法國警察用什麼車

⑴ 法國車有哪些，有什麼合適的嗎

雷諾，標致，雪鐵龍，阿米爾卡（法國阿米爾卡公司生產的一種賽車品牌），尤尼克（尤尼克股份有限公司生產的一種重型貨車品牌），潘哈德（法國的一款軍用汽車品牌）。法國的汽車工業跟義大利比起來，應該說差不多，義大利的法拉利，蘭博基尼路人皆知，品牌夠響亮，還有瑪薩拉蒂，菲亞特，還有帕加尼（跟法拉利都在蒙大拿），在車的性能上，義大利完勝。不過布加迪是在法國生產的，不知道可不可以算上法國的。

喜歡法國車的人和不喜歡法國車的人都有一個共同的原因，特立獨行的外形。從富康到塞納，從206到307，從畢加索到世嘉，法國車以它標新立異的外觀，出色的底盤和過彎能力，獨特的高速發動機給中國車市添加了無限的光彩。車雖然是好車，但是鑒於中國市場真正懂車的太少，銷量更多的要靠「不太懂車的消費者」支撐，曲高寡合，陽春白雪的法國車一直難以在市場中取得成功。對剛剛步入汽車時代絕大多數首次購車的中國人來說，挑車的標准恐怕和買土豆一個樣：個頭要大，外表要亮，裡面看起來要細膩，價格要便宜，至於營養成分、熱量、品種，罕有關心的。在這樣的市場環境下，法系「血統高貴，精品土豆」註定難以在短時間內取得成功！但是無論如何，執拗的法國人選擇了堅持，以其「倔強的騾子」孤傲性格堅持矗立在世界車壇。「

希望這個回答對你有幫助

⑵ 請問一下：日本、英國、美國、法國的警車、救護車、消防車分別是什麼顏色的

英國警車的顏色：白色車身黃藍條紋

⑶ 法國車有什麼牌子

法國車有標致、雪鐵龍、DS、雷諾、布加迪這五個牌子。

1.標致

標致是法國的老牌汽車生產商，標致早年間主要生產自行車和鋸條，後來受到了戴姆勒的啟發，於1889年生產出了第一輛蒸汽汽車，1896年標致掌握了自己的發動機技術，於是在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司，很快就成為了法國最大的汽車生產商。

