巴西海關為什麼扣押貨

1. 海關扣留的物品遲遲不處理有道理嗎

海關扣留的物品需要時間，他們會這么和你說，卡一下也很正常，看你自己怎麼處理，這是很正常的。
1、申報價值和估價不一致；
2、品名和產品不符；
3、裝箱清單不詳；
4、收貨人條件不允許(沒進出口權等)；
5、私人物品超過5000人民幣貨值；
6、再就是當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，做外貿B2C遇到的大多數是第1、第5和第6點原因導致被扣貨。
針對問題1.申報價值和估價不一致, 我們應該盡量不要讓申報價值和估價差距過於太大，試想一台筆記本電腦如果申報5塊錢，海關不是傻子，難道還不查你？
針對各個國家的相關政策，需要賣家平時多了解各國的政策，比如美國，澳洲通關相對容易，而巴西，中東則很難等。為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。
1. 為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。
2. 為了扣貨後產生高額的清關費，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨後，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。 --同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。
3. 了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，1000澳元以下都可以免關稅，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。美國等對進口的激光筆有嚴格的功率流明限制，盡量不要銷售標准外產品。而巴西海關對包裹的查驗率100%。
4. 選擇安全的遞送方式。 DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。
5. 重量越重的包裹被海關扣貨檢查的可能性越大。
6. 不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高多了。

2. 海關為什麼要扣留

海關查貨扣貨主要有以下幾種原因： 1，申報價值和估價不一致.
2，品名和產品不符.
3，裝箱清單不詳. 4，收貨人條件不允許.(沒進出口權等).
5，私人物品超過5000人民幣貨值.
6，再就是當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，我們B2C的遇到的大多數是由於原因「1」申報價值和估價不一致.，「5」私人物品超過5000人民幣貨值.，「6」當地國家的相關政策。
被海關扣貨，海關通常會出具一紙扣貨文件，權叫扣貨通知書吧，上面有扣貨原因。如果海關沒有出示扣貨文件，如果不是人為疏忽，極有可能是海關直接罰沒了！對於被罰沒的貨物，一般沒救了。這里討論沒被罰沒的情況。
進口清關被扣貨的處理方法：
1、要解決扣貨問題，首先要了解扣貨原因，其實原因不外乎三個，一個單單不一致，即單單不符，一個是單證不一致，即單證不符。還有就是「單貨不一致」。單貨不一致，可以理解成「貨不對版」，就是貨物和單證上的描述不同。
2、知道海關扣貨原因，還得拿到進口清關的扣貨通知，或者以其他形式（如電話、傳真）被通知了，如果是單單不一致、單證不一致，這個很簡單，改單即可，或出保證金。
3、如果不是很嚴重的問題，進口清關被扣貨是可以拿出來的。補上稅，改好單，或重新申報，具體情況具體分析...雖然麻煩點，為了拿回貨還是忍著點吧。當然，進口清關不被扣貨才是王道，報關時還是誠實點吧。另外，注意申報方法，比如進口申報方式就是一般貿易報關，快件進口也進行了遞單申報，這樣即使扣了，也能在一個禮拜內把拿從海關拿回來，這樣才是安全通關。

3. 東西被海關扣了應該怎麼辦

1、一般被海關處扣了，說明商品已經超過了個人免稅的1000元RMB的金額，需要到海關的相關工作處交了關稅後才可以放行。

2、但是如果是一些違禁物品或者違法物品，那麼就拿不回來了，違禁物品可以退回，違法物品就會直接被莫收了，有些還要追究責任。

(3)巴西海關為什麼扣押貨擴展閱讀：

隨著國際快遞的暴增，越來越多的國際快遞和商旅人士攜帶的商品被海關扣留。海關扣留後，海關會指出三種解決辦法：

1、申請退運，國際快遞退回收貨人處；

2、海關當局當場銷毀；

3、找貿易公司提供進口權，報關行報關，繳稅查驗放行後，快遞正常派送。

快遞公司關於國際快遞的規定：

1、個人郵寄進境物品，海關依法徵收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免徵。

2、個人寄自或寄往港、澳、台地區的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其它國家和地區的物品，每次限值為1000元人民幣。

3、個人郵寄進出境物品超出規定限值的，應辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續。但郵包內僅有一件物品且不可分割的，雖超出規定限值，經海關審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規定辦理通關手續。

4、郵運進出口的商業性郵件，應按照貨物規定辦理通關手續.

