萬噸巨輪去一趟巴西多少錢

Ⅰ 一艘一萬噸的貨船一般造價多少錢

400萬美元。

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。

液貨船

專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。

液化天然氣船(縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。

液化石油氣船（縮寫 LPG carrier）：液化石油氣船分為全加壓式液化石油氣船；全冷凍式液化石油氣船和半加壓半冷凍式液化石油氣船三種。

Ⅱ 萬噸巨輪它的長和寬有多大

因為吃水深度不確定，長寬比不確定。所以同樣排量的船，長和寬是可以不一樣的。
而且你所說的萬噸輪，是1萬還是十萬。這也是個不確定的值，那差別可就大了。
唯一能給你參考的的。
考慮到碼頭水深的原因，通常滿裁船隻的吃水深度不超過4米，深水港不超過7米。當然也有更深的，那就擇碼頭了。
長寬比，戰船的大於航母的，航母大於貨運的。

Ⅲ 一艘遠洋貨輪一次遠洋大概賺多少錢

我查了一下，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000標箱，一個40英尺的集裝箱從上海港出發到BOSTON(US) 波士頓 網上查到的價格大概是1.4萬到1.5萬。 按最低的數量計算：2000*1.4=2800萬，

船上的人工作人員數設為50人（要看是什麼年代生產的遠洋貨輪，如果是最新型的遠洋貨輪，現在已經實現GPS定位無人自動駕駛，需要的船員非常非常少。最現代化的幾萬噸的遠洋貨輪僅需要十幾個人。而普通的年代稍微遠一些的遠洋貨輪需要的船員要稍微多一些，一般要幾十人。）
一個月的工資為：50*2萬=100萬
5萬噸的船每天耗重油大概35噸，按5000一噸算，為17.5萬，到BOSTON(US) 波士頓一般為30到40天，按40天算為700萬。

最後計算：2800-100-700=2000萬

一定還有其他費用，我這不清楚，請大家指正

Ⅳ 麥哲倫環球航行

麥哲倫走到南緯52°（麥哲倫海峽）附近時遭遇了風暴，想找個地方避風，結果七拐八拐，拐進了一條平靜的峽道，並進而一直駛向風平浪靜的太平洋，對航海的人來說，比風平浪靜更好的只有陸地。
後來，這條峽道就成了名聞四海的麥哲倫海峽。而德雷克海峽離麥哲倫海峽隔著火地島，還是有一點距離的，更何況在風暴之中，麥哲倫先生可能根本考慮不了那麼多。
而德雷克海峽的發現也很有意思，這位英國皇家海盜德雷克爵士，被西班牙無敵艦隊趕得走投無路，只能一路南逃，又不敢走麥哲倫海峽，只能繞更遠的路，於是——他的名字就被永久的印在地球儀上了。

Ⅳ 一艘貨輪多少錢

一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。

相關說明

運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現代的以機械輪為動力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船隻而特製的輪船。

貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其餘部分可容納盡可能多的貨物。

以上內容參考：網路-貨輪

Ⅵ 暈車的上萬噸巨輪會暈船嗎

暈車暈船都是發動機產生的次聲雜訊引起的，船越是大，發動機產生的次聲雜訊也越大，就越是容易使人暈車暈船，萬噸巨輪當然更容易暈船了。為了避免暈船，要盡量遠離輪船上的發動機，盡量坐在不封閉的地方，因為，次聲雜訊在越是封閉的地方，就越是達，越是容易使人暈船暈車。比如，中科院聲學所在做次聲雜訊實驗時，為了達到最大的聲強，要帶著氧氣罩進入到一個完全封閉的地方進行實驗。

Ⅶ 一艘萬噸巨輪最多可以容納多少人

提問有毛病啊！按50公斤/人，可以載20萬人阿。哈哈！但是它沒有如此大的空間啊！目前在渤海海峽煙台至大連間運行的海洋島和棒棰島號客滾船就是萬噸輪，下層裝汽車上面幾層是客艙，大概有1000多個艙位。

Ⅷ 一艘萬噸貨輪興航捷要多少錢

1載重噸(新船)的價格大約在400美元左右。二手船價格不等,多為200-300美元/噸。 按照上面推算: 萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。

Ⅸ 貨輪載重量約多少噸

1、普通貨輪載重5000噸，國際貨輪噸位大多數在萬噸及十幾萬噸左右。貨船主要作用為運輸物流，進行貨物的裝卸。遠洋每隔一段時間就會到一個國家比如新加坡巴西俄羅斯等各個國家，憑持有海員證可下船旅遊購物。一艘超大型集裝箱貨輪，「中遠荷蘭」號長366米、寬51米、高67米，一次可裝載13386個標准集裝箱。
2、載重量是表示船舶所具有載重能力的指標。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示。載重量與船舶排水量大小有關，排水量越大，載重量越大。載重量包括貨物、燃料、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量。載重量對於貨運船舶來說是一個重要指標，載重量越大，裝載的貨物越多，運輸能力越大。

Ⅹ 去巴西和澳大利亞拉鐵礦石的船去的空載嗎

巴西鐵礦石輪船到中國需要大概35天左右。巴西港口到馬來西亞，新加坡或者菲律賓30天，從轉運國到上海5天左右。
目前vale的鐵礦石到中國的路線主要是40萬噸大船的路線，因為國內港口不讓其進入，故一般繞道巴西西部走太平洋，在馬來西亞卸載或者在菲律賓卸載，換成30萬噸以內的小船運往中國東南沿海的礦石碼頭。
現巴西鐵礦石的運輸一般情況下由賣方負責，原因對方控制船的能力強。如果你非要算可以減去當時的巴西海運費價格，現在的到中國主要價格大約在63.5%成分在187-189美元。
巴西簡介
巴西即巴西聯邦共和國，是南美洲最大的國家，享有「足球王國」的美譽。國土總面積851.49萬平方公里，居世界第五。[1] 總人口2.01億。與烏拉圭、阿根廷、巴拉圭、玻利維亞、秘魯、哥倫比亞、委內瑞拉、蓋亞那、蘇利南、法屬蓋亞那十國接壤。巴西共分為26個州和1個聯邦區（巴西利亞聯邦區），州下設市。歷史上巴西曾為葡萄牙的殖民地，1822年9月7日宣布獨立。巴西的官方語言為葡萄牙語。國名源於巴西紅木。
巴西擁有豐富的自然資源和完整的工業基礎，國內生產總值位居南美洲第一，為世界第七大經濟體。是金磚國家之一，也是南美洲國家聯盟成員。[2] 是里約集團創始國之一，南方共同市場、20國集團成員國，不結盟運動觀察員。全球發展最快的國家之一，是重要的發展中國家之一。
巴西的文化具有多重民族的特性，巴西作為一個民族大融爐，有來自歐洲、非洲、亞洲等地區的移民。足球是巴西人文化生活的主流運動，是2014年世界盃舉辦國。