戈恩在巴西什麼地方

⑴ 從「汽車沙皇」到「逃亡囚徒」 起底戈恩事件背後三大主因

逃亡後的戈恩終於自由的「發聲」了。但即使重獲「有限」的自由，曾經集金錢與權力於一身的卡洛斯·戈恩，也掩蓋不了聯盟瓦解，以及自己從「汽車沙皇」位置上跌落的事實。這位權傾一時的汽車靈魂人物，以這種令人瞠目的形式「謝幕」了。

北京時間1月8日晚間，卡洛斯·戈恩在黎巴嫩貝魯特召開了新聞發布會。

這個汽車界的「神奇小子」，曾經掌管全球最大汽車集團的核心人物，在經歷了400多天的關押、審訊與各類「非人」待遇後，終於可以自由地「發聲」了。

戈恩說，日本檢察院和日產高管聯合策劃的這場「陰謀」，將其推向了被「污衊」的深淵。而陰謀的背後策劃者，日產前CEO西川廣人、日產負責外部和政府事務的前執行副總裁川口均（HitoshiKawaguchi）、日產前內部審計HidetoshiImazu等日產高管，以及日產董事會成員MasakazuToyoda，均是主謀。

整個發布會持續3小時，戈恩用四種語言控訴日產-雷諾-三菱聯盟對其瞞報收入、挪用資金、背信罪等多項罪名的污衊。邏輯縝密，氣場強大。

關於戈恩發布會上透露的具體細節，蓋世汽車在9日早上已經發布了一篇《開撕！正經八卦解讀戈恩發布會》文章，在此不再贅述。

從2018年11月19日被捕，到2019年12月30日勝利逃亡，戈恩被捕事件全程備受媒體和公眾關注，這其中交織著個人恩怨，權力較量與利益爭奪。在「獨裁者」與「陰謀論」之間，到底穿插著哪些我們看不見的「內幕」？戈恩在發布會中已有所指，本文我們試圖從個人矛盾、企業恩怨和國家利益博弈三方面入手，起底戈恩「被捕」事件背後的三大主線。

其實，早在2017年9月，雷諾-日產聯盟曾出台了一項「聯盟2022」的發展計劃。該計劃旨在應對全球范圍內持續進行的「新四化」變革，深度整合三方資源，擴大協同效應，以節約研發成本。從這方面看，戈恩的出發點是為了聯盟未來更好的發展，但雷諾和日產完全整合的最明顯障礙仍在於政治因素。

很簡單，因為法國和日本都想保持各自汽車企業的獨立性。

在日產由弱變強後，日本政府更希望日產擺脫聯盟的控制；對於法國政府來說，汽車作為國民支柱產業，對於擴大就業，增強國家經濟實力至關重要。而擁有雷諾控股權的法國政府，希望雷諾可以吞並日產，一方面助力雷諾進一步實現全球化，另一方面可以繼續從日產獲取更多經濟利益。

日本和法國政府各自的立場和利益出發點不同，所以，這場合並註定難以達成。

如今，聯盟已瓦解，而被捕後的戈恩雖然上演了勝利大逃亡，但國際刑警組織（ICPO）「紅色通緝令」的發出，使得戈恩在全球范圍內的活動嚴重受限。

歷史告訴我們，所有的「陰謀」，背後都是「利益」之爭。無論是戈恩因高調和獨裁與日產高層產生的個人矛盾；還是日產與雷諾因權利義務不對等引發的爭斗；以及日本政府和法國政府從各自不同的政治立場出發而發生的「隱性」對抗；歸根結底，背後均是利益之爭。

⑵ 戈恩的新年博弈：不甘被烤焦的「黎巴嫩鳳凰」與利益糾纏的羅生門

[億歐導讀]?這只「黎巴嫩鳳凰」背後，是一場涉及利益糾纏的「羅生門」。

如今的日產，面臨著扭轉母公司利潤暴跌、處理與雷諾汽車新的交叉持股問題等窘迫境地。這對於內田誠而言，皆為不小的考驗。最新消息顯示，據路透社援引三名知情人士消息稱，日產汽車已加強了由高層組成的特別工作組，以應對前董事長戈恩逃離東京帶來的猛烈抨擊。

