巴西有多少飛機

『壹』 從中國坐飛機到巴西機票大概要多少.要經過幾個國家.

中國到巴西機票一般來說經濟艙票價15000左右，特價票有時候不到一萬。

至於航線，中國到巴西沒有直航，需要轉機。先從北京/上海/廣州/香港飛到巴黎/迪拜中轉，總共需要26個小時到巴西首都聖保羅。

根據航線不同，一般經過的地區是中國，太平洋，美國，巴西；或者中國，迪拜，法國/西班牙，德國，荷蘭等到巴西。

『貳』 當今世界有多少國家有生產大型飛機的能力

目前的前三位是美國、歐盟、巴西
世界第一大飛機製造公司是美國的波音飛機製造公司
世界第二大飛機製造公司是歐盟的空中客車飛機製造公司
世界第三大飛機製造公司是巴西航空工業公司
世界第四大飛機製造公司是加拿大的龐巴迪公司

英國基本上是依附於美國的航空大國，排不到前三名。
俄羅斯輸就輸在民用飛機上，要是只算軍用機的話，俄羅斯要排第二。
空客應該算是法國的而不算歐盟的，因為法國是空客的最大股東，雖然生產分布整個歐盟，但那也只是零件分在各處生產而已，如果空客算歐盟的話，那波間就要算全世界的了，因此法國排第二。
美國就不說了，不管從民用機還是軍機他都是第一。

實際上，當今世界上第一流的航空大國非美俄兩國莫數。這兩國的航空工業陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨立完成從設計到試驗到生產到服役的全過程，可以造出他們所需要的任何類型的飛機和航天器。其中俄羅斯由於蘇聯解體而元氣大傷，使得航空工業漸漸落後於美國。這兩國的航空工業企業很多，比如美國有波音、麥道（被boeing兼並）、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動力等等，俄羅斯有蘇霍伊、米高揚、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等。
而世界上第二流的航空國家是法、英兩國，只要財政允許，他們可以獨立完成大部分飛機和航天器，但他們的航空基礎研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次，有些特殊的技術或者材料他們必須藉助美國。其中法國比英國又要高上一籌。這兩國的航空企業也不少，比如空中客車、達索、EADS、BAE等等。
第三流的航空國家則包括中國、瑞典、巴西、加拿大、日本、韓國、印度等國。這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨立研發生產飛機的能力，基礎研究方面也非常薄弱。其中中國算是第三梯隊裡面最強的國家，因為中國的航空工業也比較整齊，甚至比英國都齊全。另外中國可以獨立研發噴氣發動機，獨立進行風洞試驗，可以仿製或者獨立設計生產大部分類型的飛機和航天器，現在正在努力進行大型噴氣式飛機的研究。而第三梯隊的其他國家根本就不具備這種能力，這些國家的航空工業都比較落後甚至根本不能算是航空工業。代表企業有：中國：哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空，瑞典：saab公司，巴西：巴西航空工業公司，加拿大：龐巴迪公司，日本：三菱重工、石川島播磨重工，韓國：大宇重工、現代重工，印度：印度斯坦航空公司。
樓主所說的只是民航客機方面的前三大企業，由於西方國家航空工業標准比較規范而且人性化考慮比較多，所以民航飛機通常是按西方國家的標准來製造，飛機需求也主要集中在西方國家，所以西方國家的飛機在市場競爭當中處於優勢地位，並不能說明俄羅斯航空工業的真實水平。

『叄』 巴西哪些機場

截止2019年上半年，巴西有以下機場：

一、庫里蒂巴機場

庫里蒂巴機場是庫里蒂巴主要的機場，位於市中心東南18公里處，是巴西最現代化的機場之一，機場內有一個小博物館、游樂中心和擁有60家商店的小型購物中心。

二、坎皮納斯國際機場

坎皮納斯國際機場是巴西的一個國際機場，機場是拉丁美洲的一個主要空港樞紐，機場的貨運大樓佔地81000平方米，從90年代開始就一直從事國際貨運航空至今。

三、巴西利亞國際機場

位於巴西首都巴西利亞市的一個軍民合用的國際機場，自1999年4月22日起，該機場以巴西第21任總統、巴西政治家儒塞利諾·庫比契克·德奧利維拉（Juscelino Kubitschek de Oliveira）的名字命名。

