巴西賽車手叫什麼名字

『壹』 一代F1車王

我認為有十三位候選人，至於哪位，要看樓主怎麼選了：
1、曼努爾。范基奧
他是從三十年代到五十年代一直活躍在賽車場上的一名偉大車手，1951、1954——1957年5屆世界總冠軍。它是賽車事上一位傳奇人物、一代元老、一個神話。1951年 阿根廷人胡安·曼努爾·范吉奧駕駛阿爾法·羅密歐159賽車，戰勝隊友、53歲高齡的盧吉·法基奧里，以及駕駛法拉利375的阿爾貝托·阿斯卡里和弗洛依蘭·岡薩雷斯，獲得1951年世界冠軍。1954年， 在沉寂了兩個賽季之後，范吉奧在1954賽季中期突然從瑪莎拉蒂來到了賓士車隊，在總共九個分站中，他駕駛瑪莎拉蒂250F贏得了兩個分站冠軍，而駕駛賓士W196「銀箭」則贏得了四個分站。1955年， 范吉奧駕駛W196再次獲得冠軍。這一年是賽車界的一場惡夢，阿斯卡里在試車中不幸喪生，而後7月11日賓士車手萊芙赫在勒芒大賽中沖出賽道導致81人死亡的慘劇，賓士宣布從汽車運動中退出。
1956年， 賓士退出賽場後，范吉奧又回到了義大利車隊。1954年千呼萬喚始出來的蘭西亞D50終於在1956年發揮了它的威力。這款賽車裝備了275馬力法拉利V8發動機，這又是一台范吉奧的冠軍座駕。1957年， 48歲的范吉奧駕駛290馬力直6引擎的瑪莎拉蒂250F，在八站比賽中獲得了四站的勝利，這是他的第五個世界冠軍，也是他為第四支車隊拿到的世界冠軍。這位偉大的車手在1958年正式告別賽場。
2、吉姆。克拉克
吉姆克拉克的名字和蓮花車隊是密不可分的。駕車速度快，頭腦靈活，使吉姆成為二十世紀六十年代不可戰勝的車手。1963年， 科林·查普曼設計的承載式車身的蓮花25型取得了巨大的成功，吉米·克拉克駕駛這款富有傳奇色彩的賽車獲得了七個分站的冠軍，並為他本人和查普曼的蓮花車隊獲得了第一個世界冠軍頭銜。1965年， 吉米·克拉克駕駛裝備克萊邁克斯引擎的蓮花33在總共十站比賽中獲得了六站的勝利，並獲得年度總冠軍。分別獲得兩站和一站比賽冠軍的格拉漢姆·希爾和傑基·斯圖沃特獲得亞軍和季軍。1968年，他又一次開始向世界冠軍發起沖擊，但是他在四月七號在霍根海姆的比賽中意外身亡，原因是汽車爆炸，爆炸原因至今不明。
3、傑基。斯圖瓦特
在五年之內，傑基獲得三個世界冠軍。1973年，斯圖瓦特退役時，年僅三十四歲。他目睹多位好友在賽車比賽中身亡，於是，在他競技水平最鼎盛時期，他選擇了退役。
1967年， 馬特拉車隊唯一一次世界冠軍由傑基·斯圖沃特獲得，他駕駛MS80戰勝了布拉漢姆車隊的傑基·伊克斯，後者未能成為F1世界冠軍，日後卻成為了勒芒和巴黎-達喀爾兩種不同風格賽事中的風雲人物。1971年，傑基·斯圖沃特為泰利爾車隊贏得了首個世界冠軍。因為馬特拉不再提供賽車底盤，曾是馬特拉車隊老闆的肯·泰利爾自立門戶創立自己的車隊。他們原計劃開發V12，但最終還是選擇了V8。1973年，斯圖沃特的大獎賽參賽次數停在了99上，最後一站美國站排位賽中，隊友塞維爾撞車身亡，泰利爾車隊立即退出了比賽。斯圖沃特也從此告別車手生涯。不過他的冠軍頭銜在德國站就已拿到。
4、尼基。勞達
1976年，在諾伯格林發生嚴重事故後，尼基躺在醫院的病床上，一位牧師甚至准備給他舉行最後的儀式，但在幾周之後，他卻帶著血跡斑斑的臉出現在蒙扎賽道。在法拉利一直沒有取得好成績的時候，勞達的加入使這支義大利車隊成績有了起色。1975年， 裝備水平對置12缸引擎的法拉利412T戰勝都使用考斯沃斯V8的所有對手，低重心是它的致勝之道。尼基·勞達在14個分站中獲得了5個分站的冠軍，並在積分榜上領先於志在衛冕的菲迪帕爾迪。1977年， 烈火中永生的勞達能再度奪冠是無數個奇跡結合的產物，他能在那場事故中生存下來是一個奇跡、能夠很快康復是一個奇跡、能夠回到賽道重新比賽又是一個奇跡，而能夠奪冠更是一個奇跡了。 1984年，尼基·勞達加盟這支車隊後拿到了個人的第三個世界冠軍。盡管普羅斯特的獲勝場次為七次，多於勞達的五次，但勞達最終的積分還是比隊友普羅斯特高了半分。
