國際快遞體積重怎麼算

Ⅰ 國際快遞費用一般怎麼算的

首先我們要先知道兩個概念：計費重量單位、首重與續重

計費重量單位：國際快遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。

首重與續重：國際快遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。

0.5KG和0.5KG內是一個價格，就是首重價格，而超過的0.5KG的部分按照續重價格進行收費，

所以實際運費等於首重價格+續重價格

當我們需寄遞物品實重大於體積重量時，運費=首重運費＋(實際重量（公斤）×2－1)×續重運費

當我們寄遞物品實際重量小而體積較大，運費=首重運費＋(體積重量（公斤）×2－1)×續重運費

注意，這里運費只是基本的運費，不是最後總的費用，可能還會有其他的一些附加費用。

包裝費：一般情況下，國際快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但貴重、易碎物品，一些快遞公司會收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣計算。

燃油附加費：各大國際快遞會根據市場情況實時更新，具體費用請咨詢客服。

其他不確定費用：比如偏遠地區服務費，如果是寄電池、粉末、液體、食品、品牌等有敏感貨費等等，主要跟你所郵寄的物品和地區有關系

基本上，總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用

另外，不同國家，不同物流渠道基本的收費標准不同，且費用還可能受到航班停運等諸多因素的影響，具體收費標准還得以快遞公司的實時報價為准

本回答作者：祥海跨境物流（知乎各平台同名），專業敏感貨國內轉運國外快遞

Ⅱ 快遞的材積重如何算

快遞公司的體積重量怎麼計算方法：

當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，然後再按上列公式計算運費總額。

求取材積公式如下：

規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）。

不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）。

相關內容解釋

廣州順豐速運有限公司，1993年3月26日成立，經營范圍包括國際貨運代理；貨物進出口（專營專控商品除外）；技術進出口；廣告業;跨省快遞業務；國際快遞業務；道路貨物運輸；省內快遞業務等。2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登陸A股。

2017年6月1日凌晨，順豐宣布關閉對菜鳥的數據介面。在幾輪隔空「對戰」後，國家郵政局從中調停，順豐和菜鳥同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。7月3日，菜鳥網路與豐巢科技就數據共享合作形成一致意見。至此，雙方因數據互通遺留問題得以圓滿解決。

順豐可以提供全國31個省、直轄市、港澳台地區的高水準門到門快遞服務。採用標準定價、標准操作流程，各環節均以最快速度進行發運、中轉、派送，並對客戶進行相對標准承諾。

Ⅲ 國際快遞的收費標准

國際快遞的收費標准：

1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據。

2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長寬高單位是厘米。

⒊、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費。

⒋、21KG以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計費。

⒌、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）。

⒍、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物。

7、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。

⒏、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所託運的國際快遞公司業務員確認價格。

9、EMS國際快遞是鐵定按照貨物重量（實重）來收費的，而DHL、TNT、UPS和FedEx（聯邦）國際四大快遞是按照實重與體積重量（長*寬*高/5000）哪個重就按哪個來收費的。

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不同的國家價格不相同，因為不同的國家的地理位置遠近、通關要求等等都會不同，所以對應的郵費也會不一樣。

敏感貨（液體，粉末，液體，食品，葯品等）物價格會比較高一點，而且不是所有的快遞公司都能承運，只有有實力的公司才有運輸敏感貨物的能力。

舉例：到美國國際快遞費用價格是首重0.5KG 220元，續重0.5KG 50元左右，日本國際快遞費用價格首重0.5KG 190元，續重0.5KG 40元左右，歐洲國際快遞費用價格是首重0.5KG 240元，續重0.5KG 50元左右，東南亞國際快遞費用價格是首重0.5KG 210元，續重0.5KG 40元左右。

Ⅳ 國際物流貨物的實重、體積重和計費重有何關系

一.實際重量
Actual Weight，即根據稱重所得到的重量，實際毛重Gross Weight即G.W.和實際凈重Net Weight即N.W.最常見的是實際毛重。
二.體積重量
Volumetric Weight，即根據通過貨物體積計算得來的重量。空運的計算方法一般是：長×寬×高÷6000=體積重量,長寬高的尺寸通常是cm,即100*100*100/6000=166.666kg.即1cbm=167kg.
比如：一票空運貨物實重為438千克，體積為2.79cbm，此票的體積重是2.79*167=466KG體積重大於實重，大於實重所以此貨物為泡貨，也叫拋貨/輕貨，Light Cargo/Low Density Cargo，航空公司會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，國際空運一般稱為泡貨，國際海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。

又如：一票空運貨物實重是107千克，體積是0.46cbm，體積重是0.46*167=76.82KG,小於實重107KG，所以此貨物為重貨Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo，航空公司會按照實際毛重來計費，而不是體積重量。

