渦流牛是法國哪個科學家發明的

① 電磁感應渦流是法國物理學家誰發現的

這個電磁感應功能是法國物理學家赫斯發現的。
發現的這個相應的產生對於我們的一些驅動方式以及電磁感應裝置很有用。

② 渦流是法國物理學家誰發現的

渦流在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現。

導體在非均勻磁場中移動或處在隨時間變化的磁場中時，因渦流而導致能量損耗，渦流屬於上述情況下導體內的感生的電流，這種電流在導體中形成一圈圈閉合的電流線。

比如常見的電磁爐，採用渦流感應加熱原理，其內部通過電子線路板組成部分產生交變磁場，當用含鐵質鍋具底部放置爐面時，鍋具即切割交變磁力線而在鍋具底部金屬部分產生渦流，使鍋具內電子運動產生熱能，用來加熱和烹飪食物，從而達到煮食的目的。

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傅科的相關貢獻

1845～1847年間，傅科和菲佐合作，改進了達蓋爾的照相技術，並把它應用於天文攝影；

1847年，改進了惠更斯的錐擺鍾，而製成了傅科鍾，後來用它測定地球的轉動；

1848年，發現當日光通過合鈉鹽的碳弧焰時，在其光譜的鈉D線處，出現兩條黑線，後來知道，這就是鈉的吸收光譜；

1852年發明了回轉儀，並發現了回轉羅盤效應；1855年設計了光度計；

1855年，傅科發現在磁場中的運動圓盤因電磁感應而產生渦電流，被稱為「傅科電流」；

1857年創制了「傅科棱鏡」，用於偏振光的研究並提出用鍍銀玻璃反射鏡代替金屬反射鏡；

1858年，又設計了反射式望遠鏡的橢球面鏡；

1860年發明了定日鏡的跟蹤系統。

③ 蝸牛是物理學家誰發現的

渦流（Eddy Current，又稱為傅科電流）現象，在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現

④ 渦流是法國著名學家誰發現的

渦流是法國物理學家萊昂·傅科發現的一種電磁學特性，是由於一個移動的磁場與金屬導體相交，或是由移動的金屬導體與磁場垂直交會所產生，簡而言之，就是電磁感應效應所造成，這個動作產生了一個在導體內循環的電流。

⑤ 渦流是法國物理學家誰發現的

渦流在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現。

傅科（Jean-Bernard-Léon Foucault，1819～1868） 法國物理學家。1819年9月18日生於巴黎，1868年2月11日卒於巴黎。他最著名的發明是顯示地球自轉的傅科擺。

除此之外他還曾經測量光速，發現了渦電流。他雖然沒有發明陀螺儀，但是這個名稱是他起的。在月球上有一座以他命名的撞擊坑。傅科的「知識權利」哲學思想也有很大影響。

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傅科最初學醫，後轉向實驗物理。早年跟隨法國物理學家A.-H.-L，斐索從事熱學和光學測量。1851年，傅科在67米長鋼絲下面掛一個重28千克的鐵球，組成一個單擺，他利用擺平面的轉動證實了地球有自轉。演示地球有自轉的這種單擺後稱為傅科擺。

他還用陀螺儀證實了地球的自轉。1855年，他因上述兩項實驗獲英國皇家學會科普利獎章，並被任命巴黎皇家天文台物理助理。在物理學其他領域中，他證實了光在水中的傳播速度比在空氣中小，並測得誤差在百分之一以內的光速值。

⑥ 電磁爐加熱食物是利用電磁感應渦流渦流是法國物理學家誰發現的

電磁爐加熱食物是利用電磁感應渦流。渦流是法國物理學家傅科發現的。

1845～1847年間，傅科和菲佐合作，改進了達蓋爾的照相技術，並把它應用於天文攝影；1847年，改進了惠更斯的錐擺鍾，而製成了傅科鍾，後來用它測定地球的轉動；

1848年，發現當日光通過合鈉鹽的碳弧焰時，在其光譜的鈉D線處，出現兩條黑線，後來知道，這就是鈉的吸收光譜；1852年發明了回轉儀，並發現了回轉羅盤效應；1855年設計了光度計；