5、尼爾森。皮奎特
尼爾森。皮奎特（有人把它翻譯成尼爾森。皮蓋，即是當今現役車手小皮蓋的父親）是一個容易被遺忘的人，因為他從不鋒芒畢露，而只是默默地積累分數。1981年，尼爾森·皮蓋特駕駛裝備考斯沃斯DFV3.0升V8引擎的布拉漢姆BT49C在布宜諾斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三條賽道奪冠，並在拉斯維加斯的決戰中獲得了足以令他獲取總冠軍的第五位置。
1983年，尼爾森·皮蓋特駕駛裝備寶馬1.5升渦輪增壓發動機的布拉漢姆BT52贏得了個人第二個世界冠軍，這也是布拉漢姆車隊最後一個世界冠軍。他與阿蘭·普羅斯特的較量持續到了最後一站南非站。 1987年，邁凱輪車隊打盹的一個賽季。尼爾森·皮蓋特駕駛著搭載高達1300馬力本田1.5升V6渦輪增壓引擎的威廉姆斯FW11B贏得了他的第三個世界冠軍。邁凱輪在賽季後期決定1988賽季使用本田引擎。
6、阿蘭。普洛特斯
最偉大的F1賽車手之一，4次獲得年度總冠軍，51次奪得分站冠軍。1985年，阿蘭·普羅斯特獲得了他的第一個世界冠軍頭銜，他駕駛邁凱輪MP4-2B獲得了五個分站的冠軍。隊友勞達、法拉利的阿爾布雷托、威廉姆斯的羅斯博格及蓮花的賽納也有不俗的表現。1986年， 最後一站阿德萊德，阿蘭·普羅斯特奪冠，尼爾森·皮蓋特是唯一沒有被套圈的車手。他們持續了整個賽季的爭奪就此結束，普羅斯特衛冕世界冠軍成功。這也是保時捷引擎最後一次世界冠軍。1989年， 使用本田3.5升自然吸氣V10引擎的邁凱輪賽車勢頭不減，賽季主要競爭還是在賽納和普羅斯特兩位隊友之間展開。在最後一站日本站中，普羅斯特與賽納的賽車碰撞，前者因此確保了積分領先。1993年，已經38歲的阿蘭·普羅斯特在他退役前最後的一個F1賽季中，駕駛威廉姆斯FW15B獲得了他的第四個世界冠軍頭銜。這位車手在他參加的整200場大獎賽中獲得了51次分站冠軍和33次桿位。
7、吉爾斯。維倫紐夫
他獲得過六站冠軍，卻從沒有獲得過世界冠軍。他的法拉利賽車總會出現問題。不過它飽含激情的駕車風格仍吸引了眾多車迷。基爾斯好像不是以這個機械時代，因為沒有一輛車可以與他的智慧相配。他的兒子小維倫紐夫
（雅科維倫紐夫）也在2003年參加過F1的比賽。
8、科科。羅斯伯格
羅斯伯格的性格有些自大，擁有「野人」的綽號。1982年，他加盟了威廉姆斯車隊，成為他賽車生涯的轉折點，他獲得了冠軍。這個賽季考斯沃斯引擎最後的瘋狂。羅斯博格駕駛威廉姆斯FW08贏得了唯一一個世界冠軍，事實上他在整個賽季中只拿到了一個分站的冠軍而已。這一賽季吉列斯·維綸紐夫、帕累蒂事故遇難。
9、埃爾頓。塞納
