海航國際航線如何升艙

Ⅰ 海航出票了還能升艙嗎

國內可以機上升艙，國際值機櫃台可以升艙

Ⅱ 關於機票升艙

你好,你看看所在航班的航空公司,直接打電話過去告訴他們電子票號,身份證號也可以,在告訴他們航班號,跟他們說清楚要升到什麼艙位,一般升艙的話只要補交升艙費用,不收取手續費的.他們是可以用信用卡在線支付的,上次我的客戶要求升艙,我就是直接這樣做的,希望可以幫到你

Ⅲ 海航都在哪些情況下升艙

這個消息是不準確的。每個航空公司的升艙規則都有很多條的，包括海航也是，總的一條規則是：升艙是針對高端旅客的促銷和回饋活動。不會有按照票價區分的，只會根據折扣區分。因為距離不同的航線全票價不相同，1000元在徐州長沙航線是全價，到了大連深圳航線就只有5折，單純的票價區分不出高低端旅客。

一般的升艙政策是安排公司的重要客人、會員旅客的金卡、銀卡、買高價票的旅客，比如全價或者9折等這個航班上折扣最高的旅客。

當然，升艙的前提是頭等艙和公務艙沒有被賣完，如果都被正常的頭等艙客人買走了，沒有剩餘座位，不管是誰，也就升不了了。

Ⅳ 坐飛機如何才能免費升艙

1 、空鐵管家的超級空客會員，聯系空鐵管家的客服，在北京首都國際機場，機場的工作人員會盡全力為一些特殊旅客協調升艙，通常是免費而且幾率較高。

2、如果你是航空公司常旅客計劃（或者是航空公司所屬的航空聯盟）的會員，且在飛機起飛後，商務艙或者頭等艙還有空位，可以用自己積攢的里程換取升艙的機會。

3、有時飛機很空，機組人員為了平衡飛機前後的重量，有些乘客可能會被升艙，這時候，任何乘客都可以提出要求，這就是考驗你人品的時候了！

4、如果是飛機票被售完了，你可以要求他們把你安置在候選名單里，風險是，最後你還是有可能被安排在經濟艙里。

5、如果你預訂了飛機上的一份特殊餐食，如清真食品，很可能會損失你升艙的機會，因為飛機上很少會多帶餐食，特別是頭等或者商務艙的食物花費又比較高。

6、身穿西裝、打著領帶的商務客人，請保證出現在機組人員的視線里，在他們考慮升艙時，給你的機會要比穿T 恤短褲的人幾率要高。還有，名貴行李箱和手提包也是籌碼之一。 所以出門多帶幾個LV吧！

7、獨自旅行的客人被升艙的幾率很大，因為這樣不會有什麼麻煩，但是夫妻的機會比較少，因此，如果你是團隊出行，但是又不想跟他們在一起時，一定確保你是單獨訂票。

8、最可能被升艙的情況是，經濟艙滿了，而商務艙或頭等艙空著。因此，如果在學校放假時選擇去一個熱門的度假勝地，這樣的航線是一個不錯的賭注。反過來，商務城市之間的早班飛機就是升艙的地獄，很可能商務艙塞得滿滿的。還有一種就是選擇像A333、B777這樣的寬體機型，商務艙座位越多，升艙幾率越高。

Ⅳ 如何升艙

1、南航CZ：必須是正常艙位的單程機票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費大於變更費。原編碼飛機起飛前兩個小時必須取消編碼，不能成為誤機狀態。

2、東航MU：必須是正常艙位的單程機票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費大於變更費，原編碼飛機起飛前兩個小時必須取消編碼，不能成為誤機狀態。可提交升艙補差，以供應商審核後為准。

3、國航CA：升艙換開以各代理人許可權為准，升艙換開前請咨詢客服或者提交改簽申請待審核後再做處理。升艙補差建議聯系國航客服用信用卡支付差價，或者提交升艙補差，以供應商審核後為准。

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飛機一般分頭等艙、公務艙和經濟艙3三種。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對於進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者願意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。

中國航空規定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經濟艙20公斤，公務艙30公斤，頭等艙40公斤。

國內客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務艙（艙位代碼為C）、經濟艙（艙位代碼為Y）；經濟艙裡面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E)。

國際客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務艙（艙位代碼為C D J）、經濟艙（艙位代碼為Y）；經濟艙下屬的座位等級和國內的差不多，也有不能退票的規定。但是除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預想取消座位。

Ⅵ 坐飛機什麼情況下才能升艙，有什麼規律

會員級別越高升艙機會越大。經常乘坐飛機的一定要去航空公司網站成為會員，當機票超售時，你有很大機會被升艙，而且有時候用會員積分換取的免費機票也是有升艙的機會的國內航班選座全部免費，也沒有里程兌換的優選座位的操作，但可以在登機口使用里程或現金兌換升艙。

國際航線方面，南航的國際航線「優選座位」和特殊座位收費100~600元不等，具體收費根據不同航線和航班的情況而定。

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一般來說，「優選座位」是會先開放給主動選擇兌換或購買的旅客，如果安全通道等位置沒人選擇，會安排給櫃台值機旅客或者晚到的旅客。

