法國l3l2是什麼意思

A. l2和l3自動駕駛的區別是什麼

L3和L2的區別只在自動程度：L3為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務，動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接。L2級別自動駕駛本質上就是「ACC自適應巡航」功能，它可以理解為「定速巡航」的升級版。

自動駕駛l3和l4的區別L3和L4的區別只在自動程度：L3為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務，動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接管。

L4高度自動駕駛的駕駛自動化系統在其設計運行條件內，能夠持續地執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。

在L3自動駕駛中，只有當自動駕駛系統無法處理的時候，才會轉交給駕駛員去控制汽車。在L4自動駕駛中，不轉交給駕駛員控制其汽車，將車輛維持在安全駕駛的狀態。也就是說，在判斷L3和L4哪些是能做的，哪些是不能做的這一點上，系統所具有的智能程度相同。那麼L3和L4之間的本質區別是什麼？

L3的本質是「一種無法定義為安全的系統」。這里所說的「安全」，可能是在技術上無法實現，或者在現實行駛狀態下無法判定是否「安全」。

比如，在駕駛過程中陷入困境，並且需要在高速公路上有相應的反饋和措施。在這種情況下，汽車需要明確判斷保持什麼樣的狀態才是安全的。是否立馬停車就安全了？答案是「不一定」，在路邊停車不一定安全。

不能實現和定義安全，而且不能對安全的狀態負責，從某種意義上來看，這是L3的本質。L4則可以通過上述提到的反效果來定義安全。

自動駕駛需求分析自動駕駛技術的本質是用人工智慧來代替各具體場景下的人力勞動，實現工作效率的提升和人力成本的下降，其底層邏輯與工業機器人的「機器換人」類似，將對汽車出行、物流、室內外商業服務等諸多行業產生深遠影響。那麼對於人力成本的節約，就是自動駕駛技術的直接經濟價值體現。

所有不需要人為去操控的車輛都可歸為自動駕駛范疇。根據場景開放程度、行駛速度（以20km/h為界限劃分）和裝載對象，自動駕駛的應用可以劃分為開放與封閉、高速與低速、載人與載物等多個維度。高速開放場景的無人駕駛技術難度最高且想像空間最大，也集中了自動駕駛行業最頂尖的公司，但距離商業化和盈利遙遙無期。相較而言，自動駕駛在限定場景下的應用技術門檻更低，商業化進程更快。

自動駕駛技術目前已經在室內機器人、AGV等領域形成部分商業應用，在樓宇配送、園區物流等領域也逐步興起，物流無人車能見度越來越高。隨著自動駕駛技術的不斷發展升級，未來有望在更多的場景中得到成熟應用，在降低企業用工成本的同時提高企業運作效率。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

