⑴ 一般海员一月工资多少
2020年9月船员工资行情参考
航运e家关于船员工资2020年9月评述
据上海航运交易所8月25日数据显示,海员整体工资较上月涨+2.73%(其中高级海员薪酬涨+2.48%,普通海员薪酬涨+4.28%)。
一方面,受国外疫情影响,整个船员市场供需出现结构性失衡,不少远洋船员选择近洋(中日韩、东南亚线)甚至转内贸,导致远洋船员紧缺,而内贸船员井喷,内贸岗位一票难求,部分黑中介打着为船员安排好船的名义乱收黑钱,航运e家这里提醒各位船员,内贸岗位紧缺,可以适当付费,对于收费高的中介务必留心,以免财务受损。
另一方面,国际船员超期服务问题依然严峻(部分船员已服务超15个月),为安抚船员,本月不少船东已发涨薪通知,但如何解决船员换班休假问题,依然是船东、国际海事组织、政府等各方所需要共同努力的地方。
纵观整个船员市场,三管、三副、水手、机工薪资水平走高比较明显,“四大头”(船长、轮机长、大副、大管轮)也相对紧缺。为应对远洋船员紧缺尤其是三副三管紧缺问题,“20规则”的出台或将逐步改善这一局面(本次修订根据船员队伍的发展情况调整三副、三管轮晋升二副、二管轮的资历要求[资历要求从18个月缩短为12个月],优秀船员可以实现较快晋升,可在一定程度上提升船员的从业意愿)。各大船管公司也纷纷出台相应政策,为签约船员补贴学费或进行一次性补贴。(航运e家也在近期联合几家船管公司推出了三副三管订单班)
附船员换班形势:
1、国内换班:目前来说,中国境内船员换班政策还是相对宽松,大部分都能正常换班,遵照当地政策即可,船员上岸前最好电话咨询当地防疫部门。
2、国外换班:8月份国外船员换班困难依旧,大部分国家船员仍然无法正常换班,150万海员流浪海上,换班难题甚至上了央视报道。在换班政策上,菲律宾继续开放港口供船员换班,有可能成为海员换班的枢纽,而新加坡则因为检疫作弊的问题收紧了换班政策。
注:
1、本表格数据来源于航运e家船员招聘薪资参考;
2、评述部分参考上海航运交易所8月25日数据;
3、工资行情仅供参考,更多数据请关注航运e家公众号。
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每个人的心中都有一片海,自己不扬帆,没人帮你起航。
毕竟,每个人都有自己的生活和责任。
如果你坚定不移的选择成为一名船员,那我希望能帮你少走一些弯路,少花一点冤枉钱。
⑵ 现在印尼和菲律宾疫情严重,请船员兄弟别去厦门西凌海运公司,他们的船就去这两地方拉煤和镍矿,切记
再一次尝到那种蒸笼一般的滋味,他才猛然想起一桩事,步行者球员都将获得表现的机会。
却俯身一手揪起她凌乱的长发,
⑶ 船员在国外下船换班,在回到国内之前有工资吗
这种问题,要在上船前就要谈好!
按说,如果是从国内出发。在国外下船。
回国的交通费和工资应该是要公司承担的。
⑷ 船员授权ITF出面追索工资会花多少钱
中海的船员,尤其是厦门中海的,他们给你签的“卖身契约”是很无耻的,我请律师看过,没有什么事对我们有利的,基本都是约束我们船员的条例,甚至都把“船员到了国外之后不得擅自与国际ITF组织联系”都写在上面,有的朋友可能不知道ITF是干什么的,用最简单的话解释就是,他们是保护劳工的组织,当然包括船员,比如无偿加班,克扣工资,或者工资标注较低等等他们都会管,而且很好用,船东最怕的就是这个。
至于违约金,我很都朋友都在和厦门中海在闹,他们要求是2-4万,这只是初步的要求,他们会收回你的海员证,也不会给你注销,所以你再办理的时候就很麻烦,户口什么的也不会轻松的给你转走,加上社保什么乱七八糟的更是跟你纠缠不清的,所以在中国我认为还没有真正能有保护船员的组织,我们赚的钱都被这些黑各位船员兄弟以及想当船员的师弟们,大家注意了北京中海绝对的是一垃圾皮包公司,相当没人情味,2012年起一下子将了800美金,国内第一家降工资的皮包,如果你是船长老轨的话可以到到北京中海,因为北京中海的体制不留人,严重缺船长老轨,他们会花高价从外面雇佣,当然这部分钱是出在下面船员身上的。当时傻乎乎的以为签到一个好公司一个所谓的国企,等真正进来以后才发现之前的幻想全都破灭了。。。心公司扣的差不多了,所以只能集中起来,一个人闹不起来,10个人100个人就能有很大的影响。祝你好运兄弟
⑸ 船员在国外换班的程序
可以拿下船,每个船员每次规定一定数量免税额度,在额度内不交税超过免税额度才交税。而且不是所有物品全部征税,只有规定的征税物品才交税。
⑹ 船上船员怎么换班
每隔4个小时换班一次!0-4都是二副的班,4-8都是大副班,8-12三副的班,每人每24小时上两次班
⑺ 船员出国换班一般办什么签证
摘要 =办理非移民签证。
⑻ 2021年12月船员在菲律宾需要隔离吗
摘要 一、绿色列表国家:
⑼ 2021春节海员怎么换班
在每条船上都有每条船的规章制度,2020年春节海南他肯定是在海上度过。他们的制度就是欢聚一堂。在大年30,热闹的庆祝一番。