導航:首頁 > 法國資訊 > 戈恩為什麼在法國出版

戈恩為什麼在法國出版

發布時間:2022-10-07 19:32:00

A. 戈恩為什麼要逃 搞清楚這五個問題就全明白了

在2020年元旦期間,汽車圈的關注度,大多被吸引到了日產前董事長卡洛斯·戈恩身上。戈恩於2018年首次被捕,目前仍面臨著漏報巨額收入、向日產轉嫁個人投資損失等4項指控。然而就在所有人都在歡度元旦的時候,戈恩從嚴密監視下的東京住所逃脫,出現在黎巴嫩首都貝魯特。

戈恩到底在哪?

戈恩出生在巴西的一個黎巴嫩移民家庭,擁有黎巴嫩、法國以及巴西三國護照。他從東京的住處脫身後,通過大阪機場出境,在土耳其短暫停留後,於2019年12月30日抵達黎巴嫩。黎巴嫩司法部長表示,戈恩持合法護照入境。目前戈恩尚未公開露面,但其發表了兩份聲明。

▲曾經負責中國業務的內田誠執掌日產

關於戈恩出逃的事件,目前各界公布的信息大概就這么多。戈恩將於1月8日舉行公開發布會。屆時,一切的真相應該會浮出水面吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2020跨年大劇——戈恩的「哈里·胡迪尼式」脫逃

在世界各地都在慶祝2020年到來之際,戈恩以一場「哈里·胡迪尼式」的脫逃為全球吃瓜群眾送上了開年「第一瓜」。假護照、假身份、假樂隊、假慶祝……在媒體的猜測中,戈恩用一系列「假」操作換來了「真」自由。

從首席律師弘中惇一郎「你為什麼這樣對我們」的失語詰問,到戈恩家人「他回家了」的激動喜悅,再到黎巴嫩內政部長馬奇諾克「一隻黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的」的強硬宣告,都在傳遞一個信號:戈恩又創造了一段新的傳奇。

戈恩出逃已成事實,但其中過程耐人尋味。到底是誰幫助了戈恩,藏身大提琴盒究竟是不是實錘?逃亡之後,戈恩就真的萬事大吉了嗎?

戈恩如何"金蟬脫殼"?

目前披露的戈恩"金蟬脫殼"的逃亡路線中,有三個重要的關鍵詞,分別是——法國護照、私人飛機和樂器箱。

根據日產汽車在戈恩被捕之後發布的公告,戈恩的違規行為包括在有價證券報告中少記載報酬金額、為私人目的支出投資資金和為私人目的支出經費等三項內容。東京地方法院認為,戈恩在擔任日產汽車董事長期間嚴重違反信託,此外他還面臨虛報收入、將個人財產損失轉移給日產汽車等其他三項指控,但戈恩對日本檢方對其提起的四項指控均予以否認。

「我是無辜的,我否認檢方對我的全部指控,我也否認關於『獨裁、專制』等所有的非議和偏見。」在戈恩經由律師發布的一段視頻中,戈恩表示,「整個事件都是陰謀,數名高層人員為了自己的利益、為了自身的恐懼,在背後捅刀子。」

「現在戈恩在日產、雷諾等車企中的職務已經被解除,戈恩出逃事件跟車企已經沒有關系。」鍾師認為,戈恩事件會對未來在日本擔任職務的非日本籍高管產生影響,戈恩事件很可能成為一個典型案例。

據日本放送協會(NHK)報道,受戈恩事件影響,日本市場監管機構或將建議對日產汽車罰款約24億日元(約2200萬美元),原因是其在財務報表中進行虛假陳述,對投資者決策造成了重大影響。

截至美東時間2019年12月31日收盤,日產汽車(NSANY)股價上漲0.22%,報收11.56美元/每股。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

