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巴西墜機怎麼自救

發布時間:2022-05-25 10:42:02

㈠ 飛機失事時,作為一個乘客如何自救

多數空難發生在黑色十分鍾,飛機出事後的90秒是逃生黃金時間。

1:座位盡可能選在在緊急出口五排以內靠近過道,靠近逃生口。

2:登機後認真聽乘務員的講解,,迫降時採取正確防沖擊姿勢。

3:緊系安全帶。

4:學會解開安全帶。

5:聽從乘務員的指揮。

6:脫掉高跟鞋和高筒絲襪,丟棄行李盡快逃生。

7:如果艙內著火,乘客不要大喊大叫,保持冷靜帶好氧氣面罩。

8:盡量在200秒爬向「上風口」移動。

9:乘客採取正確跳滑梯姿勢,上手握拳平舉火雙手交叉抱臂,雙腿及腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底後迅速離開墜機現場。

10:逆風方向盡力奔跑100米外,不要在飛機附近逗留。

(第6條-第10條來自:新京報動新聞)




4月7日,一架DHL國際物流公司的波音貨機在哥斯大黎加首都聖何塞的胡安•聖瑪麗亞國際機場降落時滑出跑道,機身斷成兩截,所幸未造成機組人員傷亡。乘客在飛機失事時可通過以下方式來自救:


1:座位盡可能選在在緊急出口五排以內靠近過道,靠近逃生口。

英國民航局委託格林威治大學的研究結果顯示:乘客坐在緊急出口五排以內靠近過道的座位從飛機上成功逃生幾率大。


2:登機後認真聽乘務員的講解,迫降時採取正確防沖擊姿勢。

按照乘務員的指示採取防沖擊姿勢:小腿盡量往後收,超過膝蓋垂線以內;頭部前傾,盡量貼近膝蓋。這樣可以降低乘客在飛機發生墜機時被撞昏倒的風險,也可以減少脊椎受傷的風險。


3:緊系安全帶。

緊系安全帶可以讓乘客在飛機失事時盡可能避免在機艙內發生碰撞。


4:學會解開安全帶。

我們乘坐飛機時需要打開插銷才能解開安全帶逃生。


5:聽從乘務員的指揮。

當飛機組人員組織乘客疏散的時候,一定要聽從乘務員的指揮,不要無腦行動。


6:脫掉高跟鞋和高筒絲襪,丟棄行李盡快逃生。


7:如果艙內著火,乘客不要大喊大叫,保持冷靜帶好氧氣面罩。


8:盡量在200秒爬向「上風口」移動。


9:乘客採取正確跳滑梯姿勢,上手握拳平舉火雙手交叉抱臂,雙腿及腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底後迅速離開墜機現場。


10:逆風方向盡力奔跑100米外,不要在飛機附近逗留。

(第6條-第10條來自:新京報動新聞)




飛機失事前的部分預兆:

1:飛機艙內出現了煙霧;

2:飛機艙外出現了黑煙;

3:飛機急速地下降;

4:飛機機身顛簸;

等等。


(參考資料 網路 新京報動新聞)

㈡ 空難如何自救

1、別與家人分開:如果你與家人坐在機艙里的不同地方,在逃生前,你們總想先團聚,而這是很危險的。

2、學會解安全帶:當你要解開安全帶時,會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法,你會去按按鈕,但在飛機上,你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶,逃生的機會就很渺茫了。

3、距離逃生口近:倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位,所以,你可以選擇在這個范圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。

4、背朝飛行方向:如果飛機的座位都是面向後的,乘客會更加安全。在軍事飛機上,座位的安排常常是面向後的。

5、戴上防煙頭罩:如果你能從沖撞中倖存,下面要面對的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體,過多地吸入將導致死亡。

6、聽乘務員講解:登機後要認真聽取乘務員的講解,閱讀安全條例。在發生墜機前,按照乘務員的指示採取防沖擊姿勢,以減少你被撞昏的風險。

㈢ 遇到空難如何自救

遇到空難的自救方法有如下這幾點:

1、別與家人分開:如果你與家人坐在機艙里的不同地方,在逃生前,你們總想先團聚,而這是很危險的。

2、學會解安全帶:當你要解開安全帶時,會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法,你會去按按鈕,但在飛機上,你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶,逃生的機會就很渺茫了。

3、距離逃生口近:倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位,所以,你可以選擇在這個范圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。

4、背朝飛行方向:如果飛機的座位都是面向後的,乘客會更加安全。在軍事飛機上,座位的安排常常是面向後的。

5、戴上防煙頭罩:如果你能從沖撞中倖存,下面要面對的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體,過多地吸入將導致死亡。

6、聽乘務員講解:登機後要認真聽取乘務員的講解,閱讀安全條例。在發生墜機前,按照乘務員的指示採取防沖擊姿勢,以減少你被撞昏的風險。

空難的應對意義

在正常情況下,旅遊市場具有自我穩定的作用。而當空難爆發後,這種穩定機制可能會遭到破壞,採取謹慎客觀的報導等措施可以為有效信息的擴散提供足夠的時間,減輕由於信息擴散而導致的盲目操作和非理性的「羊群效應」。