塞納被公認為賽車史上最具有天才的車手之一，被人們稱為「賽車王子」，「拚命三郎」。塞納共獲得過三次世界冠軍，如果沒有1994年5月1日的那場意外，他還會創造輝煌。1988年，是渦輪增壓賽車的最後一個賽季，除了義大利站的冠軍由法拉利車隊的博格獲得外，其餘15站冠軍均被邁凱輪車隊奪得，其中賽納8次，普羅斯特7次，賽納獲得了他的首個世界冠軍。1990年， 賽納與普羅斯特的較量，因為後者投奔法拉利而進入白熱化。賽納獲得6個分站的冠軍，而對手普羅斯特也獲得了5站。他們之間較量又是以倒數第二站的撞車而告終，這次獲得最後勝利的是賽納。1991年，埃爾頓·賽納的第三個世界冠軍。他駕駛本田V12引擎的MP4-6在16個分站中獲得了7站的冠軍。邁凱輪車隊八年的輝煌戰績在本賽季結束後告一段落，期間他們分別奪得七次年度車隊和車手冠軍。 1994年，塞納德斯震驚了世界，賽車界無不為失去這位天才賽車手而惋惜，偉大的車手范基奧說：塞納是最有希望打破紀錄的人，現在不知要等到何時了。
10、達蒙。希爾
1996年，他獲得了他的第一個世界冠軍。 唯一與達蒙·希爾形成競爭的只有新隊友雅克·維綸紐夫。他的奪冠使格拉漢姆·希爾與達蒙·希爾成為迄今為止唯一的一對F1世界冠軍父子。達蒙·希爾在賽季結束後就離開了威廉姆斯車隊。
11、尼格爾。曼塞爾
賽車界英雄輩出，尼格爾便是一位英雄。1992年，在經過許多的風吹雨打和無窮無盡的波折後，他終於獲得了一屆世界冠軍。尼格爾·曼塞爾在整個1992賽季16場比賽中獲得了9場比賽的勝利，其中開賽後的前五站他連續獲得了冠軍。這是曼塞爾唯一的一個世界冠軍頭銜，因為賽季結束後他就轉向美國的卡特系列賽。
12、米卡。哈基寧
米卡哈基寧是芬蘭車手，生於1968年9月28日，1974年只有6歲的哈基寧便開始參加比賽。1998年，法拉利和邁凱輪的爭奪沉寂幾年後再次升級。在經典的比利時站中，領先的舒馬赫與被套圈的庫塔相撞退出比賽。在鈴鹿的決戰中，舒馬赫賽車起跑時就出故障，哈基寧獲得了首個世界冠軍。1999年，他衛冕成功，舒馬赫在銀石賽道的那場事故讓他整整休息了七場比賽，哈基寧算是比較順利地蟬聯了世界冠軍，畢竟埃迪·埃爾文對他的威脅是有限的。這一賽季法拉利總算拿到了闊別16年的車隊年度冠軍。可以說，哈基寧是一位賽車天才。
13、邁克爾。舒馬赫
邁克爾舒馬赫算是賽車界家喻戶曉的一位賽車手了。他獲得過7屆世界冠軍，成為繼塞納後的又一位車王。 1994年，1994年對F1來說是黑暗的一年，偉大的車手賽納在伊莫拉賽道不幸去世。然而值得欣慰的是，正是在那場比賽中，邁克爾·舒馬赫獲得了他的第一個分站冠軍，又一位偉大的車手開始成長起來。1995年， 1995賽季邁克爾·舒馬赫蟬聯了世界冠軍，他領先主要對手達蒙·希爾多達33分。這一年貝納通車隊達到了歷史上的最顛峰，他們獲得了車手和車隊雙料冠軍。B195這款賽車使用雷諾V10引擎。2000年， 2000賽季，已經為法拉利車隊效力五年的邁克爾·舒馬赫終於不負眾望，為車隊贏得了闊別21年之久的F1車手冠軍。衛冕冠軍哈基寧與舒馬赫的較量直到倒數第二站日本的鈴鹿賽道才分出勝負。2001年，在西班牙站，芬蘭人在最後一圈領先舒馬赫30多秒的情況下賽車故障，舒馬赫不緊不慢地駛過終點奪冠。這似乎預示著哈基寧的時代已經結束。這一年，舒馬赫提前四輪在匈牙利站登頂總冠軍。 2002年，2002賽季，舒馬赫在全部17站比賽中全部登上領獎台，其中11站獲得了冠軍，他提前六輪就獲得了年度總冠軍，對手沒有給他增添任何麻煩。舒馬赫和法拉利F2002的表現實在太令人驚訝了。 2003年，舒馬赫在2003年獲勝的艱難程度絲毫不亞於1994年。兩顆新星蒙托亞和雷克南對他產生了不小的威脅。不過車王捍衛了自己在F1車壇的至高無上地位，他第六次贏得世界冠軍，超過了范吉奧。2004年， 法拉利打造了近乎完美的F2004，讓2004賽季成了一個幾乎沒有懸念的賽季。舒馬赫毫無爭議地拿到了他的第七個世界冠軍頭銜。對手與法拉利和舒馬赫的差距懸殊，這是一個乏味的賽季。

