國際海運航班有哪些

① 廣州機場有哪些國際航班

中國際及地區航點92個，通達全球49個國家和地區；有超過80家客貨運航空公司在廣州白雲國際機場運營。以中國南方航空（CZ）為例：香港、台北桃園、首爾、濟州、東京、大阪、福岡、名古屋、仙台、河內、胡志明市、金邊。

暹粒、佬沃、仰光、曼谷、布吉、蘇拉塔尼、萬象、雅加達、吉隆坡、亞庇、檳城、浮羅交怡、馬尼拉、宿霧、新加坡、塞班、馬累、德里、加德滿都、迪拜、達卡、墨爾本、悉尼、洛杉磯、阿姆斯特丹、巴黎。

廣州機場運營情況

據2020年1月機場官網信息顯示，廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際港澳台）、T2（中國國內及國際港澳台）共140.37萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米。

標准機位269個（含FBO），可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內外232多個通航點，其中國際及地區航點近90個，航線超過400條。

以上內容參考網路-廣州白雲國際機場

② 國際海運航線圖，時間與價格

國際集裝箱海運航線如下

美西線 航程一般11-16天，運價約1300/TEU
美東線 航程一般25-35天，運價約2500/TEU

西北歐 航程一般26-33天 運價約1300/TEU
地西線 航程一般23-28天 運價約1100/TEU
地東線 航程一般19-26天 運價約1100/TEU
黑海線 航次一般25-32天 約價約1200/TEU
近洋日韓港澳線 航程一般3-4天 運價約300/TUE
東南亞線 航程一般7-15天 運價約500/TEU
澳新線 航程一般13-20天 運價約1200/TEU
中東線 航程一般15-20天 約價約800/TEU
印巴線 航程一般14-22天 運價約700/TEU
紅海線 航程一般18-23天 運價約1100/TEU
西非線 航程一般33-45天 約價約2300/TEU
東南非線 航程一般20-35天 運價約1400/TUE
南美西線 航程一般23-33天 運價約2300/TEU
南美東線 航程一般30天-40天運價約 2200/TEU

③ 國際海運主要航線及其主要基本港有哪些

東北亞航線:
日本基本港:YOKOHAMA(橫濱) NAGOYA(名古屋) OSAKA(大阪) KOBE(神戶) TOKYO(東京)
韓國基本港:BUSAN(釜山) INCHON(仁川) SEOUL(漢城)

東南亞航線:
HONGKONG(香港)
SINGAPORE(新加坡)
台灣基本港:KEELUNG(基隆) KAOHSIUNG(高雄) TAICHUNG(台中)
印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水) JAKARTA(雅加達) BELAWAN(勿拉灣) SEMARANG(三寶壟)
越南基本港:HO CHI MINH(胡志明) HAIPONG(海防)
馬來西亞基本港ORT KELANG(巴生) PENANG(檳城)
泰國基本港:BANGKOK(曼谷) LAEM CHABANG(林查班)
緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)
菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉)

美西航線:
美西基本港OS ANGELES(洛杉磯) LONG BEACH(長灘) CHICAGO(芝加哥) OAKLAND(奧克蘭) SEATTLE(西雅圖) SAN FRANCISCO(聖弗朗西斯科/舊金山)

美東航線:
美東基本港:NEW YORK(紐約) BOSTON(波士頓) BALTIMORE(巴爾的摩) PHILADELPHIA(費城) MIAMI(邁阿密)

加拿大航線:
加拿大基本港:VANCOUVER(溫哥華) MONTREAL(蒙特利爾) TORONTO(多倫多)

澳洲航線:
澳大利亞基本港:SYDNEY(悉尼) MELBOURNE(墨爾本) BRISBANE(布里斯班) ADELAIDE(阿德萊德)

紐西蘭航線:
紐西蘭基本港:AUCKLAND(奧克蘭) LYTTELTON(利特爾頓) WELLINGTON(惠靈頓)

歐洲航線:
比利時基本港:ANTWERP(安特衛普)
德國基本港:HAMBURG(漢堡) BREMEN(不萊梅)
荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹) AMSTERDAM(阿姆斯特丹)
法國基本港E HAVRE(勒阿弗爾)
英國基本港:FELIXSTOWE(費利克斯托) SOUTHAMPTON(南安普頓) LONDON(倫敦) MANCHESTER(曼徹斯特)
奧地利基本港:VIENNA(維也納)
愛爾蘭基本港UBLIN(都伯林)
匈牙利基本港:BUDAPEST(布達佩斯)
加拿大基本港IVERPOOL(利物浦)
波蘭基本港:WARSAW(華沙)
捷克斯洛伐克基本港RAHA(PRAGUE)(布拉格)

