韩国总统座驾什么车

‘壹’ 接待韩国总统的那部红旗轿车是哪款

接待韩国总统的车是红旗L5

车身尺寸达到5555/2018/1578mm。其轴距达到3435mm，远远超过奔驰S级等主流D级豪华轿车，与劳斯莱斯古思特相当，但是略小于劳斯莱斯幻影。

L5和L7、L9相比车身要短小一些，L9的长度要超过6米。 区别L5和L7、L9的外观特征是L5的车窗不是镀铬饰条。另外，L5的油箱盖子在车身后部，而L7和L9是在D柱上。

‘贰’ 各国领导人的阅兵车都长什么样

1、中国阅兵车：红旗L9

2015年的9月3日上午，国家领导人开始进行检阅三军，备受瞩目的检阅车随之揭开了神秘的面纱。当时一汽集团内部人士透露，此款车正是由一汽生产的红旗CA7600J车型，也就是后来的红旗L9。

据一汽集团当时介绍，该车长为6.4米、高为1.72米、宽为2.08米，发动机为一汽自主研发的6.0L V12发动机，同时，这辆检阅车还是配备了防弹功能的特别版车型，并且车重达到4.5吨。

4、白俄罗斯阅兵车：红旗L5

2019年7月3日，白俄罗斯在首都明斯克举行了隆重且盛大的阅兵仪式，庆祝独立日以及二战解放75周年。除了当时的步兵方队、坦克部队以及战机编队引人注目之外，最令人印象深刻的就是检阅车——来自中国的红旗L5。

这并不是白俄罗斯第一次使用红旗车型作为检阅车，从2016年至今，白俄罗斯已经连续四年使用来自于中国的红旗品牌车型作为检阅车，在此也能看出中国自主品牌的强大以及外国元首对中国自主品牌的认可！

‘叁’ 形状像Y的汽车标志是什么车啊

形状像Y的汽车标志是韩国现代的雅科仕（Equus）。

EQUUS一词源自拉丁语，意即“凯旋大将军的座骑”、“天马”，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。

“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。现代的雅科仕的车标形状像Y，实际上是腾飞的天马。

(3)韩国总统座驾什么车扩展阅读

韩国虽然汽车工业不如欧美老牌强国发达，但是强烈的民族自豪感使其政府在选择公商务用车时，几乎不对进口品牌产品做任何考虑。韩国现代集团生产的顶级旗舰车型雅科仕，就被韩国总统选为自己的座驾，雅科仕加长防弹车在去年韩国G20峰会期间也成为了元首专属用车。

雅科仕加长防弹车不但装备有防弹装甲，更能够抵挡15公斤TNT炸药的爆炸威力，安全等级达到了奔驰和宝马防弹车所使用的7级安全认证等级。

此外，该车在空间设计上同样一丝不苟，车身长5160mm，宽1890mm，高1495mm，轴距达到了3045mm。

在动力方面，该车搭载了现代集团最新研发的排量4.6L V8汽油发动机，最大输出功率为366马力，峰值扭矩为439Nm，采用轻质强化铝合金缸体，具有双连续可变气门正时技术以及可变进气系统，使它的燃油经济性在同类车型中异常突出。

‘肆’ 现代汽车旗下豪华品牌"捷恩斯"想要二度入华，它还能被国人重新接受吗

说起“捷恩斯”，或许不少网友至今都未曾听说过。 而说到进口现代，相信很多人有所耳闻。 当年，进口现代引入国内的劳恩斯-酷派车型，凭借着平民化的定位，流线型跑车的造型，一经引入国内就受到了消费者青睐。

捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来，捷恩斯作为韩系高端品牌，以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注，这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观，但随着消费水平的不断提高，豪华车市场红利不断释放，捷恩斯此时入华不算太晚。

尽管中国作为当前全球最大的汽车市场，但在豪华车领域，BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是，捷恩斯未来进入中国市场后，即便凭借后期大幅度的优惠，它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。

‘伍’ 各国总统坐什么车

英国 英国皇家车库中珍藏了女皇正式用车和王室个人用车。官方用车，其中9辆豪华轿车为正式的仪式、皇室的贵宾及女皇本人提供用车。这9辆车包括两辆宾利（Bentley），4辆劳斯莱斯（Rolls-Royces）和3辆戴姆勒（Daimler）。所有的这9辆车都漆上代表皇室最高贵的栗色。宾利和劳斯莱斯都不使用注册车牌。 现在，在众多英女皇出席的场合主要使用两辆宾利。其中一辆宾利是在2002年被赠送给女皇作为她50周年庆典的礼物。从技术上来看，这两辆车都采用了无骨架结构（又称单壳体横造结构），使得车内的使用空间更大。这也意味着传动装置被按放在底盘以下，不占用任何车厢空间。这使得设计师能设计更低的轮廓线，同时又保留车内使用空间。后门也被重新设计，以使得女皇在走下地面以前就能站立起来。