而至於阿隆索，漢密爾頓等當今優秀選手，還要等待時間的考驗，不過我相信，他們也是相當優秀的選手，以後肯定會取得好的成績。

PS：多給點分啊，寫的好辛苦啊

『貳』 F1各個車隊的賽車手分別是誰他們各是哪國人啊

法拉利（義大利）：
基米·萊科寧（芬蘭）
菲利普·馬薩（巴西）

邁凱輪（英國）：
劉易斯·漢密爾頓（英國）
海基·科瓦萊寧（芬蘭）

寶馬（德國）：
尼克·海菲爾德（德國）
羅伯特·庫比卡（波蘭）

雷諾（法國）：
費爾南多·阿隆索（西班牙）
皮奎特（巴西）

豐田（日本）：
雅諾·特魯利（義大利）
格洛克（德國）

威廉姆斯（英國）：
尼科·羅斯伯格（德國）
中島一貴（日本）

紅牛一隊（英國）：
馬克·韋伯（澳大利亞）
大衛·庫特哈德（英國）

紅牛二隊（義大利）：
塞巴斯蒂安·維特爾（德國）
布爾戴斯（法國）

印度力量（英國）：
吉安卡洛·費斯切拉（義大利）
阿德里安·蘇蒂爾（德國

『叄』 1988年贏得F1總冠軍，被舒馬赫稱為「車神」的巴西著名賽車手是誰

埃爾頓·塞納

『肆』 世界上著名的摩托賽車手都有誰

馬克斯維斯塔潘、菲利普·馬薩、舒馬赫、吉姆·波梅羅、漢寧索伯格。

1、馬克斯維斯塔潘

馬克斯·維斯塔潘，1997年9月30日出生於比利時哈塞爾特，荷蘭賽車手。曾三級方程式賽車（F3）中8次問鼎。

2013年的世界卡丁車錦標賽冠軍。2014年8月18日，紅牛二隊宣布馬克斯·維斯塔潘將為紅牛二隊出戰。2016年5月西班牙大獎賽代表紅牛一隊出戰並贏得冠軍，成為F1歷史上最年輕的分站冠軍。

2、菲利普·馬薩

菲利普·馬薩（Felipe Massa），1981年4月25日出生於巴西聖保羅，巴西一級方程式車手，曾效力於法拉利車隊，2013年11月，加盟威廉姆斯，將代表威廉姆斯車隊在2014賽季沖刺大獎賽。以速度著稱的馬薩被誤認為是「狂野駕駛風格」的車手之一。