四、里約熱內盧機場

里約熱內盧州位於巴西東南部，北臨聖靈州 ，西臨米納斯吉拉斯州 ,西南臨聖保羅州 ,東南瀕臨大西洋，海岸線長636公里。面積4.36萬平方公里。

五、聖保羅國際機場

聖保羅國際機場是巴西和南美洲乘客流量最大的機場，每日平均有六百三十架飛機起降，是巴西聖保羅的第二個國際機場；機場距離聖保羅市中心只有8公里。

『肆』 全球各個國家分別有那些飛機

如果是客機呢,重量級的廠家就波音和空客.雖然近些時候有資料顯示空客成為世界頭號民用飛機製造商.但波音的市場佔有率仍比空客大.
世界各大航空公司幾乎都會采購這兩家公司的飛機.
然後就是看飛機的航程和載客量.長距離,大載客量的飛機例如波音747被較多航空公司用於國際航線的飛行.而國內主要航線較多採用波音737或者空客A320系列.波音737的技術較為成熟,是世界上數量最大的客機.後起之秀空客A320更為先進,但維護成本較波音737稍微高一點.安全系數兩個飛機只差毫釐.普遍來說,各航空公司都比較傾向於購買波音737,A320級別的飛機.性價比很高.
民用客機市場的大部分份額就被這兩家公司瓜分,世界四大民用飛機製造商還有加拿大的龐巴迪公司,巴西航空工業公司.現在滿世界飛的幾乎都是他們4家生產的飛機.
四大航空公司的產品介紹如下:
波音公司

主要機型有：

717：717飛機是專門為短程、高頻率的支線航空市場而設計；[波音717]

737：737系列飛機有四種尺寸；737-600載客110至132名；737-700載客126至149名；737-800載客162至189名；737-900載客177至189名。新一代737的航程約5926公里；[波音737]

747：747-400是目前生產的唯一747機型，是世界上最快的亞音速飛機，航程約13450公里；747－400ER（延程型）客機的航程為14205公里，可載416名乘客；[波音747]

757：757在所有單通道飛機中擁有最低的座英里成本；757-200載客最多可達228人，航程7240公里；波音757-300載客最多可達280人；[波音757]

767：767有三種客運型號：767-200ER、767-300ER和767-400ER，載客從181至375人，航程從10450公里到12220公里；[波音767]

777：世界上最大的雙發噴氣飛機，業界技術最先進的飛機；共有5種型號：777－200、777－200ER（延程型）、777－300、777-200LR和777-300ER；採用三級客艙布局時可搭載301至368名乘客。777-200的最大航程為9649公里，777-200LR（遠程型）的最大航程為16417公里；[波音777]

787：燃油效率高，環保性能出色；在三級客艙布局下，波音787-8和波音787-9可載客217至257人，航程分別可達15700公里和15400公里；波音787-3，在兩級客艙布局下，預計載客289人，航程范圍可達6500公里。[波音787]

空客公司

空客公司擁有種類齊全的13種機型，主要產品有：

A300：A300-600在典型的兩級客艙布局時能載客266人，航程可達7700公里；[空客300]

A310：在典型的兩級布局時能載客220人，航程達9600公里；[空客310]

A318：在典型的兩級客艙布局時，能運載107名旅客，航程超過6000公里；[空客318]

A319：在雙座客艙布局中可載運124名乘客，航程達6850公里；[空客319]

A320：在典型的雙座級客艙布局中，能載運150名乘客，航程可達5550公里[空客320]；

A321：在兩級座椅客艙布局時，可載運185名乘客，航程達到5550公里，高密度客艙布局可容納220名乘客；[空客321]

A330：A330-200在三級客艙布局中，載運253名乘客，可飛行12300公里；A330-300在三級客艙布局中可載運295名乘客，航程為10400公里。[空客330]

A340：A340-200在三級客艙布局中可載運261名乘客，航程可達到14800公里；A340-300在典型的三級客艙布局中能載運295名乘客，航程在13500公里以上；A340-500在三級客艙布局中可載313名乘客，航程超過16000公里；A340-600在三級客艙布局中可載客380名，航程超過13900公里；[空客340]

A380：在3級客艙布局能裝載555名乘客，航程達到14800公里。[空客380]

龐巴迪公司

支線飛機領域，龐巴迪的主要產品有：

CRJ200：50座級支線噴氣飛機，具體型別有CRJ200標准型（航程1825公里）、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可達3700公里；