當被現場記者問及「日產和雷諾之間的聯盟在沒有你的情況下能否繼續生存下去？」戈恩回答道：「是可以的，但雙方的聯盟必須要有一些規則，這種聯盟如果在雙方沒有達成一致的情況下，是不可能繼續下去的。」

而這場利益糾纏的「羅生門」背後，實則是一場「法日之爭」。

作為法國國營企業的典型代表之一，盡管雷諾後來經歷了若干次私有化過程，但法國政府仍持有其15%的股份，並成為雷諾的最大股東。這也使得戈恩與法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍有著千絲萬縷的關聯。

從日產的角度來看，出於自身利益考慮，日方顯然不願自己長期出於受制於人的「被動」狀態。此外，日方並不希望，同時執掌雷諾、日產的戈恩，將技術與研發成果直接拿回法國。日本不願放手的根本目的在於，通過將戈恩「推落神壇」，從而在三角聯盟中提高其自主經營權；法國的意圖則更為明顯——掌握三角聯盟的主動權。

如今，以「逃亡者」身份出現的戈恩，短期內已難在汽車行業內重現「高光時刻」。而這場「法日之爭」，或許終將演變成為一場沒有勝利的僵局。

編輯：楊雅茹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 卡洛斯戈恩大逃亡：擺脫日本警察，人已到黎巴嫩