C. 卡洛斯·戈恩的經營哲學

在很大程度上,卡洛斯·戈恩仍是個謎。過去3年中,關於他的報道的數量可能只有傑克·韋爾奇堪與之相比。但「中子傑克」意味的是已經結束的光榮時代,婚外情的緋聞更打破了這個原本完美的句號,而戈恩卻代表著仍未展開的遠大的前程,人人都想知道,如果一個人可以用1年時間拯救一家完全陷入絕境的龐大公司,用3年時間重新為一個國家的商業世界樹立形象,那麼他在未來還可能做些什麼?畢竟他仍不到50歲,他對於改變世界的興趣與激情仍沒有停息。
探索一個傑出人物的成功秘密是一趟興奮、疲倦也可能毫無結果的旅程。我們總是被表象所迷惑,一廂情願的理解左右著我們的思維。關於戈恩的雷同的描述幾乎令人倒胃,他是一個在巴西出生擁有法國國籍的黎巴嫩後裔,他熟練地掌握四門語言。從1978年至今,他領導過米其林公司與雷諾公司不同地區的分支機構的工作。1999年他以一個外來者的身份成為日產公司的首席運營官。在一家傳統根深蒂固的日本公司,這個自稱對日本毫不了解的外國人創造了奇跡。他不但使日產扭虧為盈,而且幫助已陷入谷底的日本商業世界重新恢復信心,他自己則成為一貫排斥外來文化的日本社會的偶像式人物。在過去150年的歷史中,可能只有3個人對於日本社會產生過如此顛覆性的影響:1853年的美國海軍准將佩里,1946年的麥克阿瑟將軍,還有今天的卡洛斯·戈恩。
但是卡洛斯·戈恩對此即使不是渾然不覺,也沒有表現得太過在意,或者就是他刻意掩藏住了內心的得意。在有些方面,他像極了斯蒂芬·茨威格《人類群星閃耀時》中的人物,他們執著於自己的激情與發現,卻無意中撬動了一場更為廣闊的運動。與李·艾柯卡(他經常成為卡洛斯·戈恩的類比對象)不同,戈恩缺乏自我膨脹的慾望。盡管他穿梭於全球的商業領導人會議,在公共電視台做講演,將記者邀請到東京的公寓和他一起共進早餐,但他從不將自己塑造成商業政治家或是先知的模樣,他對超越他領域的話題所做的發言非常謹慎。他強調願景(Vision)的重要性,卻喜歡從具體的細節開始著手。在面對過分宏大的主題時,他會明確地告訴你他不知道。一個令人印象深刻的采訪發生在一家阿拉伯報紙與他之間,前者拚命想知道這位具有多元文化背景的商業領袖對於阿拉伯商業世界的看法。這絕對是場有趣的對話,在回答每一個問題時,我們的戈恩先生總是事先加上「坦白地說,我對此並不十分了解」。
戈恩的管理哲學的一個自相矛盾之處是,它在被過分神秘化的同時,卻簡單得沒有太多的探索空間。媒體熱愛戲劇性描述的本能,使他的成功看起來不可解釋。他是一個外國人,之前絲毫不了解日產與日本社會,但他用一年時間就完成了轉變。與此同時,人們在探詢他的成功秘密時,卻從未發現什麼真正新奇的東西。他是一名「成本殺手」,這樣的稱號適合很多《商業周刊》封面上的商業領導人,但他們中的很多人也因此而失敗;他對不同文化的理解的確令人欽佩,但在管理學領域,這個課題至少已經被研究了好幾十年,管理學家比他更善於總結它的特性;他擁有遠見,這是個多麼Clich的答案,哪個傑出領導人不需要遠見;他的了不起的跨部門團隊(Cross Functional Team)或許是一項了不起的方法,但同樣的方法戈恩早已在巴西、美國工作時使用過……
試圖了解戈恩,必須首先打破那些漫畫式的看法。奇跡永遠不可能在一夜之間發生,它是漫長的作用力緩慢積累之後突然爆發的結果。一直到1999年之前,戈恩一生似乎都是在為了這個拯救行動而累積經驗。異質的文化對他意味著解放而不是壓抑,他可以輕易地從這一端跳躍到另一端。而日產公司盡管面臨著巨大的困境,也並非如媒體描述的那樣一無是處,它仍擁有領先的生產線,盡管士氣低沉,它的很多員工仍極為出色,蘊涵著巨大的創造潛能……戈恩的行為再次證明了管理學的基本要義——它是常識的勝利。
不斷有人說,戈恩最令人欽佩之處在於,他能夠將復雜的思考轉化成簡單的語言,他提出了膽大包天的計劃,然後又從最細微處不斷檢驗成果。他說他從來不讀管理書籍,這多少是因為管理哲學更像是道德哲學,人人都知道該怎樣去做,卻往往由於性格上的弱點而無法實踐這些想法。所以,盡管鋪天蓋地的報道已將所有的細節覆蓋,戈恩自己也協助了其他作家完成了三部關於他的著作,但是我們仍不能肯定他在日產的做法就一定可以被復制到其他國家與其他公司。正如其他日本公司也有一些外籍領導人,他們也擁有不同的文化背景,可能也採取了類似的大膽行動,但他們卻未必獲得了成功。在2003年10月出版的一本關於他的新書中,他直言不諱地說,外來身份阻礙而非幫助他獲得成功,倘若他是日本人,他的成績單會更耀眼。
與其說戈恩為危機中的公司或社會提供了解決之道,不如說他為這些危機中的人們提供了希望。戈恩與他的成功故事,更重要的啟示在於他提供了一種成功的信念。這種信念又恰巧與正在變化的社會風潮吻合,也正因此,並非所有拯救沉船的首席執行官能獲得戈恩這樣的聲譽,拯救的時機也必須恰到好處。

