菲律賓公交多少錢

❶ 公交車一輛大概多少錢會不會很貴

公交車的主流品牌，福田、青年、宇通、安凱、大金龍、黃海等，都是國產客車里的大品牌，只不過名字沒有上海滿大街跑的沃爾沃響亮而已。但事實上，上海大部分的沃爾沃客車，配置並不高。從液力自動變速箱的普及程度上就可以看出來。

北京公交集團自行批量購置的部分車型大致價格如下：

快速公交1號線長江依維柯CJ6180GCH型，18米低入口鉸接，散件進口依維柯歐洲騎士後置發動機底盤，依維柯車橋空氣懸掛盤式制動，依維柯310馬力發動機，采埃孚5AT自動變速箱，虎博拉鉸接盤，國產/外國品牌空調兩台，磁翻路牌，單價約250萬人民幣（2005年）；2010年1月於前門拍攝的長江依維柯CJ6180GCH型，行走快速公交1號線往德茂庄方向）

快速公交1號線和2號線青年尼奧普蘭JNP6180G型，18米低地板鉸接，采埃孚車橋空氣懸掛盤式制動，依維柯310馬力發動機，采埃孚5AT自動變速箱，虎博拉鉸接盤，國產品牌空調兩台，磁翻路牌，單價約220萬人民幣（2006年、2007年）；2012年5月於京廣橋拍攝的青年尼奧普蘭JNP6180G型，行走快速公交2號線往楊閘方向）

快速公交3號線青年尼奧普蘭JNP6180G-1型，依維柯290馬力發動機，采埃孚6AT自動變速箱，北京公交定製統一內飾，其他參數相同，190萬人民幣（2008年）

2005年至2006年批量上線的12米低入口公交車，康明斯220馬力歐三柴油發動機，艾里遜6AT自動變速箱，前低地板橋，後普通橋，空氣懸掛、盤式制動，國產空調，共四個型號：黃海DD6129S11、宇通ZK6128HGA、亞星JS6123H1、大金龍XMQ6122G（一踏），單車價格70萬左右；（2012年5月於巴溝村拍攝的亞星JS6123H1型，行走481路往巴溝村方向）

2006年至2007年批量上線的12米低地板柴油公交車，康明斯225馬力歐三柴油發動機，艾里遜6AT自動變速箱，前後采埃孚低地板橋，空氣懸掛、盤式制動，國產空調，共四個型號：青年JNP6120G-1（第一批）、黃海DD6129S06（第一批）、大金龍XMQ6125G（第一批）、京華BK6129K，單車價格除青年90萬以上、京華70餘萬外，其餘車將近90萬；2012年8月於航天橋東拍攝的第一代黃海DD6129S06型，行走631路區間）

2006年至2007年批量上線的12米低地板天然氣公交車，依維柯200馬力歐五柴油發動機，艾里遜6AT自動變速箱，前後采埃孚低地板橋，空氣懸掛、盤式制動，國產空調，共四個型號：青年JNP6120GC（第一批）、黃海DD6129S05、大金龍XMQ6125G-1、京華BK6120N2，單車價格青年將近100萬，大金龍90萬左右，京華70餘萬外；（2012年8月攝於西直門外的第一代青年尼奧普蘭JNP6120GC型，行走16路往西直門外方向）

2005年引進的奇葩車型黃海DD6180S01，全國僅北京一家別無他處，18米前置發動機二踏鉸接車，依維柯264馬力發動機，艾里遜6AT自動變速箱，三隻國產品牌外國技術低地板車橋，空氣懸掛、盤式制動，無空調，由於底盤設計極其復雜，並且產量少，導致成本其高，約為105萬，甚至超過了黃海的後置18米鉸接；2012年8月於小庄拍攝的黃海DD6180S01型，行走9路往金台路方向）

之後引進的後置18米鉸接，黃海DD6181S01，國產玉柴發動機，艾里遜6AT變速箱，國產車橋，空氣懸掛，前橋盤式制動，無空調，單車價格不到90萬，DD6181S02，依維柯發動機，單車價格超過95萬；2007年引進黃海DD6181S05，國四玉柴發動機，單車價格超過80萬；京華BK6182，康明斯發動機，不到80萬，BK6182B，玉柴發動機，超過70萬；（2012年8月於新街口豁口拍攝的黃海DD6181S02型，掛347路路牌，總站路側停車）2009年12月於永安里拍攝的京華BK6182型，行走120路往天壇南門方向）

2007年至2008年引進的第二批12米低地板柴油車和天然氣車，柴油車青年JNP6120G-1（第二批）、黃海DD6129S06（第二批）、大金龍XMQ6125G（第二批）、宇通ZK6126HGE、金旅XML6125G93C，單車價格80萬以內，天然氣車青年JNP6120GC（第二批）、京華BK6120N3，青年價格超過80萬，京華價格超過70萬。（2012年7月於航天橋東拍攝的大金龍第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴園東區方向）（2012年8月於廣外甘石橋拍攝的青年尼奧普蘭第二代JNP6120GC型，行走53路往四方橋西方向）