B. 法國的DU、DUSFT、DUT、DEUST、Licence（L+）是什麼文憑

上面都說完了，我補充完整吧。
DUSCF是有的，是Diplôme Universitaire de Sciences Fondamentales pour la Technologie。
DU: Diplôme d'université
DEUST：Diplôme d』Etudes Universitaires Scientifiques et Techniques
DUT：Diplôme Universitaire de Technologie
Licence：學士文憑。
基本上法國人是不分這些詳細的文憑的解釋的。比較通用的是BAC+。
首先，DU並不是大學文憑的意思，這個是國家文憑。之所以叫DU是因為這些是大學有權利下發的文憑，例如學士學位Bac+3，碩士學位Bac+5和博士學位Bac+8。你所列舉的這些都是DU，幾乎除了工程師文憑以外都可以算作是DU。
DUSCF是對於外國人的，在學完一年的語言後可以直接進入IUT而不用申請，一般是對於走項目的外國人開放的，畢業以後可以拿到國內的學位和DUT Bac+1的學位。當然你可以選擇繼續拿DUT Bac+2的文憑或者是L2 Bac+2。
DUT是一個兩年制的學位，和本科第二年是相當的。但是想對於本科第二年來說有優勢，在找工作上面。在畢業以後可以選擇找工作或是繼續讀書。讀書的話，你可以選擇讀工程師，3年以後拿到工程師學位Bac+5，或者繼續讀本科學位，一年以後拿到學士學位License Bac+3或應用類學士學位License pro Bac+3。所以讀DUT比直接讀License靈活性更高，而且DUT學位比License 2年級的難度也高。
License是學士學位，是分年讀的，你可以L1在巴黎讀，L2申請去別的學校讀。每一年都需要申請，所以有L1，L2和L3的說法。L1就是Bac+1，相應的L3是Bac+3。L3是分為L3 pro和L3的，這個在L2畢業以後可以自己選擇。L3的兩個分支也是對DUT開放的，這點你不用擔心。
DEUST則可以算作是再進修學位，一般是對於一個已經有其他學位並工作的人的補充學位。
就實習來說，同樣的Bac級別，其實習時間基本上是一樣的。研究類和應用類，各種不同的學位之間的實習時間沒有太大的差別。如果你是偏研究類的，也就是學士，碩士這樣的話，實習一般是在實驗室。如果是偏應用類的話，也就是DUT，DEUST的話，一般會選擇在工廠做實習。
當然我不否認大部分讀DUT的中國人也是在實驗室做的實習，這個主要和語言能力有很大的關系，語言能力比較難以進入工廠。中國人高中或者大學1，2年級來法國的，大部分都會選擇讀IUT，一個是因為IUT想對於L2有優勢，一個是因為IUT的入學是沒有時間限制的。
至於課程的話，IUT的課程有企業的人員參與的主要原因是因為DUT本身就是應用類學位，所有的應用類學位的課程都是有一部分企業的人員參與講課的。研究類的話則會有CNRS也就是法國科學院的教授參與。選擇研究類還是應用類其實完全是看個人的性情和習慣，沒有什麼上下之分。研究類的搞研究厲害，應用類的找工作容易。
我在法國呆了四年，應用類和研究類碩士各拿了一個，工程師學校也待過，現在讀博士。這些文憑除了DEUST可能不是太合適，其他的其實區別不是很大，你不用對於這些名稱太糾結。拿到哪一個都是可以的。
法國的考試的難度非常非常的大，所有課程的平均分能拿到50分你就可以畢業。即使如此，法國的畢業率在全歐洲都是有名的非常非常低的，尤其在你進入L2以後，對此你要有心理准備。

C. 法國教育中L、M是什麼意思哦

簡單說說吧高中畢業 法國叫bac 這個bac 個人覺得類似於國內高中畢業的會考 而不是高考 作用也是一樣 得到高中畢業文憑 但是作用確比國內的會考大得多 因為國內還有高考 而法國沒有 只要會考通過 就是任意申請法國大學本科 licence 也就是你說的L 三年制 分別簡稱L1 L2 L3 考試通過直接升級碩士 Master 也就是你說的M 二年制 簡稱類似於上面 只是沒有M3 M1的時候和正常一樣 到了M2就有很多差別了 會有很多選項來選擇 比如就業型 深造型（繼續讀博士或者去專業院校深造 比如工程師學校 高等商學院等等）師范型等等 而且M1考試通過之後 只能拿到申請M2的資格 但是並不一定會被同一所學校所接受 也就是說 M1讀完之後 你現在的學校也可能不會讓你繼續去讀M2（雖然不多見 但是這種情況是存在的）你需要重新去找一個學校來讀書 再往上 就是工程師學校 高商 和博士了 工程師學校和高商等專業學府 文憑級別等同於M2 但是含金量確高很多很多 一些拿到博士學位的都去那裡繼續深造 所以把它們和博士放在一個級別不算過分 不過錄取畢業都很難 並不是一般人就能去的地方 大學本科畢業之後 到法國可以申請M1 有些專業甚至可以直接申請M2 當然 還有為數不少的人 因為專業課程不太相符 語言水平不行等種種原因 只能申請到L3 這個除了個人自身條件之外 運氣也是因素之一 暫時只能想到這么多 希望能對你有所幫助

D. 自動駕駛l2l3l4什麼意思

【太平洋汽車網】在L2，由司機負責駕駛。到了L3，自動駕駛功能的操作主要由自動駕駛系統來完成。L3是實現自動駕駛技術的重要一步，意味著駕駛責任由人轉向了系統。L4級別，可以說是真正意義上的自動駕駛了，不需要駕駛員手動操控，車輛完全可以根據系統的判斷瞬時做出正確操作。駕駛者只需要坐在駕駛位上做想做是事情，相當於有個專職司機了。

近年來，汽車行業的發展趨勢毫無疑問是新能源汽車，尤其是自主品牌，在新能源汽車的發展上做出了巨大的貢獻。而在未來汽車的發展道路上，除了在燃料方面的轉變，還伴隨著汽車的自動駕駛技術。

