為什麼國際航班越來越難了

A. 美航和西南航空年度虧損創紀錄，為何會落得如此困境

美航和西南航空年度虧損創紀錄，這是因為在2020新冠疫情來臨的時候，對於世界的航空業都造成了重要的危險。由於疫情的影響，使得許多國家都採取了封國的措施，這導致了國際航班基本都被取消。國際航班的取消對於許多航空公司而言是有災難性的，這是因為一旦出現國際航班的取消，對航空公司的利潤將會進一步的壓縮。在2020年疫情較為嚴重的時候，國內航空也是不容樂觀的，因此，在國內外航空的雙重壓力下，使得航空業遭受到了重要的損失。到目前為止，人們對於乘坐飛機仍然處在一種觀望的態度，因此航空公司的虧損將會進一步的擴大。只有在世界上的疫情逐步控制，航空業才有可能恢復生機。

目前各大航空公司都在通過促銷等方式提高存貨的上座率，同時也盡可能的減少不必要的班次已縮減成本。總地來說航空業在二零二零年的虧損是無可避免的。只能盡可能的減少虧損，並且做好疫情的防控措施，盡可能不會出現疫情擴散的現象。

B. 為什麼最近失聯的航班這么多，國際航班這么不安全

馬來西亞真是夠倒霉的。

C. 全球超40家航空公司停止運營，航空行業是否再次遇到危機

是的，可以說航空行業是再次遇到了危機，因為現在航空行業，它屬於一種公共的交通。前來說，如果是客運行業是遭受到的沖擊，是前所未有的，並且持續的時間將會很長，相信很多的民航和企業他們會受到很大的沖擊，並且損失慘重，很有可能在長時間的損失當中會堅持不下來。

一，目前很多國家都是禁止通行的

因為現在由於疫情的原因很多的國家都是禁止往來的通行，並且很多國家都是已經強制性的要求居民進行居家隔離，並且各個國家之間都爆發了不同的意見，並且有了新的病例，所以很多國家都是和外界斷聯的狀態。所以有一些航空他們的，尤其是國際航班他們的路線已經完全更改，並且事業計劃是受到了很大的沖擊的，所以這一次是一個非常大的危機。

D. 為什麼國際航班比國內航班易發空難

從全球來看，國際航班的數量應該是遠大於國內航班的，因為只有幾個大國有飛國內航班的必要，因為國際航班基數較大，所以事故相較於國內航班會多。

E. 國外疫情仍很嚴重，為何境外輸入最近少了許多，請問是怎麼回事

其實在之前很長一段時間，我國的境外輸入病例是比較多的，主要集中在甘肅、北京、浙江、上海以及黑龍江等地。甘肅的主要輸入源是伊朗；北京和上海作為國內最大的中轉地，來自世界各國的輸入型病例都有，但主要集中在歐美；浙江的輸入源主要是義大利，光青田一個地方就有10萬僑胞的義大利；而黑龍江因為跟俄羅斯接壤，最近俄羅斯疫情大爆發，黑龍江也出現了許多俄羅斯輸入病例。

總體來說，現在我國的輸入性病例確實在減少，昨日僅僅只有3個病例產生。但是我國不能鬆懈，因為現在疫情是全球性的，我國取得現在的成果不容易，一旦注意力不集中，很容易就將之前的努力付諸東流。

F. 亞太航空業艱難中求生存，他們為何會陷入經濟危機

亞太航空業艱難中求生存，他們之所以會陷入經濟危機，是因為疫情所帶來的沖擊使得國際航班的大幅度減小所導致的。因為疫情的影響，許多國家都採取了封國的措施，所以國際航班被大部分的取消。這種措施大部分施行都只允許本國的國民從外地回到本國當中，而不允許外國的居民到本國境內從事相關的旅遊行業。最近日本也採取了封鎖的措施，目的是為了控制境外輸入病例對於國家的影響。因此，對跨國航空業而言，這無疑是一個非常大的打擊。一旦國家採取封鎖國家的抗擊疫情政策只會對於國際航空業的經濟恢復產生重重阻礙。

航空業受到的危機目前仍然在加劇。世界各國抗擊疫情的程度不一樣，對於疫情的控制也不一樣。所以只有等到全球的疫情逐漸控制的時候，才有可能航空業水平恢復到疫情之前。

G. 目前國際航班的恢復情況如何

目前國際航班也都開始陸續的恢復了，現在總共有93家航空恢復了國際航班，國內有19家，國外有74家，形式187條國際航線，210班進行每周的往返，保持通航的國家國家有50個，在疫情嚴重的時候，也恢復了20個國家的客運航班，中國航空局在8月13日召開發布會宣城，在7月份，會有37萬的航班保障同行，平均119487每天，不過還是每天的飛行量下降了30.3%，全國正常飛行率達到85.6%。

國際航班已經恢復了1050個，保持通航的國家國家有50個，在疫情嚴重的時候，也恢復了20個國家的客運航班，恢復航班的這一舉動，也就表示因為疫情造成的國際航班運行中斷也在恢復中，但是更嚴峻的問題也在等著我們，那就是疫情期間的防疫管控更難了，對於邊檢疫情的工作人員來說，這是一種巨大的考驗，不管是從精神上還是身體上都伴隨著無形的壓力。

H. 部分國際航班價格飆升，為何會出現這種情況

國際航班價格飆升的罪魁禍首還是這次的新冠性病毒肺炎，由於現在的肺炎不僅是在中國流行，更是已經擴展到外國，而韓國是除中國之外第二受災大國，其次就是日本美國等地區，這些國家都已經陷入了新冠性病毒的沼澤中，而為了疫情的防護措施，所以很多國際航班開始大量取消所謂物以稀為貴，所以現在部分國際航班價格飆升。

現在多個國家都已經實施了外國人員禁止入境的措施，原來飛機場的航班大多在20多個，可如今由於疫情的原因已經減少到6~7個，而那些可以買到機票的人，都需要通過高價競爭獲得。再加上近年來出國留學熱潮一直不斷，很多中國學生都要想去外國留學，在遇到此種情況下，為了自身安全，很多留學生都想要重新回到中國，而這就導致了機票不足的現象。

I. 為什麼搜不到國際航班

因為疫情的影響，現在所有的國際航班全部停飛。防止境外輸入病例。從而保證國內安全。現在是疫情的高峰，不建議外出。現在全球疫情蔓延，許多國家都停飛了國際航班。

J. 中國為什麼十月份對二十多個國家停止國際航班

目前國際航班恢復情況如何，有多少國家恢復對華航班，設立多少航線?針對這一問題，中國民航局航空安全辦公室副主任吳世傑13日表示，截至8月12日，共計93家中外航空公司，其中國內19家，外航74家，運營187條定期國際客運航線，每周執行210個往返航班，與50個國家保持定期通航。較疫情嚴重時期，已與20個國家恢復定期客運航班。



2020年九月國際航班計劃表
近日，多家國際航司公布9月航班計劃。相較於此前，外國航司飛往中國的航班增多。

漢莎航空



韓亞航空



全日空航空







近期宣布復航的國外航司









復航外國航司航班匯總，更新時間8月10日 | 圖源民航資源網官微

8月國際航班計劃

8月，從國內直飛英國的航班如下

國航：「上海-倫敦」每周五執飛，航班號為CA849和CA850

南航：「廣州-倫敦」每周三/周四執飛，航班號為CZ303和CZ304

東航：「上海-倫敦」每周四/周五執飛，航班號為MU551和MU552