2007年至2008年引進的15米、16米小鉸接車，京華BK6150K、6150K1、6160K、6160K2，康明斯或依維柯發動機，國產車橋，無空調，單價約70萬；黃海DD6160S03，依維柯發哦冬季，單價約80萬；（2012年8月於西單拍攝的京華BK6122EV2型，行走90路外環往北土城公交場站方向）

奧運之後，北京公交大批引進柴電混合動力車，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯歐四發動機，美國伊頓並聯混合動力，采埃孚低地板車橋，國產空調，單車價格將近120萬；2008年為應對采埃孚低地板車橋差量不足，補訂兩款12米二踏車，青年JNP6120GB、大金龍XMQ6125G（二踏），玉柴發動機，國產車橋，單價約70萬；

此外2006年底引進的青年JNP6120GD型12米低地板雙源無軌電車單車價格超過115萬。2008年引進的12米奧運純電動車京華BK6122EV2單車價格超過200萬，主要是電池組成本。奧運之後，北京公交大批引進柴電混合動力車，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯歐四發動機，美國伊頓並聯混合動力，采埃孚低地板車橋，國產空調，單車價格將近120萬；此後的二踏天然氣車約60萬，一踏天然氣車和一踏柴油車約70萬，排放均為歐/國五。

❷ 一個月10萬比索，在菲律賓生活的如何比如交通，吃住。等等。當然還有治安。

10萬比索大概是1萬多人民幣。而菲律賓的物價跟中國差不多，也就是說在中國吃個漢堡20多塊人民幣，在菲律賓也是20多塊人民幣。坐個公交車在中國是2塊錢人民幣，在菲律賓也大概2塊錢人民幣。所以你只需要想一下，1萬多人民幣在中國你的生活是什麼樣子的，那在菲律賓就是什麼樣子的了。這完全取決於個人的生活方式。
治安方面，大多數人還是友好的，甚至比自己的同胞還友好。但一般無家可歸或者無業遊民在路上多注意一下，可能會向你硬要東西，但絕對是極極極少數。晚上,當然，不管是在哪個國家都不要單獨行動，每個國家都是有躁動的人群的。

❸ 兄弟去菲律賓費用一般多少

到菲律賓打工只需拿7500元，一個月可掙7000元，不可信，如果真的是出國打工那是不需要你個人掏錢的.

❹ 在菲律賓每天生活開支需要多少人民幣前往居住一年大概需要多少

比中國貴很多了 ... 且條件一般偏差.
舉個例子, 在商場裡面的小吃街吃飯, 一個最普通的套餐 大概要120-150菲幣左右. 如果你按照實際兌換匯率1:6算.就20-30元人民幣了... 吃的稍微好點就要200多了... 吃飯店裡 一個炒飯加一湯 或點個菜加個飯 要300左右. 至於什麼麥當勞,超群 都是些垃圾食品, 而且你也不能每天都吃炸雞 土豆泥加上黏糊糊的米飯吧?! 超群是中餐連鎖,其實你吃差不多的.稍微象點樣的也要150-200左右的. 你也不能為了省錢每次都委屈自己吃最差的吧. 這個是吃的價錢. 交通費也不便宜,菲律賓沒有公交車,都是些吉普車,裡面坐的滿滿的菲律賓人,車廂外也站了些人, 這個不貴,坐一次8-10菲幣/ 還有就是私人公車,距離不同,收費不同,一般普通的30-50菲幣左右.空調超級冷,車輛嚴重超載且車速很快.還有就是超級舊的麵包車拆開載客用,也是擠的滿滿的,嚴重超載行使.的士不貴,但是百分之95的司機都是加價50菲幣左右.其中百分之50是議價制,一般都是200-300菲幣左右.
住的話也不便宜了,且條件偏差,租房從15000-50000甚至更高.有的帶家電,有的連床都沒有.看你自己選擇. 一般合同都是一年, 押金2個月. (押金基本是退不回來的,他們比較不守信用) 醫院更貴.菲律賓的葯價高出香港日本.是亞洲第一.抗生素是按粒賣的.一粒好點的先鋒或者一些什麼黴素大概40-80菲幣(是一粒,不是一盒) 購物不貴的,但是你按照品質和品質來比較,菲律賓多數商場銷售的都是中國"批發市場"品質的貨,且假貨很多,只要是中國造的,基本都是假的.還有一些寫的美國製造,其實你一摸,仔細一看,中國仿造的. 通訊費什麼的都比中國高很多了,菲律賓人捨不得打電話,所以都是發信息... 你剛去的時候前兩個月 就按照一個月1萬人民幣算吧.後幾個月就按照7千左右人民幣來算吧. 僅僅是夠你溫飽和簡單生活的開銷的... 我和你說的都是實際開銷. 有些留學中介說節省什麼的,其實你到了那,花銷不是這樣的... 祝你好運.
補充一下,我說的價錢是均價好不好?! 吉普車7比索,如果你這么算的話是7.5比索.0.5合人民幣7分錢,你這個也要算的這么清楚就太搞笑了吧... 你還要附加上一些你不可預測的開銷的,真的,沒有這位說的這么便宜了... 等你退房費的時候 菲律賓就就開始和你耍賴了,今天不在菲律賓,明天不在馬尼拉的,你等吧.等兩三個月 你再租個房子 等這位房東給你退房租吧... 馬尼拉那地方我呆了6年,讀1年書,做5年生意,我說的都是事實,不好就是不好. 好就是好... 商場是感覺挺高檔的, 你仔細一逛,真的沒什麼東西, 世界大品牌裡面沒兩樣東西.真的. 你去買lancome 一類的商品,好多沒有貨,斷貨或者菲律賓地區根本就沒有裡面一些商品, 貨物種類沒有中國的多. sk 2 sisley這類的牌子在菲律賓根本就沒有的. ck竟然是中國製造。。。這不是假貨是什麼？？？ 你仔細的看貨物的質量 你就知道了