CRJ700：70座級支線噴氣飛機，標准型航程3124公里；

CRJ900：90座級支線噴氣飛機，標准型航程2778公里。

巴西航空工業公司

在支線飛機市場，巴西航空工業公司的產品有：

EMB120：雙發渦槳飛機，30座，航程1482公里；

ERJ135：雙發渦扇噴氣飛機，37座，航程（長程型）3148公里；

ERJ140：雙發渦扇噴氣飛機，44座，航程（長程型）3019公里；

ERJ145：雙發渦扇噴氣飛機，50座，航程（長程型）2870公里，超長程型3700公里；

ERJ170：雙發渦扇噴氣飛機，70～76座，航程（標准型）3334公里，（長程型）3889公里；

ERJ175：雙發渦扇噴氣飛機，78～86座，航程3519公里；

ERJ190：雙發渦扇噴氣飛機，96～104座，航程（標准型）3519公里，（長程型）4260公里；

ERJ195：雙發渦扇噴氣飛機，106～110座，航程（標准型）2593公里，（長程型）3334公里。

雖然還有其他公司生產的客機,例如美國麥道系列：md-80、md-81、md-82、md-83、md-87、md-88、md-11。此外，還有俄羅斯製造的圖-154、圖-154m型，前蘇聯生產的伊爾-18、伊爾-86、雅克-42、安-30，英國製造的英航-146（bae-146）、肖特-360，荷蘭的福克-100，以及中國製造的運-7、運-8、運-10、運-11、運-12等型飛機。

『伍』 巴西有多少軍隊

總統為武裝力量最高統帥。最高國防決策機構為國家安全委員會，由總統任主席。國防部為政府中的一個部，是巴武裝力量最高領導機構。國防部下設陸、海、空三個軍種司令部和武裝力量參謀部，在國防部長的統一領導下，各軍種司令部負責本軍種事務。國防部下設行政秘書長，負責非軍事事務。

陸軍 18.9萬人
分為7個司令部、12個軍區。編有8個師、1個裝甲騎兵旅、3個裝甲步兵旅、4個機械化騎兵旅、10個摩步旅、1個輕型旅、4個叢林旅、1個邊防旅、1個空降旅、1個海岸防空旅、1個直升機旅、3個騎兵警衛團、10個炮兵大隊、2個工兵大隊和10個工兵營。
坦克：「豹」I型87輛，M-60A3型91輛，M-41B/C型286輛。
裝甲偵察車：EE-9「響尾蛇」409輛。
裝甲輸送車：EE-11「蝰蛇」219輛，M-113型584輛。
牽引炮：105毫米、155毫米489門。
自行炮：105毫米72門。
火箭炮：108毫米10餘門。
無坐力炮：84毫米、106毫米290門。
迫擊炮：81毫米、107毫米、120毫米共計1020門。
反坦克導彈：「米蘭」4具，「紅沙蛇」18具。
火箭筒：84毫米115具。
高炮：35毫米、40毫米134門。
地對空導彈：「羅蘭」型4部，SA-18型40部。
直升機73架。
海軍 4.86萬人(含海軍陸戰隊和海軍航空兵)
分為6個海區和2個海軍管理區，編有1個艦隊總司令部和1個陸戰隊司令部。
航母：「巨人」級1艘。
潛艇：「圖皮」級4艘，「烏邁塔」級1艘。
導彈護衛艦：「大刀」級4艘，「尼泰羅伊」級6艘。
護衛艦「帕拉」級4艘
小型護衛艦：「伊尼亞烏瑪」級4艘
船塢型登陸艦：「托馬斯頓」級2艘
坦克登陸艦：「新港」級1艘，「德索托縣」級1艘。
通用登陸艇：3艘
車輛人員登陸艇：40艘。
巡邏艦：12艘
巡邏艇：37艘
沿岸掃雷艇：6艘
潛艇救援船：1艘
醫療船：2艘
燈塔供應船：1艘
隨隊補給油船：2艘
遠洋輔助拖船：5艘
運輸船：4艘
訓練艦：2艘
訓練艇：6艘
極地考察船：2艘
測量船：5艘。海洋調查船：1艘。浮標供應船：22艘。海岸測量船：6艘。浮船塢：4艘。
海軍陸戰隊 1.39萬人
編有1個艦隊陸戰隊(1個兩棲師)、1個支援司令部、1個陸戰隊保安部隊(分為8個地區大隊)。裝備裝甲偵察車6輛，裝甲突擊車24輛，裝甲輸送車33輛，牽引炮39門追擊炮10餘門，反坦克導彈若干具，火箭筒若干具，無坐力炮8門，高炮6門。
海軍航空兵 1150人
裝備各型飛機94架，其中作戰飛機22架、武裝直升機54架、直升機13架。空艦導彈：AS-11、AS-12、「海上大鷗」式若干枚。
空軍 5萬人
編有5個司令部(防空、戰術、海上、運輸、訓練)、2個戰斗機中隊、3個戰斗攻擊機中隊、2個戰斗／教練機中隊、2個偵察機中隊、7個聯絡/偵察機中隊、3個海面偵察/搜索救援機中隊、13個運輸機中隊。作戰飛機268架、武裝直升機29架。
戰斗機：「幻影」F-103E/D型18架。戰斗攻擊機：F-5E/B/F型47架，AMX型37架。
戰斗/教練機：AT-26/33型53架。
偵察機：RC-95型4架，RT-26型10架，「利爾傑特」35型12架，RC-130E型3架。
聯絡/觀察機：T-27型8架，U-7型31架。
運輸機：C-130H型9架，KC-130H型2架，KC-137型4架，C-91型12架，C-95A/B/C型17架，C-115型17架。
地區運輸機：C-115型7架，C-95A/B/C型86架，EC-9型6架。
專機：VC-91型1架，V口VU-93型12架，VC-96型2架，VC-97型5架，VU-9型5架，波音737-200型2架，VH-4型直升機3架。
運輸直升機：AS-332型6架，AS-335型8架，貝爾206型4架，HB-350B型27架。
武裝直升機：UH-1H型29架。海面偵察/搜索救援機：EMB-110B型10架，EMB-Ill型20架。
聯絡機：C-42型50架，「塞斯納」208型3架，U-42型30架。
教練機：341架，其中直升機29架。
空空導彈：AIM-9B「響尾蛇」、R-530型、「魔術」2型、MAA-1「剪刀魚」若干枚。
預備役部隊： 134萬人
准軍事部隊： 38.56萬人

