巴西是什麼牌子的車

A. 回顧巴西神車——大眾GOL歷史，這台高爾沒有夫！

提到大眾，大家首先想到的是什麼？很多人也許會蹦出銷量二字！多次蟬聯世界第一車企，旗下的甲殼蟲、朗逸，桑塔納等車型均為大眾的銷量功勛車型。

然而，就是這樣一個「懂國人」的世界銷量最大車企在國內也有玩不轉的產品。這款車它叫做高爾。

只不過，在經歷了停產之後，不知道到未來大家還認不認識曾經這款沒有夫的高爾夫呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 世界上主要有哪幾種汽車品牌，都是哪國的

實現在汽車品牌都分成了幾大集團陣營，一個集團包括各個國家的許多品牌，概念已經不同於以前單純的品牌架構了。許多車型也是你中有我，我中有你，都是基於同一平台開發，只是本身的車的定位，品牌形象不同，針對不同的細分市場。像雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌等，還是為了推出高端產品而新創立的品牌。
目前，世界汽車6+3的格局發生變化。人們熟知的通用-菲亞特-鈴木-富士重工-五十鈴集團，福特-馬自達-沃爾沃轎車集團，戴姆勒-克萊斯勒-三菱集團，豐田-大發-日野集團，大眾-斯堪尼亞集團，雷諾-日產-三星集團已經發生很大變化。六大集團中的通用出了已經出售菲亞特和鈴木的股份，還把自己尚在盈利的金融公司GMAC的股份出售。福特則把旗下的阿斯頓-馬丁汽車賣出，在此之前還出售了零部件公司。而戴姆勒-克萊斯勒集團除了拋出手中三菱汽車的股票，現在克萊斯勒也已經出售，僅剩10%股權。
大眾-斯科達-西亞特-布加迪-蘭博基尼-本特利集團
大眾
奧迪（Audi）（德國）
斯柯達 （捷克）
蘭博基尼（林寶堅尼、蘭寶堅尼） （義大利）
布加迪 （英國）
蓮花 （英國）
保時捷（波而舍）——保時捷正計劃收購大眾，請查閱相關新聞 （德國）
賓利（本特利） （英國）
西亞特 （西班牙）

通用-歐寶-福克斯豪爾-薩博-五十菱-鈴木大宇集團
別克 （美國）
凱迪拉克 （美國）
雪佛蘭 （美國）
土星 （美國）
奧斯莫比爾 （美國）
龐蒂克 （美國）
悍馬 （美國）
霍頓 （澳大利亞）
大宇 （韓國）
沃克斯豪爾 （
歐寶 （德國）
薩博 （瑞典）
鈴木 （日本）

菲亞特集團
菲亞特 （義大利）
阿爾法·羅密歐 （義大利）
藍旗亞 （義大利）
法拉利 （義大利）
瑪莎拉蒂 （義大利）

戴姆勒-賓士-克萊斯勒-三菱集團（克萊斯勒已被售出僅留10%股份，三菱20%股份）
梅賽德斯-賓士 （德國）
邁巴赫 （德國）
精靈 （ ）
克萊斯勒 （美國）
道奇 （美國）
吉普（JEEP) （美國）
普利茅斯
三菱 （日本）

現代汽車集團
現代 （韓國)
起亞 （韓國)

豐田-大發-日野集團
豐田 （日本）
雷克薩斯 （日本）
皇冠 （日本）
大發 （日本）
斯巴魯(富士重工、SUBARU) （日本）

福特-美洲虎-沃爾沃-馬自達-阿斯頓馬丁-蘭德羅孚集團
福特 （美國）
林肯 （美國）
水星 （美國）
沃爾沃Volvo （瑞典）
馬自達 （日本）
捷豹(美洲虎、積架) （英國）
路虎（捷豹和路虎福特正計劃出售） （英國）
阿斯頓·馬丁 （英國）

雷諾-日產-三星集團
雷諾 （法國）
尼桑（日產、NISSAN） （日本）
英菲尼迪 （日本）

寶馬-勞斯萊斯
寶馬(BMW) （德國）
阿爾賓娜
迷你（MINI） （英國）
勞斯萊斯 （英國）

雪鐵龍-標致-塔爾伯特(PSA)
標志 （法國）
雪鐵龍（法國）

本田
本田 （日本）
謳歌（阿庫拉）（日本）

此外，像俄羅斯，印度，巴西，馬來西亞等國家也有較有影響力的汽車品牌，如達達，寶騰等。
至於國內的品牌就更多了，奇瑞，比亞迪等等就不一一列舉了。希望有一天中國的民族品牌也可以立於世界汽車的王者地位。

