巴西有多少水船

❶ 中國目前的海戰實力在世界上排名第幾

中國海軍到在世界上排第7名

世界上擁有強大海軍的都是那些向外擴張最具有侵略性的國家，19世紀的歐洲國家個個都有強大的海軍、英國、日本、蘇聯等則是本世紀後起的海軍大國。近年來，隨著國防建設的需要，我國海軍同以前比也有了質的飛躍。不久前，國外一權威機構將世界海軍作了一個大排隊，它們的分類標準是按照比較傳統的10級分類法

世界各國海軍排名，按照比較傳統的10級分類法：

1)第一級是以大型航空母艦為主的水面作戰部隊，核潛艇數量多，稱為全球控制海軍；美國。

2)第二級是以巡洋艦為主、輔以大型航空母艦的水面作戰部隊，核潛艇數量多，稱為全球挑戰海軍；蘇聯／俄羅斯。

3)第三級是以航空母艦為核心，驅逐艦護航，有核潛艇或者潛艇，稱為全球存在海軍(大洋海軍)；這里典型國家是法國和英國，義大利和西班牙，其中法國和英國擁有2～3艘航空母艦，擁有核潛艇構成這個等級里的前一個台階。

4)第四級是以巡洋艦或者大型驅逐艦為核心，通用驅逐艦護航，有相當數量潛艇，稱為全球出動海軍；典型國家是日本，還有德國和荷蘭。

5)第五級是以驅逐艦為核心，護衛艦數量大，有少量潛艇；典型國家地區海軍是中國台灣海軍。

所以可以排入第三級還有印度，實力在英法之後，意西之前，但是它的裝備程度低；巴西、阿根廷、泰國，雖然有航空母艦，但是沒有實際作戰能力，排在第三級但是實力不如排在第四級的日本。

中國的情況是以護衛艦為主，那麼主要是排在第五級；擁有核潛艇，可以排在第三級；在綜合考慮潛艇數量和航空兵力，所以排在第四級比較合適。

排級不完全等於排名，日本的實力要高於巴西、阿根廷、泰國，甚至超過印度。

所以前6名排名應該是：美國，俄羅斯、法國、英國、日本、印度。

然後後面6個就不太好排了(以下不分前後)：義大利、西班牙、德國、荷蘭、中國、中國台灣，然後是泰國、巴西、阿根廷。

由此可見，中國海軍的實力應排在第7名比較合適，這與我國的綜合國力在世界上的排名是基本吻合的

原因
中國海軍共分為三個艦隊:

1,北海艦隊
成立於1960年，駐地青島，駐泊港口：青島、膠南、旅順、葫蘆島、威海、成山。北海艦隊目前有三個軍級編制的海軍基地：旅順基地（轄大連、營口水警區），葫蘆島基地（轄秦皇島、天津水警區），青島基地（轄威海、膠南水警區）。防務區域：連雲港以北渤海、黃海防禦任務

編成：擁有330艘艦艇，1個驅逐艦支隊、1個護衛艦支隊、1個核潛艇支隊、1個常規潛艇支隊、1個由導彈艇、掃雷艇、獵潛艇、魚雷 艇等組成的快艇支隊，此外還有一個登陸艦大隊。

2,中國海軍南海艦隊
駐地湛江，駐泊港口：湛江、汕頭、廣州、海口、榆林、北海、黃浦。南海艦隊目前有三個軍級編制的海軍基地：湛江基地（基地司令員薛天培少將，轄湛江、北海水警區）；廣州基地（轄黃埔、汕頭水警區）；榆林基地（轄海口、西沙水警區）。解放軍駐香港特別行政區部隊的海軍基地的艦艇，由南海艦隊派駐，作戰時也受南海艦隊指揮。防務范圍：南澳島以西南海包括西沙、南沙群島的防禦任務

編成：300艘艦艇，一個驅逐艦支隊，一個護衛艦支隊，一個核潛艇常規潛艇混編支隊，一個常規潛艇支隊，一個登陸艦艇支隊以及一個由導彈艇、掃雷艇、獵潛艇、魚雷艇等組成的快艇支隊。

