为什么在俄罗斯建厂

‘壹’ 国车企业怎么在俄罗斯建厂俄罗斯不会造汽车吗

会不会？这是一种多么可笑的逻辑~~~你自己会做饭，所以就不能去餐馆吃饭了？
非常正常的双边贸易投资行为，一定要扯到有没有能力的地步？美国世界上最大的货物进口国，美国无能吗，美国是世界上最大的汽车进口国，日本韩国德国都在大量在美国设厂，美国无能吗？
怎么贴近消费市场开拓销售范围，会被上纲上线到“有能无能”的地步啊，在当地开厂能避开一堆进出口贸易壁垒，大幅降低物流配送费用，规避税收壁垒，还有提高当地就业增加品牌接受程度，一举多得。
不要什么事情都往极端的阴暗的地方想好不好~~~虽然俄国的乘用车，商用车行业确实很烂，但俄国人的越野载重汽车可是碉堡了的，就是拉导弹的那些大轮子，说世界最强也不为过了。最后，俄国人的卡玛兹可是拿过达喀尔拉力赛卡车组冠军的，比我们的成绩要好的

‘贰’ 俄罗斯为什么没有汽车工业

提问有问题，俄罗斯有汽车工业，只是不发达。

我认为，俄罗斯的汽车行业不如欧美国家发达，原因如下：

1.苏联解体解体之后，俄罗斯制造业全面萎缩。有一个客户不止一次的跟我抱怨，现在俄罗斯很多车厂自己不生产零配件，全都从外面进口，基本就是个组装厂。

2.现在俄罗斯机械制造业基本上都是在吃苏联的老本。我参观过一些俄罗斯工厂，工厂大部分都是50-60年代建厂，机械设备比较落后，厂房设施也比较陈旧。这些工厂没有足够的资金淘汰落后的设备，所以很难跟上发达国家的步伐。

3.民族性。俄罗斯地大物博，所以俄罗斯人的懒世界闻名。因为丰富的资源所以俄罗斯人比较容易满足。懒惰就会拖延，就会丧失进取心和野心。任何一个跨国企业都必须有野心，但俄罗斯的工厂自给自足，容易满足现状。

4.没有好的政策。一个国家的制造业是衡量一个国家综合实力的重要指标。俄罗斯现在的制造业深受苏联的影响，无论是生产设备还是生产理念，一下子抛弃是不可能的，会带来巨大的浪费，毕竟这些设备依旧可以工作，但达不到现在的先进工艺水平，所以就陷入两难境地。如果有一个好的政策，财政上加大投入，更新生产设备等，建立一个大型汽车厂家应该不是很难。

5.经营管理营销手段，以及科技创新。这点俄罗斯有点缺乏。

‘叁’ 中企在贝加尔湖建厂为何会引发数十万俄罗斯人的担忧

中国企业对生态环境的破坏已经在国际上“声名远扬”，很多国家面对中国企业都是极为纠结的，虽然可以为当地创造就业机会，但是在企业生产过程中，往往会在利益驱使下忽视对生态环境的保护，这也成为了很多国家抵制中国企业的主要原因，而俄罗斯人对贝加尔湖的依赖性是相对较强的，毕竟当地的水源水质一直处于全球领先，而中国企业在此投资建厂，无论是饮用水的生产还是企业的日常经营，都会给当地的生态环境带来不同程度的破坏，而这也就自然而然的成为了俄罗斯人最大的担忧。

无论是经济因素还是环保因素，都已经给中国企业的海外建厂带来了不同程度的影响，如果在环保和生态修复方面没有明显的改善，中国企业走向全球的步伐必然会步履维艰，这也是经过各个国家和地区的中企发展分析得出的成熟结论，虽然不能保证权威性和精准度，但从客观角度来说是能够反应出一些问题的，而俄罗斯人对中国企业的建厂行为表示担忧，也正是因为担心中国企业为了利润最大化而对贝加尔湖过度开发，而这恰恰说明外国民众对中国企业的环保力度和意识存在疑虑。