在4辆劳斯莱斯中，有一辆幻影（Phantom）VI是1978年汽车制造销售协会送给女皇25周年纪念的礼物。在这4辆劳斯莱斯中，最古老的车是1950年产的幻影IV，5.76升直列8缸引擎。其余两辆分别是1987产的幻影VI和70年代早期的幻影V款。

这一款劳斯·莱斯的幻影V型车，车长6.045米，自重3吨，最高时速为160公里。其座位上有电动开关，供女王站立时使用，车门、车窗都做防弹处理，并用机枪进行实弹射击试验，确保万无一失。被誉为总统座驾中最有名的车。 此外，现在许多皇家车库中的汽车已经改装使用液化石油气体，而不再使用汽油和柴油以减少对环境的污染。 美国 现任总统布什大选获胜前还没搬入总统府，他的豪华专车便提前"入主"白宫。当时，这辆车漂亮的外型不时引来白宫工作人员驻足观望，就连克林顿都艳羡不已地说"真够气派"。
这辆2001年最新款的卡迪拉克豪华轿车是由美国情报机构专门为新总统订做的，它设计精美，既保持了传统的外观，又富有现代气息，而且体积异常宽大，是历界美国总统专车之最。新车的车身比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。
车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用卡迪拉克专利注册的热成像夜视系统。所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。同时，在车辆右前端是美国国旗，左侧则是总统标识旗帜，在前端特别配备的灯光可使两面旗帜在夜间行驶时熠熠生辉。该车还安装了多种安全设备，正像总统安全负责人所说，"它的安全措施让你想都想不到。"考虑到安全因素，美国官方没有透露任何关于这部车的技术资料。

