中國出口巴西從什麼港出發

㈠ 巴西港口有哪些

1、福塔萊薩

巴西東北部重要海港，塞阿拉州首府。位於大西洋岸，橫跨帕熱烏河河口兩岸。面積 336平方公里，人口130.9萬(1980)；始建於1609年，原為葡萄牙人與荷蘭人為爭奪東北部甘蔗種植園而修建的城堡。1637～1654年曾被荷蘭人佔領。1823年設市，並成為塞阿拉州的首府，更今名。

2、里約熱內盧

里約熱內盧是巴西乃至南美的重要門戶，同時也是巴西及南美經濟最發達的地區之一，素以巴西重要交通樞紐和信息通訊、旅遊、文化、金融和保險中心而聞名。里約熱內盧是巴西第二大工業基地。市境內的里約熱內盧港是世界三大天然良港之一，里約熱內盧基督像是該市的標志，也是世界新七大奇跡之一。

3、阿拉卡茹

巴西東北部港市，塞爾日皮州首府。位於孔廷吉巴河右岸，離河口16公里，可通吃水4米的海輪。人口28.8萬（1980）。建於1855年。州內工商業中心。有製糖、紡織、製革、化學、食品等工業。郊區開採石灰石。鐵路通馬塞約和薩爾瓦多。有飛機場。

4、貝倫

貝倫，巴西北部最大港市，帕拉州首府。位於亞馬孫河三角洲瓜雅拉灣與帕拉河匯流處，距大西洋145公里，為進入亞馬孫盆地的門戶。舊稱「帕拉」。巴西帕拉州首府，亞馬孫河第二大港市。位於亞馬孫河三角洲瓜雅拉河與帕拉河匯流處，距海約130公里。始建於1616年。巴西北部最大的貿易中心。

5、卡諾阿斯

卡諾阿斯是巴西南部城市。在南里奧格蘭德州東部錫諾斯河附近，南距阿雷格里港16公里。人口21.4萬（1980）。始建於1839年。南部重要工業中心，並發展成為阿雷格里港的住宅區，兩市有鐵路相通。有金屬加工、肉罐頭、煉油、玻璃、化學和制葯等工業。

㈡ 在鄭州有30噸棉布匹，需要運到巴西的桑托斯港口，需要從中國的哪個港口海運

30噸，當然是整箱了。而且還要40'的箱。
至於港口，上海、天津、寧波都可以，基本上每天都有班輪。
運費你要具體的問貨代，海運費本來變化都很大，同一時間不同貨代差價也是很大的。

㈢ 做外貿的想知道巴西的主要港口有哪些

您好，我是無錫清源國際貨運代理有限公司的。很高興為您提供港口相關信息。

巴西位於南美洲東南部，同除智利和厄瓜多以外的所有南美洲國家接壤，是南美洲面積第一大的國家。北鄰法屬蓋亞那、蘇利南、蓋亞那、委內瑞拉和哥倫比亞，西連秘魯、玻利維亞，南接巴拉圭、阿根廷和烏拉圭，東瀕大西洋。巴西在歷史上作為葡萄牙的殖民地長達300年之久。其國名巴西，葡萄牙語意為「紅木」。在16世紀，殖民者登上巴西時，發現這里有一種名貴的樹木，從中可提取歐洲難得的紅色染料，遂將此木稱為「紅木」後演變成國名。

巴西全國面積8,547,403平方公里，國土面積約佔南美洲總面積的46%，僅次於俄羅斯、加拿大、中國和美國，為世界第五大國。

巴西的基本港口有：

SANTOS（桑托斯 聖保羅州 巴西）
PARANAGUA（帕拉那瓜 巴拉那州 巴西）
RIO DE JANEIRO（里約熱內盧 里約熱內盧州 巴西）
ITAJAI（伊塔雅伊 聖達卡塔里娜州 巴西）
SALVADOR （薩爾瓦多 巴伊亞州 巴西）
VITORIA （維多利亞 巴西）
SUAPE（蘇阿普 巴西）
PECEM（培森 巴西）
RIO GRANDE（里奧格蘭德 巴西）
SAO FRANCISCO DO SUL（南聖弗朗西斯科 巴西）
NAVEGANTES （納維根特斯 巴西）

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無錫清源國際貨運代理有限公司。

㈣ 巴西有哪些主要港口以及巴西基本港

主要的港口有：福塔萊薩、伊塔波阿、伊塔雅伊、伊塔瓜伊、馬瑙斯、納維根特斯、巴拉那瓜、培森、里約熱內盧、里奧格蘭德、薩爾瓦多、塞佩提巴、桑托斯、蘇阿普、維拉多康德、維多利亞。

