黃埔國際貿易哪裡有名

⑴ 有關黃埔的歷史故事,或者一些故事

黃埔位於廣州市東南部的珠江之濱，佔地119.42平方公里。屬新滘鎮。建村珠江邊。原是泥 灘地，稱浦村，後因黃姓居此，遂改為黃埔。� 這里交通便利，海陸交通網路發達。陸上廣深鐵路、廣深高速公路橫貫全區，中山大道、黃埔大道、廣深公路和廣園快速路等一級公路網四通八達，溝通全區並通往周邊地區。十里珠江橫貫黃埔南部，黃埔港是華南地區第一大港，航線通往五洲四海。
黃埔是一塊歷史悠久、人傑地靈的寶地，早在一千多年前，黃埔就成為世界著名的商埠，曾幾何時，世界各國的商船、鴉片戰爭的硝煙、近代戰爭的炮火都在黃埔烙下深深的印記；聞名世界的黃埔軍校一代風雲人物都在這里留下了非凡足跡。大江東去，百舸爭流，現代化的港口和工業區、原始沙洲和山巒，自然資源與人文景觀交相輝映，現代文明與古老民俗相映成趣，這些不可多得的寶貴財富，為黃埔的經濟社會發展提供了良好的條件。
黃埔有青山，有綠水，有古老的文化、熱情的人民，黃埔正以嶄新的姿態迎接來自四面八方的賓朋，為率先基本實現現代化，全面建設小康社會而努力。

千年黃埔

有一部洋洋50萬言、講述黃埔軍校歷史的書開章第一句便是"天下誰不識黃埔！"
黃埔實在是太有名了。

誠然，當今世人聞得黃埔之名，多是從認識黃埔軍校開始。但如果有人問起，一千多年前的海上絲綢之路的源頭在哪裡？歷史也會大聲地告訴他：在今之黃埔，古之黃木灣扶胥鎮也！

其實，令黃埔揚名的還有許許多多層疊在她身上、在中國歷史上驚天動地的事，彈丸之地有如此多的大事發生，實是世間少有。於是，便常常有人擔心，黃埔這浮游在珠江上的蚱蜢小舟，怎載得動這厚重的歷史積淀？

扶胥鎮作為中國的對外貿易港口自南朝開始，歷隋、唐、宋、元四朝而不衰，隋代開皇十四年（公元594年）始建的扶胥港標志性建築南海神廟至今仍香火鼎盛。明代起，隨著岸線的推移，港口移到了黃埔村附近，港口亦隨之易名為黃埔港。明清兩代至今，黃埔港一直是海外巨舶的雲集之地，時至於今，它已是個世界上數得著的億噸大港，歷史之悠久規模之巨大，恐怕只有地中海的亞歷山大港可以與之媲美。黃埔這個名字，已深深嵌入各國航海家的腦海里，試問全世界各種各樣文字的國際海圖中，那一張沒有"黃埔"的標記？

我們常說，滿清政府在鴉片戰爭前"閉關自守"，根究起來，實在有點兒冤枉，事實上，即使是乾隆二十二年（1757年），一直實行粵、閩、江、浙四口對外通商的清政府，為防止西方殖民主義者的入侵而關閉了江、浙、閩三地的海關時，黃埔的大門卻依然沒有關上。

黃埔既然敞開懷抱接納海外來風，千百年來，它便歷盡了歡樂與苦痛。特別是十九世紀三十年代西方列強選定中國作為他們要吞食的目標時，黃埔便成為他們覬覦的第一塊肥肉。

此時的海外來舶可不是來朝貢的，它們在載來貨物的同時，也載來了罪惡。中國境內的鴉片走私活動一開始便在黃埔海面進行，黃埔港漸漸成了鴉片走私貿易的中心。林則徐拍案而起，實施了震驚中外的虎門銷煙，將鴉片船逐出了黃埔港。

隨即爆發了第一次鴉片戰爭。"虎門之戰"國人耳熟能詳，但在第二天發生在黃埔港前的"烏涌之戰"卻鮮有人提及。那一仗其實也打得很慘烈悲壯，駐守在烏涌炮台上的廣東、廣西兵700人及趕來增援的湖南兵900人在奮勇抵抗之後大都壯烈殉國，戰後，清政府在炮台附近的黃羊山修造了"忠勇官兵之墓"，並立祠祭祀。