三十六計走為上計，「成本殺手」卡洛斯·戈恩深得精髓。日產汽車公司前董事長戈恩在日本司法和警察系統嚴格監控下上演大逃亡，目前人已經在黎巴嫩。
今日，戈恩律師團的律師弘中惇一郎接受第一汽車頻道記者采訪時表示，事先並不了解關於戈恩離開日本的任何情況，這令他格外震驚，完全是意料之外的事。他稱，若有關於戈恩的最新信息，將第一時間與日本東京地方法院進行溝通。
日本法律界人士大島塚一向第一汽車頻道記者分析指出，根據日本法律相關規定，戈恩被批準保釋並禁止出境，辯護人需要代為保管戈恩的護照，並在沒有法院批準的情況下禁止將護照交還給戈恩本人。而從目前的舉動來看，戈恩似乎已經將日本律師團甩掉。
日本東京地方法院日前在其官網發布的聲明中表示，有關禁止戈恩出境的保釋條件「沒有任何調整」，並表示將與黎巴嫩當局展開司法協作，使戈恩能夠盡快回到日本受審。
由於受到日產內部舉報，戈恩於2018年11月19日抵達日本東京機場後隨即被東京地方檢察廳特搜部逮捕。之後，他被日本檢查機構指控犯有多項罪行，其中包括未披露的高達數千萬美元的額外薪酬，還有更嚴重的挪用日產資金為個人購買房產、債券和股票等財產。基於此，他被日方羈押。在這期間，他的所有職務已被罷免，包括法國雷諾董事長以及雷諾-日產-三菱聯盟會長等。
在2019年1月20日，戈恩在東京地方法院第二次判斷其可否保釋前發表聲明，表示將接受「一切條件」，強烈要求允許保釋。與此同時，戈恩再次主張嫌疑不是事實，並表示「心中盼望著在法庭上維護名聲的機會。對自己和家人來說沒有比這更重要的事」，強調不存在逃亡的可能性。
當時，戈恩有意接受的保釋條件包括：佩戴美國相關部門用於防止保釋中的被告等逃亡的裝置；留在東京都內的租用住宅不外出；出售持有的日產汽車股份並交給法院；每天到檢察廳出面；不與有可能在審判中成為證人的人物接觸；交出護照等。
2019年3月6日，他在繳納10億日元巨額保證金後獲得保釋。同年4月4日第四次被捕，同月25日繳納5億日元保證金後再度獲得保釋，他被禁止未經許可出國及與妻子見面等，只能呆在日本東京的家中，不得與他人聯系，等候2020年4月的審判。
然而，戈恩最終「食言」，不顧高額的日元保證金將被沒收，也不顧起律師團受牽連，選擇了逃亡。
如何逃亡
在保釋期曾有一時間，戈恩被監視的嚴格程度已經處於貼身狀態，司法人員進入家中直接監控戈恩。因為日方的這種高壓監控，戈恩通過律師等不同渠道向輿論散播他的狀況，表示其人權受到侵犯。
黎巴嫩媒體的報道復原了戈恩逃亡過程。
2019年12月底，一支表演樂隊進入了戈恩位於東京的豪宅，他們是戈恩請來進行新年表演的，這一切都是在警察的批准和監視下進行。而樂隊成員的真實身份是一些前特種部隊成員，他們是為營救戈恩而被招募來到這里。
表演結束後，幾個樂隊人員和進入時一樣搬著樂器箱子，很快離開了，而戈恩就藏身在其中一個早已定製好的樂器箱中一同逃出。
之後，戈恩的營救小組開著車奔向機場，他們沒有選擇人多且戒備嚴密的東京機場，而是一路奔襲至大阪關西機場。在那裡，戈恩使用一本非本人的假護照騙過了海關人員，上了一架早已准備好的私人飛機。該飛機很快飛往土耳其伊斯坦布爾，之後換飛機繼續飛往黎巴嫩首都貝魯特。
勝利大逃亡的戈恩，於2019年最後一天發表聲明稱他已離開日本，現已抵達黎巴嫩。戈恩在聲明中表示，他已經不再被設想有罪的偏頗的日本司法制度所束縛。那裡歧視猖獗、基本人權被侵犯，日本應遵守的國際法和條約被完全輕視。同時他還表示，「我沒有逃避正義，而是從不公正和政治迫害中解脫出來。我終於可以和媒體自由交流了，希望從下周開始」。
由於黎巴嫩和日本沒有引渡條約，戈恩將很難再被引渡回日本受審。
在2018年12月，當時在戈恩被捕沒多久，黎巴嫩內政部長馬奇諾克更是強硬地宣告：「一隻黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的。」而黎巴嫩外交部在一份聲明中表示：戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在這場嚴峻的考驗中，黎巴嫩外交部將站在他一邊，確保他得到公正的審判。
「從目前戈恩的舉動及表態來看，戈恩甚至不惜甩掉自己在日本的律師團的立場，對外表示其已經完全放棄日本的司法體系，這已不是某一個法院的案件。他下一步將轉向在海外控訴日本政府及司法體系的不正當性，通過支持自己的黎巴嫩及國際輿論向日方施壓。」 大島塚一如此認為。
另一位要求匿名的法律界人士向第一汽車頻道記者表示，戈恩作為黎巴嫩籍知名人士，在企業經營過程中熱衷支持黎巴嫩社會公益活動，在黎巴嫩擁有著上至政府、下至普通民眾的廣泛支持，因此戈恩在此時選擇逃離至黎巴嫩，就如「一艘船停靠在自己的母港」，也將使日本檢方及法院的下一步審訊計劃受到巨大的阻攔。
不確定的未來
勝利大逃亡只是新的開始。正如戈恩的聲明，他接下來會採取一系列行動。
1954年3月9日出生於巴西的戈恩，不斷在汽車領域將諸多不可能變成可能。他在1996年出任雷諾汽車副總裁，通過幾次大手筆的成本削減，為雷諾注入活力，他也因此被冠上「成本殺手」的綽號。而他真正名聲大噪，是從1999年雷諾收購日產之後，迅速進入日產汽車董事會，並於2001年升任日產汽車CEO，將日產汽車從死亡邊緣拯救回來。
汽車行業跨國收購不時發生，但由於文化差異等原因成功的案例甚少，但戈恩做到了。他帶領下的雷諾-日產-三菱聯盟，甚至於2018年上半年以553.8萬輛超過大眾和豐田兩大巨頭而坐上全球汽車製造商銷冠的寶座，但可惜沒坐穩。這一切輝煌隨著戈恩在當年11月被捕而落下帷幕，他一下淪為囚徒。
不甘命運安排的戈恩，如今以驚天動地之舉重獲「自由」，但物是人非，如果他要重新奪回原有的多個職務，難度與他逃亡之難度相比有過之而無不及，尤其是令他倒下的日產汽車董事長這一席位。
離開戈恩掌管的一年多時間里，日產正正陷入前所未有的困境之中，將戈恩送入監獄的日產前CEO西川廣人，去年因涉嫌經濟問題下課，日產管理層不斷動盪，經營陷入混亂。日產副首席運營官關潤在近日宣布已決定離開日產，加入日本電產株式會社，入職時間為2020年1月份。
去年第一和第二財季，日產汽車銷量與利潤雙雙下滑，日產汽車將2019財年的全年營業利潤預期下調了35%，很可能創下過去11年來最糟糕的全年業績。此外為了降低運用成本，日產計劃在全球范圍內裁員1.25萬人，削減10%的產能和產品線，裁員人數約占日產全球員工數的10%。
不按常理出牌的戈恩選擇了逃亡的路徑，未來洗脫各種指控以及再次以「救火隊」隊長的身份重新執掌日產的機會渺茫，這將牽扯多方博弈，復雜程度難以想像。從目前的形勢來看，這並非由日產董事會或雷諾-日產-三菱聯盟所能決定。
日產中國相關負責人在2020年1月1日接受第一汽車頻道記者采訪時表示，對此不做評論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 究竟是誰幫助戈恩「虎口脫險」的