3,中國海軍東海艦隊
駐地寧波，駐泊港口：上海、吳淞、舟山、定海、杭州。東海艦隊目前有三個軍級編制的海軍基地：上海基地（轄連雲港、吳淞水警區），舟山基地（轄定海、溫州水警區），福建基地（轄寧德、廈門水警區）。防務范圍：連雲港以南到南澳島以北的東海及台灣海峽的防禦任務

編成：600艘艦艇，一個驅逐艦護衛艦混編支隊、一個護衛艦支隊、一個潛艇支隊、一個登陸艦艇支隊、一個由導彈艇、掃雷艇、獵潛艇、魚雷艇等組成的快艇支隊。

主要武器裝備介紹:

水面艦艇部隊的武器裝備 海軍裝備的戰斗艦艇有多種型號的驅逐艦和護衛艦；以及多種型號的導彈艇、護衛艇、魚雷艇、導彈護衛艇、獵潛艇、掃雷艦、布雷艦、登陸艦艇、氣墊船以及其他專業勤務船（包括運輸船、油船、水船、冷藏船、工程船、消磁船、醫院船、救生船、偵察船等）。艦艇上的武器裝備主要有：各型艦炮、艦艇導彈、反潛武器（包括深水炸彈、魚雷）和艦空導彈，有的艦上還有艦載直升機。這些艦種各異、大小不同的艦艇，各有優長，各有不同的用途，遂行不同的作戰任務。

潛艇部隊的武器裝備 海軍裝備有國產的多種型號的普通動力、核動力的魚雷潛艇和導彈潛艇，以及引進的部分常規動力潛艇。艇上的武器裝備有魚雷、水雷、飛航式導彈、彈道導彈等。

海軍航空兵的武器裝備 海軍艦空兵裝備的飛機大部分和空軍航空兵基本相同。裝備有殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、強擊機、偵察機、反潛機等。此外，還有各種運輸機、直升機和其他特種飛機。機載武器有航炮、航空火箭彈、各種類型的航空炸彈、空空導彈、空艦導彈、魚雷和深水炸彈等。

海軍岸防兵裝備 有多種類型的岸艦導彈和自動化火炮。岸艦導彈的特點是飛行高度低，速度快，射程遠，威力大，命中精度高。

海軍陸戰隊裝備 有自動化的步兵武器、反坦克導彈、防空導彈、各種火炮、火箭炮，還配備有舟橋、沖鋒舟、氣墊船、水陸兩用坦克、裝甲輸送車及其他特種裝備和作戰器材。這些裝備是按兩棲作戰的要求而編配的。它具有兩棲化、裝甲化、自動化、輕型化的特點，具有較強的火力、機動力、突擊力和保障能力。

各軍兵種簡要介紹:

1949年4月23日正式成立，現已成為一支兵種齊全，常規和尖端武器兼備，具有立體攻防能力，能有效地保衛國家領海的戰鬥力量。主要任務是獨立地或協同陸軍、空軍防禦敵人從海上入侵，保衛領海主權，維護海洋權益。

人民海軍主要由水面艦艇部隊、潛艇部隊、航空兵、海軍岸防兵和海軍陸戰隊等兵種以及各種保障部隊組成，編有北海、東海、南海三個艦隊和海軍航空兵部，以及各類院校、科研、試驗機構、預備役部隊和軍民聯防單位。

水面艦艇部隊是在水面遂行作戰任務的兵種，是海軍的基本作戰兵力，包括戰斗艦艇部隊和勤務艦船部隊，具有在廣闊海域進行反艦、反潛、防空、水雷戰和對岸攻擊等作戰能力。主要用於攻擊敵海上兵力和岸上目標，支援登陸、抗登陸作戰，保護或破壞海上交通線，進行海上封鎖、反封鎖作戰，運送作戰兵力和物資，參加奪取制海權和海洋制空權的斗爭等。平時還用於保衛大陸架、專屬經濟區，保衛和參加海上科學試驗與調查作業、開發海洋資源，維護國家海洋權益。其編制層次通常為支隊（相當於師級）、大隊（相當於團級）、中隊（相當於營級），如驅逐艦支隊、護衛艦大隊、導彈快艇中隊等。