‘肆’ 俄罗斯也设立了17个经济特区，为何却无人愿意来投资呢

主要是因为俄罗斯曾经发生过国家主权债务违约的事情。使得俄罗斯的国际信誉变得非常的低。因为没有人敢冒着血本无归的风险来俄罗斯进行投资。因为俄罗斯是一个并不会讲信誉的国家。因为在国际贸易中非常讲究信誉，如果一旦一个国家出现了债务违约的事情，那么对于它的经济发展将会造成非常不利的局面。

当然还有俄罗斯的腐败问题。当然由于现在普京强力打击俄罗斯的腐败问题，使得这个问题得到了很大的缓解。但是我们也看到俄罗斯一些偏远地区，他依然存在着非常腐败的现象。而且这种现象在俄罗斯非常的根深蒂固，不仅存在于官员之间，而且还存在于一些商业交往之中。

‘伍’ 日本本田公司决定在俄罗斯建立生产设备是因为什么

增强市场竞争力。本田汽车公司于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。该公司已准备在俄罗斯设立自己的第一家装配厂，作为日本排名第三的汽车公司，希望通过建立生产设备增强自己在快速增长的俄罗斯市场的竞争力。俄罗斯，位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲，国土面积为1707.54万平方公里，是世界上面积最大的国家。

‘陆’ 长城汽车一年净利润砸向俄罗斯建工厂 那里的黎明还是静悄悄

俄媒体认为，如果哈弗要想进入俄罗斯以外的其它市场，同样会面临在俄罗斯生产的其它汽车品牌的竞争。俄罗斯海关的数据显示，今年1-8月份俄罗斯总计出口了40400辆汽车，同比下降45%,8月份仅出口3800辆汽车。这样看来，大众、现代起亚、雷诺等品牌出口量也有限，哈弗短时间内指望出口消化俄罗斯的大量产能也不现实。

哈弗工厂相关负责人郝国勇介绍，“对于长城汽车来说，签署SPIK后我们就与其他汽车制造商处于同一水平竞争”。但俄罗斯政府对汽车产业的扶持，是基于各自的业务拓展情况制定的，此前曾有俄罗斯媒体报道，由于预计产量下降，政府计划在未来三年内将削减对汽车制造商的工业补贴计划。“狼多肉少”的情况下，已经在俄有基础的现代起亚、大众等品牌显然更具获得补贴的优势。9月份哈弗在俄罗斯销售了1422辆汽车，1-9月份在俄罗斯总计销售11647辆，预计今年突破2万辆会有些难度。

长城汽车以近乎一年的净利润砸向俄罗斯，目前还没掀起更多涟漪，那里的黎明还是静悄悄。签订特别投资协议最高兴的是图拉州长，留给魏建军更多的是挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 为什么俄罗斯人宁愿嫉妒别人在自己国家投资建厂想不劳而获、分一杯羹，也不愿意自己努力工作

需要更正一下，俄罗斯人不是不愿意自己努力工作，也不嫉妒别的国家在自己的领土上建厂投资。它的主要原因是由他的国情所决定的，俄罗斯地大物博，资源丰富，特别是石油的储量非常多，耳俄罗斯人口相对较低，特别是男性的比例也相对较少，特别是目前的俄罗斯的经济又比较不近人意。这就促成了俄罗斯相对来说，资源开发环节缴薄弱，只有靠扩大招商引资来发展本国的经济。

‘捌’ 为什么很多人都去俄罗斯发展

3.俄罗斯的女孩很漂亮，特别符合中国人的审美：

我们都说俄罗斯盛产美女，俄罗斯的女孩儿也正因为大眼睛，高鼻梁，高挑的身材完美地符合中国人的审美的特点。所以说去俄罗斯发展其实也有抱着说在俄罗斯那边找到一个女朋友，并且成为恋人以结婚为目的的。毕竟男人谁不想娶一个漂亮的美少女作为自己的老婆，女人谁不想嫁一个靓丽的帅哥成为自己的丈夫。人们对于美的追求从来都没有停止过，而且对于美人的追求也从来都没有停止过，这也就是为什么很多国人喜欢去俄罗斯那边发展的原因之一。