另一方面，雷諾也在免除戈恩職位後對其展開了系統調查，雷諾董事會今年6月表示，戈恩在擔任雷諾和日產董事長期間，涉嫌支付約1100萬歐元（約合8464萬人民幣）的可疑支出。

而戈恩的妻子一直在以各種方式為戈恩奔走求情，6月中旬，其甚至通過媒體對美國總統公開喊話，要求其在此後日本舉行的G20峰會上向日本總統施壓，解除對卡洛斯·戈恩的非法監禁。但收效甚微，最後其下了一步險棋，瞞天過海將戈恩「運出」了日本。

但短暫重獲自由身的戈恩，仍然需要面臨著日本法律的制裁，法網恢恢，戈恩案的全部真相仍然會早日真相大白。戈恩究竟是蒙冤還是罪有應得？2020年會給出答案嗎？

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⑸ 卡洛斯·戈恩事件始末

64歲之前，卡洛斯·戈恩是站在權力巔峰的汽車大亨，執掌日產、雷諾、三菱三家全球車企。64歲，成為日本的階下囚，原因是涉嫌系列經濟犯罪。65歲，以一場驚天大逃亡成為越獄者，有被當作棋子、棄子的可能，但一場黎巴嫩新聞發布會表明，他是一個不折不扣的抗爭者。

記者：「您現在的規劃是什麼？」

戈恩：「我非常習慣的是創造不可能的奇跡。我會繼續斗爭，你可能會期待在未來做什麼動作，我會說會有哪些司法平台來解決問題，或者把哪些問題放在檯面上，我會把所有的一些證據都能夠去整理起來，不是要去證明我自己，不是一個貪婪的獨裁者，而是要證明我目前為汽車行業做了很多的貢獻。」

記者：「你有沒有想到你在未來會成為全球的逃民？」

戈恩：「我在1999年來日本，很多人不相信我會成功，我也成功了，我能證明自己清白，我相信我會回歸正常，我很高興來到黎巴嫩，我會繼續抗爭，未來我會把所有證據整理起來，要證明我為汽車行業做了很多貢獻，不是一個獨裁者。」

*本文信息均來自相關媒體公開報道

距焦觀點

真相撲朔迷離，但真相只有一個。戈恩的命運不僅與雷諾-日產-三菱的經濟利益糾纏，還關乎日本和法國之間的國家博弈，也暴露出日本司法體系的相關問題。以鐵血手腕、成本殺手著稱，戈恩向來理智果決，充滿鬥志，如今更是以一人之力對他所認為的不公宣戰。歸於簡單，如果戈恩真的觸犯法律，那麼他必須接受相對應的懲罰；如果戈恩遭受不公正待遇，那麼我們也支持他抗爭到底。

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⑹ 卡洛斯·戈恩：回家路漫漫

文/李享

已經鬧得沸沸揚揚的前日產董事長卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)被捕一事恐怕要畫上句號了。12月31日，戈恩在一份聲明中證實了自己已經離開日本的事實，並在聲明中表示：我已經不再被設想有罪的偏頗的日本司法制度所束縛。那裡歧視猖獗、基本人權被侵犯，日本應遵守的國際法和條約被完全輕視」。