潛艇部隊是在水下遂行作戰任務的兵種。按潛艇動力，分為常規動力潛艇部隊、核動力潛艇部隊；按武器裝備，分為魚雷潛艇部隊、導彈潛艇部隊和戰略導彈潛艇部隊。具有在水下使用魚雷、水雷、導彈武器對敵方實施攻擊的能力。主要用於消滅敵方大、中型運輸艦船和作戰艦艇，破壞敵方海上交通線，保護己方海上交通線，破壞、摧毀敵方基地、港口和岸上重要目標。還可以遂行偵察、佈雷、反潛、巡邏和運送人員物資等任務。基本編制為支隊，轄有若干艘潛艇（團級）。

海軍航空兵是主要在海洋上空遂行作戰任務的兵種。通常由轟炸航空兵、殲擊轟炸航空兵、殲擊航空兵、強擊航空兵、偵察航空兵、反潛航空兵部隊和執行預警、電子對抗、運輸、救護等保障任務的部隊編成。它是奪取和保持海洋戰區制空權的重要力量，海軍的主要突擊兵力之一，能對海戰的進程和結局產生重大影響。其編制層次為艦隊航空兵、航空兵師、團、大隊（營）、中隊（連）。

海軍岸防兵是海軍部署於沿海重要地段、島嶼，以火力遂行海岸防禦任務的兵種。通常由海岸導彈部隊和海岸炮兵部隊組成。基本任務是：封鎖海峽、航道，消滅敵方艦船，掩護近岸海區的己方交通線和艦船；支援海岸、島嶼守備部隊作戰，保衛基地、港口和沿海重要地段的安全。其編制有獨立團、營、連等，分屬於海軍基地或水警區。

海軍陸戰隊是海軍中擔負渡海登陸作戰任務的兵種，是實施兩棲作戰的快速突擊力量。通常由陸戰步兵、炮兵、裝甲兵、工程兵及偵察、通信等部（分）隊組成。基本任務是獨立或協同陸軍實施登陸作戰、抗登陸作戰。其編制序列為旅、營（團）、連、排、班。

中國人民解放軍海軍編制序列是：海軍、艦隊、航空兵部、基地、水警區、艦艇支隊、艦艇大隊、艦艇中隊。

中國人民解放軍海軍領導機關設有司令部、政治部、後勤部、裝備部，下轄北海、東海、南海艦隊和海軍航空兵部，各艦隊轄基地、艦艇支隊、水警區等。
相信隨著航母的服役，中國海軍實力將大大提升！

❷ 巴西港口主要有哪些

巴西全國有126個港口，是南美地區港口最多的國家之一，深水港口更是獨樹一幟，僅次於阿根廷，尤其是鐵礦石裝船港口更是最為發達。主要的港口有：貝倫剛、卡背德羅、卡莫波利斯、福諾、因比圖巴、伊塔雅伊、伊塔基、馬塞約、瑪瑙斯、巴拉那瓜、馬德里亞角、阿雷格里港、累西腓、里約熱內盧、里奧格蘭德、薩爾瓦多、聖塔納、桑托斯、南聖佛朗西斯科、聖塞巴斯低昂、賽佩蒂吧、蘇阿佩、特羅姆貝塔斯、圖巴羅、維拉---孔德、維多利亞等。

