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法國陣風和台風有什麼區別

發布時間:2022-08-09 02:58:19

⑴ 狂風戰機 陣風戰機和台風戰機有什麼不同

狂風是一款戰斗轟炸機,採用後可變掠翼,80%的任務是對地攻擊,是歐洲戰斗機公司針對蘇聯的蘇24戰斗轟炸機而設計製造的,狂風八十年代就已經服役,是三代戰轟中的典型,戰鬥力排在當時的F111,蘇24之後。基本上相當於現在的飛豹改進型。陣風戰斗機是法國達索公司上世界八十年代開始研製的戰斗機,固定後掠翼,沿用了幻影2000的三角翼,但加了鴨翼,且是靜不穩定性飛機,機動性能強,氣動布局與殲十類似,但是雙發。陣風是一款兼具對空對地攻擊能力的三代半戰斗機,隱身性能有了很大提高,還加了電子干擾設備。同時擁有艦載型號。台風戰斗機是歐洲戰斗機公司研製的雙發,單垂尾,雙發三代斗戰斗機,法國就是曾退出這個項目而搞陣風的。台風氣動布局與陣風極像,除了發動機優於陣風之外,其他方面略弱於陣風。台風沒有艦載型。台風與陣風的區別主要有幾點:台風進氣道在機腹,且是接近方形的,兩個進氣道並排在一起,而陣風的進氣道是橢圓形的,在機身兩側。台風的鴨翼是遠距耦合,也就是離主翼相對較遠,位置靠前,而陣風則是鴨翼靠近主翼的位置。台風戰斗機有可移動的空中加油對接裝置,不很明顯,而陣風則在機頭側方有固定的輸油介面。

⑵ 「陣風」和「台風」哪個更強

法國之所以軍事實力能排在世界前五,最重要的原因即是法國擁有獨立完整的國防工業體系,因此法國的軍購理念是完全不同與他國的。無論是勒克萊爾,還是陣風,還是戴高樂,法國都是奉行的獨立自主的大國政策,這也許是法國幾百年來一直是一個世界級的大國存在的重要原因。單就陣風和台風來說,兩款戰機是很難比較的,兩款戰機均是出自歐洲,都採用了鴨式布局以及雙發配置,都配備了准四代機的有源相控雷達,以及最新的航點系統,在武器上都可以搭載歐洲最新的防區外導彈,從性能指標上看都是差不多的,都是標準的3++空優戰斗機 不過在陣風戰機有海軍型,這是法國戰機的一大特色。不過從裝備和外銷情況看,台風由於是多國研發平攤了成本,而法國屬於單干,因此在單價上陣風要明顯高一個檔次,單價超一億歐元,而台風僅在6000萬歐元左右,因此目前法國的陣風外銷成績還是零。另外法國戰機的保養維修費用是出了名的高,拿中國台灣裝備的幻影2000-5系列戰機來講,其維護費用幾乎是美製F-16的幾倍多。因此台風戰機會實用得多,不過外形上我倒是更喜歡陣風,很有法國人的浪漫色彩。