《中英南京條約》的簽訂，使中國的國門從此洞開，西方列強乘機蜂擁而至，個個都想來分一杯羹。1844年10月初，法國派特使刺萼尼率軍艦8艘殺氣騰騰地開到珠江口，24日，戰戰兢兢的清政府全權代表耆英與刺萼尼在停靠在黃埔的法國軍艦"阿吉默特"號上，簽訂了有36款的《中法黃埔條約》，黃埔，又一次以屈辱載入了史冊。

侵略者的炮艦駛進珠江後，黃埔便無寧日了。1856年10月8日，一件觸發中英兩國重啟戰端的事件又在黃埔海面發生，是日，廣東水師千總梁國定在黃埔水域查獲了走私船"亞羅"號，英國駐廣州領事巴夏禮籍此事件發難，派軍艦炮轟廣州城，第二次鴉片戰爭從此爆發。

外國侵略者的覬覦和尋釁，使黃埔難以再保持一個和平商埠的樣子，貿易之外，黃埔相繼修建了大坡地、白兔崗、新西崗、舊西崗、蝴蝶崗、白鶴崗、魚珠、蟹山、獅山、獅腰、牛山等十多個炮台，組成拱衛廣州的第二道防線。這些絲毫不遜於虎門要塞的炮台群至今雄風末改，古貌依然，只是作了遊人懷古憑吊的場所罷了。

黃埔的炮台發出驚天動地的炮聲，最近一次要算1922年6月，當是時，陳炯明背叛孫中山，炮轟觀音山總統府，孫中山逃到永豐艦上，陳軍在黃埔蟹山炮台上架起大炮，向停泊在黃埔長洲島附近海面的永豐艦轟擊。兩年後的6月16日，孫中山在長洲島上創立了黃埔軍校。黃埔自此成為國民革命的搖籃，"到黃埔去！"成了當時中國革命青年夢寐以求的目標，國共兩黨的精英都在黃埔匯集，若干年後，他們都各自成了支撐兩個不同營壘的棟梁，有的還成了中國大地上叱吒風雲的軍事或政治巨子，正是這些"黃埔人"，領銜主演了一部剪不斷、理還亂的中國現代史！在這期間發生的、以黃埔為出發地的東征北伐，以及在國共關系史上有著重要意義的"中山艦事件"，早早便寫進了中學的教科書中。

黃埔懷古，不能不說到約翰·柯拜。1845年，鴉片戰爭的硝煙剛剛散去，這位蘇格蘭小老頭便在黃埔長洲島上偷偷地開設了自己的船塢，這是中國境內第一家外資企業。由他開始，一批美資、英資的修船企業相繼在黃埔設立，他們在獲得利潤的同時，也引來了中國從未有過的先進的設備和技術，中國第一代產業工人也由此誕生。"黃埔船塢"這一品牌享譽世界航海界，後來"黃埔船塢"移到了香港。

柯拜在第二次鴉片戰爭中被義民擄去，至今不知身死何處。但黃埔長洲島上卻有兩處外國人的公墓，美利堅合眾國第一任駐華公使也在此長眠。塊塊碑石，見證著黃埔、乃至中國的對外開放史。

黃埔自古山明水秀、物華天寶，自是騷人墨客的眷顧之地。南海神廟內歷代碑刻甚多，人稱"南方碑林"。這其中，以韓愈撰文的唐碑、朱元璋授意寫成的明太祖御碑、康熙大帝親筆御碑以及蘇東坡、陳獻章的手書詩碑最負盛名。東坡學士當年是到過南海神廟的，在游覽"扶胥浴日"勝景時，隨手寫下一首七言律詩，發出過"坐看暘谷浮金暈，遙想錢壙涌雪山"的感嘆。在浴日亭上與蘇詩隔朝唱和的明代著名學者陳獻章也曾在黃埔設台講學，理學大家湛甘泉便是他當時在黃埔收的得意弟子。