❸ 巴西的社會

巴西公路運力佔全國總運力的60.49%、鐵路佔24%、水路佔13.86%、管道運輸佔4.46%、航空運輸佔0.33%。
鐵路
巴西鐵路網總長度為28575公里（2011年9月），主要分布在巴西南部、東南部和東北部，其中35%以上建於60年前。截至2011年6月，鐵路系統職工總人數37274人，擁有機車3053台，車廂99193節。巴西鐵路運力居拉美首位，2010年客運量134萬人，貨運量4.35億噸。
公路
總長175.18萬公里，其中聯邦級公路74681公里，鋪好路面的公路僅16.5萬公里。全國登記的各種車輛3660萬輛。
水運
水運總量6.92億噸，集裝箱吞吐能力350萬個標准箱。巴西有82個港口，遠洋貨船126艘。內河航線總長9403公里。主要港口有：桑托斯、維多利亞、里約熱內盧、帕拉那瓜和聖·路易斯等。
空運
2010年，巴西機場客運總能力為1.55億人次。巴西有36家航空公司，其中塔姆（TAM）、戈爾（GOL）兩家主要公司經營國際和絕大部分國內航線。2008年10月，戈爾和瓦里格公司貨運部合並。2009年正式登記的飛行器有11983架。全國通航城市150個，與世界主要地區均有定期航班。全國共有機場2014個，其中私人機場1299個，公用機場715個。主要國際機場為：聖保羅、里約熱內盧、巴西利亞、累西腓、馬瑙斯。 從科學探索到技術發明，再到實現技術的產業化，是世界各國制定科技發展政策的基本思路。1951年，巴西成立科學技術最高決策機構——國家研究委員會，明確提出科技為國家經濟和社會發展服務的基本原則，決心藉助科學技術滿足巴西人民不斷增長的物質文化需要，提高國家的科技能力和國際競爭力。
加大科技創新支持力度，重點發展信息、生物、納米領域。2000年，巴西總統簽署了「社會信息發展計劃」。該計劃實施以來卓有成效。根據巴西軟體出口計劃協會提供的數據，巴西2000年軟體市場份額佔全球1.3%，僅次於美、日、德、英、法、意6國，居世界第7位。為趕搭生物經濟快車，巴西大力實施基因組計劃。在破譯和繪制人類癌細胞基因圖譜方面的世界排名僅次於美國。在生物醫葯技術方面，巴西在熱帶病的免疫研究和葯物開發方面成績顯著，其生物醫葯技術產品占國內市場份額達80%以上。此外，為加快扶持納米技術的發展，巴西科技部和國家科技發展理事會2001年制定了納米科技計劃並撥出專項資金，重點扶持納米材料、納米生物與化學以及納米機器3個領域的科研項目。
制定科技發展計劃，大幅度增加科技投入。21世紀初，巴西政府推出了若干領域科技發展的重點規劃和促進計劃。如「2000-2003年科技發展4年計劃」、「新千年研究所計劃」，「十大行業研究開發基金計劃」、以及「綠-黃計劃基金」計劃等。巴西國會通過的2001年財政預算，在2000年78.4億雷亞爾的基礎上提高了47.6%，創造了巴西科技預算最高水平。
制定培養和吸引創新人才戰略。巴西科研具備一定的基礎和實力，與義大利和加拿大持平。為了吸引人才回國工作，巴西科技部還制定了「博士紮根特別計劃」，旨在通過獎學金和津貼等方式鼓勵高級科研人員留在國內企業和科研機構工作，以解決巴西人才流失問題。
擴大國際合作，瞄準航空航天領域。巴西是國際空間站最後一個參加國，承擔了6個重要組件的研製。巴西的航空工業也具有相當的實力，能夠獨立設計並成批生產7種型號的飛機，多年向發達國家和地區出口。 2012年接待外國遊客567萬人次，同比增長4.5%，創匯66億美元，其中接待中國遊客約6.5萬人次。全國主要旅遊城市和景點有：里約熱內盧、聖保羅、薩爾瓦多、巴西利亞、伊瓜蘇大瀑布、馬瑙斯、黑金城、巴拉那石林和大沼澤地等。