關於自動駕駛技術這個詞，大部分人經常聽到或者看到的，大致會有兩個地方。一個是特斯拉新聞，特斯拉開啟了自動駕駛電動車的時代，該品牌可是在自動駕駛下足了血本，但是特斯拉邁的步子太大了，它的完全自動駕駛已經接連出現交通事故，目前特斯拉已經取消了「完全」，從新回到了軌道上繼續研究自動駕駛，不過特斯拉在自動駕駛技術方面的確還是相當領先的。

還有一個就是新車上市的產品介紹，經常會看到某某車配備了L2級甚至L3級自動駕駛技術，包含了什麼什麼功能。那麼這個L2級或者L3級到底是個什麼意思？

L2/L3級自動駕駛其實這個是由SAE（國際汽車工程師協會）對ADAS（駕駛員輔助系統）分的登記，L其實就是Level的第一個字母，後面的數字當然越大就代表等級越高，技術越好。接著再來看一看每個等級分別又代表怎樣的自動駕駛技術。

L1級別L1級別就是車輛給予駕駛者一些比較簡單的輔助支持，但是駕駛者還是需要操作。

最具代表性的技術就是ACC自適應巡航，通過車身上的雷達系統檢測周圍的路況，實現自動跟車加速、減速、剎車等。這項功能目前在絕大多數車型上都有配備，是很基礎的駕駛輔助功能。

L2級別L2級別在近兩年來幾乎是所有新車上市的必備詞，市場上90%的車輛自動駕駛也都處於這個級別。這個級別的車輛可以實現部分功能自動化，但是駕駛者需要監視路況，隨時准備接手車輛。

L2級別的車輛通常會配備以下幾個功能，ACC自適應巡航、車道保持系統、自動剎車輔助系統、自動泊車系統。L2級別讓開車變得更加輕鬆起來，甚至在簡單道路上手可以短暫離開方向盤。

L3級別L3級別基本可以做到車輛在特定的環境中實現部分自動駕駛的操作，可以根據路況環境自動判斷可以自動駕駛還是返還給駕駛者手動操作。在遇到一些特殊情況的時候也會做出正確判斷，會提前詢問駕駛者得到肯定回答後再進行自動操作。有點類似學徒在開車，駕駛者就是教練。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

E. 關於轉學法國的問題

法國的大學有兩種，一種叫做Université，也就是普通的綜合大學，巴黎一大到十三大就是這一種；另一種叫Grande école，是法國的精英教育，一般的商學院和工程師學校都屬於這一類。前者門檻比較低，對轉校生的要求也不是很嚴格，但是學校之間沒有統一的標准，各個學校的具體要求應該都不一樣。後者不管國際生還是法國學生如果入學都要參加一個叫作concours的考試，幾所學校組成一個concours聯盟，聯合出題，內容包括法院、數學、物理、化學、計算機、文化（包括哲學、歷史、地理）等科目，無論本科第幾年都可以轉過去。有些concours在中國設有考點，一般每年有一到兩次考試。
基本情況就是這些，不知道你想去的是哪一種。

F. 法國申請研究生看的是L2和L3的成績嗎，本人目前在法國讀本科

法國申請學校是靠運氣的，多申請幾個，想去的不一定能去，不想去也也許就有offer，多申請幾個吧，在法國學校千萬別一棵樹弔死。

G. 自動駕駛l3和l2的區別是什麼

L2級別包括的功能有：全速自適應巡航、自動泊車、主動車道保持、限速識別、自動變道等等。L3級別可以做到車輛在特定環境中實現部分自動駕駛的操作，可以根據路況環境判斷可以自動駕駛還是返回給駕駛員手動操作。

自動駕駛是如今汽車界的熱門話題，除了最先啟動自動駕駛時代的特斯拉，如今眾多車企都開始涉足該領域，經常可以看到新車宣傳上稱配備了L2級甚至L3級自動駕駛。究竟廠家宣傳的自動駕駛，到底代表著什麼意思？有幾個級別？

眾所周知，自動駕駛模式是一種時代的高科技技術，也是未來汽車的主流研發方向，駕駛員不需要手握方向盤，開啟這個模式，車子可以自動駕駛。（除去人工駕駛L0）自動駕駛擁有5個級別，那廠商常掛在嘴邊的L2級、L3級自動駕駛，分別代表著什麼？