流水依舊，世事滄桑。如今的黃埔，成了廣州市屬下的一個行政區域，她依然敞開胸懷迎接八面來風，千年古港，正生機勃發，修造船業，也方興未艾，其外向型經濟，得到了飛速的發展，以現代化港口新城區為目標的城市建設正一日千里地進行，在深厚的歷史積淀上，人們正營造著一個全新的黃埔。

再多的再大的名氣黃埔也負載得起，與時俱進，隨日增輝，今後之黃埔，會更加有名！

風景名勝

黃埔是華南第一大港口所在地，擁有：世界著名四大軍校之一的黃埔軍校，中國古代四大海神廟僅存的南海神廟，宋元羊城八景之第一景扶胥浴日，廣州唯一的文化旅遊風景區長洲島，南海神廟內的羊城古樹名木之1-8號，中國第一家外資企業柯拜船塢，美國首任駐華公使墓地，還有景色優美的丹水坑風景區和被譽為廣州市「東肺」的龍頭山森林公園。

黃埔軍校

黃埔軍校是1924年孫中山在蘇聯和中國共產黨幫助下創辦的新型軍事政治學校。校名雖多次變更，但因校址在黃埔長洲島，通稱黃埔軍校。軍校群英薈萃，名將輩出，戰功顯赫，為世界四大著名軍校之一，在中國近代史和軍事史上具重要意義。

南海神廟

南海神廟又稱波羅廟，是我國古代著名的海上「絲綢之路」的發祥地，建於隋開皇十四年（公元594年），是歷代皇帝祭祀海神的廟宇。宋元時羊城八景之一的「扶胥浴日」即指此處，景區內有「南方碑林」及木棉、紅豆等古樹名木。

丹水坑風景區

丹水坑風景區集名勝古跡、休閑度假、會議、娛樂為一體，佔地1200畝，景色秀麗，靈氣萬千，山勢雄偉，大樹參天，古荔成林，奇石洞天，泉水潺潺，四季花開。

龍頭山森林公園
龍頭山森林公園，因山間有一條清溪蜿蜒而流，如飛龍起舞，故名「龍頭山」，山上樹種繁多，喬木高大，花木蔥蘢，滿山奇石。規劃建為面積三千餘畝的森林公園，為廣大市民提供一處休閑靜地。

海軍黃埔軍事博覽中心
海軍黃埔軍事博覽中心成立於1993年，原址是當年黃埔軍校學員訓練和學習場。濃縮展示了中國陸、海、空三軍近百餘項軍械裝備，其中有兩次共和國戰爭中樹立赫赫戰功的裝備，還有眾多如乘坐水陸兩棲坦克、各類口徑槍炮的實彈射擊等刺激軍事娛樂項目。