❹ 世界上最大的各類船舶

世界最大油輪： 「諾克耐維斯號-- Knock Nevis」 原名「海上巨人號-- Seawise Giant」，由日本住友重工於1976年建成。在1988年航經霍而木茲海峽時(此時船屬香港船王董浩雲所有)，被薩達姆的戰機擊毀。海灣戰爭結束後被修復，幾經轉手，現停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途，不再航行。 作為人類已建最大船隻，諾克耐維斯號最大載重量達56萬噸，載重後總噸位82.5萬噸，能夠容納將近650 000立方米的原油（將近410萬桶），吃水24.61米，舷寬68.86米，船長458米。 「Pierre Guillaumat」號 法國阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠於1977年建造，人類一次性設計建造成功的噸位最大的船舶（海上巨人號完工時僅48萬載重噸，後經歷時2年加長改造才達到56萬載重噸規模）。最大載重量達55.5萬噸，吃水28.60米，舷寬63.05米，船長414.23米。 「泰歐號—TI Europe」 目前世界上在航的最大油輪，由韓國大宇重工於2002年建成，總長380米，船寬68米，載重量為44萬噸，滿載吃水達24.53米，船速16節。比利時籍。同型號的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型原油輪）還有3艘，分別名為「TI Africa」、「TI Asia」和「TI Oceania」。 世界最大散貨船： 「Berge Stahl」號 為運鐵礦石船，由韓國現代重工在1986年建成。總長343米，船寬65米，載重量為36.5萬噸，滿載吃水達23米，船速13.5節。長年航行於荷蘭鹿特丹與巴西之間。 世界最大豪華游輪： 「海洋自由號—Freedom of the Seas」 2005年8月在芬蘭建成，總噸位15.8萬噸，長339米，寬38.6米，可容納4300多名乘客和1300多名船員。船上有135米長的購物中心、溜冰場、小型高爾夫球場、可沖浪的泳池，甚至還有賭場。 近年來，造船業中有一股建造超大噸位游輪的風潮，據稱，總噸位達22萬噸的「創世紀」號將於2009年建成。 「瑪麗皇後二號—Queen Mary II」 法國阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠於2003年建造，造價約6.4億歐元,。船長３４５米，寬４１米，吃水線以上高度為６２米，相當於２３層樓高, 總噸位為１５萬噸，航速３０海里。 游輪可接待2620名乘客並容納1250多名船員，船上有可容納千人的劇院、舞廳、圖書館等設施，並配備了５個游泳池、高爾夫球場以及14個酒吧和6個豪華餐廳。在它的1310 個豪華雙人客艙里，全部都設有私人健身房和小陽台，"瑪麗女王2號"還有專門的天文館。 世界最大集裝箱船： 「中遠廣州」 其最大載箱量達９５００標准箱，載重１０７２７７噸，船長３５０．５７米，型寬４２．８米，吃水１４．５２米，設計航速２５．４節，是目前全球最大、設備最先進、船速最快的集裝箱船之一。 「中遠寧波」 其最大載箱量達9499標准箱，載重109149噸，船長351米，型寬４２．８米，吃水１４．５２米，設計航速２５．４節。中遠廣州姊妹船，韓國現代重工建造。 世界最大的清漂船：「三峽清漂1號」， 每小時清漂能力達300立方米，各項技術指標均居世界之最，於2004年與江西九江同方江新造船廠簽訂合同，生產世界最大的清漂船――「三峽清漂1號」。該船無論是清漂能力，機械動力還是輪船體積，在目前世界清漂船中均堪稱之最。 該船清漂主機由德國道易斯公司生產，而輪船推進器則由生產勞斯萊斯汽車的英國著名的羅爾斯路易斯公司製造。 世界最大的水泥駁船：「港華8號」，45000噸水泥駁船，全長178米，型寬32米，型深12米，自重7800噸，是目前世界上最大的水泥駁船。該船內部結構復雜，裝配工藝較高，焊接強度極大，全船耗用鋼料超過7600凈噸，其中高強度鋼超過2000噸，造船歷時一年半。

❺ 巴西最大的城市和港口城市分別是什麼

巴西最大的城市是聖保羅，最大的港口是里約熱內盧

1、聖保羅

巴西東南部一州。東南瀕大西洋，西、北界巴拉那河及其支流格蘭德河。面積24.82萬平方公里。人口3，307萬（1990），城市人口佔80%。首府聖保羅(Sao Paulo) 。沿海為狹長低地，亞熱帶季風及亞熱帶濕潤氣候，氣候炎熱多雨，年降水量2，000毫米以上；大崖壁以北的內地為高原和谷地，氣候溫和，年降水量1，000毫米以上。河流富水力資源。十九世紀末，因咖啡種植而興起。1899年設州。巴西經濟最發達的州。工業生產佔全國工業總值的50%左右，部門齊全，以鋼鐵、汽車、飛機、電子、化學、機器設備為主，並有紡織、食品、造紙、水泥、煉油等工業。咖啡、棉花、甘蔗、柑橘、檸檬產量均居全國之冠。畜牧業發達。鐵路、公路和航空運輸四通八達。