C. 在巴西什麼牌子的汽車多

Marcopolo公司是巴西乃至美洲最大的客車生產公司。

D. 巴西有哪些汽車品牌

巴西自主品牌僅有Aqrale和TAC這兩家本土公司。但巴西汽車品牌很多，世界汽車著名企業均在巴西投資設廠，例如戴姆勒克萊斯勒DaimlerChrysler、大眾Volkswagen、美國的福特Ford、通用GM、義大利的菲亞特Fiat和伊維科Iveco、日本的本田Honda、三菱Mitsubishi、尼桑Nissan、豐田Toyota。

法國的標致Peugeot和雷偌renault、瑞典的富豪Volvo、斯卡尼亞Scania，英國的Land－Rover和巴西的Agrale等。巴西各汽車企業2002年生產組裝汽車數量排序為：菲亞特位居第一，其他依次是大眾、通用、福特、標致、雷偌、本田、豐田、戴姆勒克萊斯勒等。

(4)巴西是什麼牌子的車擴展閱讀：

巴西汽車工業在第二次世界大戰後得到迅速發展，90年代中期，巴西汽車市場完全打開，巴西被各大汽車廠商視為世界上最有潛力的汽車市場之一，這些廠商紛紛前往投資擴產，其中包括德國的賓士、大眾；美國的福特、通用；義大利的菲亞特、依維柯；日本的本田、三菱、日產、豐田；法國的標致-雪鐵龍和雷諾；瑞典的沃爾沃、斯堪尼亞等。

繼法國標致-雪鐵龍汽車公司在里約附近的里亞爾港投資6億美元後，美國福特汽車公司又在東北部的巴伊亞州投資12億美元建立分廠。巴西汽車工業吸收的外資已超過100億美元，1997年產量達200萬輛。後因受國際形勢和金融危機影響有所下降。巴西已是世界十大汽車生產國之一。巴西現有27個汽車集團企業，下屬53個生產廠，其中汽車生產廠27家，發動機生產廠12家。

E. 比亞迪漢在巴西賣人民幣75萬，為何價錢要比賓士都貴

比亞迪推出的全新的漢系列出口巴西以後，賣出了75萬的高價，那麼為什麼他們的價格能夠達到如此之高，甚至說比當地的賓士汽車還要貴，這究竟有著什麼樣的因素？今天小編就和大家詳細的聊一聊，為什麼比亞迪漢系列能夠賣出這么高的價格。

綜上所述，比亞迪之所以能夠在巴西佔有一定的份額，是因為他們的設計在當地銷售的純電車中，更是有著自己獨到的技術，採用了內燃機的形式，能夠的油電混用。這樣的話就能夠有著自己獨特的優勢，從而價格上如此之高，也是很合理的。

F. 巴西有什麼名車

踩單車

G. 南美洲有哪些國家有哪些汽車公司汽車品牌啊我急啊，，，明天就要交作業了、、、

哥倫比亞、委內瑞拉、蓋亞那、蘇利南、厄瓜多、秘魯、巴西、玻利維亞、智利、巴拉圭、烏拉圭、阿根廷）和地區（法屬蓋亞那） 沒有

H. 福特旗下巴西品牌Troller推全新Troller TX4 搭200馬力柴油發動機

【TrollerTX4】

內飾方面，整體設計風格十分硬派，在T4基礎上增加了更多配置。擋把左前方的按鈕為後橋差速器鎖止鍵，而前後雙天窗、自動大燈、雙區自動空調、支持AppleCarPlay和AndroidAuto手機互聯的6.75英寸中控屏也在TX4上配備。此外，在細節上，還加入了橙色元素，包括空調出風口、門板及座椅縫線等。TrollerTX4的售價為167530巴西雷亞爾起(39436美元)。

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I. 巴西大眾是為德國大眾創建，還是一開始在沒合作之前巴西大眾是一個其他的汽車品牌。

巴西大眾創立於1957年，開始階段主要生產甲殼蟲牌轎車和2型廂式貨車及小型客車。迄今，該公司累計生產汽車1200多萬輛，自1965年以來，在本國(巴西)市場上一直處於領先地位。1987年，巴西大眾又開始生產在歐洲市場上暢銷的高爾夫牌轎車(具有一定國產化比例的車型被命名為GO1牌車)，此後，此車型便穩居巴西汽車市場暢銷轎車排行榜首位。現今，巴西大眾公司共有職工27200名，是巴西為數不多的大型企業之一。