3、舒馬赫

邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一，在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2010年刷新）。

4、吉姆·波梅羅

吉姆·波梅羅(Jim Pomeroy)原是美國第一位著名摩托車賽車手,1973年,吉姆·波梅羅為美國贏得了第一個世界摩托車賽冠軍。 吉姆·波梅羅1952年11月16日出生在華盛頓向陽鎮一個摩托車世家中,他的父親是位成功的摩托車賽車手，他的弟弟和姐妹都熱愛賽車運動。

5、漢寧索伯格

1973年1月8日出生於阿希姆一位來自挪威的拉力賽車手。

他的搭檔領航員為卡托。門克魯德(Cato Menkerud)，他所效力的車隊是世界汽車拉力錦標賽（WRC）的斯托貝特-福特車隊(Stobart VK M-Sport Ford Rally Team)。漢寧。索伯格有一個兄弟，他就是大名鼎鼎的2003年世界冠軍皮特·索伯格。

『伍』 PIQUET POLO是什麼意思

PIQUET POLO
翻譯為：皮奎特馬球。

尼爾森·皮奎特（生於1952年8月17日），常被稱為NelsonPiquet（尼爾森·皮奎特），著名的巴西賽車手，曾於1981，1983，1987年度，三奪F1錦標賽車手年度總冠軍。他也是F1歷史上為數不多的獲得過至少三次車手總冠軍的車手之一，其他車手分別為：傑克·布拉漢姆（Jack Brabham），傑基·斯圖沃特（Jackie Stewart），尼基·勞達（Niki Lauda），阿亞頓·塞納（Ayrton Senna）（3次），阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）（4次），塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel ），胡安·曼紐爾·方吉奧（JuanManuel Fangio）（5次），邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）（7次）。

『陸』 1994年在比賽中意外喪生的巴西傳奇F1賽車手是誰

巴西車神塞納？
http://ke..com/view/27126.htm

『柒』 著名F1賽車手

1，邁克爾·舒馬赫

邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一，在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2010年刷新）。

2，埃爾頓·塞納

埃爾頓·塞納（葡萄牙語：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生於巴西聖保羅，4歲開始開卡丁車，13歲開始參加卡丁車賽，1984加入一級方程式杜爾曼車隊開始了自己的F1生涯。

3，董荷斌

董荷斌，男，出生於荷蘭阿納姆附近的小鎮威爾浦，是著名荷蘭籍華裔車手。他於2008年加盟更具競爭力的三叉戟車隊，並同時參與冬季的GP2 Asia和夏季的GP2，成為首批參加一年雙賽季的GP2車手。2010年1月31日，雷諾F1車隊在西班牙瓦倫西亞宣布，華裔車手董荷斌2010年加入雷諾F1車隊。

4，費爾南多·阿隆索

費爾南多·阿隆索，1981年7月29日出生於西班牙阿斯圖里亞斯奧維耶多，西班牙F1車手，兩屆F1世界冠軍得主。2001年，正式加入F1。2003年以雷諾正式車手身份參賽，賽季排名年度第六。

5，劉易斯·漢密爾頓

劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英國F1車手，2008、2014、2015、2017、2018年五屆F1世界冠軍得主，F1史上第一位黑人車手。

『捌』 motogp各個賽車手的詳細資料，急

義大利出生年月：04/04/1973：馬克思-比亞吉義大利：26/06/1971塞蒂-吉布諾(Sete Gibernau)西班牙出身年月：15/12/1972車手全名：亞力克斯-巴羅斯(巴西出生年月 : 18/10/1970：卡洛斯-切卡() 西班牙出生年月：15/10/1972 車手全名：中野真矢( 日本出生年月 : 10/10/1977車手全名：玉田誠)26/03/1983車手全名：約翰-霍普金斯(John HOPKINS)國籍：19/09/1980車手全名：丹尼爾 佩德羅薩（西班牙出生年月 : 29/09/1985車手全名：特洛伊-拜里斯(澳大利亞出生年月: 30/03/1969肯尼-羅伯斯(國籍：美國出生年月 : 25/07/1973