⑶ 「陣風」和「台風」戰斗機各有那些特點

應該說這兩款是性能非常接近戰機,歐洲「台風」在雷達、發動機和武器上略占優勢。 歐洲「台風」戰斗機廣泛採用碳素纖維復合材料、玻璃纖維增強塑料、鋁鋰合金、鈦合金和鋁合金等材料製造,復合材料佔全機比例約40%。採用一些隱形技術,包括低雷達橫截面和被動感測器。前置鴨式三角翼構造空氣動力學不穩定設計提供高度的敏捷性(特別在超音速)、低空氣阻力和可提高升力,機翼使用無縫隙襟翼。飛行員通過每秒自動控制40次的飛行控制計算機和全權4餘度主動控制數字式電傳系統控制飛機去提供好的飛行控制特性。在不使用矢量發動機的情況下就具有優異的超機動性能,得益於良好的機身設計,不但維持高速優異操縱性、也具有很好的纏斗能力,特別是高速高過載纏斗。為增加航程,還具有空中加油能力。 歐洲「台風」戰斗機安裝一套CAPTOR ECR 90多模式X-波段脈沖多普勒雷達,是由歐洲雷達公司(Euroradar)合作發展,最大探測距離約150公里,據稱是目前掃描最快的機載機械掃描雷達,具有極高的數據更新率。ECR 90多模式雷達有三個處理信道,第三個信道作為干擾機分級、干涉消隱和旁瓣無效。歐洲雷達公司(Euroradar)由英國宇航公司(BAE)、西班牙的英迪拉(Indra)系統公司、義大利FIAR公司和歐洲航宇防務(EADS)德國分部合作組成。EUROFIRST公司被動紅外機載跟蹤裝置(PIRATE)安裝在機身左舷風擋玻璃前面。EUROFIRST公司由義大利Galileo Avionica (FIAR) ,英國泰利斯光電子技術公司和西班牙Tecnobit公司合作組成。被動紅外機載跟蹤裝置(PIRATE)能在3-5 和 8-11微米兩種光譜帶工作。當在空對空任務中使用,它如一個紅外搜尋和跟蹤系統 (IRST) 的職能,提供被動目標探測和跟蹤;在空對地任務中,它履行多目標捕獲和辨識,也提供導航和降落幫助功能,還提供一個易操縱的圖像到頭盔安裝顯示器上。 歐洲「台風」戰斗機安裝2台歐洲發動機公司(Eurojet)EJ200 雙軸渦扇發動機(加力燃燒室),推重比9。最大的靜推力2 x 60千牛頓 (13,490磅),加力推力2 x 90千牛頓 (20,250磅) 。採用數字控制和綜合最佳狀態監視系統,單晶渦扇葉片,一個收斂/擴散排氣噴嘴。1998年開始設計矢量噴嘴,除了增加機動能力,主要用於能夠更短距離起飛來實現上艦操作,目前EJ-200還在進行推力提升改進。 歐洲「台風」戰斗機機內安裝一門27毫米毛瑟機炮,用於武器攜帶共有13個掛點,每個機翼下各有四個,進氣道正下方一個,進氣道兩邊角落各兩個半埋式掛點(裝備超視距空空導彈)。一套武器控制系統(ACS)管理武器選擇、發射和監控武器狀況。歐洲戰斗機能使用廣泛多樣性空對空和空對地武器。 1、機載武器的最大限度。具體如下: ·6 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM)或歐洲導彈設計局(MBDA)「流星」(Meteor)中程空對空導彈(現處在發展中) ·6 x AIM-9 「響尾蛇」(Sidewinder)或歐洲導彈設計局(MBDA)「先進近距空對空導彈」(ASRAAM)或德國博登湖機械技術公司(BGT)IRIS-T近距空對空導彈 ·4 x ALARM反輻射導彈 ·4 x 「企鵝」(Penguin)空對地導彈或波音魚叉(Harpon)反艦導彈 ·18 x 「硫黃」(Brimstone)反坦克導彈 ·2 x歐洲導彈設計局(MBDA)「風暴陰影」(Storm Shadow)或LFK「金牛座」(Taurus)遠距離投射武器 ·4 x Paveway GBU-10/16激光制導炸彈(使用指示吊艙) ·6 x BL 755集束炸彈 ·12 x 500 –2,000 磅常規炸彈 ·4 x布里斯多航空宇宙公司(Bristol Aerospace)CRV-7火箭吊艙 ·3 x外部燃料箱 2、機載武器的典型組態 歐洲「台風」戰斗機武器最大負載是不能被同時攜帶的,根據作戰需要選用不同的典型組態。