‘陆’ 韩系车高端化，屡战屡败，为何还如此头铁

对于两极分化明显、对新事物包容度极低的中国豪华汽车市场来说，一个“二进宫”的韩系豪华品牌，在中国的未来会明朗吗？
Genesis，意为开端、创始、起源。现代品牌如此的命名风格，像极了日系三大豪华品牌在高端化探索初期所采取的行为方式。
但这个过去被称为“捷恩斯”，现在被官方定名为“捷尼赛思”的韩系豪华品牌，却并非完全没有积累。事实上，在北美地区，捷尼赛思近几年异军突起，2019年销量成绩达到了21,233辆，同比增长105.9%。同时在品牌的可靠性与吸引力排名上，捷尼赛斯也超过了北美豪华品牌市场的老大哥——雷克萨斯。
但是，相比韩国市场与北美市场，中国豪华汽车市场对于捷尼赛思的难度更大。DS在华合资公司解体，讴歌与英菲尼迪，一个在经销商层面出现与广汽本田并网的现象，另一个则深陷在华合资公司裁员与合并的传闻。
一个不可忽视的事实是，BBA之外的豪华品牌，在中国市场的生存空间正在收窄。
早在2015年品牌建立之初，彼时的捷恩斯曾在国内短暂销售。但因品牌知名度小、4S店数量少以及保值率低等原因，并未真正立足。而如今，随着品牌中文名的正式确立，捷尼赛思重返中国市场似乎已是板上钉钉的事情。而由完整的轿车、SUV甚至新能源构成的产品矩阵，也意味着捷尼赛思并非只是玩玩而已。
不过，2019年可能是中国豪华车市场的销量和盈利能力达到顶峰的一年。粗放增长的年代即将落幕；2020年豪华品牌之间的竞争，将不再有增量市场，一场全面的存量争夺战将正式开启。
看起来，大环境对这个韩系豪华品牌再次入华产生了极大的阻力。
韩国车也豪华，捷尼赛思是什么？
说简单点，捷尼赛思之于韩国汽车，相当于红旗之于中国汽车。
早在2004年，Genesis便已问世，而且那时它并非一个品牌，而是一台车。由于当时的现代汽车将主要精力和资源都放在了扩展刚刚收购的起亚汽车之上，所以这一次高端尝试并未给现代品牌带来太多正面贡献。
而在推出劳恩斯与雅科仕等车型之后，现代决定在2015年对高端产品线进行整理，重新启用Genesis的命名，并以品牌的形式回归大众视线。
这一次，现代汽车的高端化尝试显然要比之前认真许多。在韩国本土，捷尼赛思旗下车型成为了朴槿惠和文在寅两任韩国总统的座驾，使其在韩国人心目中成为了韩国汽车最高工艺水平的代表。而在北美市场，捷尼赛思也充分复刻了雷克萨斯的“成功之道”，获得了不错的销量表现与消费者的口碑认可。
同时，为了使消费者对于产品拥有更好的认知，捷尼赛思对于品牌旗下车型的命名进行了重新梳理。曾被命名为劳恩斯的中大型轿车捷恩斯已被改名为G80，专为韩国企业社长而准备的雅科仕成为了新旗舰G90，于2017年新加入的中型轿车G70也即将迎来中期改款。此外，品牌首款SUV车型GV80也已公布官图，另一款SUV GV70也已有路试谍照，品牌的SUV产品线也在不断壮大。
“G”代表轿车，“GV”代表SUV，如此的产品线梳理方式，和英菲尼迪“Q+QX”、凯迪拉克“CT+XT”的命名方式极为类似，也符合豪华品牌通过各种有秩序的命名方式对旗下产品进行分类分级的理念。
看起来，捷尼赛思的产品序列正在朝着正确的方向前进。
初来乍到，捷尼赛思会是“换标现代”吗？
如果不是像奔驰、宝马这样的“原生豪华品牌”，一切有一个主流母品牌的豪华品牌，在同级产品之间，免不了有着相似的成分。即便是卖得相对较好的奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克，也面临这样的问题。而对于市场地位再靠后的豪华品牌，这往往会成为产品提升溢价能力的限制。
不过，捷尼赛思很好地规避了这一点。
纵观现代品牌当下的所有车型，无论是国内还是海外，你几乎都看不到任何后驱车型。然而，捷尼赛思却坚决贯彻了“无后驱，不豪华”，旗下所有车型目前均基于后驱平台打造。
与此同时，捷尼赛思在设计风格上也与现代品牌尽可能地拉开了差距。即便经历了新时代的DS与雷克萨斯，我们也不可否认，当下的捷尼赛思算是世界范围内设计最为大胆的豪华品牌。
无论是家族设计中条状的环形灯组、五边盾形进气格栅等元素，还是G80的高完成度大溜背、G90的多辐式复古轮毂，捷尼赛思旗下的所有产品都展现出了极为激进的视觉效果。即便当下的我们正在经历现代起亚品牌的设计觉醒，捷尼赛思的设计也绝对能令我们眼前一亮。
同时，凭借在北美市场打拼多年的经验，捷尼赛思在大胆尝试的同时，也保证了车型整体呈现效果的和谐。你可以质疑如此的设计或许不会被所有人所接受，但你无法否认它的设计有着极高的功底。
不过，虽然和现代脱开了干系，但捷尼赛思与起亚反而走得近了不少。起亚的旗舰车型K9（海外为了避嫌改为K900）与捷尼赛思的旗舰G90便处于同平台打造的关系，而K7与G80之间也有着千丝万缕的联系，G70则是和斯汀格共享平台。
此前，起亚K9与斯汀格曾在中国市场短暂销售，但并未产生太大的市场反响。显然，中国消费者并不接受一款悬挂起亚logo、售价超过50万元的车型。所以，如果想要充分发挥现代起亚集团现有后驱架构的优势，一个全新的豪华品牌是理所应当的出发点。。
再次入华，捷尼赛思的前景光明吗？
在判断这一问题前，我们不妨先回顾一下雷克萨斯在中国获得成功的因素：
1. 出色的做工、品控与耐久性。
2. 超长的保修政策与周到的服务。
3. 与BBA截然不同的独特产品性格。
4. 坚持不国产以保持品牌格调与消费者饥饿感。
正是这样一份浮华于世、暖心于己的品牌调性，成就了雷克萨斯在中国市场的受欢迎程度。即使在动力、配置、空间方面没有展现出绝对优势，雷克萨斯在中国也赚足了销量与利润。
而从捷尼赛思品牌在北美市场的表现来看，这几点特质它似乎都有。
但是，与北美市场不同的是，中国的汽车消费者并不拥有美国人的包容性，相比单纯的产品力，中国消费者对于品牌与价格的考虑更加复杂。所以，在不降价甚至加价的情况下获得如此的销量表现，雷克萨斯可谓是一个特例。反观其他第二梯队之中的豪华品牌，能够在销量榜上排上名，靠得都是“八折起”。
所以，捷尼赛思想要在中国“站着把钱挣了”，或许并不是一件易事。
更何况，现代与起亚品牌在中国市场的口碑与消费者认知，正是以高性价比而闻名。即使捷尼赛思拥有与母品牌截然不同的设计理念与产品实力，但在对韩国车印象固化的中国消费者眼中，捷尼赛思也许能与现代品牌撇清关系，但是却无法与韩系车撇清关系。
而当回到雷克萨斯这个例子之中时，我们会发现，丰田，是中国市场中口碑最好的合资品牌之一。
写在最后
出色的产品力，对于豪华品牌仅仅是基础。更多时候，品牌的标签、调性、口碑会直接决定消费者是否会将它列入备选项，而这些对于一个来自韩国的豪华品牌，是先天的劣势。
如何打破国人的思维定式，做出适应中国的高端化？韩系品牌给出的解决方案是用本土人才。从李峰担任现代中国副总裁、东风悦达起亚总经理，到向东平担任现代中国副总裁、北京现代副总经理，越来越多在中国同时拥有合资、自主、新势力车企多年实战经验的本土化汽车人才，进入韩方在中国的独资公司，并主导韩系车在中国市场的决策与执行，这是韩系车能够在中国市场推动一切变革的关键第一步。
敢于正视问题，才有可能解决问题。韩系车在过去几年的挣扎中，展现出强韧的一面，而当它们决心引入豪华品牌时，它们需要更加清晰的路径。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 谁能告诉我韩国总统坐的车的名字