㈤ 巴西的主要港口有哪些其簡稱與簡碼又是什麼

巴西的主要港口有以下：
1、桑托斯 SANTOS
桑托斯裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、抓鬥吊、集裝箱吊、浮吊、鏟車、自動裝卸機、輸送帶、拖船及滾裝設施等，其中集裝箱吊最大起重能力為35噸，浮吊達150噸，拖船的功率最大為1734kW，還有直徑為150～400mm的輸油管供裝卸使用。港區倉庫容量達120萬噸。集裝箱專用碼頭的面積為32萬m∧2，擁有吊舉10.6m的集裝箱吊，裝卸效率每小時20TEU。穀物每小時裝300噸，礦石每小時卸600噸，原油每小時卸2000噸，煤每小時卸1000噸，化肥每小時卸2000噸。本港保稅倉庫面積為8.9萬m∧2。散貨碼頭可靠4.5萬載重噸的船舶。1994年集裝箱吞吐量為43.8萬TEU，年貨物吞能力的約4000萬噸。
2、薩爾瓦多 SALVADOR
港口有南北防波堤保護，南防波堤由陸向西北伸展，北防波堤孤懸港區之外。從西南東順岸伸展有四座碼頭：1.沿海船碼頭，長683米，前沿水深7－8米。2.遠洋船碼頭，長782米，沿邊水深7－9米。3.連接碼頭，長238米，沿邊水深8－9米。4.十米碼頭，長370米，沿邊水深9－10米。全港碼頭線總長2000多米，十多個泊位。港灣北部水域還有離岸油碼頭4個泊位。出口紡織品、煙草、咖啡、可可、糖、皮革及石油等；進口煤、穀物等。
3、維多利亞 VITORIA
維多利亞港口服務設施有；修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水、給養、遣返，無干船塢、排污設施。港市有阿根廷、比利時、芬蘭、法國、義大利、黎巴嫩、葡萄牙、英國、烏拉圭、德國的領事。入港航道寬120米，水深13米。港口泊位分兩部分：北岸，5個泊位，水深1個4.3米、1個7.3米、3個7.8米，總長600米左右，裝運廢鋼。生鐵、穀物、集裝箱、可可、咖啡、托盤貨物；南岸：1個油輪泊位，長182米，水深10.2米，是個系纜樁泊位；生鐵和煤炭泊位岸線長600米，水深10米到11米；一個裝運酒精和糖漿的系纜樁型泊位；1個精礦砂泊位，長160米，水深11米；650米雜貨、散裝貨泊位，水深12米，裝運玉米、小麥、集裝箱、雜貨、鋼材等。
4、福塔萊薩 Fortaleza
福塔萊薩(Fortaleza)，巴西東北部重要海港，塞阿拉州首府。位於大西洋岸，橫跨帕熱烏河河口兩岸。面積 336平方公里，人口130.9萬(1980)；始建於1609年，原為葡萄牙人與荷蘭人為爭奪東北部甘蔗種植園而修建的城堡。1637～1654年曾被荷蘭人佔領。1823年設市，並成為塞阿拉州的首府，更今名。
5、馬瑙斯 Manaus
馬瑙斯(Manaus)是巴西西北部亞馬孫州首府。位於亞馬孫河支流內格羅河左岸，是亞馬孫河的重要港口，萬噸貨輪可以經亞馬孫河到此。面積1.43萬平方千米，人口約83.4萬。屬典型熱帶雨林氣候。16世紀時為印第安人村落。1669年建城，幾易其名。1825年定名為馬瑙斯。1850年成為州府。1890～1920年間因周圍橡膠業繁榮而得以快速發展。1912年橡膠出口居世界第一位。1967年巴西政府把該市辟為自由貿易區。1972年建立了巴西第一家電子計算機廠和彩色電視機廠，是巴西電子計算機、彩色電視機和摩托車的重要產地，有煉油廠和熱電廠。巴西西部文化中心和游覽地。設有大學、國立亞馬孫研究所和動植物園。有國際機場。
6、巴拉那瓜 Paranagua
巴拉那瓜（Paranagua），巴西南部城市和第二大咖啡輸出港。位於大西洋巴拉瓜灣畔。人口6.8萬（1980）。始建於1585年。港口優良，水深10米，主要輸出咖啡、馬黛茶、木材等。工業以農產品加工和木材加工為主。公路通巴拉圭首都亞松森；巴拉圭出口商品也以此為自由港。多殖民時期著名建築。港區有個巴拉圭的過境區，第9A貨倉屬巴拉圭管理和控制，他們用封閉的卡車將進口貨物運回國內.對巴拉圭的進出口貿易有很大影響。有不少集裝箱班輪公司開通有中國到此港口的運輸。
7、里約熱內盧 Rio de Janeiro
巴西第二大城和巴西最大海港。位於巴西國土的東南部，南臨大西洋，在向北伸入的瓜納巴拉灣西岸，有長達14公里的跨灣公路大橋與東岸的尼泰羅伊市相連。面積1255.3km²，海拔2.3米，南北長35公里，東西長70公里，綠地面積325.6km²，人口900萬人。年平均氣溫17－36℃。1502年1月，葡萄牙航海家來到海灣，誤以為這里是一條大河的入海口，隨口起名「一月的河」，葡萄牙語譯音便是「里約熱內盧」。該城市始建於1565年，1763年成為巴西首府，1822年成為首都；1960年首都由此遷往巴西利亞。後改為瓜納巴拉州（范圍與城市相同），1975年瓜納巴拉州撤銷後成為里約熱內盧州首府。全國經濟、文化中心。有紡織、服裝、印刷、汽車、造船、機械、石油加工、化學、冶金和食品等工業。全國最大金融中心；許多大企業、銀行和壟斷組織在此設有經理處。市內設有60多家各種類型的博物館，70多家圖書館，85座大小劇場和82傢俱樂部。
8、里奧格蘭德 Rio Grande
FUEL:AVAILABLE 巴西南端帕托斯湖湖口，大西洋沿岸港口。採用西3區標准時。最大吃水11.28米。水的載重密度為1000－1005。無潮汐變化。盛行東北、西南風、強制引航。通訊聯系通過JUNCAO無線電台，呼叫信號PPJ。頻率：AL組484、500、4251、4231、8460、84660.5、12840、12689.5、16918、17170；A3J組：2086.6、2182、2096、4125、4143.6、4413.2、4118.8、4382.2、4087.8、8802.6、8278.7、8774.7、8250.8、8790.2、8266.3、13184.5、12413.7；16F3組，甚高頻23、24、25、26、27、28頻道。港市有英國、義大利、葡萄牙、西班牙、丹麥、德國、荷蘭、挪威的領事機構。長度超過200米的船隻不能進入內錨地停泊。港口有一個商業碼頭，泊位岸線總長1920米，最大吃水8.84米，裝卸雜貨、化肥、港外、谷粉、植物油、磷酸、凍肉等；二個集裝箱泊位，長275米，吃水11.28米；一個油輪泊位，長300米，吃水10.06米，裝卸原油、石油產品、氨、磷酸；一個系纜樁泊位，可停靠長220米以上，吃水11.28米的散裝穀物船隻。另外還有2個私營碼頭，一個專門裝卸散裝化肥、氨和磷酸，吃水10.97米；一個穀物泊位，也可裝卸散裝植物油，吃水11.28米。長200米以下的船舶可在內錨地停泊，用駁船裝卸貨物。