❺ 一輛公交車大約多少錢

一般的公交車根據所在城市不同、性能不同、動力能源不同，價格也有所不同，大致區間在60萬至300萬左右。在一些三線城市或者是比較落後的城市，用的都是比較普通的城市公交車，這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右。

公交車，指通常情況下循固定路線，有專屬路號，承載旅客出行的專用機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。在城區，公共汽車時速一般在25~50公里/小時，在郊區可達80公里/小時。又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中「公交」是公共交通的簡稱；公交車中國台灣又稱為公車、客運或巴士；在中國香港和中國澳門，則多稱為巴士（英語中「Bus」的音譯）。

一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。

按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。

公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具價格低廉 ，為上班族創建了良好的交通工具公交車，又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中「公交」是公共交通的簡稱；公交車台灣地區又稱為公車、客運或巴士；在香港和澳門，則多稱為巴士（英語中「Bus」的音譯）。

❻ 一輛公交車的價格是多少聽說很貴

有很多人想當然的認為，公交車的造價是不怎麼高的，頂多二十幾萬一輛，有可能一台公交車還只有幾萬塊錢的造價。但其實，公交車的造價遠遠不止這么多錢，一輛公交車的造價是能夠抵一輛豪車的。

就比如城市裡常見的一般的城市公交車，這種公交車的造價超過了七十萬人民幣。鉸鏈公交車，價格就更高了，一台車的價格超過了一千萬人民幣。最貴的就是快速公交車，這種公交車的價格最少都要兩千萬一台。

公交車的出現，給我們人類帶來了便利的出行，尤其是在大城市裡面，我們不想通過開車的方式出行，可以選擇乘坐公交車的方式出行，因為公交車是有專門的道路的，如果自己開車的話，面臨著限制通行或者是不知道怎麼行走，不知道將自己的車輛停放在哪裡的煩惱，所以對於公交車來說，是方便我們出行的，而且公交車的費用也是比較低的，一般是一塊錢或者是兩塊錢，並且夏天，公交車內還有空調，冬天，公交車還有暖氣，所以對於乘客們來說，是一次不錯的出行體驗。

以前沒有公交車的時候，人們會選擇步行或者是選擇騎自行車的方式出行，但是這些方式，對於比較短的距離，還是可以的，但是對於路程比較遠的道路上面來說，是存在一定的疲憊感的，所以當公交車出現後，人們的出行更加方便了，人們甚至能夠在自己的家門口坐上公交車，因為現在的公交車有很多，路線也是非常多的，基本上，每個小區或者每個超市附近，都能夠看到公交車的影子，實在是非常的方便。

面對於一些老人來說，乘坐公交車，還有一定的優惠政策，年紀滿足60歲以上的老人，乘坐公交車是不花錢的，很好的實現了他們的出行。

❼ 像一般的公交車 一輛得多少錢

一般的公交車根據所在城市不同、性能不同、動力能源不同，價格也有所不同，大致區間在60萬至300萬左右。

在一些三線城市或者是比較落後的城市，用的都是比較普通的城市公交車，這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右。一些一二線城市的公交車，因為科技水平提高，公交車性能也更好更環保，很多地區都改用電動公交車所以價格基本上都是300萬元左右。

(7)菲律賓公交多少錢擴展閱讀：

交通運輸部《2018年交通運輸行業發展統計公報》顯示，截至2018年末，中國擁有公共汽電車67.34萬輛，按車輛燃料類型分，柴油車佔22.2%、天然氣車佔24.5%、純電動車佔37.8%、混合動力車佔12.9%，純電動公交車佔比位居第一。

目前新能源和清潔能源公交車佔比在95%左右，其中，純電動公交車占公交車總數65%以上。300多條公交線已經使用了純電動車。相關負責人介紹說：「南京公交未來的目標是新能源化，目前我們從比亞迪、南京金龍、江蘇建康、銀隆等新能源公交生產企業引進的純電動公交車，具備舒適、智慧、節能、環保、安全五大優勢。」

❽ 公交車一般多少錢一輛

比較普通的城市公交車,這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右,