北歐航線:
丹麥基本港:AARHUS(奧爾胡斯) COPENHAGEN(哥本哈根)
瑞典基本港:GOTHENBURG(哥德堡) STOCKHOLM(斯德哥爾摩)
挪威基本港:OSLO(奧斯陸)
芬蘭基本港:HELSINKI(赫爾辛基)

葡萄牙航線:
葡萄牙基本港:LISBON(里斯本) LEIZOES(萊肖埃斯) OPORTO(波爾圖)

南非航線:
南非基本港URBAN(德班) CAPE TOWN(開普敦) JOHANNESBURG(約翰內斯堡)
肯亞基本港:MOMBASA(蒙巴薩) NAIROBI(內羅畢)

西地中海航線:
義大利基本港:GENOVA(熱那亞) LA SPEZIA(拉斯佩齊亞) MILANO(米蘭) LIVORNO(里窩那) NAPLES(那不勒斯) TRIESTE(的里雅斯特) VENICE(威尼斯) TARANTO(塔蘭托) NOLA(娜拉)
西班牙基本港:BARCELONA(巴塞羅那) VALENCIA(巴倫西亞) BILBAO(畢爾巴鄂) MADRID(巴德里)
法國基本港:MARSEILLES(馬塞)FOS
摩洛哥基本港:CASABLANCA(卡薩布蘭卡)
突尼西亞基本港:TUNIS(突尼西亞)

東地中海航線:
土耳基基本港:ISTANBUL(伊斯坦布爾) MERSIN(梅爾辛) IZMIR(伊茲密爾)
希臘基本港IPAEUS(比雷埃夫斯) THESSALONIKI(塞薩洛尼基)
塞普勒斯基本港:LIMASSOL(利馬索爾)
埃及基本港:ALEXANDRIA(亞力山大) PORT SAID(賽德港) CAIRO(開羅)
黎巴嫩基本港:BEIRUT(貝魯特)
敘利亞基本港:LATTAKIA(拉塔基亞)

中東(以色列)航線:
以色列基本港:ASHDOD(阿什杜德) HAIFA(海法) TEL-AVIV(特拉維夫)

中東航線:
阿聯酋基本港UBAI(迪拜) JEBEL ALI(阿里山)
科威特基本港:KUWAIT(科威特)
伊朗基本港:BANDAR ABBAS(阿巴斯港)
沙特基本港EDDAH(吉達)
約旦基本港:AQABA(亞喀巴)

印度洋航線:
斯里蘭卡基本港:COLOMBO(科倫坡)
印度基本港:BOMBAY(MUMBAY)(孟買) MADRAS(馬德拉斯)=CHENNA CALCUTTA(加爾各答) NEW DELHI(新德里)
NHAVA SHEVA(孟買新港/納瓦敘瓦)
巴基斯坦基本港:KARACHI(卡拉奇) LAHORE(拉合爾)
孟加拉國基本港:CHITTAGONG(吉大港) DHAKA(達卡)

南美西航線:
智利基本港:VALPARAISO(瓦爾帕萊索) ARICA(阿里卡)
巴拿馬基本港:COLON FREEZONE(馬拿馬自由貿易港,科隆) PANAMA CITY(巴拿馬城)

南美東航線:
阿根廷基本港:BUENOS AIRES(布宜諾斯艾利斯)
巴西基本港:SANTOS(桑托斯) RIO GRANDE(里奧格蘭德) RIO DE JANEIRO(里約熱內盧)
烏拉圭基本港:MONTEVIDEO(蒙得維也的亞)
巴拉圭基本港:ASUNCION(亞松森)

中南美航線:
墨西哥基本港:MANZANILLO(曼薩尼略) VERA CRUZ(韋拉克魯斯) MEXICO CITY(墨西哥城)
委內瑞拉基本港:LA GUAIRA(拉瓜伊拉)
瓜地馬拉基本港:SAN JOSE(聖何塞) GUATEMALA CITY(瓜地馬拉城)
厄瓜多基本港:GUAYAQUIL(瓜亞基爾)
秘魯基本港:CALLAO(卡亞俄)

西非航線:
奈及利亞基本港:LAGOS(拉各斯)
迦納基本港:TEMA(特馬)
貝南基本港:COTONOU(科托努)
多哥基本港:LOME(洛美)