⑵ 廣州黃埔區，蘿崗區有什麼比較好的外貿公司嗎最好是大一點的外企

主要還是看你的英語口語能力是否符合要求，口語沒問題就基本沒問題

⑶ 黃埔的8.千年黃埔

有一部洋洋50萬言、講述黃埔軍校歷史的書開章第一句便是天下誰不識黃埔！
黃埔實在是太有名了。
誠然，當今世人聞得黃埔之名，多是從認識黃埔軍校開始。但如果有人問起，一千多年前的海上絲綢之路的源頭在哪裡？歷史也會大聲地告訴他：在今之黃埔，古之黃木灣扶胥鎮也！
其實，令黃埔揚名的還有許許多多層疊在她身上、在中國歷史上驚天動地的事，彈丸之地有如此多的大事發生，實是世間少有。於是，便常常有人擔心，黃埔這浮游在珠江上的蚱蜢小舟，怎載得動這厚重的歷史積淀？
扶胥鎮作為中國的對外貿易港口自南朝開始，歷隋、唐、宋、元四朝而不衰，隋代開皇十四年（公元594年）始建的扶胥港標志性建築南海神廟至今仍香火鼎盛。明代起，隨著岸線的推移，港口移到了黃埔村附近，港口亦隨之易名為黃埔港。明清兩代至今，黃埔港一直是海外巨舶的雲集之地，時至於今，它已是個世界上數得著的億噸大港，歷史之悠久規模之巨大，恐怕只有地中海的亞歷山大港可以與之媲美。黃埔這個名字，已深深嵌入各國航海家的腦海里，試問全世界各種各樣文字的國際海圖中，那一張沒有黃埔的標記？
我們常說，滿清政府在鴉片戰爭前閉關自守，根究起來，實在有點兒冤枉，事實上，即使是乾隆二十二年（1757年），一直實行粵、閩、江、浙四口對外通商的清政府，為防止西方殖民主義者的入侵而關閉了江、浙、閩三地的海關時，黃埔的大門卻依然沒有關上。
黃埔既然敞開懷抱接納海外來風，千百年來，它便歷盡了歡樂與苦痛。特別是十九世紀三十年代西方列強選定中國作為他們要吞食的目標時，黃埔便成為他們覬覦的第一塊肥肉。
此時的海外來舶可不是來朝貢的，它們在載來貨物的同時，也載來了罪惡。中國境內的鴉片走私活動一開始便在黃埔海面進行，黃埔港漸漸成了鴉片走私貿易的中心。林則徐拍案而起，實施了震驚中外的虎門銷煙，將鴉片船逐出了黃埔港。
隨即爆發了第一次鴉片戰爭。虎門之戰國人耳熟能詳，但在第二天發生在黃埔港前的烏涌之戰卻鮮有人提及。那一仗其實也打得很慘烈悲壯，駐守在烏涌炮台上的廣東、廣西兵700人及趕來增援的湖南兵900人在奮勇抵抗之後大都壯烈殉國，戰後，清政府在炮台附近的黃羊山修造了忠勇官兵之墓，並立祠祭祀。
《中英南京條約》的簽訂，使中國的國門從此洞開，西方列強乘機蜂擁而至，個個都想來分一杯羹。1844年10月初，法國派特使刺萼尼率軍艦8艘殺氣騰騰地開到珠江口，24日，戰戰兢兢的清政府全權代表耆英與刺萼尼在停靠在黃埔的法國軍艦阿吉默特號上，簽訂了有36款的《中法黃埔條約》，黃埔，又一次以屈辱載入了史冊。
侵略者的炮艦駛進珠江後，黃埔便無寧日了。1856年10月8日，一件觸發中英兩國重啟戰端的事件又在黃埔海面發生，是日，廣東水師千總梁國定在黃埔水域查獲了走私船亞羅號，英國駐廣州領事巴夏禮籍此事件發難，派軍艦炮轟廣州城，第二次鴉片戰爭從此爆發。
外國侵略者的覬覦和尋釁，使黃埔難以再保持一個和平商埠的樣子，貿易之外，黃埔相繼修建了大坡地、白兔崗、新西崗、舊西崗、蝴蝶崗、白鶴崗、魚珠、蟹山、獅山、獅腰、牛山等十多個炮台，組成拱衛廣州的第二道防線。這些絲毫不遜於虎門要塞的炮台群至今雄風末改，古貌依然，只是作了遊人懷古憑吊的場所罷了。
黃埔的炮台發出驚天動地的炮聲，最近一次要算1922年6月，當是時，陳炯明背叛孫中山，炮轟觀音山總統府，孫中山逃到永豐艦上，陳軍在黃埔蟹山炮台上架起大炮，向停泊在黃埔長洲島附近海面的永豐艦轟擊。兩年後的6月16日，孫中山在長洲島上創立了黃埔軍校。黃埔自此成為國民革命的搖籃，到黃埔去！成了當時中國革命青年夢寐以求的目標，國共兩黨的精英都在黃埔匯集，若干年後，他們都各自成了支撐兩個不同營壘的棟梁，有的還成了中國大地上叱吒風雲的軍事或政治巨子，正是這些黃埔人，領銜主演了一部剪不斷、理還亂的中國現代史！在這期間發生的、以黃埔為出發地的東征北伐，以及在國共關系史上有著重要意義的中山艦事件，早早便寫進了中學的教科書中。 黃埔懷古，不能不說到約翰·柯拜。1845年，鴉片戰爭的硝煙剛剛散去，這位蘇格蘭小老頭便在黃埔長洲島上偷偷地開設了自己的船塢，這是中國境內第一家外資企業。由他開始，一批美資、英資的修船企業相繼在黃埔設立，他們在獲得利潤的同時，也引來了中國從未有過的先進的設備和技術，中國第一代產業工人也由此誕生。黃埔船塢這一品牌享譽世界航海界，後來黃埔船塢移到了香港。
柯拜在第二次鴉片戰爭中被義民擄去，至今不知身死何處。但黃埔長洲島上卻有兩處外國人的公墓，美利堅合眾國第一任駐華公使也在此長眠。塊塊碑石，見證著黃埔、乃至中國的對外開放史。
黃埔自古山明水秀、物華天寶，自是騷人墨客的眷顧之地。南海神廟內歷代碑刻甚多，人稱南方碑林。這其中，以韓愈撰文的唐碑、朱元璋授意寫成的明太祖御碑、康熙大帝親筆御碑以及蘇東坡、陳獻章的手書詩碑最負盛名。東坡學士當年是到過南海神廟的，在游覽扶胥浴日勝景時，隨手寫下一首七言律詩，發出過坐看暘谷浮金暈，遙想錢壙涌雪山的感嘆。在浴日亭上與蘇詩隔朝唱和的明代著名學者陳獻章也曾在黃埔設台講學，理學大家湛甘泉便是他當時在黃埔收的得意弟子。
流水依舊，世事滄桑。如今的黃埔，成了廣州市屬下的一個行政區域，她依然敞開胸懷迎接八面來風，千年古港，正生機勃發，修造船業，也方興未艾，其外向型經濟，得到了飛速的發展，以現代化港口新城區為目標的城市建設正一日千里地進行，在深厚的歷史積淀上，人們正營造著一個全新的黃埔。
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⑸ 黃埔港的歷史.