諷刺的是，就是這樣的「反貪大將」，被指控在2013年通過故意推遲與個人薪酬掛鉤的股票出售日期，謀取了4700萬日元的額外收入。

如今，戈恩已經離開了日本這個讓他功成名就又讓他身敗名裂的是非之地。在黎巴嫩，戈恩被視為英雄，甚至有人希望已經65歲的戈恩能在有朝一日投身政壇，幫助黎巴嫩的經濟實現「逆襲」，續寫自己在汽車行業的傳奇。

附：戈恩聲明全文

我現在在黎巴嫩。已經不再是以有罪為前提、歧視猖獗、否認基本人權的不當的日本司法制度的人質。（日本的司法制度）明顯無視基於國際法與條約的日本的法律義務。我並非逃離審判，而是逃離不公正與政治迫害。終於能夠與媒體自由交流了。期待下周開始進行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 卡洛斯·戈恩的人物經歷

戈恩在巴西出生，父親是黎巴嫩商人，母親是法國人。六歲時他和母親及姐姐一起移居黎巴嫩，並上了一所法國耶穌會士學校。十年後，作為 6,000 名候選者中的 300 名優勝者之一，他就讀於法國國立高等綜合理工學院，獲得工程學學位。接著他又經過同樣激烈的競爭進入法國國立巴黎高等礦物學院，參加研究生培訓。在每一個關鍵時刻他都努力提高自己的能力以適應新的環境。「無論在哪個國家，我總是與眾不同。」他說。他一進入企業界，就展現出商業巨星的閃亮光輝，被譽為「神奇小子」。他先後在巴西、美國、法國及日本大刀闊斧拯救過四家公司，尤其是其使日產汽車公司起死回生的傳奇經歷，被譽為國際汽車業的當代「艾柯卡」，全球十大管理奇才中的「鷹眼總裁」，名震天下的製造業「成本殺手」。

⑻ 戈恩為什麼要逃 搞清楚這五個問題就全明白了

在2020年元旦期間，汽車圈的關注度，大多被吸引到了日產前董事長卡洛斯·戈恩身上。戈恩於2018年首次被捕，目前仍面臨著漏報巨額收入、向日產轉嫁個人投資損失等4項指控。然而就在所有人都在歡度元旦的時候，戈恩從嚴密監視下的東京住所逃脫，出現在黎巴嫩首都貝魯特。

戈恩到底在哪？

戈恩出生在巴西的一個黎巴嫩移民家庭，擁有黎巴嫩、法國以及巴西三國護照。他從東京的住處脫身後，通過大阪機場出境，在土耳其短暫停留後，於2019年12月30日抵達黎巴嫩。黎巴嫩司法部長表示，戈恩持合法護照入境。目前戈恩尚未公開露面，但其發表了兩份聲明。

▲曾經負責中國業務的內田誠執掌日產

關於戈恩出逃的事件，目前各界公布的信息大概就這么多。戈恩將於1月8日舉行公開發布會。屆時，一切的真相應該會浮出水面吧。

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⑼ 評書盤點車壇人物：第六回戈恩日本上演金蟬脫殼藏身琴盒亡命故鄉

更深層次來看，保留實力、成就長遠謀略才是金蟬脫殼之計的精髓所在，1月8日的發布會上，戈恩並未多談世人最為關心的出逃細節，反倒對為何出逃大談特談：指控不得當、人權被侵犯、商戰犧牲品、自證清白希望渺茫。這也預示著一場「自衛反擊戰」即將拉開帷幕。放眼未來，其出逃細節的持續披露，後續或自首受審，或逃避司法，或發起法律反擊的最新動向，仍將成為攪動2020年代輿論大局的絕對焦點。

故言，雖本回終了，但故事仍將繼續，欲知後事如何，敬請關注汽勢Auto-First，我們後續再為您分解。

圖片來自網路

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⑽ 戈恩藏身樂器盒從日本脫身

當地時間2019年12月31日，據黎巴嫩當地電視台MTV報道，日產前董事長卡洛斯·戈恩在其東京被監視的家裡邀請樂隊演出，隨後藏身於一個尺寸超大的樂器盒中，在私人僱傭的安保人員的幫助下被送上飛機，飛往土耳其伊斯坦布爾，然後登上另一架私人飛機抵達黎巴嫩。