如果貨物價值超出快遞公司規定額，海關審核認定行李超出個人需求，會扣留。現在就只能選擇退運或者一般貿易的方式報關繳稅，才能放行。

4. 海關為什麼會扣貨

海關查貨扣貨主要有以下幾種原因：
1，申報價值和估價不一致.
2，品名和產品不符.
3，裝箱清單不詳.
4，收貨人條件不允許.(沒進出口權等).
5，私人物品超過5000人民幣貨值.
6，再就是當地國家規定的一些相關政策。

一般情況下，我們B2C的遇到的大多數是由於原因「1」申報價值和估價不一致.，「5」私人物品超過5000人民幣貨值.，「6」當地國家的相關政策。

5. 海關扣貨標準是什麼

國際海關扣貨的原因：

1、申報價值和估價不一致；

2、品名和產品不符；

3、裝箱清單不詳；

4、收貨人條件不允許(沒進出口權等)；

5、私人物品超過5000人民幣貨值；

6、再就是當地國家規定的一些相關政策。

6. 貨物通過空運到巴西 清關不了，會被強制退回嗎

巴西海關查驗是比較嚴格的，清關不來可能退回，或者扣留。

所以發件到巴西，往往通過EMS快遞會比較合適的。清關能力是比較強的。，

7. DHL寄一件樣衣到巴西，申報價值寫5USD ，運費寫的15USD，現在到巴西被海關扣住，要客戶交3000+USD

巴西海關關稅是非常變態的，沒有什麼道理可講。
他不會看你報關價值，他會自己估值，有時會懲罰性的收錢。
建議最終客戶通知海關把貨物退回或者銷毀。

8. 求救！貨到巴西被海關給扣了！

我的一票貨通過FEDEX走的，現在在巴西海關扣1個月了都~

9. 到巴西的國際包裹經常被扣關

走DHL到巴西的件是要問客戶要稅號的,這個稅號也相當於我們所說的身份證號.
走FEDEX,寄文件到巴西的話 是不需要其稅號的,但如果是貨物的話,就需要提供稅號了.
包裹如果沒有這個號碼,會見一個扣一個的.
是不是因為這個扣住了??

如果是,那和你的收貨人要一下吧,"CNPJ",一說他就明白了.

巴西海關的規定：
1. 所有通過快遞方式寄到巴西的包裹，收件人在巴西當地的VAT 號碼必須填寫在運單（第九欄Special Delivery Instructions 處）和商業發票 上。

當地的VAT 號碼分為：CNPJ（公司- XX.XXX.XXX/XXXX-XX）和
CPF(私人- XXX.XXX.XXX/XX)兩種類型。

2. 巴西海關對進口包裹進行100％的查驗，

如果快件發出時沒有按上述要求在發票和運單上註明VAT 號碼，巴西會將此件自動退回發件地並且還要向發件地徵收退回的費用。
提示：寄往巴西的包裹不論價值和重量多少當地海關都要徵收關稅。

1、 巴西為保護本國的工業生產，對國外進口的貨物採取了征稅貿易保護政策；
2、 從2005年6月1日開始，所有進口到當地的快件運單及發票必須提供詳細的收件人名、地址及美元申報價值，否則將會自動退回發件地，相關退件費用直接向發件人收取；
3、 目前，寄往巴西的快件是經美國邁阿密中轉，採用EDI電子報關進口，包裹類貨物在經邁阿密中轉時即已知關稅金額，服務商會與收件公司聯系確認關稅的支付情況，在確認已收到收件人關稅後，方可准允從邁阿密轉進巴西，故將影響貨物的派送時效。
4、 從2005年8月31日開始，所有進口至巴西該國的物品的發票及運單上必須註明收件人相關征稅ID號碼，以便收取相關關稅。沒有收件人征稅ID的物品申報將被海關扣件30天，30天後自動退回發件地，相關費用直接向發件公司收取。

收件人付關稅了嗎??

10. 貨代為什麼說俄羅斯和巴西、印度很難清關，有什麼特殊原因嗎

1、俄羅斯清關難的原因：
俄羅斯清關手續相對繁瑣。俄境內不同清關點海關工作效率也不盡相同，同時一次性申報貨物種類的多少也影響到通關速度。單一品種的貨物通關速度較快，一次性申報貨物品種較多，則查驗時間較長，通關速度也會長一些。
2、印度清關難的原因：
首先，所有轉運至印度內陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，並且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉運至內陸。
其次，貨物到港後，可在海關倉庫存放30天。滿30天後，海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據需要向海關提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關存放30天後會被拍賣。
3、巴西清關難的原因：
巴西海關的清關材料要求較為特殊，清關審核較為嚴格，如不符合規定，都有被罰沒的風險。尤其是在買家存在欺騙行為的情況下，貨物被扣押的幾率大幅提高。不僅如此，貨物被海關扣押也很有可能成為某些進口商索要折扣甚至拒絕付款的「正當理由」，最後導致出口企業貨款兩空。
為防止此類風險，建議出口企業：出口前充分了解各國海關政策，按照要求准備好各類單證，如實申報，依法納稅，委託誠信可靠經驗豐富的貨代公司操作。