英文描述：
Wikipedia's answer:
Volumetric weight, also known as Dimensional weight is used to used by postal companies and other freight instries and courier services around the world to invoice for the actual space that a parcel, package or pallet takes up in a vehicle or storage area. A vehicle can quickly become full of bulky, lightweight articles long before it reaches its capacity in weight which makes for inefficient use of space.
DHL the courier's answer:
The volumetric weight of a shipment is a calculation that reflects the density of a package. A less dense item generally occupies more volume of space, in comparison to its actual weight. The volumetric or dimensional weight is calculated and compared with the actual weight of the shipment to ascertain which is greater; the higher weight is used to calculate the shipment cost.
三.計費重量
即Chargeable Weight，簡稱C.W.即據以計算運費重量。
航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨，其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總體積計量，按兩者之中較高的一個計算。
注意事項：
1.CBM是Cubic Meter的簡稱，意為立方米。計算的時候可以用CM相乘換算，也可以用M直接換算。80cm*80cm*60cm/6000=64Kg；0.8m*0.8m*0.6m*167=64kg
2.國際快遞中體積重是按長×寬×高÷5000計算，如國際快遞DHL、國際快遞UPS、國際快遞FEDEX等.國內快遞中體積重通常是按長×寬×高÷6000計。
3.海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業務是按照1立方米等於1噸的標准區分重貨和輕貨。而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡單得多。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨。
A.按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數小於船舶艙容系數的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數大於船舶艙容系數的貨物，稱輕貨/泡貨。
B.按照計算運費角度和國際航運業務慣例，凡是貨物積載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。
4.實際上，
航空運輸對重貨和泡貨的劃分還要復雜得多，國際空運貨物的比重一般分為：小於1：300；1：300；1：500；1：1000這幾個等級；以及重貨、平貨、輕貨等說法。1:300以上的，通常稱為重貨；1:167以下的，一般稱為輕貨也有把1：200以下的叫輕貨；既不是重貨也不是輕貨的，稱為平貨，如1：250的物比重是怎麼算出來的？其實很簡單，拿總毛重（KG）除以總體積（CBM）就可以了。即：貨物比重=毛重（KG）/體積（CBM）；比如438/2.79=156.9KG,這個是輕貨。
4.重貨體積小，輕貨體積大，飛機的空間是有限的，如何有利於有限的艙位裝更多的貨物就變得十分關鍵。在實際操作中，最理想的情況是「輕重合理搭配」，剛好占滿艙位空間，同時重量也剛好達到飛機的限重。如果重貨過多，就會導致重量超重了，但艙位還沒用完；如果輕貨過多，則會導致空間裝滿了，但重量還遠達不到限重。因此這十分考驗貨代的資源整合能力！

Ⅳ 發國際快遞重量是怎麼計算

在郵寄國際快遞時，我們最關心的莫過於費用問題了，不少人對國際快遞的費用計算不是很清楚，現在我們來介紹一下國際快遞費用的計算方法。

注意事項

Ⅵ 國際快遞是怎麼算重量的

現在就給你們科普一下，以免被騙了！
首先分三種計重方式
全拋：即材重，體積大重量小的貨物需要按照材重收費，計算公式為（長*寬*高）/6000，部分除以5000
免拋：即貨物實際重量（實重）
半拋計算公式為（實重+材重）/2
怎麼樣才會用到全拋呢？就是一體積很大，但是重量很輕比較佔地方的東西會用到全拋，然後按照計算出來的重量算取運費。而且馬來西亞跟新加坡都有銷售稅：馬來西亞為6%，新加坡為7%，不過很多貨運公司都有保稅服務。

Ⅶ 國際快遞包裹的運費計算方法

1．計費重量單位：
特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：
特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
通常起重的費用相對續重費用較高。
3．實重與材積：
是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；
當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大於實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4．計費重量：
按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5．包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6．通用運費計算公式：
A) 當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為：
首重運費+(重量（公斤）×2－1)×續重運費
例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
B) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，然後再按上列
公式計算運費總額。求取材積公式如下：
規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）
C)國際快件有時還會加上燃油附加費
比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9%
燃油附加費計一般會同運費一起打折
7．總費用：
總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其它不確定費用

Ⅷ 快遞體積的重量計算公式是怎麼樣的

快遞體積的重量計算公式，以順豐為例，列舉如下：

1、【順豐即日/次晨/標快】

同城、省內件以及經濟區域內互寄，體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000；

省外跨經濟區域互寄，體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000；

(經濟區域包含：京津冀區域，江浙滬皖區域,，川渝區域，黑吉遼區域)

2、【順豐特惠】 體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000；

3、【重貨包裹/小票零擔/冷運到家】 體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000；

4、【冷運零擔】 體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷3000；

5、【港澳台（服務）】體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000

6、【國際快遞（服務）】體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM) ÷5000

100KG以下，續重以0.5KG為計重單位，不足0.5kg，按0.5kg計；100KG及以上，四捨五入取整數。

Ⅸ 國際快遞的計費方法 國際快遞是怎麼樣算費用的

目前國際快遞計費方式分為兩種，一種是以DHL、UPS、Fedex等知名國際快遞公司為主，計算貨物的實際重量和體積重量，按照較大的重量收費運費，體積重量計算公式為：(長 x 寬 x 高)(cm)÷5000，注意長寬高單位是厘米。
另一種就是以EMS國際快遞為主，僅按實際重量收取運費，不計算體積重量。不過值得注意的是，EMS國際快遞對於周長是有寄運限制的，單邊長不得超過1.5米，周長不得超過3米。