北非航線:
阿爾及利亞基本港:ALGIERS(阿爾及爾)

黑海航線:
烏克蘭基本港:ODESSA(敖德薩) ILLICHIVSK(伊利闕斯克)
羅馬尼亞基本港:CONSTANZA(康斯坦薩)
保加利亞基本港:VARNA(瓦爾納)

④ 深圳寶安國際機場有哪些國際航班

1. 目前深圳寶安機場開通了16條國際和地區航線。

2. 國際航線13條：

   日本東京、大阪和茨城、泰國曼谷和普吉島、新加坡、韓國首爾和濟州島、越南胡志明市、馬來西亞吉隆坡和沙巴、印度尼西亞巴厘島、模里西斯
   

3. 地區航線3條：

   台北、高雄、台中

⑤ 有哪些航空公司有國際航班

國內公司：國航 東航 南航 海航 廈航 都有國際航班。 主要以四大航為主 海航，國航，東航，南航 有飛歐洲 亞洲 澳洲 北美 非洲航線 以廈航現有機隊來講（757，737系列）只有短途國際航線 飛東南亞

⑥ 世界大宗散貨的航線有哪些

最全國際海運航線，國際海運散貨出口要了解的航線
國際航線及主要港口：
澳新線常用港口：悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德萊德、弗里曼特爾、奧克蘭、惠靈頓、克萊斯特徹奇、基督城、等。

東南亞線常用港口：巴生北港、巴生港、巴生西港、吉隆坡、馬六甲州、北海、太平、古林、新加坡等。

美東線常用港口：紐約、休斯頓、邁阿密、卡拉馬、哥倫比亞、格蘭德港等。

美西線常用港口：洛杉磯、長灘、華盛頓、西雅圖、奧克蘭、舊金山、芝加哥等。

加拿大線常用港口：溫哥華、多倫多、蒙特利爾、哈利法克斯、卡爾加里、哈密爾頓、聖約翰、夏洛特頓等。

西北歐線常用港口：倫敦、費里克斯托、南安普頓、不萊梅、奧斯陸、赫爾辛基、哥德堡、哥本哈根、科特卡、勞馬、特隆赫姆、漢堡、鹿特丹、安特衛普、勒阿弗爾等。

北非線常用港口：達米埃塔、塔蘭托、奧蘭、索卡那、丹吉爾、米蘇拉塔、安納巴、塔拉布盧斯等。
地中海線常用港口：伊拉克里翁、海法、阿什多德、科佩爾、威尼斯等。
東非線常用港口：蒙巴薩、路易港、達累斯薩拉姆、塔噶、貝拉、因巴喀西、摩加迪沙、馬任加等。
東歐、黑海線：瓦爾納、伊力謝維斯特、波季、布加勒斯特、基輔、第比利斯、埃里溫、巴統港等。
港澳台線常用港口：香港、基隆、高雄、台中、澳門、台北、桃園、香港(MID-STREAM)、花蓮港等。
韓國朝鮮線常用港口：釜山、仁川、首爾、蔚山、馬山、平澤、群山、光陽、大山等。
紅海線常用港口：亞丁、荷台達、亞喀巴、柏貝、莫卡拉、吉布地、蘇丹港、吉達、馬薩瓦等。
南非線常用港口：布隆方丹、開普敦、德班、約翰內斯堡、伊麗莎白港、鯨灣、馬塞盧等。
歐洲線常用港口：亞歷山德里亞、布雷斯勞、貝盧諾、貝內文托、貝加莫、比耶拉等。
日本線常用港口：大阪、神戶、門司、橫濱、東京、名古屋、博多等。
西非線常用港口：阿比讓、科托努、特馬、拉各斯、洛美、杜阿拉、阿帕帕、洛比托、利伯維爾等。
印巴線常用港口：那格普爾、海德拉巴、科因巴托爾、維薩格、新德里、孟買、馬德拉斯等。
遠東線常用港口：東方港、海參崴、烏姆蓋萬、紐埃島、瓦瓦烏群島、托爾斯豪恩等。
中東波斯灣線常用港口：阿布扎比、迪拜、達曼、巴林、多哈、阿巴斯港、巴士拉等。
中南美線常用港口：烏斯懷亞、哈瓦那、聖胡安、拿騷、阿卡普爾科、瓜地馬拉城等。
國際海運散貨出口：
國際海運散貨，可分為大宗散貨和集裝箱散貨兩種，這里所說的散貨是集裝箱散貨，包括干質(固體)散裝貨物和液態散裝貨物兩種。散貨需要拼箱，所以比整櫃多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。
國際海運散貨出口運費計算
一般分為基本運費與附加費，基本運費一般分為：
1.按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明「W」，以每公噸或每長噸為計算單位。
2.按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明「M」，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。
3.按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為「W/M」。
4.按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費(Ad Valorem),表內列明為Ad Val或A.V.。
5.按混合標准計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。
附加費大致有以下幾種：
1.商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。
2.因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。
3.因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。