具體如下: ·3 x AIM-120 「先進中程空空導彈」(AMRAAM),2 x AIM -9,1 x激光指示吊艙和 4 x GBU12 炸彈,3 x外部燃料箱 ·4 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM),2 x AIM -9,1 x油箱,6 x 「企鵝」空對地導彈(ASM) ·4 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM),2 x AIM –9,1 x 1,000磅外部燃料箱,2 x 1,500磅外部燃料箱,4 x 「企鵝」 空對地導彈(ASM) ·4 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM),2 x AIM -9,1 x外部燃料箱,5 x 450公斤炸彈 ·4 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM),2 x 「先進近距空對空導彈」(ASRAAM),2 x 1,500磅外部燃料箱,1 x 1,000磅外部燃料箱,2 x ALARM反輻射導彈,2 x 「風暴陰影」巡航導彈 ·4 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM),2 x 「先進近距空對空導彈」(ASRAAM),1 x 1,000磅外部燃料箱,18 x 「硫黃」反坦克導彈 ·4 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM), 2 x 「先進近距空對空導彈」(ASRAAM),1 x 1,000油箱,6 x ALARM反輻射導彈 · 6 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM),2 x AIM-9 L ,2 x 「鋪路」(Paveways)激光制導炸彈,2 x 外掛油箱·4 x AIM-120「先進中程空空導彈」(AMRAAM),2 x 「先進近距空對空導彈」(ASRAAM),2 x ALARM反輻射導彈,4 x「鋪路」(Paveways)激光制導炸彈,在機身下面1個外掛油箱。 MBDA公司、EADS CASA公司、INMIZE公司和薩伯動力公司共同研製的「流星」(Meteor)中程空對空導彈,採用沖壓/火箭復合推進,計算機自動調節推力,使用中段指令修正、末段主動方式導引,最大射程超過100公里。歐洲導彈設計局(MBDA)ASRAAM是歐洲新一代近距格鬥空對空導彈,據稱在英國空軍鑒定中,該導彈的截獲與跟蹤距離是AIM-9導彈的2倍,在絕大多數情況下都是首發命中目標,增強了飛機的作戰能力;另一種是由德國博登湖機械技術公司(BGT)研製的「虹膜」(IRIS)-T(紅外成像系統-尾翼推進矢量控制)先進近距空對空導彈,採用推進矢量控制技術,IRIS-T導彈具有高度的靈活性、正負90度的尋的器離軸視角、發射後鎖定目標能力、防對抗圖像處理能力。 德國毛塞公司BK27「毛塞」機炮是一種轉膛炮,其特點是採用閉合無鏈供彈系統,消除了拋棄彈殼和彈鏈時造成的危險,使現有系統的體積減小60%。 歐洲導彈設計局(MBDA)「硫黃」(Brimstone)反坦克導彈是在美國「海爾法」反坦克導彈基礎上研製的,提高晝夜、全天候條件下的自主式攻擊能力,並增大導彈射程。 歐洲導彈設計局(MBDA)「風暴陰影」(Storm Shadow)是世界上第一種隱形巡航導彈,該導彈系統飛行中段採用GPS全球定位加地形景像匹配製導,末段採用紅外成像精確制導,因而具有極高的打擊精度。