韩国总统座驾 现代“雅科仕”防弹车

‘捌’ 红旗l5什么级别的官坐

主要是国家主席级别的官坐，为外宾接待专用车，例如某国领导访华，在接机或送行使用。有时也会用飞机空送到他国供自己国家领导人出行访问使用。

红旗L5前脸的设计源自2009年国庆检阅车CA7600J，外观设计大气端庄，圆形的前大灯和前部流线型红旗立标是红旗汽车十分经典的设计元素。该车已经作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合。

(8)韩国总统座驾什么车扩展阅读:

外交亮相

2013年4月25日，法国总统奥朗德上任后首次来华访问，他的座驾是中国的全新红旗牌轿车，这就是中国一汽集团全新打造的红旗L5的“首场秀”。

2013年6月28日，时任韩国总统朴槿惠访华期间的专用“座驾”——全新的红旗L5，不仅凭借出众的品质完美服务于国家高规格礼宾活动，更以独特的东方魅力赢得了各国政要的赞赏，无愧于民族汽车传世经典的荣耀。

2014年4月，中国一汽向法国米卢斯国家汽车博物馆赠送了一辆红旗CA770国宾车。此外，正式宣布红旗L5开始接受预订，新车搭载一款V12发动机，售价500万元起。

2014年10月24日，红旗轿车当仁不让成为“2014年亚太经合组织领导人会议周官方指定用车”，红旗L5、红旗H7在APEC领导人会议周期间为21个国家首脑及与会领导人提供礼宾接待服务。

2014年11月16日，就在习近平访问新西兰前夕，有网友在新西兰的奥克兰机场上拍到两辆红旗L5轿车，由国航的波音747运送。2014年11月20日，网友拍摄到新西兰奥克兰习近平主席车队中有两辆红旗L5出现。

2015年4月，白俄罗斯选购了红旗L5作为阅兵式上使用的阅兵车。

2015年9月3日，纪念抗战胜利七十周年阅兵时外国元首来访时的接待用车为红旗L5。

‘玖’ 可靠性超过雷克萨斯，这个豪华品牌要国产，首款SUV对标GLE

说到买车，很多消费者很看重品牌，因为大品牌旗下的车型大多具备高可靠性，平常用起来省心，后续的保养维护也让人放心。在国内市场，说起可靠性，人们的认知大多集中于德系大众，日系丰田、本田、日产等。

动力上，捷尼赛思GV80搭载2.5T和3.5T两款发动机，匹配8AT变速箱。其中，2.5T发动机最大功率224马力，峰值扭矩442牛·米；3.5T发动机最大功率276马力，峰值扭矩530牛·米。其高配车型还将提供四驱系统。

目前捷尼赛思GV80的价格还未可知。从其综合产品力来看，GV80在中大型豪华SUV当中实力不俗，再结合韩系品牌目前在国内的定位水平，或许，当它价格公布时，其性价比优势会得到市场认可。

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