古港溯源

黃埔古港的形成

廣州是我國海上絲綢之路的發祥地，也是歷史上資格最老、歷代相傳、惟一長盛不衰的對外貿易港口。而作為廣州對外貿易的外港，唐代時設在今黃埔南崗廟頭村的菠蘿廟，到了清朝，黃埔村逐步發展成為廣州對外貿易的外港。尤其是康熙24年（1685年），清政府在廣州設置粵海關，並在黃埔村南邊的醬園碼頭設立黃埔掛號口後，黃埔村就成為中外貿易的必經之地和向外國商船徵收關稅之所。

乾隆22年（1757年），清政府宣布撤消江、浙、閩海關，僅僅保留粵海關，並作出關於「嗣後口岸定於廣東」，夷船「只許在廣東收泊貿易」的決策。這樣一來，偌大的中國海上對外貿易集中於廣州一口進行，而且延續到道光20年（1840年），長達一個世紀之久。

鴉片戰爭後，廣州對外貿易的首要地位為上海所取代，黃埔古港也逐漸失去昔日的繁盛，醬園碼頭也由於逐年淤積終於不利於船隻的停泊而被放棄。清同治年間（1862年－1874年），粵海關的黃埔掛號口遷至長洲島，但仍沿用「黃埔」之名。

尋訪之旅

古港死了，但生命力仍在

從嶄新的廣州國際會展中心一直往西，就能見到標有黃埔村的大牌坊。黃埔村內有許多保存完好的清式建築，可看處極多，我借著尋找黃埔古港歷史陳列館之機，在村裡轉了好一陣，著實領略了一番這個古老村莊的古舊遺風。

歷史精華所在 黃埔古港歷史陳列館

黃埔古港陳列館是在村內梁姓祠堂的基礎上改造而成，總面積約達到2000平方米，由壁畫區、實物區以及中心展區3個部分組成。在偌大的院內，最醒目的是一幅長達31米、高1．5米的大型漢白玉描金壁畫。這幅壁畫描繪的，正是當年黃埔古港「一港通商」時期萬船來埠的繁榮景象，其中尤為突出的，是瑞典著名的「歌德堡號」以及美國的「中國皇後號」。這樣一種萬舸爭流、千帆滿江的場景，在早期的外銷畫中是較為常見的題材，當年來廣州的外國人留下了一幅幅生動的寫生，這幅壁畫正是在此基礎上的再現，生動地反映出黃埔古港曾經的繁華景象。

