法國雅力士什麼時候重啟

1. 豐田發布YARIS CROSS，國產後或售價10萬

近日，豐田發布了全新小型SUV——YARIS CROSS的官圖，新車原本計劃在3月舉辦的日內瓦車展上進行首發，但受疫情影響，推遲了發布時間。YARIS CROSS定位為一款小型SUV，提供有1.5L三缸汽油發動機以及混合動力版本。新車計劃2020年秋季率先在日本上市，2021年登陸歐洲市場。
YARIS CROSS基於與YARIS相同的GA-B平台打造，但是在外觀方面，二者有明顯不同。
雖然同新一代YARIS車系的2560mmm軸距一樣，但YARIS CROSS車身尺寸有明顯增大。YARIS CROSS車長增加240mm，同時在車寬與車高部分也分別增加20mm及90mm，車身距地高也有著30mm的增幅。
最終，YARIS CROSS車身尺寸長寬高達到了4180/1765/1560mm，軸距2560mm。雖然並沒有國內在售的C-HR/奕澤身材魁梧，但其造型設計卻十分硬朗霸氣。其在進氣格柵、大燈以及A柱到車頂區域都進行了熏黑塗裝，配合18英寸輪圈給人一種凌厲動感的感覺。
前臉部分，YARIS CROSS 除了擁有全新設計的頭尾燈造型外，新車還採用小嘴進氣格柵設計，大燈也沒有與進氣格柵相連，這有些復古的設計讓YARIS CROSS的前臉別有一番風味。
側面部分，YARIS CROSS採用了雙色車身設計，車身線條和豐田另一款小型SUV——C-HR相比，顯得更為簡潔。在車身底部，還有一圈黑色裙邊，為整車增添了一絲野性。
尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈設計，尾燈的邊緣非常凌厲，配上大號擾流板，具有較強的運動感。
內飾部分受限於車型定位的成本限制，整體以簡潔實用的風格為主。其中控台採用時下流行的三段式結構，即上方懸浮式中控屏、中間空調出風口、下方功能控制鍵。儀表盤和擋桿等都採用常規設計，比較吸引人的配置有大尺寸中央顯示屏、多功能方向盤以及真皮座椅等配置。此外，據悉新車還可選裝電動後尾門和全景天窗等功能。
動力方面，YARIS CROSS將提供一台1.5L三缸發動機匹配CVT無級變速箱的傳統汽油動力版本，同時還將有一套1.5L+電機的THSⅡ混合動力系統，系統綜合最大功率116馬力。此外，兩種動力車型都將有四驅系統供消費者選擇。
動力參數雖然不算出眾，但是配上YARIS CROSS的車身尺寸和定位，116匹馬力足夠應付日常出行需求。據悉新車將會在豐田的法國工廠進行投產，並主要投放於歐洲市場。
這台新車有沒有可能引入國內呢？
每日車訊認為，引入的可能性不大。
首先，YARIS CROSS 車系乃是基於 TNGA 新世代的 GA-B 底盤架構所打造，而國內目前只有GA-C的底盤架構，如果豐田並沒有引入GA-B的打算的話，新一代YARIS CROSS不可能引入到國內。
其次，從中國市場的特點來看，這類小型SUV市場接受度並不大，國人更傾向於一款空間大、多拉快跑、功能齊全的SUV。
極小的可能性是，豐田決心和一些自主品牌SUV爭奪市場，那麼引入這款小型SUV後，其價格將會下探到10萬左右。
目前，豐田C-HR在國內的起售價為14.18萬，車身尺寸為4405/1795/1565mm，其搭載了2.0L發動機、四輪獨立懸架以及前衛的造型，專門為喜歡精品小車的人士所打造。顯然，YARIS CROSS一旦引入國內，將取代C-HR成為豐田真正的入門級SUV產品。
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2. 想了解豐田雅力士！

廣州豐田即將投產的第二代豐田Yaris(圖庫 論壇)，中文名定為「雅力士」。 Yaris是豐田旗下一款重要的全球戰略車型，在1999年第一代Yaris面世之前，豐田在歐洲緊湊型兩廂車市場上只是個小角色，市場佔有率不足3%，Yaris的到來徹底的改變了這一局面，平均每年20萬輛的銷量讓豐田在歐洲站穩了腳跟。第一代Yaris由豐田位於法國的歐洲設計中心ED2負責設計， 其濃厚的歐洲風格的造型設計是取得成功的重要因素。 第一代Yaris在日本本土稱為Vitz，該車由天津一汽豐田引進國內也就是我們所熟知的「威姿」。

3. 加強疫情防控 豐田將暫停法國、葡萄牙和菲律賓工廠生產

（文/張鈺翊）由於新冠疫情在海外多地爆發，致使多家車企宣布停產。近日，據歐洲汽車新聞網報道，豐田汽車因新型冠狀病毒疫情爆發而暫停了位於法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產。