D. 「棋子」戈恩

?前不久,網路上熱炒的「戈恩事件」,讓很多不關注汽車圈的人都開始看汽車新聞了。其中最著名的橋段,就是戈恩躲在大提琴箱箱里逃離了日本。我估計說出來大家都不信,就在戈恩開記者發布會的當天,我剛入手了一把新吉他,正准備買一個吉他箱裝吉他,當時還在猶豫買41寸還是更大尺寸的。

隨著聯盟的逐漸發展,到了2018年,整個聯盟全球銷量1076萬輛,也就是說全球每賣出9輛車,就有1輛來自於這個聯盟。賣的多自然賺的多,自古兄弟可以同患難,但是不能同享福。從2011年開始,一直到2018年,日產銷量一直比雷諾高出45%還多,從1999年雷諾投資日產以來,一直到2018年的這19年時間里,日產向雷諾分紅超6000億日元。而如果日產單獨出來自己玩,這19年的利潤將近30000億日元。

日產認為,明明是自己帶著雷諾賺錢,可是日本人在聯盟里說什麼都不算,很是憋屈。

未來會走向何方

故事講到這里,大家應該就明白了,說到底都是錢的事兒。而從戈恩老爺子本人的故事中,我們也可以悟出一個道理,人外有人,山外有山。即使打工打到了跨國企業一把手的位置,有些事還是身不由己。人活著不一定財富多就一定自由,一定快樂。

戈恩去年就可以告老還鄉,回家抱抱孫子,溜溜鳥,但是他沒有這么做,這背後也許是某些更大的誘惑,也許是他不情不願的繼續留任,才導致現在這樣的後果。但無論怎樣,事已至此,歷史不會重演一次。新年到來之際,大家一定要保持平常心,多一些幸福感,少一些患得患失的困惑。

圖片來自網路

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 卡洛斯·戈恩本是法國人,他是如何當上日本日產汽車董事長的呢

卡洛斯·戈恩是法國人,同時也是日本日產汽車董事長,但這個身份僅是在他的真面目沒有被揭發之前所擁有的,現在不是啦,現在他就是一個騙子,被日本政府指控「跨國洗錢」和「違反金融商品交易法」。現在看來,他能夠當上日產汽車董事長,一個是他的好運氣,另一個就是他確實有一定的經營手段。

之後卡洛斯就開始大刀闊斧的改革,對企業重組,雖然做法有利有弊,但是使得日產短短四年還清了所有外債,雷諾汽車產業也欣欣向榮。也因為他在日產的突出表現,卡洛斯在日本混得風生水起,有著很高的聲譽。所以他當上日產的董事長還是有一定經營手段的,得到了公司內部人員的認可。

F. 戈恩:反攻還在後頭,越獄只是前奏

12月31日,戈恩閃電般秘密離開日本,越過了3個國境,順利抵達了9000公里外的黎巴嫩。就像一艘在大海中顛沛的小船,終於在冷渦暴雨的聲浪中悄然駛向自己的母灣。

在昔日的強勢人物離開後,日產因修正擴大路線以及與最大股東雷諾汽車的主導權之爭而停滯不前,利潤收益回到了20年前。在過去的這一年裡,日產和雷諾在多個核心維度的業績都被競爭對手超越,截至目前,雙方股價都下跌了約30%。

業界特別關注的是,戈恩將在何時進行反擊。特別是在副COO關潤突然離職、以內田誠為首的「三頭體質」基礎不穩的當下,如今的管理層會否被戈恩「逆襲」,這將是另一個非常有趣的話題。

只是對於日本的司法和日產的高管來說,這是一個沉重的跨年。「越獄」所帶來的新聞熱度,也僅僅是這一復雜事件的一個前奏,可以想見,屬於戈恩的更精彩的反攻,將在大幕開啟後徐徐上演。

文/張潔

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號,或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

G. 戈恩再次發動「反攻」,將出書揭露被捕細節

被捕、軟禁、逃離、被告、罰款……經歷了一系列「挫折」的日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩,又要發動「反攻」了。

據外媒報道,日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)近日對外表示,其將在一本即將出版的新書中詳細揭露日產、檢方以及政府三方之間的勾結。

「等我的書出版吧,到時人們會了解到更多的真相。」4月24日,在黎巴嫩首都貝魯特舉辦的一場視頻會議上,戈恩再次強烈指責日本的「人質司法系統」,並揭露日本的法律程序缺陷。