同時,「風暴陰影」還大量採用了人工智慧技術,可以自動識別目標,避免造成不必要的損失,因此也被許多軍事專家稱作目前世界上最完備的隱形導彈。 德國LFK和瑞典薩伯研製的「金牛座」(Taurus)導彈,射程350公里,可攜帶450千克彈頭,具有末制導能力。 最高飛行速度:馬赫 2.0+;低高度最大速度:1,390公里/小時(750節當量空速KEAS);最小速度:203公里/小時(110節當量空速);實用升限: 16,765米 (55,000英尺);計時到35,000英尺(10,600米) /馬赫1.5:2.5 分鍾;起飛距離:<700米;降落距離:<700米;作戰半徑:3,700公里(2,000海里); 中途攔截使用10 分鍾巡邏>750海里 (1,390公里);在定點附近空中巡邏3個小時>100海里 (185公里);地面攻擊,高-低-高飛行軌跡>750海里 (1,390公里);地面攻擊,高-高飛行軌跡>350海里 (650公里) 歐洲「台風」戰斗機據稱具有F-22的90%空戰能力以及遠超過F-22的對地攻擊能力。計劃生產620架,其中英國訂購232架、德國180架、義大利121架和西班牙87架。另外,奧地利已經決定購買24架「台風」戰斗機。雖然希臘決定推遲購買60架「台風」戰斗機,從性能來看,將會贏得更多的外銷定單 「陣風」是法國達索飛機製造公司為滿足法國海軍和空軍的需要,研製和發展的雙發多用途超音速戰斗機,該機可以在晝 夜、以及各種氣象條件下完成從對地攻擊到空中優勢的各類任務。該機採用先進的「三角鴨翼近距耦合」氣動布局和數字 式電子飛行控制系統,有很好的操縱性和穩定控制能力,大量應用碳纖維復合材料,裝備有推重比為10一級的發動機,推重比 大、機動性和敏捷性好,可短距起降,具有超視距作戰能力和一定的隱身能力等部分第四代戰斗機的特點。該機共有4種型號: 雙座空軍型;陣風C,單座空軍型;陣風D,單座空軍隱身型;陣風M,單座海軍型。該機除滿足法國海軍空軍的需要外,還將 出口到其他國家。動力裝置2台斯奈克瑪M88-2加力渦扇發動機,單台靜推力為 48.7千牛,加力推力72.9千牛。生產型飛機將裝最大推力為87千牛的M88-3發動機。主要機載設備 湯姆遜-CSF/達索電子技術公司的 GIE RBE2下視/ 下射雷達,採用相控陣天線,具有地形跟蹤能力,可同時跟蹤 8個目標,並可評估危險程度,確定優先攻擊目標。多功能通訊、數據鏈路系統,「西格瑪」 RL90慣性導航系統,GPS 以及先進的座艙顯示設備等。武器:1 門30毫米蓋特「德發」機炮。14個外部掛架,2 個在機身中線,2個在發動機進氣道下,2個並排在後機身,6個在翼下,2個在翼尖,陣風M取消了機身中線前部的掛架。可以攜帶現有和在研的各種武器,執行截擊任務時可攜帶 8枚「米卡」空空導彈和 2個翼下副油箱,執行對地攻擊任務時可攜帶 16顆227 千克炸彈、2 枚「米卡」空空導彈和2 個1300升的副油箱,對海攻擊時攜帶兩枚「飛魚」導彈或計劃中的ANS掠海飛行導彈、 枚「米卡」導彈和4300 升的副油箱。重量及載荷: 基本空重,陣風D 9060千克,陣風M 9670千克。外掛載荷(最大)8000 千克,(正常)6000 千克。最大停機重量,原型機19500 千克,發展型21500 千克。性能數據: 最大平飛速度(高空)M2,(低空)1390千米/小時。進場速度213千米/小時,起飛滑跑距離(對空防禦)400 米,(對地攻擊)600米。作戰半徑(低空突防,帶12 顆250千克炸彈,4枚「米卡」空空導彈以及總容量 4300升的3個副油箱)1093千米,(遠程空中截擊,帶8枚「米卡」空空導彈以及總容量6600 升的4個副油箱, 12200米高度)1852千米。限制過載,+9.0/-3.6g