因為是以黃埔古港為主題的陳列館，位於2樓的展館中心區自然是必看之處。展覽陳列的布置頗有特色，以清朝古建築風格，按照傳統的「鑊耳屋」形狀設計的展板位「九曲十八彎」，將黃埔古港的輝煌以及黃埔村的歷史娓娓道來。

值得一提的是，乾隆、嘉慶、道光時期的4塊重修南海神廟碑刻也被收藏在這里。而在院內的實物展區，散落在黃埔古村內的40多件歷代建築材料，如石樑、石柱、石刻等，被集中擺放在這里，給人一種「殘垣斷壁」的感覺，有意無意間，歷史的滄桑感與黃埔古港的過去找到了某種聯系。

管理陳列館的阿姨是黃埔村人，笑著說自己以前並不清楚這里曾經是一個世界性的大港口，這些年才開始漸漸知道一些情況。在我參觀的時候，正巧村裡一位上了年紀的阿姨也來看一下展覽。的確，黃埔古港需要更多的人來認識。

⑹ 黃埔港的歷史文化

黃埔港是中國南方重要的國際貿易港口，是華南、中南地區最大的水陸聯運樞紐。

地理位置 黃埔港位於北緯23°06′、東經 113°26′，地處中國廣東省珠江口內，西距廣州市31公里。黃埔港腹地深遠，包括廣東、廣西、湖南、湖北、雲南、貴州等省和自治區。

發展簡況 黃埔港始建於1936年,建成400米鋼板樁順岸式碼頭。中華人民共和國成立後，1954年建成3000噸級泊位一個，木碼頭3座；1960年建成萬噸級泊位2個，3000噸級泊位1個；1967年建成萬噸級泊位2個和客運站。1973年起，在墩頭基開辟新港區,1977年建成2萬噸級泊位4個投產，1978年建成 3.5萬噸級泊位1個和駁船碼頭400餘米投產。現正在下游籌建新沙港區。黃埔港已成為華南地區最大的綜合性港口。

主要設施 黃埔港現有黃埔和墩頭基兩個作業區，有萬噸級以上泊位12個，設計水深9～12.5米,碼頭岸線長2470米。黃埔作業區有萬噸級泊位7個,水深9.0米;中級泊位1個，水深7.0米。墩頭基作業區有2萬噸級泊位4個，水深11.0米；3.5萬噸級泊位1個，水深12.5米；另有千噸級駁船碼頭1座，水深5米。港內作業錨地有 8個錨位。

黃埔港裝卸搬運作業機械化程度較高，全港共有各種機械約500台,其中浮式起重機最大起重量為250噸,陸上起重機最大起重量30噸。散糧卸船用吸糧機是目前全國能力最大的，額定生產率為每小時 400噸。現有各類港作船舶140艘。

黃埔港進港航道全長115公里,其中淺段人工航道有伶仃航道，長45公里，寬160米，深8.6米；蓮花山航道長9公里，寬140米，深9.0米；大濠洲航道長4公里，寬120米，深8.5米。2萬噸級船舶可以乘潮進入港區。

吞吐情況 黃埔港進出貨物主要有煤炭、石油、糧食、礦砂、化肥、雜貨等。貨物進港量大於出港量，貨物種類、流量、流向復雜多變。1983年吞吐量為1600萬噸,其中對外貿易物資占近40％；集裝箱吞吐量為6萬多噸。貨物集疏運60％以上靠水路運輸，其次為管道和鐵路。黃埔港國際貨運航線遍及五大洲，外輪來港一年達400艘次，330萬總噸。

黃埔港設有國際客運站，有通往新加坡、馬來西亞、印度尼西亞的客運航線。1982年旅客進出港口 1萬多人。有國際旅遊船靠泊。

不過黃埔古港是有千年歷史的，據說是海上絲綢之路廣州的發源地，從這里開辟了一條通向印度洋、大西洋，連接古代中國和東南亞、波斯灣以及歐洲的航線；黃埔的菠蘿廟（南海神廟），出海經商的船隻都要先在那裡拜神，祈祝旅途平安。