解讀：2018年11月19日，曾帶領日產在一年內扭虧為贏（從1999財年的凈虧損64.6億美元到2000財年的凈利潤27億美元）的「日產拯救者」戈恩在剛從黎巴嫩飛返東京的私人飛機上被東京地區檢察廳逮捕。其後，戈恩被日產管理層指控「挪用公款，瞞報收入」，並被累計居留130天之久。

2019年3月5日,戈恩在繳納10億日元保釋金後,第一次獲得保釋。1個月後,戈恩於4月4日因涉嫌違規挪用資金,再次被捕。戈恩在繳納了5億日元保釋金後,於4月25日再次獲得保釋。

不過，在保釋期間，戈恩不得離開日本、不得在未經法庭特別許可的情況下與黎巴嫩籍妻子會面或通電話，出行需有警方、檢察廳、企業方面三名代表陪同。對他的監控可以說是滴水不漏、密不透風。按日方計劃，戈恩將在2020年3-4月間接受公開審判。

戈恩是1954年出生在巴西的黎巴嫩裔，他在6歲時隨母親「迴流」黎巴嫩，並與中學時代前往法國讀書，因此，先後擁有了巴西、黎巴嫩和法國三國國籍。三重國籍，也為這個案子增加了復雜性。

自戈恩被捕以來，法國官員一直試圖達成的平衡：尊重日本主權和現行法律程序，同時提供基本的支持；而黎巴嫩駐日本大使則經常去探望。

據英國《金融時報》1日以一名黎巴嫩官員為消息源報道，戈恩遭逮捕後不久，黎巴嫩政府要求日方引渡戈恩，但沒有實現。日本外務省副大臣鈴木馨祐2019年12月20日訪問貝魯特時，黎巴嫩總統奧恩再次向日方提出引渡戈恩要求。

依據保釋條例，戈恩所持有的法國、巴西和黎巴嫩護照均由其律師團保管。但據日本廣播協會在1月2日報道稱，法國政府出於某種原因向戈恩頒發了第二本護照，這兩本法國護照原本都交給了律師保管，但今年5月，出於需要，戈恩的律師請求日本法院改變保釋條件，法院因此允許戈恩持有他的第二本法國護照。

戈恩這次在進入黎巴嫩境內時，使用的應該就是其第二本法國護照。

事件發生後，黎巴嫩政府表示對戈恩回國感到意外，事先並不知情。但有消息稱，黎巴嫩總統奧恩（MichelAoun）第一時間在總統官邸巴卜達宮接見了「黎巴嫩傑出公民戈恩」。

法國經濟金融部也表示不知情，並稱戈恩不能凌駕於法律之上。

由於黎巴嫩和日本沒有引渡條約，戈恩將不可能再被引渡回日本受審。東京地方檢察廳已要求取消戈恩的保釋，戈恩的15億日元保證金將被沒收。

但戈恩似乎並不打算躲起來。12月31日，戈恩本人發表聲明，稱「我不是畏罪潛逃，只是躲避日本的政治和司法迫害」。他的團隊宣布，戈恩將在1月8日舉行新聞發布會。不過，也有消息人士說，戈恩不願意公開逃離細節，不想牽連那些在日本為他提供幫助的人。

在戈恩案發一年多以來，日產的日子並不好過。

據預測，截至2020年3月31日的2019財年，日產利潤率將下滑至1.4%，而戈恩將日產社長交給西川的前一天，利潤率則為6.3%。西川在戈恩入獄後試圖將利潤率提升至5.8%，但結果並不如意。

在日產看重的美國市場，經銷商們正期待新CEO改變搖擺的商務政策、簡化產品線、增加宣傳，提升產品換代頻率。剛上任一個月的日產新社長內田誠發誓為恢復盈利能力，決心開展結構性改革，破除「違規蔓延」，聚焦「恢復信賴」，都針對目前問題，但時日尚短，還看不到落地情況。

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