⑷ 陣風戰斗機和台風戰斗機哪個好

各有特點。

「台風」戰機是一款新型單(雙)座雙發超音速戰機,使用兩台渦輪風扇發動機, 每個軍用推力60千牛頓(6100千克),加力推力90千牛頓(9100千克)。主要用於防空和空中優勢任務,兼具對地攻擊能力,採用前置鴨式三角翼、雙發、單垂尾、機腹進氣道布局,具有超視距、空中超機動攻擊能力和格鬥能力的多用途空中優勢戰斗機,還具有短距起降(STOL)能力、"超音速巡航"能力和一定的對地攻擊能力。

陣風使用的是斯納克瑪生產的M88系列引擎,M88是斯奈克瑪公司為陣風戰斗機研製的一種先進雙轉子加力式渦扇發動機。現在服役的是M88-2,中間推力為50kN,最大加力推力75kN。另外,陣風共生產了多種型號,包括陣風C型,法國空軍的單座戰斗機:陣風B型,法國空軍的雙座戰斗機:陣風M型,法國海軍的單座戰斗機。空軍型出售價為每架7000萬歐元。海軍型出售價為每架7500萬歐元。

⑸ 陣風戰斗機和台風戰斗機哪個更先強

陣風戰斗機更強一些。


分析原因:

  1. 戰機性能差異:台風戰斗機由歐洲多國聯合研製,雖然匯集大眾之所長,但是也由於各國技戰術指標不同造成了台風戰斗機比較均衡缺乏特點(法國退出後自行研發了陣風戰斗機),另外就是缺乏相控陣雷達導致雷達性能較為落後,反觀陣風就不存在技術指標受制約的問題,法國自己設定自行研發製造。

  2. 政治限制:陣風戰斗機想賣給誰就賣給誰,台風不行受政治制約較大。

  3. 性價比:在這一項上台風相對好一些,畢竟多國研製所以均攤費用風險值低。

  4. 武器性能:陣風可實現法國導彈通吃,台風標配單種為北約制式通用性好。

  5. 擴展性能:台風只有路基型,而陣風已發展出艦載型號。對於一個機型的延續性來說陣風優於台風機型。

⑹ 「陣風」和「台風」,哪種戰斗機更先進

各有優勢:「台風」目前在中遠距離有優勢,而「陣風」則更適合近距離空中格鬥。

陣風戰斗機真正的優勢還是在於多用途作戰能力,這款戰機是世界上「功能最全面」的,
不僅海空兼顧,而且空戰和對地、對海攻擊能力都十分強大。以F3型為例,陣風已具備高超的對海攻擊、偵察和核攻擊能力,在執行這三種任務時,該機將分別採用歐洲導彈公司的飛魚AM39 Block2 Mod2空艦導彈、泰利斯公司的新一代偵察吊艙和MBDA公司的ASMP-A防區外超音速空地導彈(可配核彈頭),此外還將換裝泰萊斯公司的達摩克利茲(Damocles)瞄準吊艙。空軍型陣風擁有14個外掛點,外掛能力達9噸以上。此外,陣風從F3型開始將換裝推重比為9.5的M88-3型發動機,不過同樣由於經濟危機的緣故,換裝新發動機和雷達換裝工作一樣,也遭到滯後。

陣風是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰斗機,即能空中格鬥,又能對地攻擊,還能作為航母艦載機,甚至可以投擲核彈(F3型)。世界上真正屬於這類「全能通用型戰斗機」的新型戰機,除陣風外,只有美國現役的F/A-18E/F,以及尚未列裝F-35。

台風
2007年5月,改裝CAESAR有源相控陣(AESA)雷達的台風戰斗機成功首飛,這種雷達由英、德、意聯合研製,採用大量T/R模塊取代了機械掃描的天線和大功率的發射機,實現了對雷達波束掃描的電子控制。但現生產型的「台風」仍採用ECR-90「捕手」脈沖多普勒雷達,在和美國戰機的性能對比上相對吃虧。

現役的台風戰斗機雖然未採用矢量推力技術,但憑借優異的機體設計和先進的飛行控制計算機,再加上羅·羅EJ200發動機的強勁動力,「台風」獲得了不亞於美俄最先進戰機的超機動性能。
台風最大的缺點是缺少隱身性能和相控陣雷達,後者可以通過升級改進,但前者卻是先天的不足,加上昂貴的價格僅次於F-22。隨著性能較強的F-35、蘇-35BM以及性價比很高的「鷹獅NG」的出現,「台風」戰機不僅市場地位,連性能排名也將被超過。

