，希望你有个好前程！！

B. 网上有很多招聘船员以及船上货物保安的工作，这个是真实的吗看着工资不错。不知道是真假以及有无危险

骗人的，下面是回答别人的你看看，希望对你有用。
现在网上好多打着招跟船送货的广告，下面是我的分析，信不信由你。
1.还有这好活，我做了十几年船员没见过，也没听说过“跟船送货”。
2.是中介招的吧，让你先交什么钱吧？
3.随船的人都必须要海员证和相关最基本的安全技能证书，除非你只是在船舶在港期间上船，不随船走。
4.至于说“主要是货主怕船员私自动货物导致货物的质和量等发生变化，所以要派人上船看货”更是扯蛋。货物的多少有港方的理货人员和船上的大副签的单据为准，也是法律依据；如货主不信只能在装卸货期间安排第三方公正或仲裁人员一起参与。货主不能安排人随船，这要涉及到船东、船舶管理公司、货运代理公司、保险公司等各个方面。
5.你说的“长航远洋公司”在网上根本搜索不到，只有打着他旗号招人的中介的广告。
追问：我在百姓网上看到得。还有，不知道怎么进去，联系的时候，说要交600元的介绍费。才能进去。
回答：那是上海长航国际海运的网址，如果真是上海长航国际海运招聘的话，至少不能让中介把名字写错吧，一些骗子就喜欢搞一些名字跟正规企业相近的来骗人。我已经说过啦就不存在跟船送货这种职务，再者如果真是“上海长航国际海运”，它隶属于长航集团，人家是一家航运公司，又不是货主或者揽货公司，怎么能不信自己公司的船长、大副，再帮货主安排个看货的。
追问：谢谢您哈

C. 海员是干什么的

在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。

在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，普通海员有机工、水手、厨师等。

一、管理级

1、船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，

2、大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

3、轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

4、大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

二、操作级

1、二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

2、三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

3、二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

4、三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

三、支持级

1、水手长：俗称水头，在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

2、水手：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

3、机工长：俗称机头，是船舶轮机部的普通船员，在大管轮的直接领导下，负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维护保养工作。

4、机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

5、厨师：负责船员的伙食工作。

(3)远洋船的国际安保是干什么的扩展阅读：

海员的职业特点：

1、驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业，他受到国际公约的保护。其职业特点与其它职业具有共性，但更有许多不同点。

2、驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；

3、驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；

4、驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；

5、海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性。

这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。