如今，標致汽車已經在全球160個國家建立了銷售網路，擁有1萬家銷售網點，成為了全球最具影響力的汽車品牌之一。

⑷ 詳細說一下標致307這款車

307簡介
4年前，第一輛東風標致307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新一代的東風標致307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。
標致在闊別了中國7年之後又一次進入中國市場。他的先頭部隊就是自上市以來已經獲得了16項最佳車型獎項，全球銷量130萬輛的標致307。雖然國產的是經過改造的三箱車307 4p，但是相信307華麗的外型，人性化的設計以及充足的動力一定會得到國人的喜愛！
根據「馬格利特」計劃，出自同一生產平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等車型均已非常成熟。標致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的車型，整個307系列曾獲得至少16個最佳車型獎項，截止2003年10月全球銷量累計超過130萬輛。因此，兩大汽車集團決定將新款標致307作為第一款「開門車」在中國市場率先推出。
編輯本段基本參數
價 格： 10.98-16.58 萬元
外形尺寸（長/寬/高）： 4481/1746/1526mm
排 量： 1587-1997 cc
理論油耗： 6.7-7.1 升/百公里
編輯本段車型介紹
東風標致307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特徵。從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與後尾翼過渡自然，車後燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。
在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，前置前驅動，四輪獨立懸掛，主動、被動安全裝置齊全，人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61米。整車長4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是後備箱容積達到506立方分米，在同級別轎車中可謂佼佼者。
東風標致307一體化的鋼制車身大大增強了車體的強度：一方面，在發生沖撞時，專門吸收沖力區域能減少對乘客的沖擊，提高了對乘客的保護；另一方面，整體車身能保證良好的接地性能，充分保障了行車的安全性。 標致307系列在全球信譽度極高，是中級車市場中的傑出代表。東風標致307除了保留法國標致307系列的特色技術和性能外，還加入了許多高科技含量的配置，並在中國進行了多次科學嚴謹的技術試驗與調整，將是一款舒適與動感完美結合的三廂車型，既適合商務用途，又極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需求。
編輯本段307家族
「馬格利特」是法語「marguerite」的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花。標致汽車公司用以比喻在同一平台上開發出來的系列車型，並把這種生產開發模式命名為「馬格利特」計劃。 標致307系列就是對該計劃內涵的完美詮釋。自2001年春季發布3073P、5P車型後，307「花瓣」逐漸增多，先後推出了307SW(旅行車)、307BREAK(掀背車)、307CC(硬頂敞篷跑車)、307WRC(世界拉力錦標賽賽車)。3074P車型的問世，使307家族擁有了6個美麗「花瓣」。截至2003年底，307系列在全球銷量已突破130萬輛。
東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的「駕駛室前移」的外形設計趨勢下，A柱的位置已經位於了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向後延伸，只不過這回它們沒有收尾於後三角窗，而是繼續向後，勾勒出了新加的車尾的輪廓。准確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是後加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。
編輯本段主要爭議
1.外形：標致307是一款成功的兩廂車，但引進中國大陸、西班牙、阿根廷等國家時卻該款為三廂，以至外形協調性引發爭議。曾有人評價是「有史以來最多餘的屁股」，類似的評價還有「在兩廂車後面硬加上一個大屁股」，「轉彎時甩來甩去」等等。
2.研發進度：東風生產的標致307同歐洲生產的標致307始終存在不同步問題，例如歐洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才計劃引進。而同期的福特福克斯和大眾波羅則基本同國外同步。
編輯本段車系簡介
「馬格利特」是法語「marguerite」的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花。標致汽車公司用以比喻在同一平台上開發出來的系列車型，並把這種生產開發模式命名為「馬格利特」計劃。
標致307系列就是對該計劃內涵的完美詮釋。自2001年春季發布3073p、5p車型後，307「花瓣」逐漸增多，先後推出了307sw(旅行車)、307break(掀背車)、307cc(硬頂敞篷跑車)、307wrc(世界拉力錦標賽賽車)。3074p車型的問世，使307家族擁有了6個美麗「花瓣」。截至2003年底，307系列在全球銷量已突破130萬輛。
307 4p在中國投產對於法國標致汽車公司和中國汽車業都有著特殊的意義。