⑺ 同為歐洲戰機,狂風,陣風,台風戰機有哪些不同

狂風款戰斗轟炸機採用變掠翼80%任務攻擊歐洲戰斗機公司針蘇聯蘇24戰斗轟炸機設計製造狂風八十代已經服役三代戰轟典型戰鬥力排F111蘇24基本相於現飛豹改進型陣風戰斗機達索公司世界八十代始研製戰斗機固定掠翼沿用幻影2000三角翼加鴨翼且靜穩定性飛機機性能強氣布局與殲十類似雙發陣風款兼具空攻擊能力三代半戰斗機隱身性能提高加電干擾設備同擁艦載型號台風戰斗機歐洲戰斗機公司研製雙發單垂尾雙發三代斗戰斗機曾退項目搞陣風台風氣布局與陣風極像除發機優於陣風外其面略弱於陣風台風沒艦載型台風與陣風區別主要幾點:台風進氣道機腹且接近形兩進氣道並排起陣風進氣道橢圓形機身兩側台風鴨翼遠距耦合離主翼相較遠位置靠前陣風則鴨翼靠近主翼位置台風戰斗機移空加油接裝置明顯陣風則機側固定輸油介面

⑻ 台風和陣風戰機哪個強一些

台風性能更好,空戰和對地都比陣風優秀。
「台風」和「陣風」戰斗機是目前西歐最為先進的兩型戰斗機.號稱西歐的「第四代」戰斗機,它們代表了現階段西歐戰斗機的最高製造水平。
「台風」戰斗機,又稱為歐洲戰斗機EF2000,由英國、義大利、德國和西班牙四國聯合研製。因為系多國合作,在設計上可以博採眾長,性能自然十分先進,目前該機市場前景也比較看好。

「陣風」戰斗機完全由法國達索公司設計和製造,大量採用獨有的先進技術來保證具有優異的綜合性能,達索公司生產的「陣風」戰斗機是首架可同時用於普通跑道和航空母艦的21世紀多用途戰斗機,國內外對「陣風」的需求很大。