豐田汽車表示，根據這些工廠所在國家旨在減緩新型冠狀病毒疫情擴散的政府指導方針，因此豐田要暫停這些工廠的生產。車友頭條了解到，截止到3月17日，法國確診病例7730例，葡萄牙確診病例448例，菲律賓確診病例187例。

不過，好消息是截止到本月16日，豐田在中國的工廠已經全部復工。此前由於新冠疫情而暫停了一個月的廣州工廠，已於3月16日恢復正常生產。此外，豐田在吉林和四川的另外兩家工廠也已恢復正常運營，但其在天津的工廠目前僅恢復一班生產，年初為兩個班次。豐田還表示，其在日本的工廠也逐步恢復了正常運營。

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4. 混動車型受歡迎 豐田歐洲市場份額增至6%

蓋世汽車訊據外媒報道，豐田歐洲銷售和營銷負責人MattHarrison表示，由於消費者青睞其混合動力車型，以及競爭對手受到了日租市場崩潰的沖擊，豐田在歐洲的市場份額大幅提升。

汽車行業組織ACEA表示，今年前三季度，豐田（包含雷克薩斯品牌在內）在歐洲的市場份額從去年同期的5.1%提升到了5.9%。Harrison表示：「毫無疑問，混合動力車型是市場份額提升的關鍵原因之一。它是當下的正確選擇。很明顯，在放棄汽油和柴油產品的過程中，人們選擇了混合動力汽車。」

根據ACEA的數據，今年前9個月，豐田在歐洲的銷量下降了18%，而歐洲市場整體銷量的降幅為29%。Harrison表示，10月份「對我們來說是不可思議的一個月」。因為歐洲市場迎來了復甦。他表示：「情況比我們預想的要好。市場迎來了V形反彈，除了中國之外，歐洲可能是全球所有地區中V形反彈最好的一個市場。」

豐田當前預計，2020年全年，該公司將在歐洲地區（包括俄羅斯）銷售97萬輛豐田和雷克薩斯品牌的汽車。今年早些時候，在疫情剛剛爆發時，該公司預計的年內總銷量為92萬輛。疫情之前，該公司最初的計劃是年銷量達到110萬輛，去年該公司總銷量為109萬輛。

雅力士（圖片來源：豐田）

豐田表示，今年第二季度雅力士（Yaris）車型提振了其銷量，其中9月份該車型的訂單量「創下了豐田所有車型的歷史最高紀錄」。其中，混動版雅力士的訂單佔了總量的80%，而上一代雅力士中，混動版的佔比大約在50%至55%之間。

今年3月，受疫情影響，豐田被迫關閉了其位於法國瓦朗謝納（Valenciennes）的工廠，工廠停工影響了雅力士的生產，其銷量也遭受了打擊。

Harrison表示，與其他車企相比，日租車市場的崩潰給豐田造成的影響較小。「作為一個品牌，我們並不是非常依賴這個渠道，我們更注重私人購車渠道，這一直以來都是最穩健的銷售渠道。」豐田並未通過增加激勵措施來促進歐洲的銷量。Harrison表示：「恰恰相反，隨著產品力的提升，我們的可變銷售開銷逐年下降。混合動力正是其中的一個因素。」

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5. 豐田這款新車預告，是想聯手雅力士，終結飛度的地位

先前就一直傳出歐洲豐田將要推出一款以新一代Yaris為基礎打造而來的小型SUV，各種消息甚囂塵上好一段時間，終於，原廠在近日首度發出預告消息，證實了這輛全新小型SUV的存在，原廠將它定位為B-Segment作品，並架構在與新一代Yaris雅力士相同的TNGA新世代GA-B平台之上，預估正式發表時機點在今年下半。

伴隨預告信息而來的另有一張車側輪廓草圖，可以看出擁有挑高的底盤離地高與車身，並搭配粗壯的輪拱來凸顯戶外風格。雖然目前各方都用YarisSUV版來形容這輛新作，但豐田表示它將不只是一輛加高版的Yaris，而是一款全新的B-Segment運動SUV車。

預計它在品牌中的定位將介於C-HR之下，成為豐田品牌中的入門運動SUV。雖然與新一代Yaris同樣使用TNGA架構的GA-B平台，但估計車長會稍長一些，搭配上較高的車高，軸距也可能略為提升來提供更充裕的後座腳部空間。

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6. 全新馬自達2竟然是換標的豐田雅力士

說起馬自達，這個品牌近些年不可謂不下功夫。從壓燃的創馳藍天，到全新的魂動設計，最近又要讓六缸引擎重出江湖，馬自達車迷們更是對此津津樂道。

更有意思的是，豐田旗下的GR部門已經推出了雅力士的GR版本，那麼同樣堅持運動，要回歸六缸甚至試探豪華的馬自達，會不會推出一台馬自達版的"GR馬自達2"？

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7. 怎麼回事C-HR和奕澤還未落伍，豐田又要引入全新小型SUV