2019年底,已經在日本被軟禁監視了400多個日夜的卡洛斯·戈恩,離奇地逃往了黎巴嫩首都貝魯特。按照戈恩當時的說法,他終於得到了渴望已久的自由,也擺脫了「歧視猖獗、被操縱」的日本司法體系。

而在此前,戈恩曾被日本檢方扣上「低報薪酬、挪用公司資產、轉移投資損失」等多項罪名,但戈恩對這些指控全盤否認,並表示這是日產高層與日本檢方的陰謀。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 真相來了,戈恩新書出版

戈恩在這本長達473頁的新書中一平宿怨,但戈恩事件仍未結束

檢方認為,2019年12月29日,泰勒父子協助戈恩「無恥」逃離日本。戈恩把自己藏在一個大箱子里,乘坐一架私人飛機逃離日本。黎巴嫩是戈恩兒時的家,與日本沒有引渡條約。

對此案感興趣的美國密西西比州共和黨參議員RogerWicker在推特上寫道,他對國務院決定引渡這兩名男子感到「憤怒」。他說,這位前特種部隊成員和他的兒子絕對會受到不公平對待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

I. 究竟孰是孰非 戈恩將出書控訴日產汽車內部黑幕

有外媒報道稱,日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩,將出版一本揭露日產汽車與東京檢方、日本政府三者之間官商勾結的書籍,預計今年年底在法國出版。

從後來戈恩的采訪中可以看出,雖然否認了檢方提出的各項罪名,但還是遭遇了律師不在場、長達8小時的詢問,而且日本檢方還有意強迫他認罪。雖然在最後戈恩繳納了保證金後被釋放,但他不能離開日本,變相得被軟禁了起來。

直到2019年12月,戈恩在外界的幫助下展開了一場「逃命大作戰」,他在日本檢方的軟禁下,尋得機會逃離了東京,並以合法的身份進入到黎巴嫩。在經過多年的抗爭中,戈恩終於表示目前正在與一名法國記者一起合作,預計將在今年年底由法國的一家出版社進行出版。

想不到,電影中的「逃命大作戰」,竟然活生生的出現在我們的面前,這其中曲折的故事相信很多觀眾都很好奇,到底這其中蘊含著怎樣離奇的故事呢?讓我們靜候年底戈恩的新書發布吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

J. 【汽車人】戈恩亡命天涯,還是「放水歡樂送」

而雷諾方面,對聯盟的前景也沒什麼信心。雷諾董事長讓·塞納德承認,首要任務是修復與日產的關系,與FCA的結盟則是次要的、正被擱置的事情。

但實際上,戈恩的被捕,讓一切都無法恢復原樣。盡管戈恩已經不可能回到雷諾或者日產的管理崗位,但雙方的信任關系已經被破壞。

戈恩出逃,並非狼狽。法國人態度曖昧,但另一祖國黎巴嫩,則堅定地站他這邊。他奇跡般地逃回貝魯特,更給他悲情的形象中注入了勇敢的成分,很多人呼籲他從政。

?

黎巴嫩內政部長馬奇諾克稱其為「黎巴嫩鳳凰」。盡管戈恩在日產和雷諾之間留下一地雞毛,但在黎巴嫩,他的政治生涯剛剛開始。(文/《汽車人》黃耀鵬,部分圖片來源網路)【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件,版權為《汽車人》所有。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

閱讀全文

與戈恩為什麼在法國出版相關的資料

熱點內容
金華義烏國際商貿城雨傘在哪個區 瀏覽:530
俄羅斯如何打通飛地立陶宛 瀏覽:866
韓國如何應對流感 瀏覽:693
在德國愛他美白金版賣多少錢 瀏覽:724
澳大利亞養羊業為什麼發達 瀏覽:1102
如何進入法國高等學府 瀏覽:1109
巴西龜喂火腿吃什麼 瀏覽:1146
巴西土地面積多少萬平方千米 瀏覽:894
巴西龜中耳炎初期要用什麼葯 瀏覽:963
國際為什麼鋅片如此短缺 瀏覽:1298
巴西是用什麼規格的電源 瀏覽:1184
在中國賣的法國名牌有什麼 瀏覽:1118
在菲律賓投資可用什麼樣的居留條件 瀏覽:1007
德國被分裂為哪些國家 瀏覽:621
澳大利亞跟團簽證要什麼材料 瀏覽:928
德國大鵝節多少錢 瀏覽:646
去菲律賓過關時會盤問什麼 瀏覽:952
澳大利亞女王為什麼是元首 瀏覽:765
有什麼免費的韓國小說軟體 瀏覽:521
申請德國學校如何找中介 瀏覽:422