所以，如果在搭乘國際航班時不願意付費來購買這些「優選座位」，也可以到機場後再碰碰運氣，問問櫃台有沒有免費第一排或緊急出口座位，在沒有人付費選座的情況下，也可能免費坐到這些心儀的位置。

Ⅶ 我現在在美國，之後要做海航回中國的。現在買的是經濟艙，可以在辦理登機牌的時候升艙到頭等艙嗎

最簡單的答案是不行！因為海航的美國航線根本沒有頭等艙，只有公務艙及經濟艙！既然沒有頭等艙，當然沒有升艙到頭等艙的可能。但如果是升艙到公務艙，如果有空位，是可能付費升艙。

Ⅷ 關於國際航班升艙的問題

如果你有足夠的常旅客里程，可致電航空公司客服看看商務艙是否有位可以升艙。如果里程不夠，有些航空公司提供值機時付費升艙，但除非航空公司在舉行優惠活動，一般的付費升艙不會劃算。當然如果運氣好而你又人品爆發，航空公司在超售經濟艙時，也有可能將你免費升艙！

Ⅸ 在飛機上可以升艙嗎

可以的。能享受此服務大多是航空公司的會員，如東航「東航萬里行」港龍航空公司「尊萃會」等。

以海航HU為例：

1、若購票時兒童隨成人同行，兒童一定要隨成人作更改；若成人與兒童未一起更改，或改更後的行程信息不一致，可能會導致不能同行或不能繼續旅行，責任由自己承擔。

2、升艙後的客票如旅客要求退票，將以原客票（升艙前的客票）票價為基準，按原客票的退票規定計收退票手續費，升艙票價價差部分按新客票艙位及退座時間收取手續費。

3、購買了webonly產品的客票，在進行改期時：如有同等艙位，根據所預訂的艙位規定收取變更費，並收回網站下浮的優惠；如無同等艙位，需要辦理升艙，需支付新艙位價格與原實付票價間的差額。

選擇飛機有技巧：

1、選擇客座率高的航線

如京滬、京廣這樣的航線，在工作日的熱門時段，一票難求。在經濟艙滿座的情況下，可以升級到商務艙的幾率更大。

2、選擇寬體機執飛的航線

寬體機執飛航線擁有更多的頭等艙座位，因此當超售出現的時候，能提供更多頭等艙座位用於升艙。

以上內容參考網路-升艙

Ⅹ 我是國航金卡客戶,用航班管家購票後如何免費升艙

您好！升艙許可權主要由航司地勤人員決定。當國航經濟艙超售，且兩艙有空餘時，國航金卡用戶享有優先升艙的權益。幾乎形成共識的是，航空公司滿員超售時優先給白金卡、金銀卡等貴賓會員升艙。國際上，達美航空、法國航空對此已經形成穩定慣例；在國內，海航和川航也形成了常態化，甚至就連貴賓會員用積分換取免票乘機，海航也可能給升艙，等同於優惠兌換了一張兩艙免票。

但同樣是給貴賓會員升艙，不同家公司差別很大。慷慨的達美和法航基本上只要有空位，就會給白金卡等高級別會員升艙，據說法航還會根據機票預訂時間早晚確定誰可以優先升艙，「僧多粥少」的時候遵循「先來後到」原則，體現公平；廈門航空對於貴賓會員升艙公認很大方，但往往會看機票是不是經濟艙全價；而不算慷慨的南航，更多是給予升級到更寬敞的「明珠經濟艙」也就是高端經濟艙，身為南航金卡會員的我好幾次乘坐南航從首爾飛廣州，至少三次被升級到明珠經濟艙，國航、海航、川航等倒是不怎麼計較，直接升級到兩艙。

但無論上述哪一種升艙，嚴格來說都是「不能說的秘密」，只能是地勤人員或者值班主任具體操辦時的一些小恩小惠。換句話說，給你升艙是一種禮遇，不給升艙也理所應當。而且，有的免費升艙只是位置待遇，餐食待遇仍按經濟艙標准。

與其每次乘機都想成功升艙，不如考慮一下花經濟艙的價格直接坐兩艙。國航的頭等A艙、公務Z艙，東航的頭等P艙，南航的頭等P艙、公務D艙和I艙，海航的空中頭等艙A艙，價格跟經濟艙全價相差無幾，或者略高5-15%左右，最低如東航的P艙只相當於8折經濟艙。買票時，挑這些價廉物美的艙位，完全不用關心「升艙」，或者也可找航空公司按對應同等價格將經濟艙換為兩艙。

而航空公司更願意刺激會員的兩艙消費欲，比如國航最近兩年多次推出廣州、成都等地始發航班的促銷活動「頭等好事」，即，乘機到一定次數（一般坐夠8折以上經濟艙6次、頭等3次），就贈送一張升艙券；下次再乘機時，就可用升艙券兌換兩艙待遇了——有了這個，一步一個腳印，就不必「拼人品」了。