在推出銷量不是太理想的C-HR和奕澤之後，豐田這幾年一直沒在小型SUV市場中投放過任何產品。之前我們還在猜測會不會用海外版雅力士為基礎，用提高底盤和改變調校的方式來作為C-HR及奕澤的補充。

而未來YARiSCross引入國內銷售之後，必然將緩解此尷尬。無論是尺寸還是定位，YarisCross都會比C-HR和奕澤稍低，最直觀的就是價格肯定會降下來。未來YARiSCross與C-HR、奕澤就能形成差異化選擇的不同選項，滿足更多的消費者訴求。消費者作比較就在豐田一家比就行了，不用再因為實用和經濟性的問題去到別家店。

所以，與其說之後進入國內的YarisCross是補充豐田小型SUV的產品序列，不如說是豐田在用一款更實惠的產品擴大自己在小型SUV中的競爭力；與其說YarisCross是作為C-HR及奕澤的補充，不如說C-HR和奕澤是在YarisCross之外，豐田給追求個性的消費者更多的選擇。

結語：按照豐田的習慣，投放在中國市場的車型不會用「雅力士Cross」如此復雜的名字。那麼，「雅力克」怎麼樣？

當然對於國內南北兩家豐田來說，YarisCross最終花落誰家也是一個值得期待的答案。

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8. 豐田系列所有車型名稱大全

豐田系列車型名稱有：AYGO 、雅力士 、AURIS、 卡羅拉 、卡羅拉VERSO、 RAV4、文莎 、矩陣、 普銳斯、 陸地巡洋艦 、 海拉克斯、 亞洲龍、 馬克（銳志) 、 世紀 、 凱美瑞 、 四信使 、FJ酷路澤 、西耶那 、漢蘭達 、美洲杉、 培科馬、 苔原 bB 、刀鋒、 威馳 、一汽豐田等。

以下介紹部分車型情況：

AYGO：即豐田的小型車AYGO，是由豐田汽車與法國PSA標致雪鐵龍合作共同開發而成的。

雅力士：國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的成功作品之一，自1999年上市以來，在全球的累計銷量已經達到300萬台。雅力士已經於2011年正式停產。

Auris：該車除了在車輛前後外觀上進行了細微調整外，還在發動機和內飾上進行了一定的改進。德國市場售價15990歐元起。

豐田Verso：是基於卡羅拉平台開發的車型，有5座和7座版，是款緊湊型MPV產品。動力部分，新車在海外有5款動力選擇，其中包括一款132馬力的1.6升汽油發動機和一款147馬力的1.8升汽油發動機，另外3款為柴油發動機。與這些發動機相配的是六速手動或新的MultidriveCVT變速器。

……

擴展內容：

豐田（TOYOTA）系列車型有很多款，並且深受大眾歡迎。 豐田2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。

2016年位居《財富》世界500強第8位。10月，豐田汽車公司排2016年全球100大最有價值品牌第5名。2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同發布「2017年BrandZ全球最具價值品牌100強」榜單，豐田排名第30。2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，豐田排名第9位。

9. 全新雅力士SUV，豐田搶奪中國市場的秘密武器

在全新TNGA換代雅力士上市的一個月後，全新雅力士跨界SUV正式亮相。

新車將於2020年秋季在日本首發上市，2021年在法國投產，面向歐洲發售。

全新雅力士SUV，車身尺寸為4180×1765×1560mm，軸距為2650mm，將提供TNGA1.5L三缸燃油發動機和1.5L三缸油電混合動力，還有四驅動力版本。

全新TNGA架構平台及全新動力系統，兼具駕駛樂趣和越級質感，這一次全新雅力士跨界SUV致力於重新定義都市緊湊級SUV。

原版雅力士2008年在廣汽豐田投產，被凱美瑞的成功沖昏了頭腦的廣汽豐田，高定位的同時定了個高價。

後來即使改名為YarisL致炫，進行本土化和加長改造，銷量依舊與全球競爭對手飛度相差甚遠。

雅力士自1999年誕生以來，全球銷量超過871萬輛，是豐田全球戰略小型車的主力。

全新雅力士基於TNGA-B平台打造，3月在日本上市之後首月銷量就超過3.7萬輛，領先同時換代上市的飛度6000多輛。

近幾年緊湊級SUV在中國市場興起，本田的繽智和XR-V年銷量達到10萬輛級別，大眾祭出途鎧和探影，通用有昂科拉和創酷等等豐富的車型。

豐田在轎車和SUV實現了中高級車型的全覆蓋，在入門級車型，致炫和威馳顯得有心無力。

雅力士SUV，或許就是豐田在中國市場取得突破的方向，藉此為豐田品牌帶來更多忠實用戶。

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