法國標致汽車公司有著115年的造車歷史，是世界上最古老的汽車品牌之一。307系列轎車自2001年之後，它的家族就在一直擴大。2004年 ，307 4p車型誕生。
與標致的其他新車型不一樣，標致公司選擇了中國作為307 4p的首個投放地。對於標致公司來說，這打開了標致公司在國外投放新車的先河。而對於中國，之前總是生產在國外首先投放的舊車型，這次307 4p的登陸，標志著中國在新車型的投放上，已經與世界同步。
但我們也可以看出來，標致在原有的307車型上加了一個尾巴，變成三廂車型的307 4p，顯然是為了爭奪中國市場而進行的有針對性地設計。這樣看來，4p首先在中國投放也就不足為奇了。
外形沿襲家族面貌，尾部造型還算和諧
東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的「駕駛室前移」的外形設計趨勢下，a柱的位置已經位於了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向後延伸，只不過這回它們沒有收尾於後三角窗，而是繼續向後，勾勒出了新加的車尾的輪廓。准確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是後加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。
車的長、寬、高分別是4469mm、1746mm和1536mm，軸距為2612mm。增加的尾廂可以提供的容積為506l，在同級車里是個相當可觀的數字了。
內部空間寬敞，車內設計人性化
坐進車內，首先感到的就是車內空間很寬敞，尤其是1400mm的車內寬度和後排810mm的內部高度甚至可以與部分suv車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃，使車內的視野十分開闊。
駕駛席的座椅除了前後方向還可以進行上下方向的調節，如果需要的話還可以選擇電動加熱。與4方向可調的方向盤一起，307為不同身材的人都提供了適宜的駕駛姿勢。但讓人遺憾的是，在307的選單上沒有提供座椅的電動調節，這可能會讓部分懶漢感到失望。
307提供了金屬銀和胡桃木兩種內飾，分別營造出了運動和華貴兩種風格以吸引不同類型的消費者。中控面板上的控制按鍵伸手可及，大小適中，用起來很順手。與其他車型比較顯著的不同之處在於，307提供的6 cd的碟盒被裝在了中控面板上，而不是後備箱里，省去了下車換碟的麻煩。而且碟片可分別放入六個裝碟口，換碟十分方便。
車內設計了大量儲物空間：前座椅側面，座椅下方，中央控制台，後座椅扶手等處均設計了儲物箱。尤其是副駕駛前面的的儲物箱，具有冷藏/保溫功能，更是這款車注重實用性的體現。
內部設計了大量的儲物空間
車內沒有設計後備箱和油箱蓋的遙控開關，油箱蓋需要用鑰匙才能旋開，這種設計使司機只有在熄火拔下鑰匙後才能加油，也許顯得有些不便，但最大限度的保證了加油時的安全。
一視同仁，安全裝備齊全
東風標致用不同的裝備拉開車的檔次，但多達9種車款的307在安全配置上一視同仁，對駕乘人員的安全保護絲毫沒打折扣。
預張緊安全帶、雙安全氣囊、緊急制動輔助裝置、abs+ebd、防頸椎傷害座椅、主動式腳踏板、可潰轉向柱，眾多的安全裝備都為車內人員保駕護航。
車身結構上，307的發動機蓋為鋁合金，蓋內沒有隔音板，雖然不能很好的限制發動機的噪音傳到車外，但提供了良好的散熱條件。
除了翼子板外，車身的覆蓋件都是雙面鍍鋅板。翼子板是由特種塑料製成的，銷售人員用手用力打上去，翼子板絲毫沒有損壞，如果是金屬製品肯定會留下一個坑，由於是親眼所見，倒也很是讓人信服。設計人員還在307的發動機下面裝了一塊防護板，在顛簸的路面上行駛時，不用擔心突出的石塊會撞傷發動機。
307提供了兩種動力選擇。2.0l的直列四缸發動機在6000rpm和4100rpm時具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒內完成0-100km/h的加速。1.6l的機器有著78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。兩台發動機都採用ckd的方式生產，基本上保持了法國原廠生產的發動機的動力性能。
與發動機相匹配的是5速手動變速器和「tiptronic」4速手自一提變速器。「tiptronic」手自一提變速器採用了保時捷的技術，具有「運動」和「雪地」模式。在手動換檔時，如果沒有掌握好換檔時機，電腦會自動升降檔保護發動機。
服務力求與世界接軌
東風標致在各地都為307建造了大量的「藍房子」。所謂「藍房子」是指東風標志的4s店，他們都統一的漆成藍色，很好辨認。
店內的環境十分幽雅，為前來購車、維修的客戶提供了舒適的休息空間。繞到維修車間：車間的環境整潔，設備齊全。
向維修人員詢問，由於307在國內的上市時間並不常，准確地說只有3個月（最早一批客戶是在8月份拿到的車），所以還沒有發現較集中的故障。
在競爭激烈的汽車市場，生產廠家也普遍開始注意到售後服務的重要性。從「藍房子」的硬體設施來看，標致307在中國今後的保養、維修都應該是一件很方便的事情，307的車主在售後方面應該不會遇到太大的困難。
法方定價，前景不容樂觀
307在中國的上市價格，是由法方確定的。由於是上市初期，14.88萬到19.68萬的價格在廠家眼裡是絕對不許松動的。但如今的車市動盪不安，提前上市的品牌都在不停的降價，307的上市實在讓人感覺有些「生不逢時」。與最高配置的307裝備接近的寶來1.8t已經傳出了15.8萬的最低售價，與14.88萬的低配307裝備相近的凱越1.6也只有13萬左右的價格。後有追兵，前有堵截，307的市場前景不容樂觀。
雖然307現在的銷售不慍不火，但部分非正式經銷商甚至報出了可優惠2000元的條件，可見307面臨的市場壓力實在不小。如果307的價格下調1萬或2萬元，才能夠在同級車市場具備真正的殺傷力。

