㈠ 通過貨代，發DHL到巴西，不到1kg，被海關退回。巴西DHL方面說不用收郵費，香港DHL說要收1300多的費用。
其實發過去不是很貴，因為貨物的問題，被海關直接退回來，沒有DHL的折扣情況下是非常貴的。
㈡ 貨代公司是怎麼收費的
常見的雜費包括：
1、ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費;
2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費;
3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作(吊櫃)費;
4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF(FuelAdjustedFactor);
5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費;
6、DOC：Document文件費;
7、PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費;
8、AMS：AmericaManifestSystem(美國艙單系統)。
2003年起美國出於反恐需要，規定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費，通常約25美元/單。
這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那麼就有問題了。
FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，FOB是客戶指定貨代，貨代「討好」的對象是國外客戶，咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高，這是「潛規則」，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據本地情況，多找幾家貨代比對，以了解當地的「行規」。
以上海為例，貨代會收取100元左右的「報關費」，150元左右的「單證費」，有時候三五十元/立方的「裝卸操作費」等。
這樣算下來，FOB條件下走一個立方的散貨，人民幣雜費以300元左右為適宜。這些費用，最好在運輸之前就要跟貨代確認好，否則等到上船了再「打死狗講價
」，咱們就被動了。因為貨代手上還扣著咱們的提單呢，還有委託貨代報關時的核銷單、報關單等。不按照貨代要求付清雜費，就不能及時拿到這些單證，誤事。
㈢ 請問從巴西空運貨物到中國大概是什麼流程具體價位
可以找貨代，通過TNT 或DHL 都行。
但清關方面你確定能把貨物清關出來。
㈣ 如何高收巴西海運費
巴西提單都會顯示船公司的基本運費，所以一般去巴西都出貨代提單HB/L,運費能高顯
㈤ 貨代的收費有哪些各個項目代表什麼意思如THC
貨代的收費項目視貨代給你提供的服務項目而定，一般說來主要費用組成有：報關費、THC、訂艙費、拖車費、海運/空運費、文件費等等。
THC:Terminal Handling Charges ，中文意思就是碼頭操作費，這一項通過字面意思就能理解。THC的費用一般是以人民幣計算。
一些常見的其他附加費，請看我參考資料中的頁面。
㈥ 現在出口，貨代收取的一些費用 例如THC，訂艙費，文件費，操作費，電放費收取的標準是多少
THC 750/20GP 110/40GP/HQ 訂艙費 220/20GP 330/40GP 文件費 300/票 電放費 300/票 這些是上海港出口的費用。操作費不同貨代收費都不一樣 有些不收 有些可能收個200/票 .
拼箱電放費一般是不收費的
㈦ 找貨代一般什麼價格
貨代是客戶指定的，
你是被動的，他們收多少就是多少了。
2箱一般是散貨，
建議你在給那個貨代客戶確認走貨前，
先問他大概會產生的費用明細。如果走完貨再問就來不及了。
散貨一般是：
CFS:RMB40/CBM
報關費 RMB150
文件費：RMB350
操作費：RMB300
㈧ 貨代費用收費明細
1. 一般情況下，運費包括:客戶應支付貨物的貨運代理的運動，存儲、保險，保險，簽證，處理文檔等，並提供其他服務和所有成本，而且由於任何原因歸因於支付由於貨運代理無法控制其他費用合同不能履行。貨物的滅失或者損壞屬於保險人合同范圍的，貨運代理應當向貨主取得代位權，賠償後向其他責任人取得賠償或者清償。當貨運代理對貨物作出充分補償時，貨物的所有權轉移給貨運代理。
2. 一般運費包括以下費用:海運費一般以美元計算，但要視具體情況而定。例如，如果客戶在中國有一個辦事處或分支機構，該辦事處或分支機構將以人民幣結款；集裝箱拖車費用;碼頭費/THC(一般東南亞。中東地區。貨運代理的費用包括范圍很廣，收費項目和國家標准不同。在支付貨代費時，有的發貨人會提前支付全部費用，有的只在運費到達後支付，但需要給一定的定金。對於寄售方來說，先交定金，如貨物付款後的余額多交保險費的方式。印度半島終端費);ORC:碼頭費用(一般歐洲。華南地區的碼頭收費就是這樣劃分的; 預訂費;報關費;文件費；出具商檢憑條；緊急燃油附加費EBS；集裝箱不平衡附加CIC；安保費；提單電放；設備管理費；海運的保險費。
3. 此費用應由客戶支付，但考慮到與客戶的關系及辦理業務的方便，客戶提前支付。這主要發生在運費上。如甲方按合同約定向乙方交付一批貨物，運費由甲方預付，乙方在支付時與乙方共同支付。甲方在支付運費時，借記「應收賬款-運費由某單位支付」，貸記「現金或銀行押金」。
拓展資料
一般來說，項目方在尋求正式融資時被拒絕，因為他們沒有好的抵押品或擔保。在這些騙局中，小企業主一旦上鉤，就被要求支付一筆費用、一筆保證金，在某些情況下，在貸款前還需要支付一段時間的利息，「因為沒有抵押品，沒有抵押品」。
㈨ 巴西提單海運費顯示運費超級低,求助
我也試過這樣的情況，但貨代說是客人要求這樣顯示的，但後來出貨就是按我們付的金額顯示的了
㈩ 貨代的收費路線是怎麼樣的，要在什麼情況下付什麼費用給誰又要在什
現在基本都是做門到門的了，外貿的話麻煩一點要跟貨主敲定付費方式。國內的話一般是到目的港收費然後再送到門，差價當然是在海運費和拖車費中賺差價啦~因為有很多大大小小的船公司例如中良 中谷 安通 每個船公司的海運費都不一樣，而且每個港口也不一樣 例如廣州發往上海，廣州的黃埔港出和南沙港出價格就不一樣，直達上海和去太倉或者寧波駁船到上海價格也不一樣總之就是一條線路的價格五花八門就因為這樣才有貨代的誕生