L1級別就是車輛給駕駛員一些簡單的輔助，最具代表的技術就是ACC自適應巡航，通過車身上的雷達系統檢測周圍路況，實現自動跟車、加速、減速、剎車等。市面上絕大多數車型上都有配備，是最基礎的駕駛輔助功能。

L2級別可以說達到了半自動駕駛，可以實現車輛對多項功能進行操作，雙手可以進行短暫的休息，但仍需做好隨時接手駕駛任務的准備。L2級別包括的功能有：全速自適應巡航、自動泊車、主動車道保持、限速識別、自動變道等等。

L3級別可以做到車輛在特定環境中實現部分自動駕駛的操作，可以根據路況環境判斷可以自動駕駛還是返回給駕駛員手動操作。來到這個級別，才算自動駕駛的真正開端，車輛幾乎可以獨立完成全部的駕駛操作，甚至可以刷刷微博。

來到L4級別，可以說是真正意義上的自動駕駛了，不需要駕駛員手動操控，車輛完全可以根據系統的判斷瞬時做出正確操作。駕駛者只需要坐在駕駛位上做想做是事情，相當於有個專職司機了。這個級別就是目前汽車自動駕駛的終極目標了，達到這個級別的車輛，遇到任何場景都不需要人為操作，可以躺在車里睡大覺。

目前，大部分汽車都處在L2級別，但是L3級別的腳步也在加快，甚至物流企業已經應用了L4級別，只是還未能載人。目前的L2、L3雖然便利，但仍存在著風險，當駕駛員接管方向盤時，需要幾秒的穩定時間。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

H. 說到自動駕駛，老聽到什麼「L1、L2、L3」，這是什麼意思呢

自動駕駛其實並不像有的人以為那樣：有一個機器人或者電腦模擬真人，幫你來開車，而是利用包括防碰撞、自動車距保持、車道保持等多套不同的駕駛輔助功能，讓它們相互配合，在特定路況和車況下，讓車子可以沒有人為操作和干涉實現安全行駛。所以整合的這些輔助駕駛功能的多少和自動化程度，也就直接影響這台車自動駕駛能力。怎麼評價判斷呢？有個名叫國際汽車工程師協會的組織，制定了6個不同的標准，也就是我們老聽說的L0-L5。

當然，這三個級別，都還沒實現，包括弧稱在自動駕駛上走得最激進的特斯拉，量產車也只能達到接近L3級別的自動駕駛，離真實的L3還有差距，所以L3-L5，現階段我們簡單了解下，隨便YY暢想一下也就好了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 現在在法國佩皮里昂IAE讀L2，研究生想申請好的高商。聽說L3畢業只能申請高商的L2。 不知道是不是真的。

看你申請什麼高商了，每個高商的要求都不一樣的
一般高商要求的雅思成績在6.5分。你L3畢業也不一定讓你降級到L2，要看你大學成績和你大學專業課的課時的多少，還有專業對口程度。L1或者直接升研都是有可能的。就看你自身的條件和情況了。申請的話，就走普通大學申請的時間就可以。或者去他們官網查詢他們的報名表和申請時間就可以了

J. 法國的學制中bac+3,4,5 L1,2,3 M1,2都是什麼意思國內本科畢業去法國讀與國內的碩士相當的是什麼學位

1.bac （法國的）中學畢業會考；
（會考通過後頒發的）中學畢業文憑

L , la première année cycle universitaire aboutissant à l'obtention de la licence en France

L1 = licence 1

M , dans l'enseignement supérieur français, la première année des études de master

M1 = master 1

bac 1 = L1 相當於國內大本一年級 。bac 2 = L2 二年級 。bac 3 = L3 三年級

PS：法國公立大學 L3 就等於國內本科畢業

M1 = 研究生一年級 。 M2 = 研究生二年級

PS：法國公立大學 M2 研究生畢業

2. 國內本科畢業去法國讀與國內的碩士相當的是LZ已經獲得L3文憑，然後申請M1.

3.國內本科畢業去讀高商的話,去法國讀高商 可以申請M1

4.預科，其實是LZ到法國第一年學習語言，以及專業詞彙，和適應生活的一年。

高商！╮(╯▽╰)╭ 難~~~專業知識先不說，如果LZ想去法國讀高商，那就要在國內先刻苦的學習法語了。在國內，什麼條件都有，別等LZ出國了，再糾結語言，那就有點晚了。。

最後，納蘭希望LZ一切順利吧。。加油咯。。