⑸ 法國警察由哪兩個警察系統組成

法國警察由國家警察和憲兵兩個警察系統組成。

在法國，警察分為三種，分別是由法國內務部管理的國家警察、由法國國防部管理的憲兵（類似於我國武裝警察）及負責城市管理的市政警察。但真正意義上的警察就是國家警察和憲兵，分別隸屬於內政部和國防部，均實行自上而下的垂直領導。

法國國家警察和憲兵是接受國家垂直領導的兩個獨立的警察系統，警察機關與地方政府是合作關系，沒有隸屬關系。國家警察隸屬內政部，主要負責城市的警務工作；全國憲兵隸屬國防部憲兵局，主要負責鄉村和小城鎮的警務工作。

(5)法國警察用什麼車擴展閱讀

法國警察的管理特色

1、注重警察活動的統一性

法國警察實行中央集權化垂直領導，警令比較暢通，全國所有大的警務活動均由國家警察總局統一協調指揮，同時每個警察部門職責明確，不同部門間配合、協同作戰有力。這種體制充分體現了財力物力集中，決策效率高，行動規模化，執法標准統一的優勢。

2、注重指揮扁平化

法國警察層級較少，強調機構精簡，指揮扁平。通過充實一線執法人員隊伍，下放管理許可權，盡可能地調動地方積極性，提高行政效率。同時，對於行政和技術人員不入警察編制，不著警服，沒有執法權，主要協助警察開展警務工作，讓警察能夠將全部精力用於真正的警務工作。

3、注重警察素質的提升

法國警察機關非常注重警察培訓，並且有全國范圍內的警察異地、異崗交流培訓制度，以制度保障了在職警察隊伍素質的不斷提高。法國警監、警官、警員三個銜級的國家警察崗位均面向社會公開招考，通過考試競爭的方式進行選拔，這既有利於吸納社會上的優秀人才，又在一定程度上保證了中高級警察的高素質和年輕化。

4、注重培養警員處理群體事件能力水平

法國警察部門對處置群體性事件極為重視，積累了一整套行之有效的處置戰術。其中，「保持距離，互不接觸」的戰術很有代表性。根據這一戰術，國家警察到達群體性事件現場後，使用專門裝備，隔離人員,也憑借專門裝備與對方保持一定的安全距離，嚴禁與對方發生身體接觸。這樣，既最大限度地避免了無辜人員的傷亡，還在一定程度上避免了事態的進一步擴大。

法國國家警察在處置群體性事件中，較多使用的是警杖，而不是警棍。警杖的長短雖然與警棍相仿，但是它的「暴力」色彩淡化；用途廣泛，既可以控制對方，又不至於使對方頭破血流，極大地減少對人員的傷害。

5、注重培養公眾安全感

法國警察將街面的巡邏防控作為主要工作模式，將街面進行條塊分割，責任到人。法國警察在路面巡邏的目的就是要在人們心目中留下一個安全有保障的烙印，讓警車成為能夠隨時接受報警、求助的「流動派出所」，增強大家的安全感。

外國遊客對巴黎警察最直接的印象就是在法國街頭和地鐵里經常能看到帶著武器裝備執勤巡邏的警察和軍人，在名勝古跡及旅遊景點處最美麗的人文風景就是帥氣十足的警察漫步在遊人當中。

法國警察高度注重警民關系，以各種手段鼓勵群眾積極參與預防犯罪活動，提高公眾參與社會治安防控的積極性，並獲得民眾對警務工作的認可。