因此,突發事件背景下,在選擇和運用金融市場應急管理對策和措施時一定要充分考慮其利弊,科學評估,以期維護我國旅遊市場的平衡健康發展。

以上內容參考 環球網-空中生存知識:遭遇空難時究竟該如何自救

以上內容參考網路-空難

㈣ 巴西飛機墜毀,死傷慘重,這6人為什麼能活下來

首先,飛機是沒油整機滑翔下來撞山的,不是在空中解體,也不是垂直降落。
那對於這種情況,只要撞擊的時候保持一個能保護自己的姿勢,抵抗瞬間沖擊就有生還的可能,另外一個就是營救及時。當然排除什麼板子掉下來砸死,大火燒死這些就沒法了。
我記得好像有一個機師活了,他說的撞擊的時候他就保持的是嬰兒在老媽肚子裡面的POSE來抵抗沖擊。

㈤ 飛機要失控了,如何在墜機中自救

根據飛機上的安全指示操作,比如綁好安全帶……以免撞傷……等系列操作,墜機也有墜機的安全操作,根據指示操作。

㈥ 26歲的巴西巨星不幸墜機身亡,如何才能減少此類悲劇的發生

航空公司做好飛行前的准備

26歲的巴西巨星不幸墜機身亡,針對這件事情很多網友朋友們顯得非常的傷心,但與此同時我們應該更加多注意到的應該是墜機這種安全事故應該如何才能更好地避免。我個人覺得航空公司應該承擔主要的安全責任,航空公司必須要求飛行員提前做好相關的飛行准備,其中就包括對於飛行路線的確定以及飛行環境的確定。另外我覺得乘客也應該在上飛機之前做好一定的登機准備,例如將自己的電子設備調至飛行模式或者關閉自己的電子設備,因為電子設備很有可能會影響飛機接收相關航空信息的效率,一旦飛機沒有及時接收到相關的航空信息,那麼意外就非常有可能發生。

二:乘客做好基本的登機准備

乘客在登機的時候,航空公司都會要求我們做好相關的登機准備。乘客只要能配合航空公司做好登機的准備,只有做好登機准備才能更好地保證自己的安全以及其他飛機乘客的安全。

㈦ 飛機失事如何自救

澳大利亞教授蓋里爾研究了105次墜機事件及2000多名倖存者的受訪記錄,總結出了6條自救方法:
1.別與家人分開
如果與家人一道旅行,應該堅持不讓航空公司將你們分開。如果你們坐在機艙里的不同地方,在逃生前,你們總想先團聚,這很危險。對一個4口之家來說,他們應該坐在一起,並准備好分別逃生。
2.學會解安全帶
蓋里爾的研究顯示,在發生緊急事件時,甚至機組人員也會在這一問題上出錯。在飛機上,解開安全帶的方式和汽車上不同,需要打開插銷,如果不能解開安全帶,逃生的機會就很渺茫。
3.距離逃生口近
蓋里爾得出經驗法則:倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位,還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口,因為距離你最近的逃生口不一定可用。另外,靠通道座位可以使你更快地進入通道,在發生緊急事件時,時間就是一切。
4.背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向後的,乘客會更加安全,在軍事飛機上,座位的安排常常是面向後的。蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說:「因為在發生沖撞事件時,坐在我面前的人會撞到我的身上,使我受傷。」
5.帶上防煙頭罩
如果能從沖撞中倖存,接著要面對的是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體,過多地吸入將導致死亡。蓋里爾在旅行時會帶上一個防煙頭罩,但他警告說,想帶上這樣的用具,就需要學會如何使用,否則會為戴上它而浪費時間。
6.聽乘務員講解
登機後要認真聽取乘務員的講解,閱讀安全條例。在發生墜機前,按照乘務員的指示採取防沖擊姿勢:小腿盡量向後收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法,它可以減少被撞昏的風險。

㈧ 飛機在發生空難時,該如何自救,才能降死亡率

現在飛機可以說是大家經常看到的一種交通工具,而且有很多人都乘坐過飛機。那麼飛機跟汽車以及高鐵一樣,無論是什麼交通工具都是有一定的安全隱患的。也就是說當大家在乘坐飛機的時候,需要掌握一些自我保護的方法。這樣的話當自己在遇到一些危險的時候,才能夠有一個自保能力。那麼今天我們要說的就是,飛機在發生空難的時候應該如何自救才能夠降低死亡率呢?

要聽從指揮

最後就是當飛機成功迫降以後,旅客要立即解開自己身上的安全帶逃離,那麼在解安全帶的時候,可能會有一些盲目。因此在上飛機的時候機組人員也會教大家如何解散安全帶,那麼在解散安全帶以後一定要盡快的離開飛機。那麼如果有飛機機組人員在組織疏散的時候,也一定要聽從安排,不要一股腦的沖向出口,那麼就有可能會將求生通道堵死。

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