近年來，黃埔港的業務由於各種條件的限制已經逐漸向南沙等新港轉移

⑺ 黃埔古港名字的由來

黃埔古港位於今廣州市海珠區新港東路琶洲街石基村。從西邊公路入村。一座高聳的金碧輝煌的現代牌坊迎面矗立。上刻「凰洲」兩個大字。村之南邊緊靠珠江支流也有一座刻有「鳳浦」二字的彩牌坊。原來傳說古時有一對鳳凰飛臨此地，從此就人丁興旺．五穀豐登。該村地處一小島．水邊地區叫「浦」．水中的陸地日「洲」，所以取村名為「凰洲」或「鳳浦」，後演變成為「黃埔」之名。因仿古船瑞典「哥德堡號」來訪而重建。「哥德堡」號商船由瑞典東印度公司於1783年建造，曾經三次抵達廣州，航行海上絲綢之路。1745年9月12日「哥德堡」號裝載著中國的瓷器、絲綢、茶葉等貨物，踏上第三次中國之行返程時，遭遇暴風雨襲擊，不幸沉沒在哥德堡港入口處，相傳當時從沉沒的「哥德堡」號船上打撈出來的貨物除去船的損失以及打撈工程的費用還能有利潤，因此中國的海上絲綢之路更為繁榮。黃埔古港見證了廣州「海上絲綢之路」的繁榮。自宋代以後，黃埔村長期在海外貿易中扮演重要角色。南宋時此地已是「海舶所集之地」。明清以後，黃埔村逐步發展成為廣州對外貿易的外港。據《黃埔港史》記載，從乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年間，停泊在黃埔古港的外國商船共計5107艘。乾隆二十二年（1757年），閉關自守的清廷撤消了江、浙、閩三海關，保留粵海關，指定廣州為唯一對外貿易口岸長達80多年，期間黃埔古港迅速發展，在這里有黃埔稅館、夷務所、買辦館等，外國商船必須在這里報關後由中國的領航員帶商船入港，辦理卸轉貨物繳稅等手續，然後貨物才能進入十三行交易，80年間，停泊在黃埔古港的外國商船共計五千多艘，而黃埔村也成為熱鬧繁華的古城，同時這種氛圍自然熏陶了當地人的經商思想。後來因河道堵塞變窄，古港遷至長洲島，沿用黃埔港，據說上海的黃浦江得名也與此古港的盛名有關。

廣州叫黃埔的地方很多，但黃埔村應是這個地名最早的出處。

黃埔古港(16張)

回望這座城市的歷史，廣州一直是中國向世界敞開的一扇或明或暗的窗口。即使在20世紀六七十年代「文化大革命」瘋狂、封閉的歲月里，中國出口商品交易會（俗稱廣交會）也沒有中止過。

瑞典商人與廣交會有不解之緣。1955年第一屆廣交會上，就是一位瑞典商人拿到了第一張入場券。瑞典商人可可扎從1966年開始參加廣交會，以後每期必到，沒有一屆缺席，至今他還保留著當時獲贈的「小紅書」，到處向人炫耀。

黃埔村和黃埔古港，來自遙遠歐洲的「哥德堡號」曾經在這里停泊。珠江如玉帶般在琶洲塔和一望無垠的萬畝果園旁緩緩流過。不遠處，一座超大型的現代化建築——廣州國際會展中心悄然崛起，根據可靠消息，廣交會未來將遷到這里舉行。歷史走了一圈，「古代海上絲綢之路」和現代國際貿易盛會又在黃埔古港一帶找到了交匯點。

⑻ 廣州保稅區穩步國際貿易有限公司怎麼樣

廣州保稅區穩步國際貿易有限公司是1999-07-15注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於廣州市黃埔區金中路23號自編一棟辦公區306。

廣州保稅區穩步國際貿易有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是914401017163652590，企業法人蔡先賢，目前企業處於開業狀態。

廣州保稅區穩步國際貿易有限公司的經營范圍是：商品批發貿易（許可審批類商品除外）;商品零售貿易（許可審批類商品除外）;貿易代理;貨物進出口（專營專控商品除外）;化工產品零售（危險化學品除外）;化工產品批發（危險化學品除外）;其他日用化學產品製造（監控化學品、危險化學品除外）;。

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