俄罗斯乌拉尔汽车怎么样

⑴ 俄罗斯为什么没有大卡车

你好，

很高兴回答你的问题，

你的问题是

俄罗斯为什么没有大卡车？

首先俄罗斯有很多重型卡车。

在俄罗斯境内有很多卡马斯明斯克man牌卡车。

特别是卡马斯，

就是俄罗斯国产的重型卡车。

而明斯克原来也属于前苏联。

只不过苏联解体以后

成为白俄罗斯的品牌了。

所以俄罗斯是有重型卡车的。

⑵ 俄罗斯有哪些汽车品牌为何在中国不畅销

汽车业发达必须具备几个条件，首先是国家发展方向选择；技术成熟度；市场化等。 前苏联也生产国小汽车， 比如拉大，嘎斯，伏尔加等。但是市场化运作缺乏。战后的苏联因为忙于美苏争霸和冷战，虽然他们造出了如苏27这类令人惊叹的战争载具，但是民用制造业的水平既没有人才，也没有技术，可以说处在石器时代。苏联其实并不是重工业厉害，准确的来说军事重工业厉害，其它重工业什么矿产，冶金这类不需要什么太高的技术含量也还行，只需要卖力生产，以市场竞争为导向的技术都不太行。会主义国家中有些市场, 但是对于西方产品技术和品质都是落后的，产品故障多零部件寿命短售后服务也很差, 80年代时同规格一辆苏联轿车的价格只有西方轿车的三分之一到一半。

俄罗斯汽车品牌较少，主要有伏尔加、拉达等，国内大部分人肯定没听过。拉达在俄罗斯国内的销量还是名列前茅的。其实在建国初期，那时候苏联还没有解体，还是中国的老大哥，拉达目前是俄罗斯销量最好的本土车，属于伏尔加旗下品牌，它定位在低端市场，在俄罗斯的一线大城市销量不行，主要市场在二三线城市，说白了就是有钱人看不上它。

⑶ 战斗民族车辆装备的“绿衣天使” 俄罗斯REM-KL轻型装甲抢修车

之前聊过了冲锋在前的10轮全驱冲击桥车，今天要说的是战场的“绿衣天使”——车辆抢修车，话说战斗民族胜利的时候总是喜欢喊“乌拉”，今天就从乌拉尔开始说起~~~

REM轮式抢修车是俄罗斯乌拉尔汽车制造厂和舒米利诺特种汽车制造厂合作开发的，在REM系列中的REM-KL按照俄罗斯标准属于轻型抢修车，不要看他身材“小”能力可是不小，能够在前方对车辆完成小修和保养工作，是当之无愧的“绿衣天使”。

车辆自带的液压起重机可吊950公斤物品，吊距8.1米，最大升力高度9.8米。当然按照战斗民族的标准REM-KL就是轻型车辆，还有一款中型抢修车REM-KS是在BAZ8x8底盘上改装的，回头咱们再聊聊这车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 为什么俄罗斯设计了BMPT坦克支援车

BMPT坦克支援战车生产厂家位于乌拉尔地区的下塔吉尔。BMPT装备了T-90型坦克的驱动系统，30毫米2A42型自动火炮，850发炮弹，4枚9M120 Ataka型反坦克导弹，携带2000发子弹的新一代PKTM 7.62毫米机枪和两挺30毫米AG-17D型榴弹发射器。
这款战车可以溯源到1994年的第一次车臣战争。当时俄军组织一系列进攻车臣城市的战斗，战斗中俄军损失大量有生力量和装备的同时却没有得到理想的战果，最终导致俄罗斯政府军惨败而回。这次战败很大程度是由于装甲车辆在巷战中既没有得到持续的火力掩护、没有空中支持，也没有可扫射高楼火力点的战斗支援保障。战后俄军决定研发一种针对城市环境中敌军有生力量的战斗载具，以防止第一次车臣战争中的悲剧重演。在车臣战争中，俄军在格罗兹尼战役中对付敌方步兵的应急手段是用自行高射机枪扫射，然而这种缺乏类似主战坦克的装甲防护和移动性的武器很容易被敌方摧毁。因而，这种新式反步兵载具应该建立于坦克底盘并提供与主战坦克接近、甚至更高的装甲防护性能。以此为指导思想，俄罗斯乌拉尔运输机械设计局最终研发出BMPT这款战车。由于BMPT基于T-72主战坦克的底盘（目前基于T-90主战坦克底盘的BMPT衍生型即将投产），因此其防护系统比世界上大部分主战坦克都要强大，而且有加装附加装甲的能力。
根据俄军的战术构想，城市战中使用的BMPT与主战坦克的比例是2：1，也就是两辆BMPT掩护、支援一辆坦克；而在乡村地区作战，这个比例则为1：2，由1辆BMPT协助2辆坦克作战。这个比例是根据城市作战的复杂性对能第一时间攻击多个不同高度（比如地面与房屋楼顶）下的目标的多功能反人员武器的需求而定的。在城市战斗中引入这种装备能减小坦克战斗压力并能缓解坦克工作负担：既然有BMPT负责反人员攻击，那么坦克就能腾出力量来应对其他坦克或者坚固的目标。

⑸ 谁买过俄罗斯边三轮摩托车，俄罗斯一辆乌拉尔边三轮摩托车价格多少

俄罗斯乌拉尔边三轮摩托车是大排量摩托工艺也非常的好，配置基本上和汽车差不多，再加上进口进口的关税又很高，大概的价格需要十几万人民币。

⑹ 乌拉尔-375的介绍

乌拉尔-375是一种多用途4.5吨级6x6卡车，由苏联乌拉尔汽车厂自1961年起生产。1979年，乌拉尔-375D成为苏军标准卡车，代替了此前的吉尔-157。乌拉尔-375即将被乌拉尔-4320代替。苏联发现该型卡车是BM-21“冰雹”火箭的极好载体。乌拉尔-375D的其他型号包括运兵卡车、补给卡车等等。