氣動布局方面兩者不相上下
這兩型戰機都採用三角主翼帶鴨式前翼的氣動布局,但兩者的鴨式前翼和進氣道位置卻不相同。
「台風」戰斗機採用機腹進氣道,該進氣道可提供高攻角和側滑時最有利的性能,但其對機場干凈度要求比較嚴格,因為機腹進氣在起降過程中容易吸進異物,所以不便於在野戰機場使用。由於前翼與進氣口位置太接近會產生太多的超音速阻力,因此設計者選擇了鴨式前翼與三角主翼相隔較遠的方案,即前翼位於機頭兩側。三角形主翼前緣有兩片自動調節的縫翼,後緣有襟副翼。為了增加機載雷達容納面積,前機身截面由橢圓改為圓形,結果導致進氣道改為盒形。前機身兩側還設有邊條,用以緩解前翼所產生的渦流,飛行員也可以此為踏板登機。機身背部的減速板位於座艙罩後方。「台風」戰斗機為雙發單垂尾,飛機落地後有一尾鉤和減速傘供緊急剎車用。
「陣風」戰斗機選用機身下兩側兩個互不幹擾的半埋式進氣道,飛機的兩台發動機能獨立工作。機身下兩側進氣對機場條件要求不高,可在野戰機場使用,但對空中機動作戰有一定的影響,例如轉彎時機身兩側進氣道進氣量相差懸殊,從而導致飛機容易失去平衡。「陣風」偏好接近的前翼和三角主翼,全動鴨式前翼布置在發動機進氣道上側,著陸時可轉到90度位置,起減速板作用,減少滑跑距離。中機身切面是V形,可保證大迎角狀態下進氣流場通暢。全機形狀採用翼身融合技術,以減小跨音速飛行時的阻力。和「台風」一樣也採用雙發單垂尾。
武器系統方面「台風」佔有優勢
對於戰斗機而言,其戰鬥力的強弱主要體現在武器系統上,而武器系統又主要包括近/中程空空導彈、空地導彈、空地火箭及各種炸彈等。
1.在近程空空導彈方面 「台風」戰斗機可帶2枚英國的「阿斯拉姆」先進近程空空導彈;「陣風」戰斗機掛載2枚「米卡」近程空空導彈;這兩型導彈最大速度均為3馬赫;在射程方面,「阿斯拉姆」為300米至15公里,「米卡」為500米至50公里,對於近程格鬥來說,「阿斯拉姆」射程范圍最佳,根本不需要像「米卡」導彈那樣達到50公里,超過15公里的范圍完全可由中程空空導彈來完成。「阿斯拉姆」 的最大過載達50g,遙遙領先於「米卡」的35g;「阿斯拉姆」和「米卡」導彈都採用紅外成像制導制導系統,發射角都可達到正負90度。
2.在中程空空導彈方面 「台風」戰斗機可在機身半埋式彈槽內掛載4枚「流星」導彈;「陣風」戰斗機仍攜帶「米卡」導彈。「流星」導彈由於採用了沖壓發動機,射程達數百公里,遠優於「米卡」的100公里。在全天候作戰能力及隱身能力方面,「流星」導彈也遠優於「米卡」。
3.在對地攻擊方面 「台風」戰斗機可帶多種自由落體式防區外發射武器,包括反輻射導彈、激光制導炸彈、反坦克導彈和其它自主式武器。「陣風」戰斗機可掛反跑道武器和Scalp遠程火力圈外發射巡航導彈等。因此,在對地攻擊中兩型戰斗機都可攜帶大量的先進武器,攻擊能力應不相上下。
4.外掛點和載彈量 「陣風」戰斗機有14個外掛點,最大載彈量高達9噸以上;「台風」戰斗機有13個外掛點,最大載彈量約為7噸。

航電系統方面「陣風」更優秀
「台風」戰斗機的航空電子系統由英宇航公司負責研製,主要感測器件是ECR-90多模式脈沖多普勒雷達,其性能介於傳統的機械式掃描和先進的電子掃描雷達之間,可在I, J波段全天候工作,具有上、下視和邊掃描邊跟蹤的能力,可以在130公里外成功地捕獲戰斗機大小的目標。飛機配有十分先進的綜合防禦設備子系統(DASS),能自動觀察和偵聽敵方的攻擊信息,隨後自動實施對抗措施。全套DASS由雷達告警接收機、翼尖主動電子干擾艙、激光告警收機、導彈靠近告警裝置和拖曳式誘餌等組成,與綜合防禦計算機相連接。DASS是被動式的,只有發現威脅時才會自動作出反應,為了減輕飛行員的工作負擔,計算機可以選擇和實施最佳對抗措施。「台風」戰斗機的核心在於攻擊與辨別系統,攻擊電腦接收雷達紅外感測器、敵我識別器、電子戰支援設備,以及由外部經資料鏈傳來的信息,融合成顯示給飛行員使用的單一戰術畫面。
「陣風」戰斗機的機載電子系統基本上都是1985年以後發展的而且是目前最先進的設備,其RBE-2火控雷達是歐洲第一種機載多功能電子掃描相控陣雷達,天線是固定的,不再像機械掃描那樣要左右上下擺動,其性能遠優於「台風」和「鷹獅」的機械掃描雷達。RBE-2雷達在對空狀態可發現、跟蹤數十個目標,測出目標坐標和速度,可自動跟蹤8個目標並能同時攻擊其中4個目標,這是「台風」和「鷹獅」的機械掃描雷達所望塵莫及的。該雷達最大有效搜索距離150公里(上視)、100公里(下視)。在對地攻擊狀態下,可完成對目標測距、地圖測繪和發射空地導彈等任務。同時,「陣風」戰斗機還有一套紅外/電視光學瞄準系統,主要用來輔助雷達發現和跟蹤空中目標,其紅外探測器發現目標最大距離,對戰斗機類目標為80公里,對大型目標為130公里;電視的探測距離為45公里。