㈥ 中國到巴西海運哪裡最容易出問題

中國到巴西海運清關容易出問題。
1.貨到港48小時前，代理需要把貨物的基本信息（MBL ，HBL上的信息）輸入巴西海關信息系統 （SISCARGA） 。須注意，如果貨是到SANTOS， 但船首先掛靠的巴西港口是RIO DE JANEIRO，那麼代理需要在貨到達RIO DE JANEIRO 48小時之前錄入信息。
2.貨物到港後，TERMINAL工作人員會通知代理貨已經到港，並同時對比船公司系統上貨物信息，（MBL上信息）如果我們錄入的SISCARGA信息不符，需要支付USD2800美金進行更改！
3.如果信息正確無誤，TERMINAL會發LIBERATION NO.給CUSTOM BROKER， 進行 IMPORT DECLARATION（ PAY TAX ） 。
4.稅種（稅率根據貨物的NCM NO.（海關編碼）查詢 ）。
5.付完所有的稅種， 拿著付款憑證去 SISCOMEX （巴西海關清關系統）申請D.I NO.）。
6.根據D.I NO. 查詢清關通道。
①提供相關單證，直接放行。
②核查單證
③核查單證，抽查貨物
④需等待3-6個月
清關為灰色情況，一般出現在貨物與單證出現很大分歧，導致報稅偏低的情況下，海關認為是在逃稅。

㈦ 美國和巴西運貨送往中國最短途徑是什麼海峽

那要看從哪個海岸的港口出發了，如果是東海岸，美國一定會經過巴拿馬運河，巴西可能會走巴拿馬運河，也可能南下走麥哲倫海峽。如果從西海岸出發，那這兩個國家都不會經過巴拿馬運河。

㈧ 巴西的主要海運港口

海運是巴西主要的水陸運輸和國際貿易的途徑。2000年海運港口貨運量為2.423億噸（比1999年下降44.4%）。其中最大的港口為桑托斯港，佔41%，其次為里約熱內盧港，佔11.6%，格朗德港佔10%。2000年5月有126條船，81條駁船在巴西港口間從事運輸，45條遠洋輪從事遠洋運輸。
你不會是想偷渡吧，呵呵

㈨ 中國從哪個港口走海運去巴西聖保羅呀

巴西聖保羅，工程機械，天津，青島，上海是主要港口，如果碰巧有量，比如和徐工的出貨一起了，可以從連雲港裝。
有幾家有巴西的散貨班輪，每個月兩班，到巴西，35---45天。散貨船比集裝箱船慢點，但靠港少。
我們最近也幫別人把貨運去哥倫比亞，可以的話，一起走？我們貨多，好談價格。
巴西的話，美金大約120每噸/立方，按大的算。
另外，幾十噸？超過50噸的話，碼頭吊機不行，需要浮吊，浮吊就貴了。上海港動一次浮吊20萬人民幣。
如果是工程車輛就好了，可以上滾裝船，自己開上去，不用吊，就省錢了。

如果你有個百八十輛，可以讓船去南京，蕪湖等港口。

㈩ 中國巴西糧食海運路線

走的是過南海的線，先是阿根廷，之後是紐西蘭澳大利亞，最後到我們這