2、里約熱內盧

在1960年以前為巴西首都。里約熱內盧港是世界三大天然良港之一。
巴西第二大城和巴西最大海港。位於巴西國土的東南部，南臨大西洋，在向北伸入的瓜納巴拉灣西岸，有長達14公里的跨灣公路大橋與東岸的尼泰羅伊市相連。面積1255.3平方公里，海拔2.3米，南北長35公里，東西長70公里，綠地面積325.6平方公里，人口900萬人。年平均氣溫17－36度。1502年1月，葡萄牙航海家來到海灣，誤以為這里是一條大河的入海口,隨口起名「一月的河」，葡萄牙語譯音便是「里約熱內盧」。該城市始建於1565年，1763年成為巴西首府，1822年成為首都；1960年首都由此遷往巴西利亞。後改為瓜納巴拉州（范圍與城市相同），1975年瓜納巴拉州撤銷後成為里約熱內盧州首府。全國經濟、文化中心。有紡織、服裝、印刷、汽車、造船、機械、石油加工、化學、冶金和食品等工業。全國最大金融中心；許多大企業、銀行和壟斷組織在此設有經理處。市內設有60多家各種類型的博物館，70多家圖書館，85座大小劇場和82傢俱樂部。有許多高等院校、科研機構等。海陸空交通發達，巴西最大港口，港灣腹寬口窄，可泊巨輪，年吞吐量3，500萬噸以上。世界著名的旅遊中心，位於美麗的瓜納巴拉海灣，依山傍水，風景優美，是巴西和世界著名的旅遊觀光勝地。主要名勝有耶穌山、麵包山、尼特羅伊大橋、馬拉卡納體育場、巴西最大的公園、植物園等。里約熱內盧的海灘舉世聞名，其數目和延伸長度為世界之最，全市共有海灘72個，其中兩個最有名的海灘是：科帕卡巴納海灘和依巴內瑪海灘。最佳旅遊月是每年6月和7月。

❻ 18萬噸散船舶去巴西哪些港口

那就要看你的貨物接近那個港口了，巴西水深可以停靠18萬噸散貨船的有：馬德里亞角、蓬塔——烏布、薩爾瓦多、聖塔納、南聖佛蘭西斯科、賽佩蒂吧、特羅姆貝塔斯、圖巴羅、維拉——孔德、等港口。