⑺ 请朋友们告知俄罗斯的汽车工业的情况。急。在线等，谢谢

俄汽车制造业始于上世纪初，至上世纪八十年代达到产量高峰。1990年全行业汽车产量超过180万辆，其中乘用车产量达到110万辆。苏联解体后国家经济崩溃，导致汽车产量大幅下降，1994年产量降至谷底，当年仅生产汽车103万辆，其中乘用车80万辆。
2000年之后普京总统上台执政，国际市场石油价格也开始一路走高，俄经济状况逐年好转，汽车工业也进入恢复阶段。然而经济全球化和开放市场使俄经营体制落后、工艺设备陈旧的汽车制造业遭遇到国外进口汽车的有力竞争。2005年之前俄政府一直没能制定出一个有效应对市场变化的前瞻性的产业发展政策。而国内汽车厂家因长期缺乏竞争环境，技术进步缓慢，所产车型陈旧过时，市场占有率不断萎缩，传统的价格优势也逐渐在丧失。时至今日，很多厂家陷入了难以独立发展的困境。
2004年进口低端轿车的成本已接近俄国产汽车。2005年开始，除卡车行业情况稍好外，国产汽车行业整体性危机已经显现，加之钢铁、能源和零部件和管理成本上涨，产品价格一再上涨，众多厂家企业竞争力越来越弱，产品销路不畅，以至被迫减产或停产。2006年虽然俄轿车产量接近历史高点，但卡车产量已今非昔比，因此，迄今俄汽车总产量仍未能超过苏联解体前的最高水平。
近几年来，俄汽车市场销售量连年大幅增长，成为与中国交相辉映的世界上增长最快的汽车销售市场，以韩日汽车为代表的中低档车进口激增是推动俄汽车市场迅速膨胀的主因。世界各大汽车厂商在俄竞争激烈，韩日汽车后来居上,销售成倍增长。欧美汽车借先入之利,步步为营，总体呈稳步增长态势。俄国产车欲振乏力，纷纷与国外厂商的合作，寻求生存发展之道。
俄政府的一系列政策刺激和带动了国内汽车市场的快速发展，汽车生产销售连续保持快速增长，汽车工业对整体工业增长的贡献率不断提高。从生产看，在保持前几年快速增长势头的基础上，2007年，俄共生产汽车166.7万辆，同比增长10.6%。从车型构成看，小轿车占75%以上，卡车占17%，客车占5%。但各细分市场发展并不平衡。从数量上看，小轿车增长最快，卡车生产与2006年持平。
通过本地化生产和进口，近年来，国外品牌迅速成为小轿车细分市场的中间力量，平均每两个月就有5个以上的新款型上市。2006年，国外品牌汽车在俄销售首次超过俄国产汽车，在新车市场占据主导地位，2007年继续保持了这一态势。
其中，国产汽车的市场份额下降到27%，国外品牌新车份额上升到59%，二手进口车保持在2006年14%的水平。国产车中，拉达品牌名列第一，占 24.4%，国外品牌中雪佛莱排第一位，占6.8%。预计2008年俄汽车市场仍将保持快速增长，但增速会相对放缓，降至20%－25%。在西欧、美国和日本市场增长停滞的背景下，这仍不失为一向好指标。目前，新车销售增长速度超过俄罗斯的只有中国，若保持现有的发展趋势，2008-2009年，俄将超过德国成为欧洲第一大汽车市场。分析家指出，今天对所有的汽车生产商来说，俄罗斯都是一个优先发展的市场。

现在俄罗斯的最主要的汽车集团:

a,俄国内载重汽车企业

高尔基汽车厂（ГАЗ）
卡玛斯汽车厂«КАМАЗ»
乌里扬诺夫汽车厂«УАЗ»ОАО
乌拉尔汽车厂（Урал）
“伊日”汽车厂"Иж-авто"
“吉尔”汽车厂ЗИЛ
伏尔加汽车厂《ВАЗинтерсервис》ЗАО
阿穆尔汽车厂ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР)
拉达—图尔
«БЗКТ» ООО
«Русич-КЗКТ»

b, 俄国内客车生产企业

高尔基汽车厂«ГАЗ»
乌里扬诺夫汽车厂«УАЗ»ОАО
巴甫洛夫汽车厂«ПАЗ» ООО
“里基诺客车”ЛИАЗ
«КАВЗ» ООО
石油汽车厂«НефАЗ» ОАО
乌拉尔汽车厂"Урал"
都市诺«Тушино-авто»ЗАО
伏尔加河人«Волжанин»ЗАО
«ГолАЗ» ОАО
«ГолАЗ» ОАО

c, 俄主要商用车制造企业

高尔基汽车厂автозавод«ГАЗ»
卡玛斯集团ОАО «КАМАЗ»
乌里扬诺夫汽车厂УльяновскийАвтомобильный завод ОАО «УАЗ»
乌拉尔汽车厂ОАО "Автомобильный завод "Урал"
“伊日”汽车厂
ОАО «ИжАвто»
“吉尔”汽车厂АМО ЗИЛ
ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР)

⑻ 俄罗斯有什么着名的汽车品牌

伏尔加，，NIVA ，газель ，газ，乃滋，乌拉尔

Izh（依兹）

Kamaz-- камаз（卡玛斯）

Lada（拉达）（最常见）

UAZ

AvtoVaz

Avtotor

Moskvich 莫斯科人

TaGaz

SOK