『陸』 巴西生產什麼飛機

巴西航空工業公司EMBRAER生產的ERJ系列
EMBRAER是世界上第四大民用客機製造商，第二大支線客機製造商

『柒』 發展中國家巴西的航空製造業為什麼那麼發達

談起巴西，我們可能會想到2016年巴西里約舉辦的奧運會，可能會想到巴西實力強悍的足球，還可能會想到巴西的特色桑巴舞。但是可能很多人都不知道，同樣作為金磚五國之一，作為發展中國家的巴西，巴西的航空製造業非常發達，在世界上有著舉足輕重的地位。它的航空製造業這么發達的原因有如下幾點：

最後，善於整合優勢資源。巴西充分的利用了全球化這項優點，許多部件都是從國外購買國外加工的，而自身只要做好技術研發就可以。這樣就避免了各項活動分散而產生的風險和壓力。
因此，綜上所述，巴西航空製造業，綜合利用多方面的優點，最終才能有這樣發達。

『捌』 世界上有多少架飛機

您好，截止目前，世界上現存的飛機大約有19萬架左右。希望我的回答能對您有所幫助。

『玖』 請問誰知道巴西聖保羅有幾個機場

巴西聖保羅有3個機場，分別是聖保羅國際機場，孔戈尼亞斯機場，坎皮納斯國際機場。

1、聖保羅國際機場（三字代碼GRU）

坎皮納斯國際機場是巴西的一個國際機場，距離坎皮納斯市區14公里，距離聖保羅99公里。機場是拉丁美洲的一個主要空港樞紐，機場的貨運大樓佔地81000平方米，從90年代開始就一直從事國際貨運航空至今。目前機場是巴西阿蘇爾航空公司的總部樞紐。

(9)巴西有多少飛機擴展閱讀：

聖保羅（São Paulo）位於巴西東南部聖保羅州，是聖保羅州的首府，巴西最大的城市，也是南美洲最大最繁華最富裕的城市，世界著名的國際大都市。

聖保羅除為巴西最大的經濟城市，亦為南北物流重鎮，道路四通八達。然而，車輛數量太多、交通堵塞等問題，造成一定程度困擾。聖保羅同時為僅次於紐約及東京之直升機運輸量第三大城市。

參考資料：網路-聖保羅

『拾』 巴西生產什麼客機

巴西航空工業公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業集團，成立於1969年，業務范圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，以及航空服務。現為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機製造商，佔世界支線飛機市場約45%市場份額。該公司現已躋身於世界四大民用飛機製造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產商。

巴西航空工業公司商用噴氣飛機分為兩大系列：ERJ145噴氣系列——共四款，分別為50座的ERJ145，50座的ERJ145遠程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基於ERJ 145平台生產的飛機交付使用，累計飛行時間超過1600萬小時。E-噴氣飛機系列——
共四款，分別為70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190和108－122座的E-195，公司在全球共收到了
1551架E-噴氣飛機系列飛機的定單，其中超過650架飛機在39個國家56家航空公司投入運營，累計飛行440萬飛行小時。