长城和韩国哪个好

❶ 国产汽车与韩系车相比，还有多大的差距

差距至少十年吧 08雪灾那年 家有亲戚买了胜达 v6 的 一直跑工地用 现在快有40万公里 记得12年他买现代途胜时发火说 买啥国产车 买啥国产车 h3 h5坏了一大片天天修天天修 。胜达现在还在用 高中毕业那会 他把途胜送我了 我去年把途胜卖了 当时16·77万公里 卖了4.9万 国产车 不多说 现在18年叫他们造个v6 我先看看 国产车 开个三五年转手就行了 开个十年八年的？ 呵呵了 工业底蕴 配套 太差了

❷ 长城发动机与韩国发动机怎么样

长城发动机的研发参考过三菱发动机，而韩国发动机血统则是三菱的亲传

但是锻造工艺的差距不可避免，长城发动机不如韩国的

❸ 长城哈弗车的发动机和离合器怎么样他比韩国这好，在哪个部分

长城哈佛车的发动机和离合器都是比较耐用的，他是比韩国的车品牌要好的好一些

❹ 长城greatwall显示器怎么样另外现代HYUNDAI那个更好些

就装机市场来说，这两品牌中，现代HYUNDAI的市场份额大，但质量一般。个人感觉是某个代工厂借这个品牌在营销，韩国现代没听说有做显示屏显示器。
长城greatwall是国产品牌，从CRT时代就开始做显示器了，目前在商用和部门采购用得多。
家用一般会用好一些的品牌，至少AOC，三星之类。

❺ 凭什么说有资本单挑韩系车的，只有魏建军的长城

韩国汽车拥有完整的产业链群。同时，核心技术、产品布局和资本储备是绝大多数独立品牌无法超越的。从韩国汽车今年的销量来看，现代集团今年的国内销量仍将达到100万辆。而做出推导预测的是，有三家企业的独立品牌销售额预计将超过一百万。目前，依赖合资品牌的长城、吉利、长安、SAIC、一汽和广汽等汽车集团暂且不谈，自主品牌销量离百万门槛还有一大关。

更高的价值认同感可以推动企业更好地向上发展，这使得长城下的许多新产品已经触及合资市场，WEY、皮卡和哈弗是撼动资本车不可或缺的三大品牌。可以发现，100，000级Haver品牌和150，000级WEY品牌的存在已经超过了韩国自行车的售价，同时销量也通过滚动增加。事实上，就市场份额而言，魏建军的长城要强大一点。

❻ 中国车和韩国车哪个好

虽然说中国现在是世界第一汽车生产和消费大国，但不要以为我们现在国产自主品牌的汽车生产水平也可以了！ 否则， 中国的劳动力成本那么低，国外的汽车巨头门早就吓跑了！

“一汽”，“东风”和“上汽”可以称得上是中国汽车制造的三巨头了。想想看，中国汽车生产厂家有几人能与他们争锋？但就连这样的中国汽车制造企业现在也已经沦为为洋品牌半打工的境地了，要不怎会有：一汽大众，一汽丰田，一汽马自达，东风本田，东风标致，东风雪铁龙，东风悦达.起亚，上汽通用，上海大众......等等。他们开发的自主品牌尚且不行，其它的中国汽车制造企业显然没法跟“一汽”，“东风”和“上汽”相提并论！
买其它的商品或许可以考虑国产自主品牌，但我国汽车起步整整比国外晚了100多年，看看“红旗”的处境就知道了：仿奥迪的车身，尼桑的发动机，现在还有几人会去购买？国产山寨仿版车就更不能买了。
如果你只骑过钱江或者力帆摩托车，而没有买过本田或者雅马哈，那你就不会知道它们究竟差别有多大！如果你只用过夏新或者海尔手机，而没有买过三星或者是诺基亚，那你也不会知道它们究竟差别有多大！ 奇瑞QQ和雪弗兰乐驰；比亚迪F3和丰田花冠；江淮宾悦和奔驰；长城炫丽和铃木雨燕等等...同是新车时你找不到它到底不一样在哪里，等同样买回来开过1到2年之后，你就会知道了！！
我们经常可以看到诸如奔驰，宝马，丰田，本田在内的世界名车会被厂家召回，哪怕是因为一个小小的电子插头，或是一截油管的问题；这说明什么,不正是人家世界名车的细致和严谨吗？ 而你见过有国产自主品牌的汽车被厂家召回过么？难道国产自主品牌汽车真的就那么的完美无缺，根本就用不着召回？ 想想我们喝死那么多人的牛奶和奶粉有毒还不用召回呢。 汽车哪怕毛病大到四个轮子不会转也没有人会给你召回的！