1855年，傅科發現在磁場中的運動圓盤因電磁感應而產生渦電流，被稱為「傅科電流」； 1857年創制了「傅科棱鏡」，用於偏振光的研究並提出用鍍銀玻璃反射鏡代替金屬反射鏡；1858年，又設計了反射式望遠鏡的橢球面鏡；1860年發明了定日鏡的跟蹤系統。

(6)渦流牛是法國哪個科學家發明的擴展閱讀：

個人生平

傅科最初學醫，後轉向實驗物理。早年跟隨法國物理學家A.-H.-L，斐索從事熱學和光學測量。1851年，傅科在67米長鋼絲下面掛一個重28千克的鐵球，組成一個單擺，他利用擺平面的轉動證實了地球有自轉。演示地球有自轉的這種單擺後稱為傅科擺。

他還用陀螺儀證實了地球的自轉。1855年，他因上述兩項實驗獲英國皇家學會科普利獎章，並被任命巴黎皇家天文台物理助理。

在物理學其他領域中，他證實了光在水中的傳播速度比在空氣中小，並測得誤差在百分之一以內的光速值。他發現銅盤在強磁場中運動時出現渦流，並對望遠鏡裝置作過改進。

⑦ 渦流是法國物理家誰發現的

渦流是物理學家赫茲發現的。
在不斷的做一些實驗的過程當中，一次偶然的機會讓他發現了這種情況的存在，而見易立競的定量分析操作，得出結論。

⑧ 渦輪是哪個物理學家發現的

渦流在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現。

渦輪是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動工質的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械。它是航空發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。

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在不改變發動機排量的條件下，渦輪增壓發動機能較大幅度地提高發動機的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。從另一方面講渦輪增壓能夠提高汽車的燃油經濟性。

不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應，因為渦輪要等發動機達到一定轉速時(大概2000rpm)才能啟動工作，其次是渦輪增壓帶來的雜訊增大和排氣散熱問題。還有就是渦輪增壓發動機內零部件常常處於高溫、沖擊大的環境， 因此此類發動機對機油有特殊要求， 必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強度高、穩定性好和粘度低等。

⑨ 渦流是哪個物理學家發明的

渦流（Eddy Current，又稱為傅科電流）現象，在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現。是由於一個移動的磁場與金屬導體相交，或是由移動的金屬導體與磁場垂直交會所產生。簡而言之，就是電磁感應效應所造成。這個動作產生了一個在導體內循環的電流。

磁場變化越快，感應電動勢就越大，渦流就越強；渦流能使導體發熱。在磁場發生變化的裝置中，往往把導體分成一組相互絕緣的薄片或一束細條，以降低渦流強度，從而減少能量的損耗；但在需要產生高溫時，又可以利用渦流取得熱量，如高頻電爐原理。

當線圈中的電流隨時間變化時，由於電磁感應，附近的另一個線圈中會產生感應電流。實際上這個線圈附近的任何導體中都會產生感應電流。

如果用圖表示這樣的感應電流，看起來就像水中的旋渦，所以我們把它叫做渦電流引。

渦流可以應用在，無損檢測與監看多種金屬製品的結構，如飛機機身與零件的表面及近表面的檢測等。

在劃槳的時候，帶起水面的局部漩渦，也是一種類似渦流的情形。
導體的外周長越長，交變磁場的頻率越高，渦流就越大。
導體內部的渦流也會產生熱量，如果導體的電阻率小，則渦流很強，產生的熱量就很大。

⑩ 渦流是誰發現的

渦流在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現。

渦流（Eddy Current，又稱為傅科電流）現象，在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現。是由於一個移動的磁場與金屬導體相交，或是由移動的金屬導體與磁場垂直交會所產生。簡而言之，就是電磁感應效應所造成。這個動作產生了一個在導體內循環的電流。

簡介

當線圈中的電流隨時間變化時，由於電磁感應，附近的另一個線圈中會產生感應電流。實際上這個線圈附近的任何導體中都會產生感應電流。

如果用圖表示這樣的感應電流，看起來就像水中的旋渦，所以我們把它叫做渦電流引。

渦流可以應用在，無損檢測與監看多種金屬製品的結構，如飛機機身與零件的表面及近表面的檢測等。

在劃槳的時候，帶起水面的局部漩渦，也是一種類似渦流的情形。

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