『玖』 找一些賽車手的資料

姓名：勒布（Sebastien Loeb）
姓名：塞巴斯蒂安-勒布(Sébastien Loeb)
國籍：法國
生日：26/02/1974
婚姻狀況：單身
居住地：法國 Oberhoffen
效力車隊：雪特龍
領航員：丹尼爾-埃琳娜(Daniel Elena)
戰績統計 (截至2006賽季末)
年度總冠軍次數：3次(2004,2005,2006)
分站冠軍次數：27次
總積分：452分
首次參賽：1999年科西嘉拉力賽
首次分站冠軍：2002德國拉力賽

輝煌戰績：
2006: 7奪分站冠軍，衛冕年度總冠軍頭銜；
2005: 10奪分站冠軍，衛冕年度總冠軍頭銜；
2004: 6奪分站冠軍，摘取年度總冠軍頭銜；
2003: 效力雪鐵龍車隊，三次奪得分站桂冠；
2002: 效力雪鐵龍車隊，摘取WRC德國站分站冠軍；
2001: 加盟雪鐵龍車隊，勇奪1600CC超級組年度冠軍；
2000: 法國沙石拉力賽冠軍；
1999: 摘取雪鐵龍薩克斯杯(Saxo Trophy)年度冠軍；
1998: 兩次奪得雪鐵龍薩克斯杯(Saxo Trophy)分站冠軍。

姓名：邁-舒馬赫（Michael Schumacher）
全名：邁克爾-舒馬赫
出生時間：1969年1月3日
出生地點：德國，赫爾斯-赫爾姆海姆
身高：1.74米
體重：75公斤
常駐地：瑞士沃弗倫斯堡
首次參賽：1991比利時GP
婚姻情況：已婚，妻子科琳娜 兩個孩子
駕駛賽車：F2005M

輝煌戰績
年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕
首次登上領獎台： 1992年墨西哥
首次分站賽冠軍： 1992年比利時
首次桿位： 1994年摩納哥
F1大獎賽參賽次數： 210次
F1大獎賽發車次數： 209次
F1大獎賽完賽次數： 165次
F1大獎賽登台次數： 136次
F1大獎賽獲取積分次數： 160次
F1大獎賽退出次數： 44次
F1大獎賽分站冠軍次數： 82次
F1大獎賽桿位次數： 62次
F1大獎賽創最快圈速次數： 65次
F1大獎賽首發奪冠次數： 36次
F1大獎賽累計積分： 1174分

保持紀錄：
舒馬赫是F1歷史上首位7奪世界冠軍的車手，7次年度總冠軍、82次分站賽冠軍、
登上領獎台次數(136)、單圈最快次數(65)、單個賽季分站奪冠次數以及車手總積分均列第一。
單個賽季得分紀錄：144(2002年)
連續獲得積分：24站(2001年-2003年)
連續登台紀錄：19站(2001年-2002年)
另外舒馬赫還是唯一一位整個賽季全部登上領獎台的車手
奪冠最大積分差距：67分(2002年)
最快速度奪冠：2002年(還剩6站就提前奪冠)

職業生涯
1987德國和歐洲卡丁車冠軍
1988福特1600方程式，德國第四歐洲第二
1989德國3級方程式，排位在溫德靈格和弗倫岑後居第三
1990德國3級方程式冠軍
1990三級方程式，澳門大獎賽冠軍
1991國際方程式3000冠軍。加盟一級方程式喬丹車隊
1991-1995加盟一級方程式貝那通車隊
1994-1995一級方程式冠軍
1996-1999加盟一級方程式法拉利車隊
2000為法拉利車隊奪得21年中第一個車手總冠軍
2001第四次奪得車手總冠軍，43次首發桿位，53個分站賽冠軍，成為F1歷史第一人。
2002第五次奪得車手總冠軍，個人總積分達到945分。
2003第六次奪得車手總冠軍，全賽季取得6站分站冠軍，個人總積分達到1038分。
2004年獲得13站分站勝利,8次首發,以總分分奪得車手年度總冠軍。 這是他第7次加冕年度總冠軍。

『拾』 曾經有一個很厲害的巴西賽車手是

塞納