买日货是无奈，买国货是无畏！中国有句成语：“知微而见着，以小而见大。”想想我们国家的大企业连一杯小牛奶都造不好，汽车比人家整整落后了100多年，会比牛奶造得还要放心？凑合着开吧！中国造车可以把外观模仿的更漂亮些，配置更多些，价格也会便宜些；但像德国人对待造车的细致和严谨，我们中国的汽车企业是无论如何也模仿不来的（连日本也很难做到）。否则，奥迪，奔驰，宝马，宝时捷怎么会都出自德国？
有的人会说我们现在国产的汽车发动机技术和变速箱技术也比较成熟了。我想说的是，汽车是一个绝对构造很复杂的商品。即使是给我们一个顶级的发动机和变速箱，就一定能装配出来一部好车吗？
买车钱不多可以牺牲车型，空间，配置，但品牌一定不能含糊。个人认为首选是德系车（不仅仅是因为人家有宝马奔驰，桑塔纳能在中国纵横20多年，至今畅销），其次是欧美的（真材实料，钢板较厚），再次就是日韩车（丰田能打遍天下最主要的就是 ——省油）。否则，你就准备经常开着貌似豪华，却老是小毛病层出不穷的国产自主品牌汽车去维修站兜风去吧！要知道，汽车是最怕小毛病的!! 一但有问题了，你必定要去修理。但修车多了，更多的毛病也就出现了。因为，维修过程中人工拆卸的零部件是怎么也不如生产线机器人装配的好！所谓失之毫厘，差之千里！发动机技术就更不如进口品牌了，连制造相对简单多的摩托车也是如此！

欧风是韩国第二大汽车品牌“起亚”的产品。韩国最早的汽车制造公司，质量好才会畅销世界！才能成为世界名车！如果你去过法国、英国、西班牙、泰国、马来西亚、新加坡等一些国家，你会发现那大街上跑的大多都是“起亚”。在我国，从千里马，锐欧，赛拉图，和狮跑以及新推出的福瑞迪，你可以去消费者的论坛上看看，反响都很不错。而且，拿锐欧比雅绅特，赛拉图比伊兰特，狮跑比圣达菲；相比同为韩系车的“现代”，“起亚”会更省油。
有些经销商会信口胡说他的车好，安全，省油； 是比拖拉机省油还是比挖掘机省油啊？如果只给结论没有论据，那我还可以说他没有架子车好呢！如果要打着爱国的旗号说应该买他们的产品，那我说更应该买“一拖”的“东方红”。人家现在的厂门口还有毛主席像呢,他们那么爱国，有么？

买何种车要看你的预算了。个人认为，30万首选奥迪A4和宝马3系；20万首选雅阁和新领驭；10万首选卡罗拉、思域和赛拉图；10万以下可以考虑新爱丽舍，雅绅特，锐欧等。

❼ 价格接近的国产车和韩系车，买哪个比较好呢

国产车和韩系车到底谁更强？行内人分析后，车主：确实没想到

随着工业的快速发展，各类汽车品牌也是层出不穷，其中最着名的肯定是德系车了，作为世界汽车的起源地，德系车的品质也一直都保持着顶尖水平；除了德系车之外，日系车也非常不错，质量也可以和德系媲美，而且日系车最大的优势就是性价比高，其造出的车子不仅性能好，而且价格大部分家庭都可以接受，是很多人买车的最佳选择。

与以上两者相比，韩系车就没有那么受欢迎了，主要是因为韩系车前几年质量问题频发，所以给大家留下了不好的印象，那么韩系车果真有那么不好吗？国产车和韩系车到底谁更强？行内人分析后，车主：确实没想到。

综上所述可以得知，尽管国产车发展势头很好，但是也要保持谦逊状态，尤其在三大件方面还需要继续努力，实力还可以更上一层楼；而韩系车则是很有特色，近年来也频繁登上了沃德榜单，不过应该更加注意品控。总之，它们两者之间分不出谁更强，实力都是旗鼓相当的，看到这里，不少车主都表示：这个答案确实没想到，看来国产车已经比以前进步了许多，相信国产车以后肯定能够突破自己，在世界上大放光彩！

❽ 为什么说有资本单挑韩系车的，只有魏建军的长城

实际上，只有一个独立品牌挑战韩国汽车。长城在核心技术的推动下形成了强大的品牌吸引力，由于其销量，品牌高度，自行车价格和利润，长城注定是挑战韩国汽车的少数成员之一。从各个角度来看，魏建军的长城的综合实力是最强，最齐全的。

更高的价值认可度可以推动公司更好地向上发展，这使长城旗下的许多产品已经触及合资市场。 WEY，皮卡和哈弗这三个主要品牌已成为撼动合资汽车必不可少的成员。可以发现，拥有100,000个等级的Haval品牌和150,000个WEY品牌已经超过了韩式自行车的销售价格，并且销量激增。

❾ 电脑液晶显示器长城g2231和 韩国现代对比哪个好

都是二线的，长城的稍好些，毕竟有自己的工厂售后有点保障，现代的显示器没有工厂，只有营销机构，全部由惠科集团生产。