❼ 全球最大船93.2萬噸

世界最大油輪：
「諾克��耐維斯號-- Knock Nevis」
原名「海上巨人號-- Seawise Giant」,由日本住友重工於1976年建成.在1988年航經霍而木茲海峽時(此時船屬香港船王董浩雲所有),被薩達姆的戰機擊毀.海灣戰爭結束後被修復,幾經轉手,現停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途,不再航行.
作為人類已建最大船隻,諾克��耐維斯號最大載重量達56萬噸,載重後總噸位82.5萬噸,能夠容納將近650 000立方米的原油（將近410萬桶）,吃水24.61米,舷寬68.86米,船長458米.
「Pierre Guillaumat」號
法國阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠於1977年建造,人類一次性設計建造成功的噸位最大的船舶（海上巨人號完工時僅48萬載重噸,後經歷時2年加長改造才達到56萬載重噸規模）.最大載重量達55.5萬噸,吃水28.60米,舷寬63.05米,船長414.23米.
「泰歐號—TI Europe」
目前世界上在航的最大油輪,由韓國大宇重工於2002年建成,總長380米,船寬68米,載重量為44萬噸,滿載吃水達24.53米,船速16節.比利時籍.同型號的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier,超巨型原油輪）還有3艘,分別名為「TI Africa」、「TI Asia」和「TI Oceania」.
世界最大散貨船：
「Berge Stahl」號
為運鐵礦石船,由韓國現代重工在1986年建成.總長343米,船寬65米,載重量為36.5萬噸,滿載吃水達23米,船速13.5節.長年航行於荷蘭鹿特丹與巴西之間.
世界最大豪華游輪：
「海洋自由號—Freedom of the Seas」
2005年8月在芬蘭建成,總噸位15.8萬噸,長339米,寬38.6米,可容納4300多名乘客和1300多名船員.船上有135米長的購物中心、溜冰場、小型高爾夫球場、可沖浪的泳池,甚至還有賭場.
近年來,造船業中有一股建造超大噸位游輪的風潮,據稱,總噸位達22萬噸的「創世紀」號將於2009年建成.
「瑪麗皇後二號—Queen Mary II」
法國阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠於2003年建造,造價約6.4億歐元,.船長345米,寬41米,吃水線以上高度為62米,相當於23層樓高, 總噸位為15萬噸,航速30海里.
游輪可接待2620名乘客並容納1250多名船員,船上有可容納千人的劇院、舞廳、圖書館等設施,並配備了5個游泳池、高爾夫球場以及14個酒吧和6個豪華餐廳.在它的1310 個豪華雙人客艙里,全部都設有私人健身房和小陽台,"瑪麗女王2號"還有專門的天文館.
世界最大集裝箱船：
「中遠廣州」
其最大載箱量達9500標准箱,載重107277噸,船長350．57米,型寬42．8米,吃水14．52米,設計航速25．4節,是目前全球最大、設備最先進、船速最快的集裝箱船之一.
「中遠寧波」
其最大載箱量達9499標准箱,載重109149噸,船長351米,型寬42．8米,吃水14．52米,設計航速25．4節.中遠廣州姊妹船,韓國現代重工建造.

❽ 什麼船多少噸

這個分船型的一般雜貨船都是幾千到幾萬噸不等集裝箱船一般用teu計算 換算成噸位也十幾萬封頂了散貨船目前是巴西淡水河谷的40萬噸級別油輪最大是56萬噸級別

❾ 做外貿的想知道巴西的主要港口有哪些

您好，我是無錫清源國際貨運代理有限公司的。很高興為您提供港口相關信息。

巴西位於南美洲東南部，同除智利和厄瓜多以外的所有南美洲國家接壤，是南美洲面積第一大的國家。北鄰法屬蓋亞那、蘇利南、蓋亞那、委內瑞拉和哥倫比亞，西連秘魯、玻利維亞，南接巴拉圭、阿根廷和烏拉圭，東瀕大西洋。巴西在歷史上作為葡萄牙的殖民地長達300年之久。其國名巴西，葡萄牙語意為「紅木」。在16世紀，殖民者登上巴西時，發現這里有一種名貴的樹木，從中可提取歐洲難得的紅色染料，遂將此木稱為「紅木」後演變成國名。

巴西全國面積8,547,403平方公里，國土面積約佔南美洲總面積的46%，僅次於俄羅斯、加拿大、中國和美國，為世界第五大國。

巴西的基本港口有：

SANTOS（桑托斯 聖保羅州 巴西）
PARANAGUA（帕拉那瓜 巴拉那州 巴西）
RIO DE JANEIRO（里約熱內盧 里約熱內盧州 巴西）
ITAJAI（伊塔雅伊 聖達卡塔里娜州 巴西）
SALVADOR （薩爾瓦多 巴伊亞州 巴西）
VITORIA （維多利亞 巴西）
SUAPE（蘇阿普 巴西）
PECEM（培森 巴西）
RIO GRANDE（里奧格蘭德 巴西）
SAO FRANCISCO DO SUL（南聖弗朗西斯科 巴西）
NAVEGANTES （納維根特斯 巴西）

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❿ 巴西的主要海運港口

海運是巴西主要的水陸運輸和國際貿易的途徑。2000年海運港口貨運量為2.423億噸（比1999年下降44.4%）。其中最大的港口為桑托斯港，佔41%，其次為里約熱內盧港，佔11.6%，格朗德港佔10%。2000年5月有126條船，81條駁船在巴西港口間從事運輸，45條遠洋輪從事遠洋運輸。
你不會是想偷渡吧，呵呵