⑦ 世界主要海運航線有哪些

太平洋航線

(1)遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

(2)遠東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

(3)遠東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)遠東--東南亞航線

該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。

(5)遠東--澳大利亞，紐西蘭航線

遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。

(6)澳，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。

⑧ 當前世界上海運最為繁忙的線路為哪些

英吉利海峽地處國際海運要沖，是世界上最繁忙的水道，西歐、北歐等的十多個國家與世界各國的海運航線幾乎全部通過這里。每年通過海峽的船舶達17．5萬多艘次，貨運量6億多噸。由於海峽地處西風帶，海水自西向東流人，而海峽恰向西開口呈喇叭形，因而會造成很大的海潮，加上風大霧多，航道狹窄，所以經常發生事故。

馬六甲海峽位於馬來半島和蘇門答臘島之間，連接南海和安達曼海，是溝通太平洋和印度洋的海上交通要道。海峽長約800千米，自東南向西北呈喇叭形。最窄處約37千米，西北口寬可達370千米，水深25～113米，可通行25萬噸級大型油輪。海峽地處赤道無風帶，風力很小，海流緩慢，潮差較小，海峽底部較為平坦，對航運極為有利。北太平洋沿岸國家與南亞、中東和非洲各國間的航線多經過這里，每年通過海峽的船隻約10萬艘次。
霍爾木茲海峽在亞洲西南部，是波斯灣出印度洋的咽喉，東連阿曼灣。海峽長約148千米，呈「人」字形。海峽最窄處21千米，最淺處水深71米。多年來，每天都有幾百艘油輪從波斯灣經此開出，將原油運往日本、西歐和美國等地，在國際航運中佔有重要的地位。霍爾木茲海峽也因此成為一條聞名的「石油海峽」。
蘇伊士運河建於1859—1869年，北起塞得港，南至陶菲克港，全長173；2千米。它是溝通地中海和紅海的運河，把大西洋和印度洋連接起來，大大縮短了從歐洲通往印度洋和太平洋西岸各國的航程，比繞好望角的航線要縮短8 000—14 000千米，而且比較安全。目前，蘇伊土運河為最繁忙的國際運河，每年通過運河的船隻達2萬艘次以上，而且主要是油船，其中由中東運往西歐的石油占運河總貨運量的60％以上。
巴拿馬運河始建於1881年，1914年完工，1920年正式通航。運河起自巴爾博亞海次至克里斯蒂巴爾止，全長81．3千米。它縮短了大西洋與太平洋之間的航程，比繞道麥哲倫海峽近5 000—10000千米。巴拿馬運河為僅次於蘇伊士運河的世界第二大通航運河。每年通過運河的船隻約1．5萬艘次，最大可供6．2萬噸級船舶出入。因太平洋水位比加勒比海的水位高，巴拿馬運河是水閘式運河，所以通過運河的時間長約15小時。
世界主要大洋航線

國際大洋航線是指貫通一個或數個大洋的航線，它包括太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線、北冰洋航線以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的航線等，又稱遠洋航線。如由我國各港出發跨越大洋航行至歐洲、非洲、美洲和大洋洲等的航線。目前國際大洋航線密如蛛網，其中主要有以下幾條：
(1)太平洋航線：
①遠東一北美西海岸航線。該航線包括從中國、朝鮮、日本、前蘇聯遠東海港到加拿大、美國、墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經馬六甲海峽穿過日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。
②遠東一加勒比、北美東海岸航線。該航線常經夏威夷群島至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。
③遠東一南美西海岸航線。從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島、硫黃列島、威克島、夏威夷群島之南的萊思群島，穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。
④遠東一東南亞航線。該航線是中、朝、日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋、大西洋沿岸各港的主要航線。東海、台灣海峽、巴士海峽、南海是該航線船隻的必經之路，航運繁忙。
⑤遠東一澳大利亞、紐西蘭航線。遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口經朝、日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島、加羅林群島的雅浦島進人所羅門海、珊瑚海；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海、蘇拉威西海、班達海、阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。
⑥澳、新一北美東西海岸航線。由澳、新至北美西海岸多經蘇瓦、火奴魯魯等太平洋上的重要航站到達。至北美東海岸則取道帕皮提，過巴拿馬運河而至。
(2)大西洋航線：
①西北歐一北美東海岸航線。該航線是西歐、北美兩個世界工業最發達地區之間的原料、燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界重要的港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧、冰山，對航行安全有威脅。
②西北歐、北美東海岸一加勒比航線。西北歐一加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一樣，一般都經加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
③西北歐、北美東海岸一地中海一蘇伊士運河一亞太航線。它是世界上最繁忙的航段，也是北美、西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾、馬德拉群島上的航站。