J. 世界汽車品牌排名！

大眾汽車公司創立於1937年，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界第五位。大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和賓士汽車公司的奧迪公司以及設在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。由於大眾車型滿足不了美國人對大空間的需要，導致銷路不暢，因此到後來撤銷了在美的子公司，連設備一並賣給我國第一汽車製造廠繼續生產高爾夫捷達。使大眾公司揚名的產品是「甲殼蟲」轎車(由波爾舍設計)，該車在80年代初就已生產了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的POLO、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。
寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,摩托車年產量3萬輛左右。
寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。
蓮花汽車公司是英國專門生產高性能運動跑車的公司，於1985年加盟美國通用公司。它修長扁平，簡潔明了的外型與傳統的英國車風格背道而馳，精細的動力系統也較別的跑車小巧。車速快得就象蓮花的純潔特性那樣清爽、誘人。LOTUS象徵著純凈、永恆。公司的標志除了"LOTUS"蓮花的英文字樣外，還有四個創建人姓名的開頭四個字母ACBC重疊組成的圖案。
「把動力和速度元素，結合最精良的質量，見證在豪華座駕之上」，是賓利恪守了80多年的造車宗旨。賓利歷史上每一款經典車型無不見證著其對美感的追求和對素質的執著。從1919年賓利的第一輛汽車誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經時間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個展翅騰飛的「B」字是賓利最強勁、永不妥協的標志，它所呈現給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。 伴隨著近一個世紀的傳統與革新，賓利這個名字已經遠遠超出了車的范疇。在所有熱愛賓利的人眼中，它是一個為你度身定製的舒適豪華的移動空間，它是尊貴身份的代名詞，它是速度與豪華的夢想極致。
凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組並更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用"凱迪拉克"之名是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克 (Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac) 表示敬意，因為他在1701年 建立了 底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。凱迪拉克轎車一向被公認為是充分演繹美國精神和領袖風格的豪華轎車典範，其乘坐者的尊貴、沉穩、豪邁和權力,更使凱迪拉克成為一種托顯權貴的象徵，它一直是各國政要和華顯家族出入重要場所的首選座駕之一。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。
義大利有一家規模最大的汽車公司，僱用的職員近30萬人，它就是義大利都靈汽車公司(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，後來，該公司將其4個單詞的第一個字母連起來，稱為「FIAT」，音譯為「菲亞特」並作為公司產品的商標。菲亞特是喬瓦尼·阿涅利1899年7月創辦的，當年僱用50名工人製造微型汽車，以後相繼開發了柴油機、飛機發動機、築路機械、農用拖拉機和飛機等產品。一戰期間，大量的軍事訂貨使其獲得了巨額利潤。二戰前夕，菲亞特已成為產銷一體化的壟斷集團。二戰後，義大利新政府解僱了老阿涅利，並依靠「馬歇爾計劃」使遭受重創的菲亞特公司迅速成長壯大，先後吞並了義大利多家汽車公司，包括法拉利蘭西亞、阿爾法·羅米歐、瑪莎拉蒂等，從而形成今天的規模。

菲亞特是義大利最大的工商業壟斷集團，它佔有義大利41%的國民生產總值，現任老闆阿涅利在義大利有「無冕國王」之稱，著名的尢文圖斯足球隊也是他名下的產業。早在1972年菲亞特就建立了世界上最先進的卡西諾汽車廠，並發展「適時裝配」的先進技術，在生產小型和微型車方面十分有名。在1989年和1990年兩年曾一度超過大眾而登上歐洲盟主的寶座。

奧迪是整個汽車歷史中最具神話而多彩的傳奇之一，其歷史可以追溯到一百多年以前。奧迪四環代表著歷史最悠久的德國汽車製造商之一，並象徵著1932年四家獨立汽車製造商（奧迪、小奇跡、霍希、漫遊者）的聯合。這四家公司為當今奧迪股份公司奠定了基礎。自從汽車誕生以來，人們一直為之痴迷。在汽車歷史進程中，奧迪及其前身以「創新科技、啟迪未來」的理念，採用了眾多的新技術特性和創新，從而提高了汽車發展水平，並為人們帶來了非凡的可靠性和操控性。
自一九○四年以來，已生產了十一萬五千輛勞斯萊斯，其中六萬五千輛仍完好如新的繼續行駛中；若是以防銹而言，最容易生銹的車門或引擎蓋，自有汽車以來，只有勞斯萊斯是唯一使用鋁合金製造的，因此可以說每一輛勞斯萊斯都是將材料、技術、管理和檢驗，發揮到淋漓盡致的最高境界。
勞斯萊斯的特性是經久耐用，即使留傳到下一個世紀，仍舊是安全可靠，且保有超高價值；其它品牌的中古車，被稱為「Used Car」（二手車），而勞斯萊斯的中古車卻被稱為「Unaged Car」（古典轎車），由此就可看出其中的差別是多麼的懸殊了。
最高級材料提供著勞斯，最高級應用者萊斯，同心協力創造了世界上最好的汽車——勞斯萊斯；而這輛無懈可擊的活動工藝品，則將勞斯與萊斯推載至車壇不朽的極峰。