在動力系統方面,「台風」占上風
「台風」戰斗機的動力裝置是由歐洲噴氣發動機公司聯合研製的EJ200。該發動機在壓氣機設計上採用了三維流體動力學理論和計算機方面的最新研究成果,在給定總增壓比的條件下可以減少壓氣機的級數;採用寬弦葉和高強度設計,無減震凸台;壓氣機和渦輪部件都採用了最先進的刷式封嚴技術。此外,在結構設計上採用了單元體設計,並裝有故障監測系統,以便單元更換和視情維護。EJ200為雙軸渦扇發動機,推重比9.18,靜推力60千牛,加力推力達90千牛,加力耗油率最小為1.66 Kg/ (daN.h),一般耗油率最小為0.74 Kg/ (daN·h)。EJ200安全性好,配有發動機監視組和滑油碎片監視系統,以求延長壽命、改進維護性和降低支援成本,發動機的全壽命期限為6000小時,但有些控制的零件則在4500小時,這相當於25年的服役年限,維修間隔時間超過400小時。兩台EJ200發動機並列安裝在「台風」後機身內。到2010年,改進後的EJ200發動機的靜推力和加力推力都增加30%,推重比將達到10以上。
目前「陣風」所用的動力是兩台由斯奈克瑪公司研製和生產的M88-2發動機,推重比為8.33,靜推力和加力推力分別為50千牛和73.3千牛,加力耗油率為1. 80 Kg/ (daN·h ),一般耗油率為0.898 Kg/(daN·h)。該發動機採用了許多現代化技術,如三維高壓壓縮機和渦輪葉片、粉末冶金盤和全權數字式發動機控制系統,在整個飛行包線上使用不受限制。斯奈克瑪公司還在對M88-2進行改進,目的是進一步增加它的使用壽命和減少油耗,大大減少其使用成本,以及改進其低空突防飛行任務的持續性。此外,斯奈克瑪公司還在為「陣風」F3研製M88-3增推型發動機,加力推力將達到93千牛,推重比將達到9.5。該發動機將有一個流量更大的新的低壓壓縮機,一個新的可調靜子導流片級,使發動機可在很寬的使用范圍內處於最佳工作狀態,減少油耗和提供更大的使用靈活性,以適應「陣風」全面多用途的要求。
從上述不難看出,在發動機推力方面,「台風」戰斗機更好些;在經濟性方面,「台風」戰斗機的耗油率最小。
其它性能比較
在機動性方面,「台風」、「陣風」兩型戰斗機的最大機動過載、瞬時轉彎速率相同,分別是9g和30度/秒;在最大平飛速度方面,兩者都為M2.0;在翼載(越小越好)方面,「台風」戰斗機為240公斤/米2,「陣風」為247公斤/米2。另外,「台風」戰斗機配備有由6台計算機和STANAG3838匯流排組成的公共設備管理系統,該系統可對機輪剎車、飛機第二動力系統、燃油系統、環境控制系統、生命保障系統及液壓系統等進行控制和管理,這是「陣風」戰斗機所沒有的。

總評
通過以上的分析,我們不難看出,「台風」和陣風」兩型戰斗機都很進,各有各的優長,如「陣風」戰斗機的航電系統較為先進,「台風」戰斗機的武器系統和動力系統更出色,在氣動布局上兩者基本相當。但「台風」戰斗機由於集四國先進技術於一身,其總體性能要比「陣風」戰斗機先進

⑼ 陣風戰斗機和台風戰斗機哪個更厲害

陣風是法國單獨研製;台風是歐盟多國研製;就多用性而言台風要強於陣風;但就價錢而言台風要高很多,台風要高半代 查看原帖>>

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與法國陣風和台風有什麼區別相關的資料

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