④西北歐、地中海一南美東海岸航線。該航線一般經西非大西洋島嶼至迦納利、維德角群島上的航站。
⑤西北歐、北美東海岸一好望角一遠東航線。該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島、迦納利群島是過往船隻停靠的主要航站。⑥南美東海岸一好望角一遠東航線。這是一條以石油、礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大，一般西航偏北行，東航偏南行。
(3)印度洋航線：
印度洋航線以石油運輸線為主，此外還有不少是大宗貨物的過境運輸。
①波斯灣一好望角一西歐、北美航線。該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
②波斯灣一東南亞一日本航線。該航線東經馬六甲海峽(20萬載重噸以下船舶可行)或龍目、望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪可行)至日本。
③波斯灣一蘇伊士運河一地中海一西歐、北美運輸線。該航線目前可通行載重達30萬噸級的超級油輪。
除了以上三條油運線之外，印度洋上的其他航線還有：遠東一東南亞一東非航線；遠東一東南亞、地中海一西北歐航線；遠東一東南亞—好望角一西非、南美航線；澳、新一地中海一西北歐航線；印度洋北部地區一歐洲航線。
世界集裝箱海運干線
目前，世界海運集裝箱航線主要有：遠東一北美航線；北美一歐洲、地中海航線；歐洲、地中海一遠東航線；遠東一澳大利亞航線；澳、新一北美航線；歐洲、地中海一西非、南非航線。
2．7．1．5 我國的主要海運航線
(1)近洋航線：
①港澳線。到香港、澳門地區。
②新馬線。到新加坡、馬來西亞的巴生港(PORTKELANG)、檳城(PENANG)和馬六甲(MALACEA)等港。
③暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線。到越南海防、柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。
④科倫坡、孟加拉灣線。到斯里蘭卡的科倫坡、緬甸的仰光、孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。
⑤菲律賓線。到菲律賓的馬尼拉港。
⑥印度尼西亞線。到爪哇島的雅加達、三寶壟等。
⑦澳大利亞、紐西蘭線。到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和紐西蘭的奧克蘭、惠靈頓。
⑧巴布亞紐幾內亞線。到巴布亞紐幾內亞的萊城、莫爾茲比港等。
⑨日本線。到日本九州島的門司和本州島的神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。
⑩韓國線。到釜山、仁川等港口。
⑩波斯灣線，又稱阿拉伯灣線。到巴基斯坦的卡拉奇；伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙烏地阿拉伯的達曼。
(2)遠洋航線：
①地中海線。到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼西亞的突尼西亞；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭；地中海北部義大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴塞羅那和塞普勒斯的利馬索爾等港。
②西北歐線。到比利時的安特衛普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅；法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。
③美國、加拿大線。包括加拿大西海岸港口溫哥華；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。其中美國
墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。
④南美洲西岸線。到秘魯的卡亞俄；智利的阿里卡及伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。

⑨ 珠三角港口的海運國際航線有哪些

珠三角港口，南沙，黃埔，蛇口，虎門等等，到國際的航線基本都齊全，全世界都能到

⑩ 國際貿易運輸中常用的海運區域航線有哪些

1.北大西洋航線（North Atlantic Shipping Line）
2.北太平洋航線（North Pacific Shipping Line）

3.蘇伊士運河航線（Via Suez Canal Shipping Line）

4.巴拿馬航線（Via Panama Canal Shipping Line）

5.南非航線（South Africa Shipping Line）

6.南美航線（South America Shipping Line）

7.南太平洋航線（South Pacific Shipping Line）

8.加勒比海航線 （Caribean Sea Shipping Line）